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28Jan
- 専用線：廃止された石原産業専用線
  　以前、投稿したＳＬのＢ６形は最後に石原産業という会社で使用されていましたが、その石原産業の専用線での話です。因みに石原産業とは化学薬品を製造販売している会社で主力工場は四日市にあり、四日市公害の原因の一つでもあったとか。主力商品は二酸化チタン(酸化チタン)という如何にも化学薬品で、主に顔料・塗料として使用するモノとか・・。　既に専用線も廃線されて今は見られませんが、日本各地に同じように専用線は存在していますね。化学薬品を扱う会社らしく、黄色のタンク車も出入りしていたようですが・・そんなかつてあった石原産業の専用線をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　前回投稿した『石原産業』専用線です。私は貨物扱いが好きで専用線を数多く訪れています。せっかく石原産業のＢ６を出したので今回、石原産業を送ります。Ｆ誌の記事（当時）に石原産業の事があったので行ってみました。（高校時代ですが）Ｂ６の他に産業用機関車のＳ１０８というのがいたのですが生憎休車中でした。　ずっとあとからもう１度行ったのですが、塩浜にて写真の一番右の黄色のタンク車が石原産業へ入る貨車です。塩浜の先、石油タンク車の南側を通って線路は進んでいました。ところが門はしっかり閉ざされていて中へは入れません。外から撮影し、専用線との分界点がありました。その石原産業専用線も廃止されています。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
27Jan
- 保存機：Ｃ５８３８９号機
  　SLの保存機はＣ５８３８９号機からになります。天竜浜名湖鉄道は天竜二俣駅前の横断歩道を渡った対面にある機関車公園に保存されています。こちらはいつもそばにあるキハ２０形、ナハネ２０に目が行ってしまいますが・・・。　改めてＣ５８３８９号機の経歴を「機関車表」から眺めてみます。製造は終戦後の１９４６年７月に汽車製造大阪工場にて落成。当初は札幌局に配属。その後北見、函館を経て１９５６年に高山、１９６９年には遠江二俣（現在の天竜二俣）で、１９７１年に廃車され、こちらにて保存です。　保存の状態は屋根があれど年月も経過し、塗装等も決して良い状態ではないような。天浜線の沿線には掛川の公園にもＣ５８が保存されていますので、亜幹線の主役だったカマの名残のようでもありますね。そんな様子から。
26Jan
- ＪＲ貨物：ある日ＨＤ３００が重連で！？
  　お馴染みの西浜松での場面ですが、たまたま目撃したのはなんとハイブリット機関車たるＨＤ３００同士の重連！？実はこれは西浜松にて作業していたＨＤ３００の入れ替え作業のワン・シーンです。　配属され約３か月経過後、ＨＤ３００は入れ替えを行います。で、使用していたＨＤ３００は稲沢に返却。その横では桃太郎に牽引されたＤＤ２００が同じく稲沢に送られていました。そんな様子から。
25Jan
- ＪＲ東日本：鉄道博物館・２「貴婦人」
  　大宮の鉄道博物館・２は展示場の中で一番目立つ場所に鎮座しているＳＬのＣ５７１３５号機からです。赤いナンバープレートにヘッドマークを掲出ですが、ヘッドマークは順次変るのでしょうか？　ヘッドライトも点灯で目立つしかっこいいですね。Ｃ５７は「貴婦人」と言われたカマでもありました。そんな様子から。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
24Jan
- ＪＲ貨物：６５カモレ
  　お馴染みのＥＦ６５カモレからです。数を減らしながらもまだまだ頑張っていますね。今回は夜間の甲種輸送もありました。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
23Jan
- ＪＲ東日本：鉄道博物館・１「アプローチ」
  　大宮にある鉄道博物館。もう説明はいらないですね。お馴染みの「ふたまたせん」さんからレポートが届いていますので、数回に分けてアップします。今回は鉄道博物館へのアプローチについてですが、趣向がなかなか凝っているようです。　大宮駅から鉄道博物館へは前回紹介した、新交通システム「埼玉新都市交通」ニューシャトルで行くのが便利です。これに乗る大宮駅からのアプローチは乗換駅迄の「てっぱく通り」の案内板や、床にもある大きな案内表示にいやがうえにも期待が高まります。　更にニューシャトルの鉄道博物館駅から正面入り口までの通路には時刻表のタイルになっていて、この上を歩くことになり、見学の気分も高まってきます。正面入り口へ入る前のその通路横にもカットモデルの展示車両がありました。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
