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11Apr
- ＪＲ貨物：またまたムドから
  　お馴染みのＪＲ貨物の多彩なムドからです。時には桃太郎＋桃太郎の重連モドキ、そして国鉄型もアリ・・と言いながらやはり多いのは赤いＨＤとＤＤかな？そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
10Apr
- ＪＲ東日本：鉄道博物館・第２０回「キハ１１ｰ２５号車」
  　大宮の鉄道博物館の第２０回は前回と同じく屋外に展示されているツートンの暖色系も好ましい気動車はキハ１１ｰ２５号車になります。　懐かしの暖色系はサイドのバス窓と言われる２段窓と相まって如何にも往年の気動車ですね。気動車色の最後は”たらこ”と称する首都圏色は朱色一色になりましたが・・。お馴染みの「ふたまたせん」さんから。　キハ11形はキハ10形にトイレを付けた両運転台形のディーゼルカーです。このキハ11-25は1956年製で1980年の廃車まで真岡線で活躍し、以後は茨城交通に売却されて湊線（現ひたちなか海浜鉄道）でキハ112として2004年まで使用されました。引退後はJR東日本に引き取られて鉄道博物館で保存されることになりました。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
09Apr
- ＪＲ貨物：ＥＦ６６から
  　ダイヤ改正後のＥＦ６６はわかりますので、僅かながらに生き残りました。その様子からです。　　※撮影は全てまっつんさんです。
08Apr
- ドクターイエローT4＆T5編成とファンタジースプリングス
  　新幹線ネタからドクターイエローT５編成とカラフル新幹線はファンタジースプリングス仕様のサイドビューからです。また西浜安津にて廃車。解体中のT４編成も。　※１・２枚目はまっつんさん撮影です。
07Apr
- ＪＲ東日本：鉄道博物館・第１９回「ＤＤ１３ｰ１号機」
  　大宮の鉄道博物館、第１９回目は裏方の雄である、入れ替え機のディーゼル機関車であるＤＤ１３ｰ１号機からになります。最近はＤＤ２００にスイッチしていますが、このＤＤ１３とＤＤ２００の間にはＤＥ１０も長らく君臨していましたね。　ともあれ入れ替え機としてはＤＤ１３が先陣を切って成功した功績ゆえＤＥ１０、ＤＤ２００に続いたものと思います。保存機はレトロな茶色の車体色に黄色のラインを施し、建屋外にて保存ですね。そんなＤＤ１３をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　入れ替え用ディーゼル機関車として、1958年から総数416両が製作され、後継機DE10ができるまで、全国で活躍しました。　センターキャブ型、液体式で0番台の初期のものは、ヘッドライトが１灯となっていて、その初号機が展示されています。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
06Apr
- ＪＲ東海：ミニキヤの専用車掌車！？
  　ＪＲ東海のミニキヤこと構内用保線車両のディーゼル機関車ですが、いつもは貨車のケツには何も無いのですが、たまたま目撃した際に専用の車掌車のようなものがいました。　見様によっては模型のライブ然していますが・・はたして実用性は如何に！？　※ラストはキヤ王こと・・ロンキヤです。まっつんさん撮影です。
05Apr
- ＪＲ東海：３１３系ブツ編成と３１５系
  　２１１系無き後のＪＲ東海の静岡西部での運用からです。一体、どこからこんなに３１３系の２両編成が出てきた！？と思うほど、２両編成の連結・・いわゆるブツ編成が闊歩していますね。(笑)　先頭車の製造コストは高いだろうに・・。そして新鋭の３１５系は４両編成でスラっとした編成美を見せているようにも。３日には神領車両区用の３１５系２編成がロールアウトしましたが、いつかには２両編成が投入されるのでしょうか？そんな様子から。　　※撮影は全てまっつんさんです。
04Apr
- ＪＲ東海：３１５系C１１５＆１１６編成出場
  　３日、日車・豊川工場より出場した３１５系は久しぶりの神領車両区用のＣ１１５とÇ１１６編成でした。お馴染みのまっつんさんが抑えましたのでその様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
03Apr
- 国鉄：保存機ＥＦ５８８９号機が現役のころ
