ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -133ページ目

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02Mar
- 華・団体臨運転
  　２日、４８５系改造のお座敷電車こと「華」が東海道は東京より名古屋まで運転されました。往路は西浜松通過の様子からです。※ラストはまっつんさん撮影です。
- 裏方作業は三位一体で！？
  　ある日、夜明け前の作業はバラスト積載車にバラストの積み込みをしている光景に遭遇しました。ＪＲ東海の基本作業車カラーである黄色と青は健在。夜間中に作業終了の予定が遅くなったのか？はたまたその予定であったのかは定かではありませんが。　思うに日中に見かけるレール積載車はまだかろうじて花形の作業なのかもしれません。レールもそれ自体では敷設できるワケでもなく、バラスト運搬とバラストを調整する作業も必要ですね。ただしこの２車は営業運転に支障がでない夜間が主な作業で日中は見られないケースが多いのかも。そんな作業は三位一体で必要。連携して作業の車両たちからです。
01Mar
- シキ８０１輸送中にて
  　28日の西浜松は雨の中でした。その中に貨物にしては目立つ大物貨物のシキ８０１が停車中。牽引機は広島色のＥＦ６５２１２７号機。なおかつ、シキにしては珍しく積載アリ。積荷の変圧器上部は黄色いテントで覆われています。　こちらは朝方まだ暗い時刻に到着し、これまた夕方まで側線１番線にて待機だったようです。ただ時間は変われど・・・撮影しずらい場所だったのが少々残念。そんな様子から。
28Feb
- ヤフーブログの終焉アナウンス！？
  　2月末日、何とも衝撃的なアナウンスがされました。当ブログの母体であるヤフーブログが今年１２月１５日をもって閉店。なんだかんだと約１０年近くお世話になっていましたが、終焉はこんなモノでしょうか！？で、記事の投稿はもっと早くの８月中で終了。あとは閲覧のみですが、先の１２月１５日で完全閉店、ガラガラ・・。　今まで投稿した記事は５２１５記事。こちらもいずれは姿を消す運命です。もっとも最近はブログ以外の手段も増え、動画は金になる！？とかもありますからね。ユーザー意識も変わりつつあるのかもしれません。されど・・ちと・・寂しいような。　記念すべき投稿第１弾は確かＥＦ６６２７号機。そう人気のニーナ様でした。こちらもヤフーブログにつられて引退！？なんて事は無いように拝む次第です。さて、その後の当ブログは少々時間もありますし、考えさせて頂きたい所存です。
- やや！？ちょっとアブナイ！？コンテナかも！？
  　ある日の西浜松。さして珍しいコンテナではありませんが・・・拡大してみると中身には一体何を入れてる！？火薬か・・！？「弾着！今！」のセリフではYouTubeでお馴染み有名なサイトが頭に浮かんでは消え・・・浮かんでは消え！？で、ちょっと気になるコンテナでした。(笑)
27Feb
- 京成電鉄近代化の礎！？３７００形
  　現在の京成電鉄の主力車両である３０００形。その一つ前の形式である３７００形も京成の近代化に貢献した車両です。デビューは１９９１年。成田空港乗り入れと北総、都営地下鉄、京急線乗り入れ対応車で量産車では京成初のＶＶＶＦインバータ制御車でもあります。　車体はステンレス製ですが、先頭車のお顔は意外な鋼鉄製とよく見れば・・「く」の字に折れ曲がったデザイン。単なる箱物ではなくスピード感を持たせようとした意欲作でもあるような。また製造途中のマイナーチェンジでは前部標識灯を左右上部に移設、急行灯と後部標識灯を腰部にタンデムに配置したお顔も存在し、変化を持たせていますね。　で、こちらも京成色のみならず、北総色や千葉ニュータウン鉄道色も存在するのはやはりグループ会社の強み！？そんな３７００形ファミリーから。　　　　　　　　　ラストはスカート無しの北総７３００形
26Feb
- いよいよ・・HD300化が止まらない！？
  　ＤＤ５１のみならず、DE１０もそろそろ後輩にバトンタッチなのかもしれません。３月のダイヤ改正で西浜松でもDE１０からハイブリッド機関車ことＨＤ３００の運用になるとか。先日はそのＨＤ３００ｰ２９号機の送り込みがありました。　今はまだ屋根付きの場所で保管されていますが、早ければ今週末もしくは来週には乗務員の訓練が開始かも！？そんな様子ですが、すでに全国各地ではおなじみのＨＤ３００でもありますね。その様子から。　　　　　　まだ西浜松で大事にされている！？HD３００ｰ２９号機。　　お馴染みのフクツーを構内移動する図。東福山にて。※オサさん撮影です。　　カンガルーの紺色コンテナとのコントラストも綺麗。福岡ターミナルにて。　　　　　　　　　　　　　　※オサさん撮影です。　　　梅との共演でも目立つＨＤ３００。新南陽にて。※オサさん撮影です。
