ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -107ページ目

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18Jun
- 実は３種類ある！？押桃仕様
  　もう見慣れた感もある桃太郎３００番台は通称：押桃。されどよくよく見れば・・・３種類ありますね。３０１号機から３０９号機がスタンダードと仮定すると、３１０号機から３１５号機、そして３１６号機から３１８号機が今時点で区分けできるようです。　３１０号機から３１５号機まではＪＲＦロゴが省力されたタイプ、そして残りの３機は桃太郎イラスト入り、因みに「キャラ桃」とも言われるような！？(笑)押桃の中のキャラ桃は今後勢力拡大かもしれませんね。そんな３種類の押桃仕様から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲＦロゴ入りの押桃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲＦロゴ無しタイプの押桃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最新はキャラ桃仕様
17Jun
- 国鉄二俣線全線開通８０周年記念入場券
  　国鉄二俣線とは現・天竜浜名湖鉄道ですが、今年はその二俣線時代に全線・新所原ー掛川開通から８０周年との事で、天竜浜名湖鉄道の現役気動車をキハ２０系色のツートンカラーにラッピングした仕様車もお目見えしています。　第２段の企画としては記念入場券が発売されています。記念台紙の中には記念硬券１枚と各駅の入場券が６枚セット。さらにクリアファイルには路線図と歴代の車両たちを描いていますね。そんな記念モノから。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記念台紙の表裏　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記念硬券るい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリアファイル表裏　　　　　　　　　　　　　　　　　※記念切符るいはナカジさん撮影です。　前回もアップしましたが、二俣線時代の画像から。　　※レイルサロンＣ６０さん撮影です。
16Jun
- 新たな装いをする・した！？新鶴見の桃太郎たちのムドから
  　まさにJR貨物では桃太郎ことＥＦ２１０形式電気機関車の天下到来のようでもあるようです。先週の土曜日は新鶴見の桃太郎たちが東へ西へムド回送されました。　まずはそれも今旬の押桃にムドされた１１６号機は広島にて全検受けのような。そして１１３号機、こちらは全検終了後装いも新たな白桃にリ・ニューアルされ、サメことＥＦ６６にムド牽引にて新鶴見に向かいました。そんな新鶴見の桃太郎たちから。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
15Jun
- ＨＤ３００入替によるムドから
  　少々時間が経過しましたが、今月初め西浜松で活躍していたＨＤ３００ｰ３０号機が８号機と入れ替わりましたのでその際のムドからになります。　こちらでは大方３ヵ月単位でＨＤ３００は入替になり、その配属機は新旧が交互になるようです。因みに西浜松で活躍していた３０号機は現在、沼津で使用中のような。新鶴見に帰還はしなかったようです。　で、西浜松から出入りの際のムドするカマはやはり桃太郎が多いですが、中にはロクヨン牽引も。今回はＪＲ更新色ながら「ＪＲＦロゴ」が無くなった１０２０号機でもありました。そんな様子から。　※１・２枚目はまっつんさん、７・１１枚目はナカジさん、９・１０・１２枚目はさめたろうさん撮影です。
14Jun
- ＪＲ貨物・東京メトロ２０００系甲種輸送