  　先日、大宮の鉄道博物館に保存されているゴハチは８９号機をアップしましたが、お馴染みのレイルサロンC６０さんから現役時代の画像が送られてきました。ゴハチの重連や昔の青仕様などの様子からです。　鉄道博物館の保存機ＥＦ５８８９でしたね。過去に撮影したものを探しました。掛川での撮影は二俣線に『江戸』が入った時のものです。　弁天島はその時の回送。③はクルマで先回りして撮影しました。④は青い時代です。学生時代に尾久客車区で寝台車の解体・セットをしたときにカメラをこっそり持参して隣接の田端機関区へ行き撮影したものです。いい時代でした。　　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
02Apr
- ＪＲ東日本：鉄道博物館・第１８回「ボンネット特急」
  　大宮の鉄道博物館の第１８回は同博物館で"華"であり・・目立つ存在でもある「ボンネット特急電車」からとなります。通称はこだま型特急電車とも申しましょうか？ある意味、今日の高速電車の先駆けともなった・・・スピードを象徴している形態でもあるようにも。お馴染みの「ふたまたせん」さんから。　上越線用特急電車「とき」は当初161系として登場しました。直流用電車特急は後に181系に統一され、ボンネット特急として人気を博しました。展示車両は先頭車のクハ181－45です。485系は、60㎐交流区間の481系、50㎐交流区間の483系を統合し、どちらの交流区間にも対応した交直両用ボンネット型特急電車です。　東北特急としては、「白鳥」「やまばと」「あいづ」「ひばり」「やまびこ」などがありました。それぞれ先頭車クハ481－26と中間車のモハ484－61が展示されています。東北地方は交流50㎐のはずで483系か485系ならよいのですが、展示車両が481系というのは元々地元を走っていた車両ではなく、他地区から移送されてきたものかもしれませんね。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
01Apr
- 名鉄：続・かつてあった名鉄の気動車
  　前回に続いてかつて名鉄で走っていた単行の気動車からです。前回は海編と申しましょうか？河口に近い長い橋梁が撮影ポイントでありましたが、今回は反転と申しましょうか？山編からになります。　雰囲気は用途不明な架線柱を除けば、現行の天竜浜名湖鉄道にも通じる雰囲気がありますね。そんな様子をお馴染みのレイルサロンC６０さんから。　もう１点は三河線の北部です。西中金です。こちらはトンネルと鉄橋がありました。ただ、架線柱だけが残る異様な雰囲気にはビックリしました。残念ながら、三河線の両端部は廃止されましたが、どちらも最後は気動車が走る風景でしたね。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
31Mar
- ＪＲ貨物：ダイヤ改正で消滅したハズですが・・６５頑張る！
  　今年のＪＲ貨物のダイヤ改正では国鉄型のカマを一掃のごとくの置換でした。されど定期運用を外れた６５は甲種輸送や代走で意外と多くが充当されているようです。　そして大井川鐡道のＥ３１型電気機関車を６５モドキの塗装にするとか・・。いつかホンチャンの６５との並びも見たいですね。そんな今だ頑張る６５から。　※撮影は全てまっつんさんです。
30Mar
- ＪＲ東海：遅れ上りサンライズから
  　２９日、遅れ上りサンライズの情報が早朝に入りました。が、こちらは捕獲失敗。お馴染みのまっつんさんが捕獲しました。　状況は小雨パラつく薄曇りの中を普電が動き出す前にフル・サンライズが駆け足で上京するような・・・そんな様子から。　　※撮影はまっつんさんです。
29Mar
- ＪＲ東日本：鉄道博物館・第１７回「ゴハチ」
  　大宮の鉄道博物館の第１７回目は今なお人気のカマであるゴハチからになります。このカマに関しては説明もいらないでしょう。展示のカマは茶色仕様になります。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　今回は、お馴染みのEF58形電気機関車です。「つばめ」「はと」「あさかぜ」など東海道・山陽本線の優等列車の先頭に立ち、89号機は1956（昭和31）年11月の東海道本線全線電化初日に上り「つばめ」を牽引しました。大宮工場保存時代は青色の直流機標準色でしたが、鉄道博物館での展示を機に茶色に塗り替えられました。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
28Mar
- ＪＲ東海：先日の「御厨」と「みくりや」は３７３系最後の晴れ舞台だったか？