25Feb
- 廃車進む７００系新幹線
  　世の中の常かもしれませんが、新規製造の新幹線車両が納入されれば古参兵は去るのが宿命なのかもしれません。　ＪＲ東海・浜松工場で最近目立つのが７００系新幹線の解体作業。まず編成をバラされ車両内部の機器を取り除き車体のみになって重機で解体のようですね。　この週末も７００系新幹線の先頭車と中間車がじきに解体のような感じで保留されていました。長い間、ご苦労様でした。
24Feb
- ＥＦ５７、５８がゴロゴロ居た頃の田端機関区
  往年の田端機関区は個人的にもあこがれの聖地でした。(笑)ちょうど鉄博でもＥＦ６５にブルトレヘッドマークを掲出のイベントもあったようなので、往年の画像をお馴染みレイルサロンＣ６０さん投稿分から掲載です。　レイルサロンＣ６０さんより　学生時代に鉄道関係のアルバイトをしたくてＫ整備という「尾久客車区」で上野駅に到着する寝台の解体及びセットをやっていました。特急列車は５８３系、２０系客車、急行列車はほぼ１０系という陣容の時代です。　客車列車は朝早く到着後は夜まで客車区で寝ていますが、５８３系特急電車はその後「はつかり」「みちのく」や「ひばり」等で下りの昼行列車に充当されるため最優先での作業でした。監督が指示を出すので、我々バイトはそのとおりに行うだけですが・・。　１９７３年の時刻表を見ますと特急は「はくつる」「ゆうづる」が５本、「あけぼの」２本、急行列車は「八甲田」「津軽」２本、「北星」「新星」「十和田」４本、「妙高」「天の川」「北陸」「鳥海」「越前」と時刻表を眺めるだけでも楽しい時代でした。特急は当然、寝台列車ですが「北星」「新星」「天の川」「北陸」は寝台専用列車でした。特に仙台発の「新星」は朝６時前に上野駅到着で寝台を使用する時間は果たして何時間？と心配するほどでした。(笑)　その尾久客車区のお隣がＥＦ５７、５８がゴロゴロいる田端機関区です。いつも気になっていて１度だけカメラを持参して作業終了後に撮影をしました。ちょうどヘッドマークを掲出したＥＦ８０は「ゆうづる」もいましたね。奥手には廃車状態のＥＤ９１？も見えます。さらに凸電機のＥＢ１０もいましたね。こちらは当時すでに構内入替専用機！？で、おおらかな学生時代の良き時代でした。　画像を拝見するにちょうどカマもデッキ付き旧型電気機関車から今風のカマになる手前の過渡期でしょうか？伝説のＥＦ５７はパンタがデッキに飛び出た仕様と車体内に収まった二つの仕様もしっかり抑えておられますね。人気のゴハチは既にボディを載せ替えたタイプ。　そして往年の列車名も百花繚乱のごとく・・・ダイヤの隙間をひしめいていた時代のようですね。そんな国鉄全盛時代から。　　　　　　　　　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
23Feb
- ようやく撮れた！？ＥＦ６５２０７０号機
  　別に珍しくもないのですが、塗装変更したカマはやはり撮りたいですよね。(笑)しかも今では増殖した国鉄特急色で・・・傍目では珍しくも何とも無いのですが・・。で、やっと撮れたのはＥＦ６５２０７０号機でした。
22Feb
- その後の量産試作新幹線Ｎ７００改Ａ・Ｘ０編成は！？
  　先日偶然にもＪＲ東海は浜松工場内移動の姿を目撃したＮ７００改Ａ・Ｘ０編成。その数日後にナカジさんが抑えたのは建屋外に保留されていたＸ０編成でした。　ただし、また数日後には建屋内に移動され噂では編成を分断されたとか・・まだ解体ではないようですが、踏切から見える範囲では建屋の中にその先頭車でしょうか？構内には編成をバラされた７００系グリーン車たち。こちらはじきに解体でしょうね。そんなもう時間もなさそうな様子からです。　　　　　　　　※１・４枚目はナカジさん撮影です。
21Feb
- SLでは有名ですが・・とってもシュールな駅舎から
  　大井川鉄道のイメージはＳＬはトーマス、さらに井川線の登山列車でしょうか？もちろん、地域に根差した地元の足としての鉄道の側面もあるのですが・・・。　そんな鉄道本来の地域の足としてはとってもシュール！？運転本数も年々削減され電車ながら単行運転も。全国でこちらだけとは言いませんが、すごくアンバランスなイメージでもありますね。そんな様子を久しぶり登場はゆうさんの投稿からです。　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てゆうさんです。
- チンドコの８８６２レで西浜にＨＤ３００送り込み！？
  　貨物ネタが続きます。２０日の８８６２レでは稲沢から西浜松に異色の編成が現れました。牽引機はＥＦ６６のサメ、次位にロクロン、さらに送り込みのＨＤ３００、ケツにはヨと３重単プラスα。　因みにサメはレール運送チキの返し、ロクヨンは明日の９８６３レ、ヨは？このような貨物編成が増えると楽しいですね。そんな様子から。
