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08Jan
- 大鐵：大井川に小田急ＳＳＥが走った頃
  　大井川鐡道に１１３系やサロンエクスプレスが乗入は既にアップしていますが、今回はリクエストをして応じてもらいました。大井川鐡道に小田急ＳＳＥが走っていた頃からです。　こちらは乗入ではなく譲渡車でした。が、運転期間は短く僅か４年余りだったような。それゆえでしょうか？記録としても少ないような。お馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　今回は、小田急のＳＳＥの大井川鉄道編です。そんなに撮影枚数は無くてこのくらいになりました。一度乗りたかったけど・・・・・。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
07Jan
- ＪＲ西日本：歴史ロマンの桜井線は桜井駅から
  　最近、注目を集めている一つんはＪＲ西日本の桜井線もありますね。特急電車を運転するというのが大きな注目点かもしれません。今回はその桜井線をお馴染みの「ふたまたせん」さんからです。　桜井線は和歌山線の高田駅から分岐して、関西線（大和路線）の奈良駅まで来る路線です。JR西日本ではこの桜井線を「万葉まほろば線」の愛称をつけ、歴史ロマン満載の旅をという事で奈良盆地を周遊する観光に結びつけてPRをしています。　奈良と言えば近鉄電車が圧倒的に便利と思われていますが、奈良周辺に点在する観光地を効率的にめぐるにはこの桜井線はかなり便利な存在です。かつては、103系、105系、201系などが活躍していましたが、現在は227系の2連で和歌山線との共通運用となっています。　桜井線の駅としては天理駅や桜井駅は主要な駅ですが、歴史ロマンを感じるような名前の駅がいくつかあります。畝傍（うねび）、香具山（かぐやま）帯解（おびとけ）、巻向（まきむく）、京終（きょうばて）等々です。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
06Jan
- 大鐵：数を増やすステンレス製電車
  　時代の移り変わりでしょうか？大井川鐡道の電車にも過去には導入されていましたが、今回は元南海６０００系が営業投入され、元東急の７２００形と共にステンレス製の電車が鋼鉄製の電車数を上回りましたね。　最も大手鉄道会社からの中古車両を導入ですので、結果そうなるのですが・・。中には単行で行き来する輩も・・・そんな様子から。
05Jan
- 京成：男はつらいよ＆北総線沿線・活性化トレイン２０２４HM
  　京成の沿線では”定番”である葛飾・柴又の”男はつらいよ”のヘッドマークと北総は沿線トレイン２０２４のヘッドマーク掲出車に遭遇しました。　京成は３０００形は３０３０編成、北総のは少々ややっこしいですが、千葉ニュータウン鉄道所有である９２００形は９２０１編成でした。そんな様子から。
04Jan
- ＪＲ西日本：奈良に行かない奈良線の２０５系も城陽まで！？
  　昨日に続きまして奈良にまつわるお話からです。奈良線は"奈良"という名称を持ちながら、全線が京都府にあるという・・・摩訶不思議なややこしい路線でもあります。　その中で、先に紹介した車両は２２１系が大半を占める中、まだまだ２０５系も頑張っています。その２０５系は元をただせば阪和線からの転出車で先代の１０３系の置換です。ラインカラーは阪和線時代のスカイブルーを継承していますね。　京都・奈良間に関しては近鉄との競争も激しく、ＪＲとしては単線区間を複線化にしたりと設備の更新をおこなっています。そんな奈良線をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　JR西日本の奈良線の紹介をします。よく、奈良へ行かない奈良線・・・と言いますが、これは確かに路線としては奈良線は奈良へ行っていません。奈良線は京都と関西本線（大和路線）の木津駅を結んでいて、木津は奈良県ではなく京都府になります。　しかし、実際の運行では京都発の列車は木津までは奈良線を行き、そこから関西線（大和路線）に乗り入れて、奈良駅まで行っています。が、奈良まで行く列車はすべて221系で、205系は城陽までしか行っていません。京都から城陽まではつい2年ほど前に複線化が完了しています。今回アップするのは、その205系の京都駅での奈良線ホーム西の電留線とホームでの様子からです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
03Jan
- ＪＲ西日本：JR奈良駅は221系天国！？
