＃396 南武線快速新設！！

4/10の撮影記です。

4/9から南武線快速運転が開始されました。

本来ならばダイヤ改正からですが、地震の影響で延期されました。

そしてようやく4/9から開始との発表があったので撮影してきました。

今回は、南武線はあまり区間撮り撮影地がないので一番近い鹿島田駅。

上下線両方が撮影可能ですが、昼にゆっくり起きて飯食った後に出撃！

立川方面のホームから順光で撮影できます。

205系　ナハ3

4/9から、南武線の快速運転が開始されました。

停車駅は、川崎・鹿島田・武蔵小杉・武蔵中原・武蔵新城・

武蔵溝ノ口・登戸と登戸からの各駅で、所要時間は5分短縮されます。

尚、南武線の快速運転は33年ぶりとなります。

まずいきなり来たのが快速！！

快速　川崎行き

鹿島田駅は快速停車駅なので、幕も撮影できますね。

幕は、赤色の背景に白文字で、行き先の方は新しいタイプです。

205系　ナハ16

データイムで快速は2本/h、各駅停車が6本/hで内2本/hは登戸行き。

つまり、快速停車駅は8本/hで、それ以外の駅は6本/hとなります。

ただし『快速』と言っても各駅停車を追い越すことはありません。

確かに、データームの快速通過駅は乗降客数が少ないので、

快速を走らせて速達性を図るのはいい試みですね。

ただし、快速停車駅が少し多すぎるというのが難点ですよね。

快速を走らせても追い越しはしない、たった5分しか短縮できない・・・

全体的にみると、あまり快速運転の意味がないように思えます。

205系　ナハ2

鹿島田駅、ここがまた被りやすいんですよね。。。

折角の209系も被られた・・・まあ快速ではないので許すけどね！（怒）

205系　ナハ11

今度もまたまた205系の快速、209系は来ないのかな～・・・

205系　ナハ14

鹿島田駅はスピーカーまで距離があり、接近放送が聞こえにくいです。

なので撮り逃しが多々・・・＾＾；　慌てて撮影したのがこれです。。。

205系　ナハ51

中間車改造車、快速運転に入ってくれればいいのですが・・・

205系　ナハ10

各駅停車の205系、さっきから2・3本に1本は被りor被りギリギリ・・・

205系　ナハ41

3回目の205系快速はナハ41、209系がほとんど来ません。

そして、各駅停車が被られてばかりで・・・・・・

209系　ナハ32

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!209系、しかもナハ32編成、しかも快速！！

0番台の音を継承する南武線の209系、いやぁ～音が最高だね～！

側面行先表示LED。『快速　川崎』の表示はなんら変わりはないですね。

205系　ナハ44

まだ209系が来るかもしれないので、もうしばらく鹿島田にいることにします。

205系　ナハ50

結局、中間車改造の205系の快速は来ませんでした。

205系　ナハ3

最後に205系の快速を撮影して、鹿島田は〆としましょう。

最後に、尻手で貨物を撮影して、今日は帰宅する事にします。

尻手ではPF牽引の98レを撮影します。

単5586レ　EF210-112

まずは単5586レ、単機のEF210-112です。

土曜・日曜は運休ですが、牽引機だけが動いてました。

98レ　EF65-1084+コキ**B

98レはPF1084牽引、かなりの長編成でした。

途中には『川崎市専用コンテナ』があり、珍しい？ものが見れました＾＾

この日は撤収しました。

南武線の快速、いろいろと反響を呼びそうな感じがします・・・。

＃395 クモヤ143系廃車回送

4/6の撮影記です。

この日はクモヤ143系の廃車回送があるとのことで撮影してきました。

（・・・なんで最近はここまで廃車回送が多いんだか・・・＾＾；）

大船から新鶴見（信）経由なので、逆光ですが地元の小倉陸橋へ。

前日のフル活動もあり、ぼけ～っとしてたら・・・やばい！間に合わない！

・・・チャリを小倉陸橋まですっ飛ばし、何とか30分前に到着。

急いでセッティングしたんですが、結局貨物は来ませんでした。

練習のないまま本番・・・

配9738レ　EF64-1032＋クモヤ143系-4＋クモヤ143系-6＋クモヤ143系-5

4/6、クモヤ143系-4＋-6＋-5の廃車配給が、

鎌倉車両センター→長野総合車両センター間で行われました。

（尚、クモヤ143系-4は国コツ所属の湘南色）

牽引は全区間EF64-1032で、これで横浜支社からクモヤ143系は

完全に廃車されました。

やったね完璧！！小倉陸橋に来ると毎回いい写真が撮れるなぁ～

（逆光なのは「地元を通る＝地元で撮影」という面倒くささが働いたためｗ）

串パンも回避できたし、いい感じだねo(^▽^)o

職員輸送や廃車回送に使用されたクモヤ143系もこれで廃車。

あまり馴染みのない事業用車両ですが、今までお疲れ様！

満足で撤収。あ～、でも新鶴見機関区覗けば、OM入場撮れたのか・・・

＃394 帰らぬ旅路へ・・・ 201系廃車回送と貨物

4/5の撮影記です。

この日は遂に来た201系ケヨ53＋K3編成の廃車回送を撮影してきました。

今回は、まだ廃車回送はあるので、駅撮り追っかけすることにしました。

まずは始発で検見川浜へ。東京で乗り換えると、なんと201系はいました。

　

