小国バルブ
羽前小松からR287をショートカットしてR113をひた走り、小国駅に１8時前に到着したら、ちょうど１１３３Dが米沢に向けて発車した瞬間・・・後5分早く着けば撃てたのに（涙
で、3821Dべにばなが小国に到着するのが19:50頃なので、3時間近くの待ち時間・・・ってコトで19:30まで仮眠する事に！
が、相変わらず吹き付ける突風にクルマが揺らされ、18:28発車の1136Dが小国駅に近付くと構内警報機がけたたましく鳴り響き、なかなか熟睡出来ず・・・。
ウトウトしながら19:30を向かえ、クルマの外を伺うと・・・ちょｗｗｗ
吹雪いてますが？
機材を抱えて入場券を購入し、2番ホームで機材をセットしていると、2名の同業者が猛ダッシュして来た！ｗ
ウハッ！マッタリと一人で撮影出来るかと思ったのに・・・
が、その同業者2名が礼儀正しく挨拶をして来て「ここに入っても大丈夫ですか？」「邪魔になりませんか？」と、こちらを常に気にしてくれたので悪い気もせずｗ
「快速べにばな新潟行きが間も無く到着します」とのアナウンスが流れ、マッタリした空気が一気に戦闘体制に！
ゆっくりとホームに差し掛かり、停目目指してさらに減速し・・・
52国国スペシャルコンビが小国駅に到着！
ん～、2両目の色が出なかった!!
2番ホームにもうチョット光源があれば・・・
が、こちら側から撃って正解！
1番ホームには、列車から降りて慌しく撮影する乗り鉄一同様の姿が・・・（＾＾；
定刻に発車すると、同業者の姿はゼロ・・・
あれ？
誰もタラＱをバルブしないの!?
まあいいやｗ
改札で「入場券を記念に欲しいのですが・・・」と申し出ると、駅員さんが渋い顔をして「では無効印を・・・」と言ったと思ったら「まあ良いか～！良いですよそのまま持って帰って」と・・・なんてアバウトなｗ
で、「ここでマルヨする車両も撮影して行きたいのですが・・・」と更に申し出ると、「困ったな～」と言う顔をして奥に居た駅員さんと相談し始まった・・・ありゃ、ダメなの!?
すると、入場券も買ってもらっているし、20時で業務終了になるから良いですヨ！と・・・キタコレ!!
許可を貰えれば大手を振ってマニア活動出来るってモンです♪
1時間ほどの待ち時間があったので、コーヒーを飲みながら待合室でマッタリ・・・しかし誰も来ないｗ
10分前にホームへ入場し、停目を確認して機材をセット！
って、マルヨ車両は3番線かと思っていたら、2番線に入線するのね!!（滝汗
いや～、リサーチ不足・・・ｗ
ってコトは1番線から足元スッキリで撃てるではないか!!
機材を抱えて弧線橋を渡り・・・
ＧＥＴだぜーーーー!!ｗ
再び機材を抱えて2番線に戻り・・・
40タラコを！
タラＱ連結部を・・・
するとタイフォンが鳴り、列車が動き出した！
え？ドコに行くの!?
マルヨするんじゃなかったの!?
予想外の動きに呆然としていたら、米沢方のポイントを渡った所で停車・・・入換だ！
これから3番線に入れるのか!!
と、3番線に機材をセットして待っていると・・・ちょｗ
１番線かいｗｗｗ
そっか、明朝は坂町行きになるから１番線でマルヨなのね！
室内灯は落とされてしまいましたが、１番線の照明に助けられました♪
が、やはり58がメインに・・・（＾＾；
月とのコラボ
ステンレスには無い重厚感
お顔をＵＰで
ちょっとサイド気味に
タラＱ連結部と月を
58の各種銘盤
最後にＩＳＯ感度を上げて手持ちで・・・
キハ40運転席の計器盤
ありがとう！
こうして国鉄型が居る米坂線最後の参拝が終わりました・・・。
小国で休むタラＱに「ありがとう！今までご苦労様!!」と声を掛けた瞬間、思わず涙が溢れてしまいました。
ところで、米坂線から撤退した国鉄型の去就が気になるのですが、どうなるのでしょうかね？
全検を通したばかりの車両もあるみたいなので、即廃車と言う事は無さそうですが・・・果たして!?
キハ40、47、48、52、58、28・・・こうしてみて見ると、新ニツには6形式の国鉄型気動車が在籍しているんですね！
しかも、急行色、一般色、首都圏色（タラコ）の国鉄気動車色が3色も揃っているとは!!