  　１３日、お馴染みの赤い地下鉄は東京メトロ２０００系丸ノ内線用車両の甲種輸送が行われました。生憎、先日に梅雨入りした東海地方は朝から雨が降ったり止んだりの冴えない空模様。それでも元気な赤い地下鉄は第２３編成が雨に潤い、輝きを増しての甲種輸送でした。　いつものように豊川・日車工場から西浜松まではＤＥ１０１５５７号機が牽引、西浜松からはＥＦ６５牽引になりますが、ＥＦ６５は既に少数派になった？ＪＲ貨物更新色である２０８０号機が充当されました。そんな甲種輸送を時系列順に掲載です。　　　　　　　朝の西浜松から日車・豊川工場にお迎えに出発するＤＥ１０１５５７号機。　　　　稲沢より単機回送の赤プレ、スノウプラウ装備のＥＦ６５２０８０号機。ところどころの　　　　　　塗装剥がれが痛々しいですね。　　　　　　※1枚目はナカジさん撮影です。　　　　　　　　　高塚ー舞阪を通過する甲種輸送一行。　　※ナカジさん撮影です。　　　　高塚駅を通過する甲種輸送一行。朝の西浜松出発の際はＤＥ１０単機でしたが、　　　　ケツの「ヨ」は日車にあったのかな！？ともあれＥＦ６５牽引時もケツに連結でした。　　　　　　西浜松にてカマチェンジ。今日の停車位置ではロンキヤの黄色との並びも披露。　　　　　　　　　天竜川橋梁を渡る甲種輸送一行。　　　※ナカジさん撮影です。
13Jun
- 短いけど・・・正当派のロクヨン牽引貨物！？
  　先日、短いけど正統派と思われるロクヨンことＥＦ６４がタキを牽引し静岡県内を走行しました。さらにロクヨンは人気の原色仕様の１０２８号機。で、数両のタキは検査受け返却だったのかも！？　当然タキの中味は空でしょうね。(笑)されど久しぶりに見られた姿の一行は西浜松では本線を通過でもありました。そんな様子から。　　　　　　　　　　　※１・２枚目はまっつんさん、３枚目はオサさん撮影です。
12Jun
- ドクター東海・天竜浜名湖鉄道を検測
  　１１日、前日に梅雨入りした東海地方は天竜浜名湖鉄道の検測をするためにJR東海のドクター東海が入線しました。この検測は年に２回の設定で行われます。　が、残念ながら東海道線で遅れが発生し、ドクター東海も掛川からの検測開始時間が遅れとなり、せっかくのキハ２０色との並びを期待していたのは見事に外れ！　それでも田植えが終わった沿線は架線柱が無い非電化路線を本領発揮のディーゼル音を響かせ・・３両編成が雨で潤った緑の中を進む様は多くのファンが待ち受けていました。そんなノスタルジックな様子から。　原谷駅では列車交換の予定でキハ２０色仕様が待機していましたが、遅れゆえ信号が青信号に変わり・・・意図無情の出発となりました。誠に残念無念。　　　予定を変更し、原谷そばの橋梁を渡るドクター東海をゲット。余裕の長さの橋梁ですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　追いかけて・・・遠江一宮で追いつき撮影。　さらに追いかけて常葉大学前で再度撮影。原谷から常葉大学前までにはおそらく１００名のファンがいたのでは？（驚）雨の中お疲れ様でした。　　　　　※撮影は全てレイルサロンC６０さんです。　　　おまけ・・普段目にするドクター東海はこんな感じ！？　※数日前にオサさん撮影です。
11Jun
- 今度はカンガルー便！？ピカピカのサメ１２５号機など
  　先日は検査明けでフクツー便に充当されたサメことＥＦ６６は１００番台１２５号機を紹介しましたが、今回は同じく専用貨物列車？のカンガルー便にて東海道を駆けました。　また有名なカナキクでは編成をくねらせて駆けるサメたちや、豊田町ー天竜川では迫力の姿などをアップです。　　　　※１枚目はオサさん、２・３枚目はまっつさん、４～９枚目はさめたろうさん撮影です。
10Jun
- ＪＲ貨物・小田急３００００系ＥＸＥ甲種輸送
  　９日、前回の付属編成でしょうか？小田急ＥＸＥ４両編成がまたまた豊川は日車工場に向けて３００００系ＥＸＥの改造は「α」のための甲種輸送が行われました。　西浜松まではＥＦ６５、西浜松からはＤＥ１０が牽引で「ヨ」が付属していました。今回は主に西浜松でのカマチェンジをメインにアップです。　　　　　　　西浜松でのカマチェンジから。　　　　　※５枚ともオサさん撮影です。　　　　　　　　　舞阪ー高塚を行く甲種輸送一行。　　　※まっつんさん撮影です。
09Jun
- 原色ロクヨン８８６２レは赤ホキ、タキ、コキの模型のようなチンドコ編成！？