  　先日、５年ぶりに運転された東海道線御厨駅開業記念運転で活躍した３７３系は御殿場線開業９０周年記念に続いて企画モノのイベント列車としては同系列では最後の晴れ舞台だった！？　そうにはならないで欲しいですが、今後はどうでしょうか？本業の特急列車としての活躍は勿論ありますが、６連の普電やホームライナーが主軸の昨今では厳しい状況下でもあるようにも。そんなこんなで先日の様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。　
27Mar
- 名鉄：かつてあった名鉄の気動車
  　先日は廃線危機から脱した名鉄蒲郡線をアップしましたが、過去には名鉄が気動車を運行し、有名な橋梁を渡る姿が見られました。やはり大なり小なり路線の維持は難しさや財政面もあって救えないのかもしれませんね。そんな過去の画像をお馴染みのレイルサロンC６０さんからです。　かつてあった三河線の碧南以遠を送ります。2回行っていますが、すでに電車の時代は終わり、訪問時は気動車に変わっていました。今は碧南が終点ですが、当時は吉良吉田まで路線がありました。なんといってもハイライトは矢作川を渡る長い鉄橋です。都合２回行きました。しかし架線は既に取り払われており残念でした。　吉良吉田の発着ホームはそのまま電留線として残されています。国道をオーバークロスしたコンクリの高架線はもったいないですね。そんな碧南以遠をお届けいたします。：碧南は衣浦臨海を撮影の際にも行っています。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
26Mar
- ＪＲ東日本：鉄道博物館・第１５回「２００系新幹線222－35 号車」
  　大宮の鉄道博物館の第１５回目は北の新幹線で２００系新幹線２２２－３５号車からになります。現在の北へ向かう新幹線は路線も増えカラフルな車体になりましたが、デビュー時はだんご鼻のルックスながら青のラインから緑のラインに代わり、新鮮味がありました。　また豪雪対応のため、スノウプラウや床下機器を厳重に格納する仕様や分割・連結という今や当たり前のような機能も革新的でもありましたね。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　東北・上越新幹線用に作られた200系新幹線電車で寒冷・豪雪地帯を走行するため、ボディマウント構造、雪切室、スノウプラウなどの装備をもち、車体はアルミ合金製となっています。特に、この222－35号車は山形・秋田新幹線と連結運転するための分割併合装置を持っています。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
25Mar
- ＪＲ貨物：ダイヤ改正を生き延びたＥＦ６６
  　今年のＪＲ貨物のダイヤ改正では６５が定期運用を離脱でしたが、６６は何とか生き延びましたね。そして次の運用に充当でしょうか！?桃太郎にムドされる姿も見られました。　６６と言ってもさすがに在籍車は１００番台のみでＪＲ化後の製造のカマですが・・。と言いながら、桃太郎以外のカマが見られるチャンスは貴重です。そんな６６たちから。　※撮影は全てまっつんさんです。
24Mar
- 名鉄：廃線危機を回避した蒲郡線
  　ＪＲ東海の東海道線は高架の蒲郡駅から分離し、西尾市の吉良吉田駅を結ぶ名鉄は蒲郡線。昨日のニュースでとりあえず・・廃線の危機を脱した記事がありました。同線は名鉄路線の中でも風光明媚なロケーションを行く路線です。　大方、2両編成で単線をのんびり行くイメージですが、春先には沿線では潮干狩りでしょうか？多くの方も近くの海辺に出かけているようです。また蒲郡と言えば三河湾に浮かぶ竹島や競艇場、さらにこどもの国もあるのですが・・・。　そんな沿線独自の特色を有りながらも、乗客数が増えていないのが原因だったのでしょうか？ともあれ、２０２７年度から１５年間、みなし上下分離の経営で沿線の自治体も面倒を見てくれるのはありがたいですね。おんぶ状態を一刻も早く軽くし、収益改善になればと思います。そんな名鉄・蒲郡線から。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
23Mar
- ＪＲ東海：２１１系が西浜松の保留線に戻された！？
  　先日、３１１系の２編成が西浜松に廃回されたと聞いて、久しぶりに西浜松の保留線を覗きに行きました。そこには肝心の３１１系の姿は無く、予期しなかった２１１系の数編成がいたので、ひょっとして先日の譲渡用の２１１系！？と思い確認したところ、まだ貨物線にいました。　余談ながら２１１系５０００番台のトップ先頭車は幌を被った姿でこちらもいましたので、結果、何も変化は無い状態。そんな様子から。