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14Feb
- これで見納め！？Ｎ７００改Ａ・Ｘ０編成
  　久しぶりの新幹線ネタはN７００系新幹線として量産試作編成であるＸ０編成からです。Ｎ７００系新幹線誕生から様々な試験をくり返してきたX０編成。いよいよお役御免になって廃車になります。　最終的にはノーマルのＮ７００系から改造されＡタイプとなったＸ０編成。いつかは一般営業車両になると思っていましたが、試作試験車で一生を終えるのも量産試作車冥利かもしれませんね。小雨交じりの中、浜松工場の構内入替で踏切を渡る姿からです。
13Feb
- 稲沢清州界隈巡礼！？後編
  　稲沢機関区周辺の様子からは後編任になります。前編ではロクヨンを取り上げましたが、今回は昨年の迂回貨物で人気モノＤＤ５１をはじめ、モンスタ機関車ことレッドベアからです。　レッドベア、ＤＦ２００機関車が増えるという事はＤＤ５１が減ることにもなるのですが、如何せん、北海道以外で見られるのも大いなるポイントでしょうか？その赤熊、増備も進行中ですね。オマケにＥＦ６５の国鉄特急色。こちらはもはやどこでも見られる！？そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
12Feb
- 新幹線の線路交換シーンは従来的！？
  　新幹線も鉄道であり線路を走るモノですから当然、線路の交換等の作業が必要ですよね。ただし新幹線の場合は専用の区間が多く、しかもそのほとんどは高架線であって、作業等は夜間が多くて見られない場合がほとんどでしょうか！？　そんな新幹線ですが偶然、昼間の作業シーンを目撃できました。しかも日中堂々の作業です。場所は新幹線の踏切でも有名なＪＲ東海・浜松工場へ至る線路。こちらですと日中でも作業に支障はそう無いのかも！？しかも重機はあれど・・作業風景は在来線ローカルな支線での作業シーンのような。　よく見ればこちらの枕木はコンクリート製ＰＣでもないフツーの枕木。その枕木ともども線路をどかしてバラスト慣らしでしょうか？線路は簡易的なジャッキのような物で持ち上げているようです。新幹線と言えば・・技術の最先端の乗り物ながら作業シーンは妙にアンバランスさも面白いような。そんな様子からです。
11Feb
- 稲沢清州界隈巡礼！？前編
  　愛知県稲沢市にある稲沢機関区。中部地区のカモレ総本山でしょうか！？で、ファンから見れば・・全国的にも注目を集める機関車たちが在籍していますね。その稲沢機関区巡礼の前編はまず注目のカマであるロクヨン（ＥＦ６４）からです。　まだ、重連運用でタキを牽引も見られますが、単機で赤ホキ牽引もありますね。そして一時期途絶えていた原色も復活！ファンにとっては原色重連捕獲が至上命令！？　そんな夢のコラボを抑えに向かったのはお馴染みナカジさん。残念ながら直前でカマが変わって原色と更新色との重連だったそうですが、タキの列は相変わらずのようです。そんな様子から。　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
10Feb
- ＪＲ貨物・東京メトロ２０００系甲種輸送・その2（終）
  　９日に行われた東京メトロは丸ノ内線用２０００系甲種輸送はその２からです。日車・豊川工場から出場の２０００系は少々時系列を戻しまして、ＤＥ１０牽引から西浜松にてＥＦ６５牽引にスイッチです。　西浜松では遠巻きながら・・ロンキヤの奇面との並び！？編成番号からして今回出場は第０３編成ですね。因みに製造計画では２０２２年までに５３編成を製造で、０２系を置き換えるとか。そして今月より営業運転デビューですね。期待の赤い地下鉄こと２０００系甲種輸送から。
09Feb
- ＪＲ貨物・東京メトロ２０００系甲種輸送・その１