そういえば東京05：51の各駅停車蘇我行きは201系でしたね。

因みに、分割位置のちょうどいい位置に東京の駅看板があります。

スナップではかなり有名なので、早めの撮影をオススメします。

案の定、僕の他にも撮影者がいましたが、スペースは広くなっています。

ただし通勤快速の時間帯だと、乗客の邪魔になる可能性があるので注意。

また、201系は3日サークルで、E233系の不足を補うように運転しています。

（2011．04．05時点では、3日に1回が201系）

E233系の可能性もあるので、運用を調べてからが好ましいものですね。

既に1人撮影者がいましたが、広めかつだ～れもいないので余裕＾＾ｖ

『201系スカイブルーが東京駅京葉ホームに入線した』記録になりますね。

201系に乗って40分かけて検見川浜へ、既に数人いましたが・・・

205系　ケヨY27

あ～遅切ったorz　朝だと頭働かないなぁ～・・・

検見川浜到着時には数人でしたが、先頭の数人がマナーが悪く、

思い通りの（というか、その人数なら撮れる）構図で撮影できませんでした。

まったく、列車が接近しているのに三脚をギリギリに立てるって何なの？

・・・まあこんな感じ覚悟で駅先なのですから、文句は言えませんが・・・

E233系　ケヨ507

カツい・・・orz　何せ3時間しか寝ていないのだっ（キリッ←

ここでと、先日お誘い頂いた宮ハエ205さんと合流ー。

・・・と同時に、結構撮影者が増えてきました。

209系　ケヨ34

今日は唯一の京葉線209系は07T運用で動いていました。

E233系　ケヨ501

E233系ケヨ501編成の送り込み回送。

そしてこの後は被ったりで結局練習はあまりありませんでした・・・

回9271M　201系　K3＋ケヨ53編成

4/5、京葉車両センター所属201系ケヨ53＋K3編成の廃車回送が、

京葉車両センター→長野総合車両センター間で行われました。

（新習志野→新港信号所→誉田→千葉→新宿→八王子→・・・）

尚、全区間自走で回送され、編成札は取り外されていました。

側面は真っ暗ですが、いい方だと思います・・・。

これが廃車になるとは思えない走りで検見川浜を通過していきました。

あのマナーの問題がありましたが、比較的平和な検見川浜なのでした。

今日はひたすら駅撮りで追っかけるので、次は本八幡へ移動しました。

・・・とその前に、オススメの美味いメロンパンが蘇我駅にあるとのことで、

宮ハエ205さんにくっついて買いに行くことにしました。

で、これがプレーン1個100円というリーズナブルで、これまた美味いのよ！

適度な甘さだし、店はこじんまりとしてるけど、味は確かだね！！

（因みにメロンパンは本八幡駅で撮影待機中に美味しく頂きました＾＾）

E217系　Y-123＋Y-***

外房線・総武線を乗り継いで、本八幡駅に到着。

・・・って誰もいな～い！？

1・2人はいてもおかしくない通過2時間前ですが、誰もいませんでした。

（逆光だからみんな毛嫌いして中央線にでもいったんですかね？）

回9372M 201系　ケヨ53＋K3編成

これが一番いいですね！！！

ホッチキスがスカートにかかってますが、構図はバッチリですね。

逆光なのですが、ド逆光でもなく、いい感じだと思います。＾＾ｖ

さらに追っかけて吉祥寺へ。ここからは順光で撮影できます。

かなり？ギリギリだったのですが、吉祥寺は駅員が注意喚起をして下さり、

なんとか後ろの方でも撮影できるような状態でした。が・・・

回9573M　201系　ケヨ53＋K3編成

前の奴が駅員を無視して途端にはみ出し、本番で失敗"させられました"。

