18･19日の朝練
米坂線遠征レポート執筆の為にUPが遅くなってしまったので、18･19日の朝練成果をまとめて・・・（＾＾；
いつも順光側のギラリ☆ばかりでも飽きるので、趣を変えて逆光側から・・・
211系の顔ギラリを狙うも、イメージ通りにはならず・・・。
で、EF66貨レは逆光シルエットで！
一目でEF66と分かるシルエットですね～
で、同じ日の夕方、仕事の合間に職場後ろの踏切から空をチェックすると、なんとも写欲が湧く光景が広がっていたので、速攻でカメラを持って来て撮影！
ちょうど上り列車が通過する時刻・・・
うひょーーーーーーっ!!
続いては翌19日木曜日の朝練＠岡本界隈
この日も懲りずに逆光側から・・・
E231系の2階建てグリーン車を！
で、またまたEF66シルエット・・・
痛恨の早切り・・・orz
EF66が通過したら速攻で順光側へ移動！
この日は上りカシオペア運転日!!
先ずは編成写真を・・・
岡本界隈ランドマークとｗ
81に狙いを定め・・・
微妙にギラリ☆
で、定番のラウンジカー！
相変わらずエロくギラリますナ～
18･19日の朝練は、米坂詣での際に友人から借りたタムロン28-75mmF2.8を使用して撮影しました。
ん～、このレンズも良いカモ！
またまた物欲が発動してしましました・・・ｗ
今泉マルヨ
AM5：00に目覚ましをセットして、寝袋に包まったら即死してしまったのですが、明け方に顔が痛くて目が覚めてしまいました・・・
ケイタイで時刻を確認すると・・・まだ4：30・・・orz
枕元に置いておいたペットボトルのお茶を見ると・・・凍ってるｗ
着ていたパーカーのフードを被り、寝袋の中に潜り込んで再び夢の中へｚｚｚ
で、アラームで叩き起こされ、クルマのエンジンをスタートさせて暖を採り、おもむろに外を見ると・・・良い降りっぷりｗ
これは今日も外撮りは厳しいか・・・と(汗
で、ナゼにそんな早く起きたかと言うと、ラッセルがあれば５：３０頃に今泉に到着するハズ！ってコトで張り込みですｗ
が、時間になっても現れず、間も無く米沢から始発の回送が到着する時間・・・やはりラッセル無かったか・・・と落ち込んでいたら、坂町方からヘッドライトが！
慌てて機材を準備してホームへ!!
現れたのは・・・
青ザリ・・・orz
分かってはいるものの、やはりショックは大きいです・・・。
先週末に奥羽線で特雪があったらしく、プッシャーのDE10に「さよならDD14」マークがぶら下がっていたみたいなので、もしかして米坂でもDE15のさよなら運転があるのでは？って甘い期待を抱いていました。
でも、初めて見る青ザリだったので、一応細部の記録を・・・
せめて国鉄DL色チックに塗ってくれれば萌えるカモ・・・（＾＾；
程なくして米沢から始発の回送が到着・・・
前日と違って真冬の光景に戻りました。
青ザリの坂町方を・・・
エンド交換してブレーキテストをしていましたが、ブレーキを込めた時のあのエアー音は機関車そのもので萌えましたｗ
旋廻窓を・・・
コレにも萌えましたｗ
で、雪だるまになっていた坂町行き５８を！
相変わらず降り続いています・・・(汗
坂町行きの次に来たのは・・・
タラ×国コンビ！
側線に転線した青ザリとの並び
去年だったらDE15だったのですが・・・（悲
先程のタラ×国コンビが羽前椿から折り返して来ました。
今度はホーム越しの並び
コンビを組む４７
弧線橋から俯瞰で
４７の観音開きドアを！
このカットは・・・
ビバ☆国鉄！
国鉄時代にタイムスリップした感じがしますｗ
４番線に羽前椿行きが到着し・・・
５２並びを！
フラワー長井線ホームにも上下列車が到着し・・・
今泉駅ホームが埋まりました！
上りの国鉄色コンビが先に出発し・・・
羽前椿行きが時間差で出発！
そして今泉駅ホームには再び静寂が・・・
青ザリが一人佇む・・・。
青ザリの入換作業を見学し、今泉駅を後にしました。
さて、これからどうしようか!?
雪が降っていなければ、朝のゴールデンタイムは外撮りする予定だったのですが、べにばなまで目ぼしい列車が無いし、そのべにばなも外撮りは厳しい・・・
で、羽前小松駅へ移動して、羽前椿から折り返してきた１１２６Dを！
結局これを撃って撤収する事に・・・
べにばなまで２時間以上時間が空くし、駅撮りばかりも飽きる(汗
で、用事が出来て夕方までに帰らなくてはならないので、途中で休憩しながらマッタリと帰る事にしました。
これにて今回の遠征は終了です。
急行色コンビの運用離脱で当初はテンションがた落ちでしたが、タラコ×急行色の激レアコンビに乗車＆撮影する事が出来て、それなりに収穫があった遠征でした！
終焉まで３週間チョイ・・・あと２回行けるかな!?