  　９日、日車・豊川工場から東京メトロは丸ノ内線用の赤い地下鉄こと２０００系がロールアウトし、小雨交じりの中を甲種輸送されました。　日車・豊川工場から西浜松まではＤＥ１０、西浜松からはＥＦ６５牽引の甲種輸送スタイルもお馴染みですね。　今回はナカジさんが抑えた画像をアップです。で、まずは単機でスタンバイや送り込みを含め、西浜松までの甲種輸送からです。　西浜松の側線で出発を待つＤＥ１０。今回はＪＲＦロゴのない１５５７機が充当。　正午を少し過ぎてから稲沢よりＥＦ６５２０８５号機が単機上って来ました。　　　そしてＤＥ１０牽引の甲種輸送一行。ケツにヨが付随もいつもの通り。　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
- 専用貨物列車の返却便同士の被りに一喜一憂！？
  　貨物列車にも専用なる便が少なからずありますね。ブルーのコンテナで編成を成すトヨタロングパスＥＸも中身は見られませんが、空荷でも同じように返却されていきます。一方、レール運搬専用の貨車であるレール積載車も空荷でも返却時は同じように無積載の編成で返却しますね。　そんな両車の行き違いをたまたま西浜松で捉えました。一般の方からすれば・・・ほとんどビョーキ的なものかもしれませんが・・。(笑)茶色のコンテナ積載の貨物列車同士のすれ違いとはまた異なるファン的なニアンスものに一喜一憂！？やはりビョーキか！？
08Feb
- 京成３０００形の増備は３６００形の衰退！？
  　京成の３０００形の増備が止まりませんね。先日も甲種輸送されますます勢力図拡大中でしょうか？その反面、往年の車両たちが減っていくのかもしれません。何気なく捉えた３０００形と３６００形の並びは正に新旧の交代でもあるような。そんなショットからです。　オマケは３０００形のトップ編成である３００１編成と絶好調！？は相互直通ヘッドマーク掲出の３０２８編成。その中で３６００形は約４０年に迫るオールドタイマーですね。３５００形リニューアル共々去就に注目です。
07Feb
- 静かな覇権争い！？東急６０００・６０２０系
  有料座席車の運転を開始した東急大井町線。こちらは２００８年に急行を設定してから１０年後には優良座席確保車の運転を開始したことになりますね。但し座席確保車は帰宅時のみのしかもワンウエイ。まだ様子見的でしょうか？でも滑り出しはいいみたいですね。　急行運転開始時は６０００系投入で今回は６０２０系。見た目は「角」と「丸」でしょうか！？独特の風貌と車体表記は１０年前の時代背景も忍ばせているような！？それに比べて１０年後のデザインは丸みを帯びて”ゆとりさ”を感じさせる！？車両製造においては造形技術の進歩もあるのかもしれませんね。さて、お好みはどっち！？(笑)
06Feb
- 名鉄が市電を走らせていた頃に
  　先日、福井鉄道のモ８００が豊橋鉄道に譲渡される記事をアップしましたが、その福井鉄道、あるいは豊橋鉄道で走るモ８００は元名鉄の路面電車。今は路面電車は廃止になってしまい面影すら無いですね。そんな懐かしい名鉄の路面電車たちをお馴染みのレイルサロンＣ６０さんの画像から蘇らせて頂きました。画像には現・福井鉄道を走る2車体連接車たちも名鉄カラーで登場します。　レイルサロンＣ６０さんより　　少し前に福井鉄道や豊橋市電のアタラシイ感じの市電の記事がありました。元をただせば・・名古屋鉄道の揖斐線や美濃町線で旧型車両たちを置き換えるためにこれら”新型車両”が製造されましたが、その両線とも今は既に廃止されてしまいましたね。　当時、美濃町線では一部廃止された札幌市電の車両や二重電圧の車両もいましたが、ずっと丸窓等の旧型電車が走っていていいムードでした。その後、これらの新型車両が入り当時としてはあまり嬉しくはなかったのですが、時が流れ・・今となっては新旧混在時代も良かったのかもしれません。今回はこれら”アタラシイ感じ”の電車を送ります。(笑)写真は揖斐線の黒野、美濃町線の新関、新岐阜及び新岐阜駅前です。（順不同）　　　　　　　　　　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