というわけで、トリミング用しか残っていません。写真はトリミング済みです。

・・・微妙・・・o(_ _*)o

201系の廃車回送はこれ以上追い抜けないので、追っかけは終了です。

この後は暇なので貨物撮影をすることにしました。

どうやら米タンがPF1121牽引なので撮影する事にしたのですが・・・

立川に既に到着していて、撮影できない位置にいました。

これは諦めるしかない・・・。時間の無駄、事前調査不足・・・orz

結局、米タンは見る鉄して終わりましたとさｗ

というわけでまずは配6795レから、EF66担当なので0番台の可能性も・・・？

配6795レ　EF66-111＋トキ1B＋コキ2B＋タキ1B＋コキ2B

と、思いましたが、普通に100番台でしたっ！
特にムドでEH500もついていることもなく、いつも通りの配6795レですね。

急いで反対側のホームへ、今度は配6794レを撮影します。

単配6794レ　EF64-1008

更新色の単機でした。

引き過ぎて手前の黒い棒？らしきものが入りましたが・・・いいでしょう・・・

単3076レ　EF64-1016

そして3076レも単機、でも原色でした！

次の普通電車で臨時貨物の8076レを撮影する為に新座に移動しました。

（西国分寺はすぐに来る配給貨物を撮影するため。）

配6795レ　EF66-111＋トキ1B＋コキ2B＋タキ1B＋コキ2B

逆光ですが、縦撮りですれば結構いい感じに撮れますね！

新座は上下両方を同じ場所で撮影できるのがいい点です。

・・・まあこれでは「単機」と言われても仕方ないんですけど・・・＾＾；

4091レ　EF210-131＋タキ**B

桃のタキも通過、辛うじてタキを牽いているが分かる・・・？

臨8076レ　EF64-1012＋タキ**B

そして目的のEF64原色タキは成功！

原色のEF64とタキっていうのもなかなかいい組み合わせですね～

さすがにずっと新座にいては暇なので、南浦和に移動しました。

すると既に10人程？！何か来るんだろうか・・・

5561レ　EF210-135＋タキ6B

6両編成というかなりの短さ・・・＾＾；

5593レ　EF65-1096＋コキ2B＋ヨ8000 1B

5593レ、まさかの最後尾にヨ8000！？

いくら専用貨物とは言え、ヨが付くとは・・・。順光ですし思わぬ収穫でした＾＾

205系　M62

編成番号と運用番号が"62"で同じっていうねｗｗｗ

（因みに、撮影した後に気が付きました。よくありますよね～・・・）

1061レ　EF66-33＋コキ**B

そして今日の1061レはEF66の0番台！！＾＾ｖ

臨8685レ　EF65-1076＋タキ**B

臨時石油貨物もフル活動、しかし引き過ぎて影が・・・（涙）

2078レ　EF65-1050＋コキ**B

2078レはサービスなのか通過が超スローでした。

おかげで何発も撮れた内の一番よかったのがこの写真。

EF65-1050も危ないですからね！

89レ　EF64-1003＋EF64-1037＋コキ**B

最後は89レで南浦和は〆。やはり？更新色の重連でした。

この後、EF81支援貨物を撮るために移動、しかし常磐線に間に合わずorz

常磐線は滅茶苦茶ダイヤで、乗る予定の列車が2分早いダイヤでした。

本来ならば、三河島で撮影しようとしたのですが間に合わない。

ならば赤羽で！と思いましたが、17：05に三河島を通過したようで・・・

その時には日暮里にいたので、諦めてこの日は撤収しましたとさ。

・・・因みにEF81支援貨物は田端（操）で追い抜けたそうです・・・orz

お誘い頂きました宮ハエ205さん 、それとストー(ry、お疲れ様です！

