ダイヤ改正でどうなる?珍6連たち!?
前回は311系8連の「特別快速」「新快速」をアップしましたが、JR東海の中では気になる6連仕様の列車たちがまだあります。 まずはもう数年間運用についている特急電車373系の6連による普通列車運用。本来の特急運用につくまでの朝の足慣らし的運用で豊橋ー浜松を2往復するのですが・・・必要!?今後の313系増備があるのなら無くなる可能性も否定できず。元から通勤・通学仕様では無いのですが、ちょっとしたリッチ感は捨てがたいような!?良くも悪くも不安定な存在は継続中ではありますが・・・。 で、もう一つは静岡県横断列車こと211系6連仕様の豊橋ー熱海の普通列車。約3時間半にも及ぶ工程ながら編成にはトイレ無し。乗務員は管轄区域で交代しますが、肝心の乗客を貨物扱いにするJR東海の商道徳無き魂胆!?しかもロングシートで通勤列車と言わんばかりの車内サービスも大問題。 青春18切符族には人気があるのかもしれませんが・・・味を占めて意外と熱海ー浜松での運用も有りそうな。新幹線バカの会社には在来線はこの程度、もしくはリニア新幹線でごたごた言ってる静岡県憎しがカタチになって表れたか!?313系投入はまだ先のようにも!?以上2本の気になる6連仕様からです。 画像は上から373系3+3編成(1~3枚目)、次が211系3+3編成(4~7枚目)、最後が参考までに313系6連1本(8・9枚目)。都会からすれば6両編成なんて私鉄の支線運用扱いにも。因みにJR東海の東海道線では掛川駅以東はクロスシートの運用はありません。 313系は見ての通りJR東海のどこでも見られる存在で、面白みがありません。が、ここは100歩譲って・・わざと313系3+3の6連編成にして豊橋方向はクロスシート、熱海方向をロングシート仕様もアリかな!?珍編成の折衷案。トイレも2トイレ確保できますしね。一石二鳥仕様でどうでしょうか?(笑)