05Feb
- 世界トップレベルの技術力でも難しい！？フリーゲージトレイン
  　日本の鉄道技術は”鉄”以外の方が見ても世界のトップレベルに位置する技術力と思えるのですが・・・。その技術力を持ってしても実現が難しいのが鉄路の軌間を自由に変えて走行可能なフリーゲージトレインかもしれませんね。　残念ながら世界ではその技術を既に実車に応用している国もあるようですが、日本では試験での結果が思わしくない・・夢の技術なのかもしれません。そもそもフリーゲージなるものがＳＦかアニメのようなものかもしれませんが、世界に先駆けて”夢の超特急”を実現したのですから期待するな！という方が無理なのかも・・。　標準軌間の新幹線で在来線の狭軌に乗り入れる・・・設備投資を最小にして高速鉄道の全国網を網羅するのも目的の一つであったようで、これまで試験車両も3種類を製造。最後の車両は赤と金の外装色と車体形状でなかなか未来的、異国的な様相でもありましたが、お蔵入りも寂しい限りですね。　残念ながら九州新幹線の長崎ルートはフリーゲージトレインの導入を断念だそうな。しかし近鉄が導入を検討中とも・・まだまだ活路はあるのかもしれません。そんな今は無念の試験車両を九州の新幹線車両基地で抑えた「たかぽんさん」投稿からです。　　　　　　　　　　　　※撮影は全て「たかぽんさん」です。
04Feb
- ＪＲ貨物DE10最終型仕様はさりげなく！？
  　一昨年だったか大宮公開時にちょい話題になったＪＲ貨物の入替機であるＤＥ１０ディーゼル機関車。カラーリングは変わらずですが、お馴染みのサイド面にあるナンバープレート上にあった「ＪＲＦ」ロゴが省略。ＤＥ１０に限らずですが、他の形式の機関車たちもロゴは無くなりつつある！？　その中で、ＤＥ１０も兄貴分であるＤＤ５１と同じくらいのキャリアですが、後発のＨＤ３００やＤＤ２００に変わられる運命でしょうか？来期の製造計画ではハイブリッド機関車のＨＤ３００形式は増備があるようです。　往年のＤＥ１０はフクザツなギミックでもある最後の３軸台車に「ＪＲＦ」ロゴがなくなった仕様が最終型！？そんな風に思わせるＤＥ１０１５５７機からです。
03Feb
- JR貨物・西武鉄道００１系Laview甲種輸送
  　西武鉄道の新型特急電車００１系ことLaview、いよいよ来月１６日より営業運転開始ですね。注目のLaviewは増備の甲種輸送を２日、清州、浜名湖畔と西浜松、西浜松ー浜松にてナカジさんと抑えてみました。牽引機はＥＦ２１０こと桃太郎１４１号機。その様子を時系列順に掲載です。１～5枚目は清州で、3枚目の原色ロクヨンは赤ホキ牽引機　※ナカジさん撮影です。　６・７枚目は浜名湖畔にて８・９枚目は西浜松にて　 10～14枚目は浜松ー西浜松にて
02Feb
- めっきり減った！？サメ運用！？
  　ＥＦ６６形式と言えば・・ゼロロクことニーナが頭に浮かびますが、１００番台の通称サメの運用も桃太郎に押され気味！？と聞かされました。確かに朝の並びの中にいたサメも桃太郎の群れに消されているような・・。でもレール運送やカンガルーでは比較的まだ見られるような。そんなサメたちからです。　　　　　　　　　　※１～５枚目はまっつんさん撮影です。
01Feb
- 新しいデザインの可能性！？都営５５００形
