CB750キャリパーオーバーホール後編です！

ピストンはそれ程高くなかったので

工賃削って新品に！

これで20年は安心か！？

外す時は力尽くでもピクリともしなかった

ピストンが軽い力でスムーズに動きます

綺麗で気持ち良い

スライドピンの摺動部もスムーズです！

ブリーダーは勿論新品に

傷んでおりますが再使用

鳴き防止してるので

更に安心

うわさでは一生物らしいホンダの

ブリーダーキャップは水洗いして再使用！

本当に丈夫

これからはホンダのブリーダーキャップ使おう

エア抜きして

完成です

勿論スムーズです

見過ごせなかった

サビサビのチェーンを注油

いや～触るといちいち手が真っ黒になります

洗車はご自分で行えば0円！

点検にもなりますから

せめてそれだけでもお願い致します！

キャリパーだけピカピカです

クラッチの遊びが多くなって来たと言ってましたが

ワイヤー切れてまた修理は続きます

うちで切れて良かったですね

またまたつづく

CB750キャリパーオーバーホールです！

それではフロントブレーキの

オーバーホールをして行きます！

フルードを抜き取りますが

御客様への予言通りブリーダーが

めちゃくちゃ硬く締められて

更に

サビサビの固着気味でした

要交換です

パッドグリス塗りたがりますよね～

やった感出したいのかな？

内側に工具を掛けてグリグリすると

傷が付くので、あの手この手で

抜き取ります

しっかし硬くて

ちょっと抜けてきた物を

押し込んでみましたが

手の力では

びくともしません！

結構時間が掛かってしまいましたが

何とかピストンを外しました！

後はひたすら御掃除です！

カスだらけです！

染みついて中々綺麗になりません

ザックリ洗浄したら

溶剤を使いゴシゴシして行きます！

途中経過です。

超音波洗浄致します！

こんなの使ってチマチマ仕上げます！

更に特殊な工具を使うのですが

そちらは企業秘密です！

スライドピンがこんなに錆びてるのも

珍しいですね

中身はしっかり綺麗に仕上げました

ローターの波打った編摩耗に合わせて

パッドも減っているのが分かります！

本来ならばローターとパッドも交換なんですけど

最小限で安全性を確保致します

どうですかこの根気

つづく

CB750タイヤ交換です！

CB750のフロントタイヤ交換です！

安いの希望でお客様の選択はバイアス

指示に従いバイアスをお取寄せいたしました。

車検は車屋さんで通してるとの事ですが、

押し引きしても非常に重たく

見るからに問題が多そうです。(車検通しちゃダメでしょ）

キャリパーのボルトもサビサビで

交換をお勧め致します

重い原因はフロントブレーキの引き摺り

もうこの時点でこの先の事が予測されます

キャリパーが抜けない車両も久しぶりも久しぶり

キャリパーノーメンテでブレーキパッドだけ交換してある

ピストンの汚れと、シールに詰まった長年育てたカスが

原因でピストンを戻す事で引き摺りが発生致します

全く何もしない方がまだましな状態です！

たまに全くノーメンテなブレーキが

引き摺りも無く動いているのは

そう言う事です！

そんなブレーキでもハードブレーキングしたら

フェード現象等のブレーキトラブルが発生し

非常に危険です

今回のブログはオーナー様から許可得て

整備が足りないと危険で無駄にお金が掛かり

店側も、他店購入価格でも割の合わない

作業になってしまう事もある

と言う発信になる事をご了承頂いております

タイヤ古くて硬いので洗剤塗って外します

へばり付いた古いゴムが

エア漏れの原因になるかもしれないので

プラスチック製のスクレイパーで

丹念に剥がし

スコッチ？みたいな目の細かい物で

仕上げます！

この時点で通常のタイヤ交換より

手間が掛かりました

エアバルブは当然交換！

バランスを取って装着！

ハイ！もっと引き摺ります

これも予想通り

当然外す前からキャリパーO/Hを御勧めしたかったのですが

これでこちらも腹をくくり

説得致し

キャリパーO/Hの作業に移ります！

で気合い入っていたのに

ベルトのバックルのメッキが剥がれてて

知らない内にバックり切れていました

画像は結構な出血だったので

載せませんが

絆創膏じゃ血が止まらないので

マスキングテープでグルグル巻きにして

指サックを付け

大腸、お尻、指先と

満身創痍ですが頑張ります！

こちらも嫌な予感

錆びて固着これも久々

ここはスペシャルで高価なドライバーと

魔法の薬

魔法の液体を使い

無事撤去！

案の定汚れてますね！

こんだけ錆びてりゃ通常は外せませんね！

つづく

グース350リヤショック交換です！後編

外したシャフト、ボルトを洗浄して

グリスアップして行きます！

結構ガサガサ

これでも洗浄致しました！

エンジンの載せ替えしている車両なのか？

あちこちオーバートルクで大変でした

ボルトナットの頭も結構傷んでたしね

流用リヤショック取り付け完成！

一センチ車高が上がったのと

御客様の体重も軽いので

ここからイニシャル最弱にしておきます！

洗浄しておいたステーを

塗っておきます！

全ての作業完了です

before

サイドスタンドで結構立ち気味で不安定でしたが

after

しっかり傾いてくれました！

ご覧の通り動きにも腰が有ります

流用で定価26000円のサスなら

これも有りだと思います

グース350リヤショック交換です！

オイル漏れもしていて危険なリヤショックの

交換作業です！

フロントサスペンションと

ブレーキ周りはオーバーホール済みなので

残りはリヤショックで

これでかなり安全で快適になると思います

ジャッキを掛けるためにオイルタンクの

ステーを外します！

薄型のボルトが痛んで工具が入らないので

工具を叩き込み回します！

吊るか？下から支えるか？迷いましたが

支えるのが今回は正解かな？

スタンダードの車高を調べておきます！

ワッシャーが食い込んで

中々抜けなくて苦労しました

リヤサスを外してる内に

軽くお掃除しておきます！

グリスアップして取り付けて完成！

なんてイメージしていたら

ステップのクラック発見

オーナー様も気が付いていたので

交換となりましたが

勿論廃盤

でもオーナー様が直様中古パーツを

用意して下さったので

中2日位で

作業を進める事が出来ました！

しかしながらステッププレート外すのに

リヤショックの交換工数より高いなんて

何て作りだ！

でもついでに作業出来て良かったですね！

送られて来たプレートには何故か？

ブレーキ側の部品が組み込まれてました。(笑)

分解して30年間の汚れと

グリスを洗浄致します！

シフトペダルの曲がりも

ある程度修正しておきました！

 

動きもスムーズになり

シフトフィーリングも向上すると思います

続く