スケジュールを調整して、行ける限り行きたいと思います。
今泉バルブ
羽前小松で仙台の友人と別れ、べにばな羽前小松交換は触手が動かなかったので、今泉駅へ移動してバルブをする事に！
弧線橋を渡り、閑散としたホームを階段から・・・
日中は雪が無かったのに・・・
名票シリーズｗ
国鉄臭が漂うホーロー板
日中はバラストが露出していましたが、そのバラストも雪に覆われました。
羽前小松で「快速べにばな」と交換する1134Dが到着！
で、3821Dべにばなは急×タラのレア(!?)編成！
朝は春の様な風景でしたが、この時間には真冬に逆戻り・・・って言うか、本来の2月に(汗
凍てつくキハ58・・・雪対策でフードを装着していたのですが、両端に陰が出来てしまいました(涙
珍編成の連結部を・・・
一般型のキハ40と急行型のキハ58を比べると、やはりキハ58は風格を感じますネ！
ラストは上り最終を・・・
その上り最終は新型コンビ・・・
下り最終も新型コンビなので、これにて一日目の撮影を終了し、米沢市内へ移動して風呂→食事を済ませ、翌日はどうしようか悩む・・・
選択肢１・深夜割引を利用して帰る・・・
選択肢２・只見線へ転線♪
選択肢３・このまま降り続けばラッセル出るかも！
で、嫁さんに電話をして、ネットで米沢地方の天気予報を調べてもらうと・・・明日も雪！
そんなワケで選んだ答えは・・・
今泉クルマルヨｗ
ってコトで、選択肢３を選択です！
再び国道287を走り、寝静まった今泉駅に・・・って、あれ!?
米坂線ホームの照明が点いている！
構内の入換標識灯を見ると通常の「－」表示ではなく、入換作業をする時の表示になっている!!
コレは何か来るぞ！
と、装備を整えて臨戦態勢に!!
が、一向に来る気配が無い・・・諦めかけた頃に坂町方からヘッドライトが！
駅舎横の通路からホームが見渡せるので、そこからカメラのレンズを向けると・・・
ちょ・・・
キミだったのねｗ
なかなか現れないワケだ・・・踏切の警報機が作動しないから、踏切の度に一旦停止→最徐行だもんね(汗
こいつが走ったと言う事はラッセル望み薄・・・と意気消沈し、一気に眠気が襲って来たので、寝袋に包まって即就寝です・・・ｚｚｚ
2日目につづく
春→冬
月・火曜日が連休だったので、日曜日の仕事が終わってから米坂詣でをして来ました。
土曜日に米坂な掲示板の見たまま情報をチェックすると、月曜日のA2は急行色コンビが濃厚！と言う事で、有給休暇を使って駆け付けた仙台の友人と「坂町まで乗り潰そう！」と言う事になったのですが、翌日曜日の見たまま情報で「急行色コンビが運用離脱！」と、猛烈にテンションが下がった状況で米沢駅へ・・・。
更にテンションが下がる無情の雨・・・
バス停の屋根下からA5運用に備えて休むキハ58をバルブ！
で、友人と今泉駅で合流し、早朝からのマニア活動に備えてクルマルヨｚｚｚ
朝6時に起床し1142Dを撮影・・・
2月とは思えない光景です(汗
去年の3月初旬より雪がありません・・・
で、坂町までの乗車券を購入し、1123Dで坂町へ向かいます。
1123D・キハ52×47が入線
本来であれば急行色コンビだったのですが・・・
52には明らかにマニアな方々がボックスシートに散らばっていました。
そんな自分は・・・47をチョイスｗ
考えてみれば47に乗った事が無かったし、東日本には新ニツにしか居ない希少車で、なんと言ってもブルーモケット！←コレ重要
羽前椿を過ぎて峠が近づいてくると、雨は雪に変わり、いつの間にか真冬の風景に・・・って、コレが本来の2月の天気なのですがね（＾＾；
で、越後金丸で交換する列車は・・・
国×タラコンビ！
コレで夕方が楽しみになりました♪
坂町まで存分に国鉄型を堪能・・・
この武骨な感じの窓枠が堪りません！
峠を越えたら雪は降っていないのでは？と思ったのですが・・・
ガッツリと降っていました・・・（＾＾；
で、同じくペンタユーザーな仙台の友人から、「一休」になっているタムロン28-75mmF2.8を借りる事に！ｗ
うひゃ～！やっぱ明るいレンズは良いワ～!!
「快速べにばな」で今泉に戻るのですが、気になるのが充当される車両！
「1日で急行色コンビが復活するワケないしねぇ」なんて友人と話をしていたら、現れたのは・・・
え？
タラコの後ろに見えるのは・・・
ええーーーーー!?
