早出特撃ち
起床して窓の外をチェックするのが日課となっているワケですが、エロ光線が毎日続いております！
そんな土曜日の朝ですが、いつもの様に窓の外をチェックすると、東の空がオレンジ色に染まり、素晴らしいグラデーションを見る事が出来ました!!
そんな空を見てしまうと、線路脇へ行かずにはいられませんｗ
今日はカシオペアは無いし、本線ばかりも飽きるしな・・・ってコトで、久しぶりに烏山線内を走る3連324Dを撃つ事に！
が、324Dを烏山線内で撃つには、いつもより30分以上早く家を出なくてはならいない・・・
急いで準備をし、クルマを走らせ宝積寺の築堤へ！
列車通過5分前に到着・・・(汗
陰っていた築堤に徐々に陽が当たり、遠くからジョイント音が近付いてくる・・・
高度が低い太陽の陽を浴びて、オレンジ色に輝く車体がマボイ！
ファインダー越しに列車を追うと、見事にギラった！
が、中途半端なフレーミングに・・・orz
場内注意現示なので、ゆっくりと登って行きます。
土曜日なのに、結構な乗車率！
間も無く宝積寺駅場内・・・
最後尾が隠れる前に、明暗のコントラストを狙ってみた。
しかし、このポイント・・・
立ち位置には全く陽が射さないので、防寒装備をきちんとして行かないと耐えられません（＾＾；
宝積寺駅で324Dと交換して来る325Dを撃つべく、築堤からチョット離れたストレートポイントへ！
135-400mmに換装し、築堤を下って来る列車を撃つ!!
400mmで！
築堤を惰行して来た列車は、ストレートに入るとフルノッチで力行体制に！
バリ順の爆煙!!
振り返ってケツ撃ち・・・
朝霞みの中へ向かって走り去る。
冬の朝は、行動開始するまでが億劫だけど、いざ線路脇に立ってエロ光線に照らされる車両を見ると、寒さも忘れてテンション上がるのは自分だけでしょうか？
明朝もエロ光線が期待出来る様だったら、早出特撃ち2連チャン敢行しちゃいますｗ
16日の仁井田界隈
16日（金曜日）のお昼過ぎ・・・手が空いたので、仁井田界隈でお手軽撮影を （＾＾；
時刻表を見ると、335Dが来る時間！
職場から数分で行ける麒麟麦酒専用線跡から・・・
道床が綺麗に残っており、枕木とレールを敷けば、直ぐにでも使えるコンディションかと！
が、工場内の荷役線があった場所に、新たに倉庫を建設している最中なので、鉄道貨物輸送を復活させる事は無いのでしょうね・・・。
一旦職場に戻るも、もう1本撃てそうな雰囲気・・・（＾＾；
そんなワケで、またまたクルマで数分のポイントへ！
田園地帯を走って来た烏山線は、ここから山岳地帯（!?）へ突入します。
が、上り列車は下り坂になるので、鴻野山のサミットを越えると、惰行で軽快に坂を下って来ます。
336D
第4種踏切から
看板の支柱が入ってしまった・・・orz
仁井田駅を境に、雰囲気が変わる烏山線でした。
15日の岡本界隈
15日木曜日は、上りカシオペア運転日♪ってコトで、出勤途中に岡本界隈で朝連をしました。
先ずは本線爆走324Dを!!
趣を変えて被り付きで・・・
痛恨の早切り・・・orz
苦し紛れに連写した画像をチェックしてみると・・・
2号車はトップナンバー1001でした～
カシオペアの前を走るE231は、線路から離れてギラリ☆狙い！
ちょっと早かった・・・
最後尾の車両に狙いを定め、ギラリ☆ポイントまで引き付ける・・・
ギラった――――!!
続いてEF66牽引下り貨レ・・・この日は国鉄色モドキの44号機！
ご馳走様です～♪
さて、いよいよカシオペアの登場！
・・・あれ？
定刻を過ぎても現れませんよ・・・(汗
カシオペアが通過した後に通過する下り211系が来ちゃいました・・・
ケツ撃ちで・・・
どうやらカシオペアは遅延している模様・・・
タイムリミットが来てしまい、撤収して職場へと・・・
って、出掛ける前に運行情報をチェックするのを忘れてた(汗
で、明けて16日の今日、テツ関係を巡回してみると「15日のカシオペアは重連運転！」なんてタイトルが飛び交っているではないですか!!