20Feb
- ＪＲ貨物・HD３００ｰ２９号機甲種輸送
  　１９日、ハイブリッド機関車ことＨＤ３００-２９号機がムドにて稲沢へ甲種輸送されました。こちらはダイヤ改正後に西浜松にてＤＥ１０に代わって使用開始になるカマでしょうか！？　余談ながら・・・ハイブリッド機関車ゆえ・・・実はキャビン屋上には電気を集電するパンタが隠れアイテムとしてあった！？そんな妄想を抑えてみたのが最後の画像です。(笑)最後の画像は背後の桃太郎のパンタをキャビンに乗せてみました。(笑)　　　　　　　　　　　※１・２枚目はまっつんさん撮影です。
19Feb
- ＪＲ貨物・ＤＦ２００ｰ１０６号機甲種輸送
  　１８日、５０８５レにて桃太郎158号機にムドされたのは赤熊ことＤＦ２００ー１０６号機。川崎重工にて改造後は稲沢配属でしょうか？そんな様子をまっつんさん撮影分から。　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てまっつんさんです。
18Feb
- ＪＲ貨物・京成電鉄３０００形甲種輸送
  　１７日、日車・豊川工場を出場したのは京成電鉄３０００形は８両編成の３０４２編成。西浜松まではＤＥ１０牽引で西浜松からはＥＦ６５牽引による甲種輸送が行われました。　なお、今回の甲種輸送をもって京成電鉄３０００形はラストとの話もあります。ナカジさんと抑えましたので時系列順にその様子から掲載です。まずは西浜松からの牽引機であるＥＦ６５２０７５号機が単機にて回送。DE１０１５５７号機牽引の甲種輸送一行。舞阪ｰ高塚と高塚駅にて。西浜松にてカマ交換中から。カマをＥＦ６５に交換した甲種一行。浜松ー西浜松にて。※１・３・４・１１枚目はナカジさん撮影です。
17Feb
- 京成グループ標準車体！？
  　京成電鉄の３０００形電車。２００２年デビューの車両ですが、今や京成本体のみならず京成グループ会社でも装いを変え活躍は周知の事実ですね。因みに新京成電鉄ではＮ８００形、北総鉄道では７５００形、千葉ニュータウン鉄道では９２００形で都営浅草線、京急線、芝山鉄道にも乗り入れをしています。　７次車である成田スカイアクセス線用は３０５０形として派生タイプになり、最高時速１２０キロの営業運転を行う強者。車体色も空港イメージの空色がワンポイントの変化を与えていますね。そんなバラエティ豊かな京成グループの標準車体である３０００形ですが、いよいよ次世代の形式にスイッチとの噂がありますね。その最終編成の甲種輸送が近い！？
16Feb
- ダイヤ改正で西浜松のＤＥ１０はＨＤ３００に！？
  　ダイヤ改正のハナシが多くなってきました。その中でＤＥ１０もいよいよ後輩に職を譲りそうなハナシです。身近で貨物の入れ替えを見られる西浜松。東海道線の本線脇にて行き来しているＤＥ１０ですが、いよいよ今春ダイヤ改正でハイブリッド機関車ことＨＤ３００になるハナシが出てきました。　既にＪＲ東海の管轄でもＨＤ３００は運用はありますが、充電設備等もいる機関車。どちらかと言うとＤＤ２００と思っていましたが、ＨＤ３００！？そして豊川・日車からの甲種輸送は稲沢から直接ＤＥ１０が引き取りと西浜松まで牽引だそうです。　やはりと申しましょうか？ＨＤ３００の本線牽引は無い！？どちらにせよＤＥ１０の運用は極端に減るようです。そんな名残惜しいＤＥ１０から。
- 今も重連現役で！？
  　私鉄の貨物輸送もかつては多くの会社でありましたが、今は自動車での輸送が進み事業として行っているのは数えるくらいでしょうか？かつて貨物輸送をしていた名残！？で機関車をまだ保有している鉄道会社は多々ありますね。　その中で、今も貨物輸送現役バリバリで中には単機では牽引できず、2両の重連で貨車を牽引する私鉄もあります。中部地区では三岐鉄道が有名ですね。カマは旧型電気機関車で小デッキがあるタイプ。オマケに昔ながらの茶色の外装ながら三岐ラインカラーとおでこのWライトが私鉄味を醸し出し・・・ちょい哀愁をも漂わせていますね。そんな三岐のカマたちから。　　ラストは正面からは解りずらいですが、凸型のカマで南海電車から譲渡のカマ。　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
15Feb
- 昨日のカモレから
  　お馴染みのまっつんさん撮影のカモレからです。１４日はカンガルー便に桃太郎が充当、ＥＦ６５は国鉄色充当とさらにサメ牽引のムド・・・近く甲種輸送でしょうか？さらに新色桃太郎、で、トリはロクヨンの凸凹編成でした。そんな様子から。　　　　　　　　　　　※１～５枚目はまっつんさん撮影です。