Ｃ１１が門デフ仕様の現役だった頃
大井川鉄道のＣ１１ １９０号機が門デフ仕様になり人気だそうです。ただ、”門デフ”といえば九州のカマですが、実際にはＣ１１形式でも門デフ仕様で活躍していたのでしょうか？個人的なイメージではタンク機よりテンダー仕様の方があったような！？そんな疑問にお馴染みのレイルサロンＣ６０さんが現役時代のＣ１１門デフ仕様の画像を送ってくれましたのでアップです。 レイルサロンＣ６０さん 最近、大井川鉄道はＣ１１ １９０号機の門デフ仕様が人気みたいですね。残念ながら当方は門デフ仕様になってからはまだ見ていませんが・・・。今年の年賀状やメール等ではよく見かけますね。(笑)みなさん密かに撮影されたかな！？ 私の経験ではＣ１１形式の門デフ仕様はかなり数的には少なくて、長崎の早岐機関区や松浦線（現・松浦鉄道）で活躍しているのを見ただけです。（以前は扇形庫がある佐々機関区の所属でしたが、撮影時は既に廃止でした。） やはり九州の門デフといえば・・Ｃ５５やＣ５７などががぴったりでした。筑豊の直方・行橋・後藤寺や門司・吉塚等にも多数のＣ１１がいましたが、門デフ仕様は残念ながら見ていません。（ひょっとしたら存在したのかもしれませんが・・見落とし！？） それはとりあえず置いといて・・松浦線と早岐機関区での写真を少しですが添付します。なおラスト１枚は最晩年に早岐から鹿児島は志布志機関区へ転属したものです。 以上、レイルサロンＣ６０さん撮影の現役時代のＣ１１門デフ仕様たちからです。 松浦線での2枚 次の2枚は早岐機関区にてラストは志布志機関区にて。 ※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