日本中探しても、これだけの国鉄型気動車＆国鉄色が揃っている運輸区は無いでしょう！
経費の面等を考えると難しいのかもしれませんが、廃車などせずに是非とも動態保存して貰いたい・・・と、切に願います。
ビバ☆国鉄
羽前小松界隈で雪原を行く52国国スペシャルコンビ＆タラＱコンビを撃った後は、速攻で撤収して今泉駅へ移動！
Ａ１（べにばな）運用の52国国スペシャルコンビは、間合いで今泉往復仕業に就きます。
で、1145Ｄとして今泉に到着した52国国コンビは、1146Ｄになって米沢に折り返すのですが、50分近く今泉駅で休んでいます。
今泉駅に到着し、入場券を購入してホームへ向かうと・・・
国鉄時代にタイムスリップ！
下手な言葉は必要ありませんね・・・
駄作ではありますが、画像のみを堪能して下さい！
如何でしたでしょうか？
国鉄臭漂う今泉駅にキハ52国鉄一般色2連のコラボ・・・ビバ☆国鉄には堪らないシチュエーションでした！ｗ
今泉駅での撮影は10分間と時間を決めていたので、後ろ髪を引かれる思いで駅を後にします・・・
この後は中郡界隈で走行写真を押さえる為に、16時には今泉駅を出発しなくては間に合わなくなってしまいます（汗
時間的には余裕があるのですが、駐車スペースを確保する為に早めの移動・・・（＾＾；
で、ブックマークしておいた中郡駅界隈に到着すると・・・明らかにマニアが乗って来たクルマが点在！
早目に移動は正解でした!!
なんとか駐車する事が出来たので、立ち位置を確保・・・って、続々と集まって来る同業者達（；＾∀＾）
国道沿いから狙っていたのですが、何食わぬ顔で線路脇へ向かって行く同業者達に冷や冷やでしたよ・・・「頼むからそこに立たないでーーーー！」って心の中で叫んでしました。
国道沿いに展開していた先着の同業者も同じ心中だった事でしょう・・・ｗ
で、先ずは1133ＤタラＱコンビが通過！
綺麗な雪原で激Ｖ光線な状況だったら・・・残念!!
1133ＤタラＱと羽前小松で交換してきた1146Ｄ52国国コンビがキタ！
これにてミッション達成!!
日帰りだし、いつもだったら沿線から離脱するところでしたが、自分が国鉄型を拝めるのもこの日が最後・・・
タラＱ編成はＡ２・・・ってコトは!?
小国マルヨ！！
52国国べにばなとタラＱの2本をバルブ出来ちゃうぢゃん♪
ってコトで、米坂線オーバークロスコンビニで早めの夕食を摂り、再びクルマを走らせて宇津峠を越えている自分が居ましたｗ
つづく
新ニツスペシャルサプライズ
掲示板でそんな見たまま･乗ってるよカキコを見てしまったので、「もしや激パ!?」と不安になり、明沢俯瞰登頂口に到着すると・・・先行車1台！
激パにはなっていない様だが、まさに登頂を開始しようとしている別の同業者の姿が（汗
先行車の持ち主は既に登頂しているとして、登頂を開始しようとしている同業者が2名居て、自分を含めると4名・・・他にも登頂している人がいるとしたら、立ち位置確保が難しい・・・。
列車通過1時間前に登れば余裕だろう・・・と思っていたのですが、速攻でスノボウエアーに着替えてバックパックに三脚とカンジキを縛り付け、先行の同業者2人の後を追って登頂開始！
が、雪解けが進んでザラメ雪になっていて、更には踏み付けられてツルツルに・・・一歩間違えれば滑落しちゃいます・・・マジで!!
先を急いでいたのでカンジキを装着せずに登ったのですが、装着すれば良かった・・・と激しく後悔！
が、下りはマジで危ないので、カンジキを装着して下ろう！と胸に誓い、お立ち台に到着!!
途中で先行の2人を抜いて来たので、お立ち台には2番目に到着しました。
先着の方に挨拶をして、前回と同じポジションに三脚をセットし、52国国サプライズ編成の通過を待ちます・・・
が、登頂直後は激Ｖな光線だったのに、列車通過時間が迫ると共に雲行きが怪しくなり・・・
タイフォンが山にこだますると共に雨が！
マジかよ!!
もう露出を弄っている余裕は無い・・・
情報通りに52国国編成!!