  　古都、奈良。年始で訪れる方も多いでしょうね。今回はその玄関口でもあるＪＲ奈良駅の様子からです。近畿駅百選の中にも含まれる駅ですが、最近は高架化も行われているようですね。関西本線、桜井線、奈良線、片町線が乗入し、近鉄の駅とは９００メートルほど離れているとか。そんな駅に出入りする車両は２２１系天国とはどんな事でしょうか？　因みに２２１系とはＪＲ西日本が初めて携わった車両で最後の鋼鉄製車両でもあり、デビューは１９８９年。翌年には鉄道友の会よりローレル賞を受賞した車両です。一部は大阪環状線を走りますので、目にされた方も多いかも。白地にベージュ、茶色、紺色ラインカラーで、目立つ色彩の製造は長きにわたっていますので、中味の仕様も異なるような。　そして外観の最大の特徴は先頭車に車間転落防止用のホロが取り付けられた点でしょうか？他形式の車両にも取り入れられていますが、如何せん他のＪＲ車両では見られないＪＲ西日本のオリジナル仕様。連結・分離が多いゆえかもしれませんね。そんな２２１系を奈良駅で抑えたのはお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　JR西日本、JR奈良駅は221系天国！？関西線のJR西日本の区間の電化区間である、JR難波から加茂までの区間は「大和路線」の愛称がついています。その中心駅である奈良駅を紹介します。　3面５線の高架駅で、大和路線の他、奈良線、桜井線（まほろば線）、一部片町線（学研都市線）の列車も入って来ます。桜井線は227系ですが、大和路線は圧倒的に221系電車の天国です。そんな様子から。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
02Jan
- 大鐵：賀正ヘッドマークを掲出
  　改めまして、新年明けましておめでとうございます。今年の年始めはインフルエンザやコロナの猛威が周囲で多く聞きます。皆様も十分にお気をつけてお過ごしください。　さて、久しぶりに年始めは大井川鐡道のＳＬを抑えてみました。今年の干支は蛇ということで、神の使いである白蛇をモチーフにした賀正ヘッドマークを掲出した古豪はＣ１０８が走り初めを行いました。そしてなかなか良い煙でもあった様子から。
01Jan
- 大鐵：サロンエクスプレスが乗入た時に
  　新年、明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。さて新春初っ端は大井川鐡道への過去乗入の事案からです。　前回の１１３系乗入時に続いて今回はサロンエクスプレスがなんと大井川鐡道に乗り入れた頃です。勿論、牽引はＳＬという構成。当時としても画期的なイベントであったかもしれませんね。お馴染みのレイルサロンＣ６０さんから。　大井川鉄道編で、サロンエクスプレスが乗入れ時のものです。もちろん蒸気機関車が牽引です。千頭駅では、前後につけてまるで模型みたいな入換作業でした。先回の１１３系も見えますね。因みに金谷からはＥＦ５８による牽引でした。　　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
31Dec
- ＪＲ東海：静岡でも走り出した３１５系
  　今年も最後の投稿になりました。静岡地区の今年はネタは多かったと思います。その中でも一番は、ようやく配備された３１５系かもしれません。　基本４両編成や今や２１１系が淘汰され３１３系の２連との６連で浜松ー熱海の運用も目撃しました。そんな様子から。　　※ラストはまっつんさん撮影です。
30Dec
- ＪＲ東海：解体もそろそろ終了！？
  　昨年から始まった車両置換では、キハ８５系、３１１系、そして２１１系と続き、２１１系も後稼働しているのはＧＧ編成が数編成との事。　一大置換もそろそろ終焉でしょうか？西浜松の保留線もだいぶ隙間が見えてきました。そんな様子から。
29Dec
- 京成：ＡＥノーズラッピング
  　京成電鉄のフラグシップたるＡＥ。最近はその風を切り裂く鋭角的なノーズにラッピングするケースも多いようです。たまたま2種類のノーズラッピング車？に出会いました。　新年を迎える際には、迎春仕様のラッピング車も登場しそうですね。そんな様子から。
28Dec
- ＪＲ西日本：大和路線の201系もあと僅か！？
  　ＪＲ西日本は大和路線で活躍している２０１系からです。最近は数を減らしたようですが、まだまだ頑張っているようです。国鉄最後の２０１系こと新高性能電車のデビューは１９７９年で、電機子チョッパ制御を採用した省エネ車として活躍しましたね。お顔のブラックフェイスも異彩を放っていました。　そんな２０１系、１２月の現状として大和路線で活躍しているのは６両編成４本のみで、今年度中には置換で消滅の予定だとか。早めの撮影が良いですね。そんな現状をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　JR西日本では大和路線（関西本線）で201系が221系に順次置き換えられていますが、まだ何編成かは残っていて運用中です。今回は王寺駅で見かけた201系をアップします。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
27Dec
- 大鐵：元南海６０００系営業運転開始
  　ようやく、元南海６０００系の営業運転開始のアナウンスがされましたね。今年の投入に間に合いました。　３０日から営業運転をし、「普通」「区間急行」に充当されるようです。反面、長年頑張っていた元近鉄の１６０００系が廃車になるとか・・・。そんな様子から。　こちらも置換です。
26Dec
- ＪＲ東日本：京葉線のＥ２３３系