22Jan
- 京成：久しぶりの３０００形３００１Fに遭遇
  　京成の大家族である３０００形はトップナンバー編成である３００１Fに久しぶりに遭遇しました。後輩も多々でましたが、まだまだ元気で何よりですね。そんな様子から。
21Jan
- ＪＲ東海：２１１系終焉後の静岡地区の勢力図は！？
  　静岡地区での３１５系の配置も一応完了との事で、要は今後３１３系と３１５系が運用を担う事になりますね。３１３＋３１５系での６連運用も主役級に！？　その中で、相変わらず３１３系のブツ６や元セントラルライイナー色での６連運用、そして最近は３１５系の単独での４連運用もぼちぼち見られるようになってきました。　が、まだ２１１系も少数はいますので、中には３１３系との運用もあるようです。そんな様子をお馴染みのまっつんさんからです。　※ラスト以外は全てまっつんさん撮影です。
20Jan
- ＪＲ東海：ドクター東海天浜線の検測を終えて
  　先日のドクター東海の天浜線の検測の様子その後からです。いつものように、東海道線を上って掛川に行き、そこから新所原に向かうワン・ウエイの検測を行ったドクター東海。　湖西連峰を望む新所原では得られたデーターのまとめでしょうか？しばし名古屋へ帰還までは保留でした。その中で、天浜線の車両とも対面もあったようです。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんからです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
19Jan
- 京成：孤軍奮闘のラスト３４００形は快速特急
  　先日、たまたま見かけた孤高の３４００形は「快速特急」の運用でした。まだまだ鋼鉄車はくたばらない！をアピールしているような走り。頑張れ。
18Jan
- 天浜線：ドクター東海が天浜線を検測
  　１６日、年２回のドクター東海による天竜浜名湖鉄道の検測が行われました。当日は冬晴れの中、ディーゼル音を響かせドクター東海が駆け抜けました。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんからです。　天浜線にキヤ95ことドクター東海が入線しましたので行ってきました。東海道線での送り込みは、安間川にて。天浜線内では太田川、津々崎、三ケ日駅で抑えました。尚、本日のドクター東海はDR2編成でした。 ※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
17Jan
- ＪＲ東海：３１５系Ｕ１３＆Ｕ１４編成が出場
  　１６日、静岡地区での当初予定されていた３１５系は最後のU１３およびU１４編成が出場しました。２１１系の淘汰と相まって置換まほぼ終了という事でしょうか？そんな様子をお馴染みのまっつんさんからです。　　※撮影は全てまっつんさんです。
16Jan
- ＪＲ貨物：チキ返却カモレ
  　どんよりした空模様ながら、久しぶりにチキ返却のカモレを抑えてみました。長距離レール輸送にはまだまだカマ牽引のチキが生きていますね。　レールを掲載するチキもカラフルな車体で、コンテナとはかなり趣を異にしています。軽そうな一行の牽引機はお馴染みの桃太郎ですが、旧塗装で頑張っていました。そんな様子から。
15Jan
- 埼玉新都市交通：ニューシャトルが高架線を行く
  　今回は当ブログで初のアップになる？埼玉新都市交通は通称：ニューシャトルからです。意外と歴史は古く開業は１９８３年、全線は１２．７キロで登場時は珍しかった？ゴムタイヤの車両でした。今ではお馴染みですね。　歴史もありますので、車両は既に３代目も登場。趣もそれぞれ異なっています。路線は新幹線の高架線の脇を走るので見晴らしも良い、また踏切も無いので乗車する分にも気持ち良さそうですね。そんなニューシャトルをお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　過日、大宮の鉄道博物館へ見学に行きましたので順次紹介します。最初は大宮駅から、鉄博（鉄道博物館）行くまでのアクセスからです。　JR大宮駅から、この新交通システム「ニューシャトル」では僅か一駅でこの間は3分くらいです。レールはなく、ゴムタイヤでの走行で進行方向右側の壁に架線がありそこから600ボルトの電気の供給を受け、4軸車両の6両編成となっています。この時乗った車両は2000系の02編成（オレンジ色）でした。（グリーンは03編成）　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