どうやらEF81が故障して、黒磯まで訓練運転していたPFが救援機となったみたいです。
大波乱の郡山
松川駅を後にし、ミスターX氏（仮名）のクルマで郡山を目指します。
松川駅でのバカ停の後は、福島駅等で数分停車するだけなので、郡山到着を撃つには仙台から新幹線ワープをするか、途中での撮影を諦めて在来線で先行するしか方法が無く、追い掛け不可能なダイヤとなっています。
そんなワケで、ミスターX氏の登場は本当にサプライズな出来事でした！
郡山総合車両センター前に到着し、工場前の踏切で待機していると、ナナゴからバトンタッチしたDE10が「おもいで号」を牽いて現れました！
DE10が切り離されて引き上げると、工場から構内入換え機が「おもいで号」を迎えに行きます・・・
入換え機のヘッドライトに照らされる「おもいで号」
一気に陽が暮れてしまい、気温も急激に低下し、撮影するには過酷な状況に・・・
やがて「おもいで号」が推進で押し込まれて来ました・・・
28は修学旅行幕のまま！
ゆっくりと工場へ・・・
28が目の前を通過・・・
続いて58が通過・・・
編成が工場の門を通り敷地内に入ると、小牛田からの旅の終わりを告げるかの様に、入換え機が長いホイッスルを鳴らしていました・・・。
工場の中に押し込まれます・・・
入換え機が開放されたので、135－400mmに換装してバルブ！
400mmでもこれが限界・・・
工場正面から横に移動すると、高い壁に隔たれているものの、三脚を伸ばすと無理なくバルブ出来る好ポジション！
28は建物の陰に隠れてしまっていますが、58を撃つ事は可能!!
フェンス越しではありますが・・・
本当に素晴らしい「おもいで」をありがとう！
平日と言う事もあり、見送りたくても行けなかった人、行きたくても来れない遠方の人達の分も「ありがとう！」「お疲れ様！」と声を掛けて来ました。
でも、「さよなら」とは言いません・・・
こうして無事に最後まで追い掛ける事が出来た訳ですが、黒磯行きの列車の時刻を調べると、あと20分ほどで出発してしまう時間・・・今から駅に行っても座れないし、次の列車で帰る事を伝えると、だいすけさんとミスターX氏が「じゃあ飯でも食いに行きますか♪」と言うコトで、郡山工場近くのファミレスへ移動しました。
って、ここから大波乱の始まりです・・・（＾＾；
食事が済み、テツネタやTVネタで盛り上がっていると、おもむろに外を見たミスターX氏が「うわっ！」と声を上げたので、その視線の先に目をやると・・・
一面の銀世界！ｗ
画像ではガスっている様に見えますが、エライ勢いで雪が降っています(汗
コレはヤバイ！と、会計を済ませ、駅へと送ってもらう事にしたのですが、ここで念の為に用意して来た耐雪装備が役に立つ事になるとは・・・。
しかも道路がこれがまた大渋滞・・・（冷や汗
列車が発車するギリギリに駅に到着し、ダッシュで改札を抜けてホームへ！
あいずライナーが停車しているのを横目に階段を駆け下り、東北本線上りホームへ駆け上がる！
って、列車が来てないし・・・しかも、列車待ちの乗客の長蛇の列！(；＾ω＾）
どうやら遅延しているらしい・・・
数分遅れで列車が到着し、着席を諦めて最後部の乗務員室前に陣取り、後部展望を楽しむ事にしました。
郡山駅を発車し、順調に加速して・・・と思ったら、長い警笛と共に急制動！
乗務員室に警報音が鳴り響き、非常ブレーキを扱った事を物語っていました・・・(汗
やがて運転士と運転指令との無線のやり取りが聞こえて来たので、耳をダンボにしてみると・・・どうやら踏切の支障検知器が異常を知らせている模様！
最徐行での運転再開許可が出て、現場の踏切まで最徐行で進行して再停車し、運転士が列車から降りて安全確認をするとの事・・・。
運転士が戻って来ると再び指令と無線交信が始まり、「雪による誤作動らしい」との報告が聞こえて来たので、長時間缶詰になる事は免れました！
その後は何事も無く黒磯に到着し、帰宅する事が出来たのですが、小牛田へと帰るだいすけさんとミスターX氏は更にエライ目に遭っていたみたいで・・・
それから、列車移動組のDucknさんにもトラブルが発生していた模様・・・
これって、おもいで号が我々に仕込んだの!?
最後の最後にヒドイ仕打ちだよね・・・
なんてメールでやり取りをしながら帰りましたが、いずれにせよ忘れる事が出来ない「おもいで」となったのは間違いありません！
これで郡山工場入場までのレポートを終わりますが、1年間と言う短い期間ですが「おもいで号」は、本当に良い「おもいで」をプレゼントしてくれたと思います。
自分は「風っこもみじ号」のブースター役の58を除くき、本来の「おもいで号」としては「おもいで湯けむり号」「惜別キハ28・58おもいで号」の2度しか乗車する事が出来ず、走行している姿はその時の2回しか見る事が出来ませんでした・・・。
小牛田へ遠征した際も不在の事が多く、なかなか「おもいで号」に会う事が出来ず、はじめて「おもいで号」と対面する事が出来た時の感動と衝撃は忘れる事が出来ません！
そんな「おもいで号」に巡り合う事が出来たのも、軌跡の復活劇として郡山工場出場前から追い掛けていた、だいすけさんのお陰でもあります!!