登頂直後の激Ｖ光線だったら・・・悔やんでも悔やみ切れません。
もう撮り直しする事が出来ないんですから・・・（涙
居合わせた同業者に「お疲れ様でした～」と挨拶をして下山・・・って、クルマに辿り着いたら太陽が！
ヲイヲイ!!
ボクの日頃の行いが悪かったからでしょうか!?
が、雲の流れが速いので、天候は安定しなさそう・・・さてＡ２は何処で撃つ？
晴れていれば山で撃ちたかったが、また降り出してきそう・・・悩んだ挙句無難に平地で撃つ事にして、1129Ｄ新型コンビを山の途中で・・・
ん～、こんなロケーションで国鉄型を撃ちたかった・・・。
で、午後の撮影プランを練りながらロケハンをし、52国国べにばな間合い運用を今泉駅で駅撮りする為に、移動時間が少なく且つ雪原になっていた羽前小松界隈で撃つ事に！
1145Ｄまで2時間以上時間が空くので昼寝を・・・って、1131Ｄの存在をすっかり忘れていたｗ
ジョイント音で気付く始末（＾＾；
1131Ｄ
ケイタイのアラームをセットして昼寝をしていると、突風でクルマが揺れて目が覚める！
寝ぼけ眼でクルマの外を見渡すと、今にも降り出しそうな重々しい雲が・・・またかよ!!
不貞寝を決め込み、べなばな間合いの1145Ｄ通過30分前に始動するも、横殴りの雨が・・・幸いにクルマが1ＢＯＸなＫバンなので、それを風除けにしてクルマの風下に立ち、スペシャルサプライズ編成を迎撃！
不人気ポイントなのか、同業者の姿は皆無！ｗ
お陰でマッタリと撮影する事が出来ました～
って、羽前小松ではＡ２タラＱと「ビバ☆国鉄」な交換だったのですが、ロケハン時に駅をチェックしたら、同業者がワンサカ集っていたのでパス！
で、スペシャルサプライズ編成と交換してきたＡ２タラＱ！
列車が豆粒になる位まで連写しましたが、線路脇に同業者が居ないって素晴らしいですね～ｗ
が、レンズ選択を誤った・・・
この日は貸与されているタムロン28-75ｍｍＦ２．８をメインに、シグマ135-400ｍｍ、ペンタ12-24ｍｍを使っていたのですが、欲張ってレンジが広い18-200ｍｍを装着・・・家に帰ってＰＣ画面でチェックすると、ピンは甘いは両端のボケが酷いはで、溜息しか出ませんでした・・・（涙
枚数撃ったのに、見れる画像はほんの数枚・・・マジで泣けてきます。
もうこのレンズは使わない！と心に決めた出来事でした・・・。
さて、気を取り直して今泉駅へ!!
まだまだ引っ張りますｗ
最後の参拝
ダイヤ改正まで残り僅かとなってしまいました・・・米坂線の国鉄型も見納めとなりますね（涙
昨日10日は休みだったので、最後の参拝をしに米坂線へ！
連休だったら「撮り」と「乗り」のどちらも楽しめたのですが、生憎の単発休み・・・
乗るか撮るか迷ったものの、やはり撮りを選択（汗
で、気になる運用は・・・運用通りに回ればA2はタラQコンビ！
前回のタラQ運用時は、悪天候で走行写真を撮る事が出来なかったので、タラQの走行写真を是非押さえたい!!
ってコトで月曜日の仕事が終わり、家に帰って風呂に入って即出発し、日付が変わる前に米沢駅に到着しました。
で、米沢マルヨ車両チェック＆バルブを！
キハ47青 コンビを組むキハ52青と、縦列駐車の40赤
キハ52青 コンビを組むキハ47赤
キハ40赤を自分のクルマのヘッドライトでライトアップｗ
米沢駅で深夜マニア活動をした後、マルヨ地を探す事に・・・
いつもなら今泉駅でマルヨするのですが、雪原を走る国鉄型の走行写真を撮りたかったので、羽前小松駅東口でマルヨする事に！
で、5時に起床して行動開始!!