  　８日の８８６２レは原色ロクヨン１０２８号機が充当されました。前回撮影時は広島色でしたので、個性派が続いています。が、その８８６２レは赤ホキ、タキ、コキと統一感のない編成。　せっかく原色のカマ、十分目立つだけにもう少し編成内容も加味して欲しいような。(笑)でも模型で再現では面白くもありそうな・・・そんなチンドコ編成から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てナカジさんです。
08Jun
- DE１０の廃車解体進む・後編
  　先日の稲沢でのＤＥ１０廃車解体作業の続編になります。廃車解体はＤＥ１０だけでなく、ＤＤ５１も同じようですね。解体は重機によるものでなく、ガスによる切断のようです。　そして現れた巨大なディーゼルエンジンは迫力モノ！？そばにいるＤＤ５１も今はもうカタチが無いのかも。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。
07Jun
- 押桃の代走で専用カマ！？によるカンガルー便牽引から
  　６日、本来なら昨日アップしたＥＦ６６牽引になるカンガルー便こと２０５９レですが、なんと代走は押桃ことＥＦ２１０の３００番台が充当されました。　カンガルー便のコンテナに入るサイドのイエローラインと同じく押桃にも太さは違えどイエローラインが入り、専用牽引カマのようにも。(笑)そんな代走のカンガルー便から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※ラストはナカジさん撮影です。
06Jun
- 最期！？の全検明けのサメ１２５号機と仲間たちから
  　どうしてもＥＦ６６という形式はゼロロクのニーナに目が行きがちですが、１００番台の通称：サメも少数派です。そしてこちらも既に廃車が始まっていますね。　その中で１２５号機が最期？かもしれない全検明けの綺麗な姿でフクツー便に充当されました。その様子と仲間たちの様子からです。　　　　　　　　　　検査明けでまだ綺麗な状態にてフクツーを牽引する１２５号機。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※３枚目はさめたろうさん撮影です。　　　　　　　※１～６・１２・１３枚目はまっつんさん、１０枚目はさめたろうさん撮影です。
05Jun
- もうすぐデビューN７００S新幹線とこだま検測のドクターイエローなど
  　続々と試運転を行っているデビュー間近のN７００S新幹線。昨日は試運転を終え浜松工場で休む姿が道路わき側線で見られました。ちょうど信号機のブルーライトに照らされ少々お疲れモード！？(笑)　また量産編成車のJ３編成の試運転と先日行われたドクターイエローは下りこだま検測を浜松駅で抑えた画像などからです。　※１・２・５枚目はさめたろうさん、3枚目はナカジさん、４枚目はまっつんさん撮影です。
04Jun
- ＤＥ１０の廃車解体進む！？前編
  　先月、新鶴見のＤＥ１０が大量に廃車回送で稲沢送りになりましたが、稲沢では多くのＤＥ１０やＤＤ５１の解体作業が進行中です。長年多くの貨車を牽引してきましたが、やはり世代交代にはかなわないのが世の常。そんなＤＥ１０たちの解体作業の様子を2回に分けてアップします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。
03Jun
- ＪＲ貨物いいや国鉄か？・大物車シキ１０００形回送から
  　２日、ＥＦ６５２０８８号機牽引による大物車シキ１０００形は３両が回送されました。このシキ１０００形、元は日本通運の私有貨車でトランス等を載せる私有貨車でしたが、以後ＪＲ貨物が発足し買取移行。全身真っ黒で遠目ではＪＲ表記は無し。まんま１９７５年から製造され現在も活躍する貨車のルーツは国鉄時代ですね。　今回、牽引カマも国鉄特急色で貨車共に国鉄時代にタイムスリップしたごとく、久しぶりに３両全車の黒いシキ１０００形がお目見えした次第です。オマケで西浜松では珍しく本線通過も披露。特殊貨車ゆえ高速運転ではありませんが、特異な形態の台車と３両もの大物がバンクして通過する様は珍しくもありました。そんな様子から。　　　　　　　まずは時間調整後、磐田駅を出発するシキ一行。　　※まっつんさん撮影です。　　西浜松を通過するシキ一行。　※２枚目さめたろうさん、６～８枚目はナカジさん撮影です。