まさかのタラ×急コンビ!!
レア(!?）編成の登場で、俄然テンションが上がった我々二人ｗ
今泉で下車する予定でしたが、米沢まで乗り潰す事となりましたｗ
新潟からの直通なので座席が空いておらず、58のデッキでマニア活動を！
連結部で活動した後は、58最後尾のデッキへ移動し・・・
再びマニヤ活動ｗ
峠を下る頃に空席が出て来たので、58のロングシートに陣取り・・・
ホーロー看板ポイントを車内からｗ
車内で今泉→米沢間の清算をして、米沢駅に到着すると・・・
国鉄色展示会！
駅舎寄りは新潟色展示会でしたｗ
米沢駅の駅そばで昼食を食べ、今泉までの乗車券を購入して1131Dで今泉へ戻る事に・・・
その1131Dは58×40新潟色コンビ！
40はブルーモケットのセミクロス!!
で、F2.8レンズ絞り開放で・・・やっぱF2.8って凄いっス～
ブルーモケットな40も魅力的だったのですが、58のボックスをチョイスしました。
ふと窓枠を見ると・・・
果たしてこの二人は恋愛成就したのでしょうか？
で、今泉に戻り作戦会議を・・・そう！
べにばなの間合い運用を何処で撃とうか？と・・・
このコンディションで走行写真は厳しい・・・が、このレア編成の走行写真は押さえたい！
と言う事で、中郡駅界隈の田園地帯で撃つ事にし、羽前小松駅の東口へ移動して、3時間近く時間が空くので昼寝をして英気を養う事にｗ
目覚ましのアラームで目が覚めると・・・小降りになっていた雪が再び本降り(汗
無難に駅撮りにするか？と、再び作戦会議をしたのですが、駅撮りは返しで出来るから、やはり走行写真を押さえよう！と言う事になり、中郡駅界隈へ・・・って、雪粒が大きくて厳しい！
が、移動する時間は無い・・・
見事に撃沈・・・orz
友人はレンズ選択を誤り大撃沈だった模様・・・（＾＾；
で、意気消沈して羽前小松に戻ると・・・
あれ？まだ停車してる！
どうやら交換する上りが到着していない模様!!
速攻でホームへダッシュしたのは言うまでもありませんｗ
が、28-75mmレンズだったので、編成が入り切らず(汗
弧線橋から列車交換を
米沢行きのケツ撃ちをすると・・・
一般色！
そう言えば、一気に雪が積もりはじめました・・・。
運用通りに回れば1146Dと1133Dの交換は国鉄色同士になるハズなので、そのまま羽前小松で駅撮りをする事に！
先ずは今泉折り返しの1146Dが到着し・・・
1133Dが到着！
レンズ選択を誤りました・・・
12-24mmを装着していたのですが、これを狙っていた同業者が数名居たので、これ以上近づく事は不可能でした(涙
これからはバルブタイムに突入するのですが、雪は一向に止む気配が無く・・・って言うかますます勢いを増し、みるみるうちに積もって来ました・・・
そんなワケで、仙台の友人はここで戦線離脱して帰還する事になり、ここからは一人で活動となりました。
広角と望遠
今朝も懲りずに線路脇へ「出勤」です・・・ｗ
本線は昨日の悪天候の影響で、長距離列車はグダグダだろう・・・と言う事で烏山線へ！
が、どんなアングルで撃とうかイメージが沸かず、線路沿いの道路を移動している間に324Ｄが来る時間が迫ってきた・・・(汗
で考えたのが･･･
１2-24mm
完全逆光ではなかったので、12ｍｍで空を大胆にｗ
晴れていたら完全に列車が潰れてしまうので、強い太陽光線を遮る雲を有効に利用してみました。
さて、次は325Ｄだけど、コレまた「どう撃とうか？」と悩みながらクルマを走らせる・・・
幸いにこの区間は、線路沿いに道路が走っているのでロケハンしながら（＾＾；
で思い付いたのが、135-400ｍｍで圧縮効果を使ってみよう！と、カーブを利用してみる事に！
三脚に機材をセットし、325Ｄが来るのを待つ・・・
135-400mm
普通に撃ってもつまらないので、宝積寺駅場内信号機が入る様に、手前まで列車を引き付けて撃ってみました。
バルブ以外で三脚を使うことは滅多に無いのですが、重量がある望遠ズームを使う時は三脚に固定した方が楽ですね・・・って、当たり前だ！と言うツッコミは無しの方向でｗ
そんなワケで、広角と望遠で遊んだ朝でした。
で、月・火曜日が連休になるので、国鉄型終焉間近な米坂線へ遠征します！
運用表通りに回れば、月曜日はA6が急行型コンビ・・・坂町まで乗り鉄しちゃいますかね～♪
お得な切符が無い時期なので、往復の運賃が痛いですが、今までの感謝の気持ちを込めて往復切符を買って乗ろうかと思います。