先ずは今泉への送り込み回送を・・・
中郡～羽前小松
中郡駅に移動して、下り始発の1123Dを！
国道側からだと逆光になるので、順光側にいどうして1142Dを・・・
ギラリを期待したのですが、生憎の曇り空（涙
羽前小松方 米沢方
続いて1125D
米沢方 ちょいギラった♪ 羽前小松方
で、1125Dと羽前小松で交換して来るのが・・・
招かざる新型コンビ・・・
が、14日以降はこいつが主役となるので一応撮影ｗ
この後は羽前椿往復運用が続くので、キンチョールポイントへ移動！
1124D
1127D
国鉄色が入っていないので、「誰も居ないかな？」と思っていたら、数名集結していました。
終焉まで残り僅かですから、色がどうこう言っていられませんしね・・・
で、この後は3822Dべにばなを撃つべく明沢俯瞰へ！
って、A3を忘れていました・・・国道を走っていたら羽前椿～手ノ子間で52国×40青とスライドして気付く始末・・・（＾＾；
そっか！キンチョールポイントの同業者はA3狙いだったのね!?と今更気付く・・・。
が、国鉄型終焉間近と言う事で、明沢俯瞰の場所取り合戦が熾烈な可能性もあるので、早目に登った方が良いだろう・・・と、変に自分に言い聞かせるｗ
で、ケイタイにブックマークして来た米坂・只見掲示板をチェックすると・・・
ちょ・・・ｗ
ええ―――――――!!
マジかよ!!!!
ガセじゃないよな!?
A1に52国国コンビ
新ニツサプライズキタ―――――――!!
と言う事で、その模様は次回のお楽しみ♪
粘ってみたら・・・
今日は上りカシオペア運転日なので、久し振りに本線の岡本界隈に立ち寄る事に！
で、いつものポイントで３２４Dから始めようとしたのですが、めずらしく同業者の姿が・・・何かあるのか？と思いつつ、上下列車を効率良く撮影出来る「岡本界隈ランドマーク」真下のポイントへ移動!!
時間的にギリギリでしたが・・・
３２４Dを無事に捕獲ｗ
で、この岡本界隈で324Dと離合する1529Mを・・・
道路からギラリ☆狙いでｗ
で、EF66牽引下り貨レの前に、564Mでアングルチェックをｗ
まあ無難に・・・
で、直ぐに踏切の警報機が作動して、EF66牽引3083レ・・・ん!?
66じゃない!!
現れたのは桃太郎・・・
も、もしかして・・・ダイヤ改正でEF66から桃太郎にチェンジ!?
って言うか、桃が牽いているという事は既にチェンジされてしまったの？？？
で、道路を横断して上りカシオペアを・・・
ぐはっ！早切り・・・
で、いつもはここで切り上げて職場へ向かうのですが、何気なくいつものポイントを見てみると、次々と集結する同業者の姿が！
これは何かあるな!!
と予想し、そのまま粘ってみる事にｗ
1531M
211系長大編成！
4053レ ロンパスは被り付いてみる・・・
何も考えずに無心で打つとジャストミート！
で、後続の4085レはPF牽引・・・だけど、遠くから原色チックな姿が!!
現れたのは原色赤プレ!!!!
痛恨のフレーミングミス＆早切り・・・orz
アレコレ考え過ぎ＆邪念が招いた結果でございます（涙
やはり連写に頼らず1ショットに集中しないとダメですね・・・反省
お次は2レ北斗星ですが、↑の失敗で迷いが出たのか・・・
またまた早切り・・・orz
進歩がありませんな（鬱
で、沿線に点在している同業者の動向を伺うと、2レが通過した後も撤収する気配が無く、皆一様に下り線の宇都宮方向にレンズを向けている！
ダイヤグラムをチェックしにクルマへ戻ると、8:40頃に岡本界隈を通過するスジが怪しい!!
と言う事で、その時間まで粘ってみる事にｗ
烏山直通327D
宇都宮直通326D
5042M 特急おはようとちぎ
国鉄型キタ！
モーター音が何とも萌えーーーーーー!!でしたｗ
1533M
211系が通過し、読みが当たれば数分後に何かネタが来るハズ！
同業者を再びチェックすると、フレーミング＆露出の調整・・・と、動きが慌しくなって来たので、何かネタが来るのは間違い無さそう!!
すると踏切の警報機が作動し、警報機の表示板を確認すると下り列車通過表示・・・キタコレ！
問題は何が来るのか!?
ファインダーを覗いて列車が姿を現すのを待つ・・・と、赤いカマが！
ぶら下がっているのは・・・
ん？
209系!?
☆マークが無いから青森のカマ!?
道路を横断してケツ撃ち！
ナルホド！
ネタはコイツでしたか!!
で、職場のPCでググってみたら、仙台へ疎開なんですってね～
って、皆はどうやってネタを仕入れているのでしょうか？
某巨大掲示板も覗いてみたのですが、正確なダイヤがワンサカ書かれていたのでビックリでした！
どうせガセ情報ばかりだろ・・・と気にもしていなかったのですが、これからはチョットは信用してみようか!?と思わせる今日の朝の出来事でしたｗ