02Jun
- 凸型機関車のムドから
  　ここ１０日あまりでムドされた凸型機関車からになります。偶然でしょうか？それともＤＥ１０の終焉近しでしょうか？最近の凸型機関車はＤＤ２００とＨＤ３００の機関車のムドからになります。　両形式とも勢力拡大はお馴染みですね。真っ赤な機関車で区別もパッと見は難しい！？(笑)それでもいつものコンテナ貨物列車ではワン・ポイントでもあるような。そんなムドからです。　　　　　　　　　　※６枚目はナカジさん、７・８枚目はまっつんさん撮影です。
01Jun
- 再びイラスト入り押桃見参の中、恐れていた押桃に方転がかかり以後の職務ができる！？
  　３１日、最近のネタ探しは朝の押桃の並びです。押桃も関東進出登場から早二ヶ月。何か違うネタと思いながらも天気は残念ながら朝から雨模様。されど本日は押桃３１１号機と３１２号機の連番が西浜に登場で、あわよくば・・・並びも・・・う～ん！？僅かなタイミングで願いはかないませんでした。（涙）またイラスト入り押桃３１７号機の下り列車もありましたね。　その中で、後発の３１２号機、よく見れば大阪方向が１エンドに！？通常、押桃は１エンドが東京方向で本職であるセノハチでケツについて後押しを担当しています。このセオリーは変わらずきっと、１エンドには特殊な装置があって２エンドには無い！？と思っていました。歴代の押カマのデッキ仕様の流れの影響か？　が、今年のダイヤ改正から押桃の関東進出がかない、いつかは方向転換！？いわゆる”方転”でエンドが入れ替わる事態！？になると危惧していましたらあっさりと現実に・・。押桃にしてはコロナウイルスより怖い今後の職場復帰不可能の事態！？と思いきや、結果２エンドでも押し業務には支障が無いようです。　管理上の都合で１エンドで押す行為を”正”としていたのかもしれません。因みにその他の桃太郎ではすでにグチャグチャ。で、何ゆえ方向転換といいますと・・武蔵野線を経由しますと方向転換する意思なくともカマはぐるりと向きを変えてしまう宿命が路線には隠されていますね。ともあれそんなエンド向きが変わった押桃など３機の押桃太郎から。　まずは先発の３１１号機から。解りにくいですが、車体すそのエンド面をアップで。セオリーとおりに２エンドが大阪方向を向いていますね。　　　次は構内入替作業中の３１２号機。見事大阪方向が１エンド表記で入れ替わりました。　　　　　　入替作業終了後逆走のように１エンドが大阪方向にて出発の３１２号機。　　　　　ラストは本線通過するイラスト入り押桃３１７号機。　　※ナカジさん撮影です。
31May
- どちらが好み！？国鉄特急色ｖｓ広島更新色
  　３０日の朝の２本のＥＦ６５牽引貨物列車は久しぶりにカラシ扉こと広島更新色は２１２７号機とお馴染みの国鉄特急色は２０７０号機でした。甲乙つけがたいとはまさしくこのことかもしれませせんね。(笑)　スノウプラウの有無や国鉄特急色は２１０１号機が最強でしょうが色目では同じですので、ナンバープレートの色等を除いた車体塗装色はどちらが好みでしょうか？そんな２機からです。
30May
- 桃太郎、ミラクル！？真逆の車番並びから
  　直流区間のＪＲ貨物機はまさしく桃太郎で天下統一のごとくでありますが、この3月のダイヤ改正で関東地区まで足を延ばすことになった３００番台こと押桃も、もうお馴染みですね。　そして片や０番台と１００番台も活躍中の桃太郎ですが、ふと西浜松は側線１番と本線を通過する桃太郎の両車、車体番号を見れば１３１号機と３１３号機。１３１号機はまだ旧塗装仕様ですね。　一大勢力は数ある桃太郎の中でも偶然にしては意味深の２機。そうそう並ぶ機会もそうは無いのではなかろうか？(笑)で、そんな２機の時間差の出発を加えてアップです。　１３１号機が先輩の貫禄を見せバンクして本線を通過後、３１３号機も本線に進入し西へ向かいました。またどこかで奇跡の遭遇を期待して。