14Jan
- 大鐵：かつて存在した珍機なＳＬたち
  　大井川鉄道に存在した変わったＳＬたちですが、主に本線では無く井川線で活躍であったのかもしれません。こじんまりしたカマはまさにリアル・トーマスでしょうか？その中にはＢ６形と言われるカマは明治時代に英国が設計し、輸入された古典機もあったようです。　今から見れば軽便鉄道用のカマみたいですが・・。因みにＢ６形は製造年と製造場所で2100、2120、2400、2500のタイプがあったとの事。そんなカマたちはお馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　大井川鐡道が続きますが、今回は大井川本線ではなく井川線？で活躍した・・ちょっと変わったSLたちがいましたので、それを投稿します。中には「Ｂ６形」もいました。　最後にＢ６ですが、自分が高校生時代に三重県は石原産業というところで撮影したものです。国鉄からの払い下げでしょうか？けっこうあちこちに、こういうケースは多くありました。　　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
13Jan
- ＪＲ東海：只今運転前の点検中！
  　廃車処分も大方終了した西浜松。本来の姿である営業運転前の点検をする姿がみられました。灯火類、ドアの開閉、ホーンの確認、さらに車外アナウンスの確認等々、念入りですね。安全第一、定時運転には欠かせない営業運転前の点検作業です。
12Jan
- ＪＲ東海：在来線＆新幹線の富士山コラボで
  　　まだまだ年始めなので、”鉄”的おめでた風？な作品をアップします。ＪＲ東海は富士山の麓を行く路線も多い中で、特に新幹線と富士山とのコラボは富士川の橋梁が有名でしょうか？今回は浜名湖第３橋梁を渡る在来線と新幹線を富士山とのコラボからです。距離的には富士山をとらえるにはギリの距離かもしれません。　また、場所である橋梁上を意識させるのに、車両アップや引き気味に抑えたりと強弱を試した労作のようにも。ところで・・新幹線N７００Sはだいぶ多くなりましたね。在来線では３１５系を次回は期待ですが、こちらは数的にはまだ少数派？で、挑んだのはお馴染みの「ふたまたせん」でした。快晴とはいえ湖面を渡る風が大変冷たい中、お疲れ様でした。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
11Jan
- 京成：個性的！？な両車
  　京成と北総の車両からになります。既に取り上げた両車ですが、京成は３１００形、北総は９１００形。京成に関しては短命感もある３１００形、デビューは２０１９年ながら後続の車両も納入されたので、今後は移行すると思われますが、３月に統合される新京成にも８００００形の派生車がありますね。　そして北総はデザイン性がかなり先進的と申しましょうか？９１００形で、愛称はC-Flyer。通勤車両離れしたお顔で、京急線を走っていてもかなり個性的！？が、デビューは１９９４年なのでかなりのキャリを要しています。そんな両車から。
10Jan
- 阪急：京都線プライベースを
  　最近、急速に拡大しているサービスの一環に在来線の座席指定車両の導入がありますね。その中で、阪急電車も京都線に専用の車両を組み込んだサービスを昨年より開始しています。　車体外観は同じくマルーン地ながらゴールドラインをあしらった・・ドアも少々凝った造りの車両で、１編成に１両のみの特別仕様です。名称はプライベース。造語でしょうか！？なんとなく個性的な演出をしています！？感がありますね。そんな車両から。　※撮影は全てまっつんさんです。
09Jan
- ＪＲ西日本：２２１系トップナンバー編成に遭遇
  　先日、ＪＲ西日本の奈良駅にて２２１系をアップしましたが、その中でトップナンバー編成に遭遇していました。今回は１９８９年にデビューしたそのトップナンバー編成ことK01編成をお馴染みの「ふたまたせん」からです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。