石巻線のDE10貨物が気になり、それをネットで調べている時に、たまたまだいすけさんのブログを見つけたのですが、そこで28・58が絶滅寸前な事と、修学旅行色として奇跡の復活をする事を知り、仙ココにのめり込むきっかけを作ってくれたのは事実です。
だいすけさんと出会っていなかったら、ここまで仙ココにハマる事は無かったでしょう・・・
また、だいすけさんを中心に、仙ココに集う方々との輪が広がり、遠征を重ねる度にその輪が広がって行った気がします。
上手くまとめる事が出来ませんが、おもいで号と28が仙ココから居なくなってしまいましたが、これからも仙ココには通い続けます！
仙ココに集う皆様！
こんな自分ですが、今後とも宜しくお願い致します!!
おもいで号を追って
小牛田出発を見送らずに、先行する普通列車で鹿島台駅に先回りし、おもいで号の到着を待ちます。
先にTOYOTAロンパスが待避線に入線し、タッチ＆ゴーで出発して行きましたが、ここ最近の自動車産業低迷の影響か、空車が目立ちました・・・。
鹿島台では待ち時間が少々ありましたが、同行した皆さんと雑談していたら、あっと言う間に到着予定時間に！
ここは列車が接近すると、駅の先の踏切の警報機が作動するのでありがたいです。
おもいで号が定刻に待避線へ入線して来ました。
ホームの先にある停目に向かって減速して行きます・・・
我々の目の前を通過して行きました・・・
28は修学旅行幕のまま！
ナナゴのブロワー音しか聞こえない・・・
改めて「配給なんだ・・・」と思い知らされた瞬間・・・。
定位置に停車・・・
58は急行幕！
ここで退避して先行させる普通列車に乗り込み、今度は仙台へ先回りです！
普通列車の運転席後ろに被り付き・・・
車内からおもいで号を！
仙台駅に先回りし、おもいで号が到着するまで30分以上時間があるので、ホームの立ち食いそばで腹ごしらえをし、またまた雑談しながら時間潰し・・・が、おもいで号が到着してからが超ハードスケジュール！
定刻に仙台駅に入線して来ました！
同業者だったら「邪魔だな・・・」と思うのですが、我々が血眼になって追い掛けている列車に、興味を示す事も無く黙々とケイタイを弄っている姿が、逆にアクセントになるかな？と思い採用！
編成全体を・・・
本当にチラ見すらせず、黙々とケイタイを弄っていました・・・（＾＾；
停車した所でケツ撃ちを・・・
って、周りの皆が一斉に走り出す・・・そうだ！忘れてた!!
慌てて皆の後に続き、階段を駆け下りて隣のホームへ猛ダッシュ!!
再び先回りする為に乗車する列車の、発車ギリギリのタイミング・・・(汗
で、次は名取駅で「おもいで号」を出迎えます。
列車から降りて、下り線ホームへ向かう為に橋上駅舎を渡るのですが、人一人がやっとの幅のエレベーターしか設置されていない構造は如何な物かと・・・
大幅にタイムロスして下り線ホームに下りると、既にナナゴのヘッドライトが近付いていました(汗
構図も何も考えるヒマも無く・・・
先着の同業者を交わす事が出来ず・・・
おもいで号を見送り、この後はどうするのかな？と思っているとビッグサプライズが！
だいすけさんから「ちょっとしたサプライズがあります。ある意味イリュージョンかも」と知らされてはいたのですが、まさかまさかの大サプライズでした!!
そんなワケで、列車で松川まで追い掛ける皆さんとここで一旦お別れし、駆け付けてくれたミスターX氏（仮名）のクルマで松川駅まで移動する事になりました。
松川駅に到着すると、エロ光線を浴びる｢おもいで号」が！
天気予報では荒れる様な事を言っていたのですが、まさかのエロ光線!!
「おもいで号」が我々に施した粋な計らいか!?
ギラる58！
正面から・・・
バリ順で編成写真を頂く！
ナナゴが入らない様なアングルで撃つと・・・
今にも自力で走り出しそうな「おもいで号」
修学旅行幕を・・・
陽に照らされる時間帯に撃てるのは最後になるので・・・
エロくギラる28と58を！
「変わったアングルで・・・」と思い、135-400mmに換装して弧線橋から・・・
架線設備で反射板を隠してみる・・・
補機にサポートされ、これから急勾配に挑む気動車急行に見えなくも無い！
古きよき板谷峠の再現か!?ｗ
出発時間が迫って来たので、再びホームへ戻るが、先程のエロ光線がウソの様に陰ってしまった・・・
一瞬の隙を狙って58を！
出発信号が青になり、郡山へと出発・・・
ここからは列車での追い掛けは不可能と言う事で、Ducknさん、キハユニ26さん、特快釣り師さんとお別れし、再びミスターX氏のクルマで郡山へ移動します。
慌しい移動となってしまい、ちゃんと挨拶出来なかった事をお詫び致します。
その松川駅では入場券も買わず、平然とホームへ乱入してくるアフォが多い事に唖然としました・・・。
いよいよ終焉となる郡山総合車両センターへと向かう訳ですが、念の為に！と思って装備して来たモノ達が役に立つ事になるとは・・・
そんなワケで、いよいよ次回で完結です。