  　昨年営業運転を開始した東京都交通局は５５００形。お役所らしからぬ斬新なデザインですが、よくよく見れば・・日本の伝統芸の歌舞伎調の色使いでもあるようですね。そして京成や京急の個性的な面々と対峙しても引けを取らないポジションを獲得したようにも。もはや脱・地下鉄であって、見せる地上線に生きる地下鉄車両！？　個人t的には時を同じくしてデビューした東急２０２０系や６０２０系のようなデザインにも見えてしまう！？(笑)話を都営５５００形に戻しまして、車体側面にも派手な色使いと特徴的なお顔も左右非対称で地下鉄ゆえの貫通扉も設定。　これまた設計者泣かせと申しましょうか？はたまたマジック的な手法で前面ガラスと車体巾を逆手にとっているような構造にビックリ。昨今のLEDライトの自由度ゆえに貫通扉の中にライトを押し込んだデザインも可能になった！？　こちらも２０２０年の東京オリンピックに向けた交通機関のアイテムとしては外人客の受け狙い的な要素も見られますね。そんな意欲作の都営５５００形からです。
31Jan
- 東急創業１００周年のメモリアル！？
  　昨年デビューした東急２０２０系。来年は２０２０年の東京オリンピックや２０２２年に東急創業１００周年を迎えるのに合わせたメモリアル・モデルでもあるようです。　よく見れば・・ＪＲ東日本のＥ２３５系をベースにしたその形式は共通点も多いのかも。されどやはり電車は顔が命。目が行くのは顔立ちでしょうか！？ほほえみのように見えるブラックフェイスの顔には貫通扉と３連ワイパー。穏やかにカーブを描くシルエットもかつてないスタイルかも！？　そして運転席側面の黒い部分は側窓と思いきや、チケットウインドくらいの小窓で大方は窓風の疑似絵にびっくり。(笑)さらに穏やかな顔に連結器は少々ごつい感じでもあるような。ヘッドライトは勿論、オデコにはカラーＬＥＤ表示も今や当たり前のようですね。そんな東急メモリアルなモデルからです。
30Jan
- 京都鉄道博物館に展示されたロクヨン原色１０２４号機
  　先日、京都鉄道博物館に展示されていたロクヨン原色は１０２４号機からです。機関車には「がんばろう岡山・がんばろう広島」のヘッドマークとステッカー。昨年の山陽豪雨で被災からの復興スローガンですね。　保存機では無い現役のＪＲ貨物のカマが博物館にて展示も・・何か変な気持ちにもなりますが、カマにとっては栄光なのかもしれませんね。そんな様子をナカジさん撮影から。　　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
29Jan
- ＪＲ貨物・京成電鉄３０００形甲種輸送
  　２９日、日車・豊川工場からロールアウトしたのは今や京成グループにて一大勢力を誇る３０００形。今回は第４１編成の８両でした。　牽引機は西浜松よりＥＦ６５２０８６号機。甲種輸送のスタイルは先頭車中間封じ込み。で、同系列の車両も掲載でお顔拝見です。　　　　　　　　　　※１・2枚目はまっつんさん撮影です。
- 桃太郎の小ばなし！？
  　”桃太郎”と言っても昔、むかしの鬼征伐や携帯ＣＭではありません。(笑)愛称のある直流電気機関車であるＥＦ２１０形式からです。今や直流電気機関車の一大勢力になった彼らですが、最近は急な勾配の峠を貨物列車の後ろから押す「押太郎」こと３００番台の増備が進んでいますね。現在は15両で、来期はさらに5両の製造計画があるとか。国の製造補助も無い中での新規製造ですから事は急を要する！？　その３００番台増備でＥＦ６７形式をも駆逐でしょうか？もみじ色の機関車も早めに抑えた法が良さそうですね。また、現行の桃太郎も１０７・１０８号機が先の３００番台の色彩に合わせるがごとく新色にて登場。まもなく１０６号機、１０５号機もその色彩になるとか・・。　そして桃太郎と言えば専用列車でもある「トヨタロングパスエクスプレス」。青いコンテナと機関車の車体色が美しい貨物列車ですが、さらに足を延ばし九州からも中京圏に運用拡大とか。もちろん、交流区間等は金太郎も牽引でしょうが、山陽道でも見られる日も近いようですね。そんな彼らからです。※１・２・５枚目はまっつんさん撮影です。
28Jan
- 久しぶりのニーナを！？
  　２７日の１０９７レに充当されたのはラストゼロロクことＥＦ６６２７号機は「ニーナ」でした。勿論、今年お初の久しぶりの再会！その様子からです。　　　　　　　　　　　　　※ラストはまっつんさん撮影です。