  　ＪＲ東日本のＥ２３３系電車、「ふたまたせん」さんが多数投稿されていますが、補完の意味で京葉線のＥ２３３系を抑えてみました。こちらは春のダイヤ改正で、「快速」「通勤快速」の減車で、車両というよりかは運用で論議が出た路線でありますね。　都心のベッドタウンとアミューズメントでの往来が多い路線で、賑わいも多いのかもしれません。そして同じ路線を武蔵野線のＥ２３１系や２０９系も走り、また京葉線は一部が房総方面にも乗入、で、当然、特急電車も走る。いわば過密地帯なのかも。　路線は東京湾を眺めつつ、高架線で、強風によってはよく運転が妨げられる事もありますね。新木場駅では有名な東京湾にかかる橋や反対方向には東京スカイツリーも見られました。が、やはりお馴染みの風が強い事。そんな路線を行き来するＥ２３３系電車からです。
25Dec
- ＪＲ東海：エキスポラッピング車
  　偶然、乗り合わせた東海道新幹線は一部の車両に２０２５年の大阪万博のラッピングがされていました。お馴染みのキャラクターは「ミャクミャク」、赤と青とで白い新幹線のキャンパスには目立つようです。そんな様子から。　
24Dec
- 天浜線：お馴染みの風物詩にひと工夫で！？
  　冬の天竜浜名湖鉄道の風物詩と言えば・・ゆりかもめの乱舞ですね。で、この時期はさらに・・ひと工夫で！？・・・そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　天浜線佐久米駅にサンタクロースが登場！？です。お馴染みの冬の風物詩にもなっている天竜佐久米駅のユリカモメですが、いつもの餌やりのオジさんがサンタコスプレ姿で登場からです。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
23Dec
- 京成：再びファイヤーオレンジに遭遇
  　約２か月ぶりに京成は３６００形３６８８編成に運よく遭遇しました。前回は赤いラインに痛みがみられましたが、今回は補修されていました。そんな様子から。
22Dec
- 伊豆急：ロイヤルエクスプレスの種車
  　６回にわたり静岡県は西部地区を走った伊豆急のフラグシップたるロイヤルエクスプレス。今や全国にもその足跡を残していますね。そのロイヤルエクスプレスの元になった種車は伊豆急のリゾート列車であったアルファリゾート２１のR-５編成でした。　そんな昔の車両では無く、つい最近までは東京駅にも乗り入れていましたね。ロイヤルブルーとは真逆の鮮やかなトリコロールカラーの車体色。非対称の色彩も異彩でした。伊豆急のリゾート２１シリーズの車両の中では車体構成が滑らかな感じは今風でもあったような。そんなアルファーリゾート時代の車両をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんから。　今は「ロイヤルイクスプレス」で持ち切りですね。その種車をご存知でしょうか？伊豆急の車両なんです。実は次男が小学生の頃、一度熱海から東京まで乗ったことがあります。当時はＪR東日本から『親子スーパーパス』というのが発売されていて、なんと青森までグリーン車乗り放題！でして、何とか使えないかと思い、お試しに使ったものです。東京駅で撮影していたのが２枚だけですがありました。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。　
21Dec
- ＪＲ西日本：和歌山線高田駅にて
  　お馴染みの「ふたまたせん」さんレポートはＪＲ西日本の高田駅からになります。高田駅という名称は全国的に多いようで、今回は和歌山線になりますが、ＪＲグループでもＪＲ九州は長崎本線に同じ名称の高田駅がある関係で、切符には「（和）高田」と表示されるとか。　こちらは和歌山線でも奈良県大和高田市に所在する駅で、最近話題になった新設される特急列車は「まほろば線」との接続駅にもなっています。2面３線の地上駅である和歌山線高田駅から。　過日、JR西日本：和歌山線高田駅へ進入する和歌山線の227系の電車をップしましたが、この高田駅からは桜井線（まほろば線）が分岐しています。この高田駅では3番線が桜井線の分岐用ホームになっています。　1枚目の写真は、2番線ホームに和歌山行きが、3番線ホームには奈良行きの桜井線列車が止まっています。桜井線列車も和歌山線同様227系電車の共通運用です。今回は高田駅での和歌山線列車の様子を更に紹介します。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
20Dec
- 大鐵：カモレが走っていた頃に
  　大井川鐡道は前回の１１３系乗入に続いてカモレが走っていた頃になります。なんとＳＬが貨車と客車の混成編成を牽引したり、メインの電気機関車が牽引とその様子も多彩であったようです。そんな様子をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんから。　大井川鉄道に貨物列車があったのをご存知でしょうか？金谷駅がＪＲ（国鉄）と鉄路がつなっがっていた時代で、当時は貨物列車があったのです。　最初の蒸機はなんとなくやらせ！？みたいですが、後半は本物です。大井川鉄道にも貨物列車があったのです。　　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。