まあ2発も空振ったけど、何かと思わぬ収穫あったからいいよね＾＾

201系、とうとう首都圏から完全に廃車されようとしています。

名高い国鉄型が淘汰されるのは悲しいことです。

だからこそ最後の最後は後悔のないよう笑顔で見送りたいものですね。

＃393 まったり貨物撮影

4/3の撮影記です。

さて、この日はこれと言って撮りたいのはなかったので貨物を撮影しました。

やっぱり今日もEF65-1127牽引の3064レです。

さらに今日は臨8760レにEF65原色が充当とのことで、久々に？区間撮り！

臨8760レは高島貨物線経由なので、新興～東高島の『千鳥町踏切』へ。

前からここに行ってみたかったんですよ。何より、駅からのアクセスも容易。

ただただ駅前の道をひたすら道のりに進み、貨物線の踏切が撮影地。

約800m程、徒歩10分というお手軽さ。結構、オススメの撮影地です！＾＾

既に2人いたので、しゃがむことを条件に前で撮影します。

単3093レ　EF64-1015

反対側から来る列車はあまり引きすぎると手前の機械が入りますね。

・・・機械、と言えば桜木町方面の列車も構図によっては箱が入ります。

あまり長大編成の貨物はしゃがんで撮影しない方がいいですね。

臨8760レ　EF65-1072＋タキ**B

EF65原色赤プレ！！原色がタキを牽引するのもなかなかいいですね～

・・・でもタキが以外にも多く、編成がギリギリ箱に被りませんでしたorz

後ろの方から立って撮影するのが一番いいんですかねぇ？

（何せ貨物線なので練習が殆ど来なく、実際の構図が掴みにくい・・・＾＾；）

まあ串パンは気にしない気にしない・・・（涙）

串パンと箱以外はよく撮れたと思うので、移動します。

次は3064レを、南武支線のここも行ってみたかった川崎新町駅です。

尻手から2駅、4分のところにある川崎新町駅、川崎駅ビルも見えます。

川崎駅も近いのに、南武支線は『都会のローカル線』とも言えよう路線。

1時間に2本程度で、1日1編成の列車が行ったり来たりしています。

しかも川崎新町駅は政令指定都市である川崎市「川崎区」。

川崎市の中心区でもある川崎区にこんな駅があるとは驚きです。

JRで尻手→川崎と行くよりもバスが重宝されている背景が考えられますね。

・・・東神奈川から川崎乗換えで尻手へ、この待ち時間が長い！

なんか今日は一気に冷え込んだようで・・・寒すぎだろこれ・・・

前置きが長くなりましたが、川崎新町駅に到着です。

既に数人、何で先頭で三脚をめちゃくちゃ伸ばす？

3064レ　EF65-1127＋コキ**B　（＋20min）

定刻通りならば、12：12頃に通過するはずなのですが一向に通過しない。

どうやら貨物列車の遅れか何かで尻手で停車中とのことです。

そして3064レは20分遅れで川崎新町駅で通過していきました。

最初は通過せずウヤ・1127ではないかと思いましたが、まだ続きますね。

（地震による貨物関連の緊急事態の収拾がつくまではループですかね。）

構図はいいですが、ATS確認看板が写りましたね・・・

（というか、この線路は浜川崎方面なのにこの看板の意味はあるか？＾＾；）

2090レ　EH200-20＋コキ**B　（＋16min）

2090レは比較的新しい20号機が牽引、荷物も以外と短いですね。

2092レ　EH200-22＋コキ**B　（＋5min）

いつもセットで撮影している2092レ、さらに新しい22号機でした。

（つい？最近運用を開始したEH200-24を期待していたんですけどね・・・）

遅れからか、3064レ・2090レ・2092レが間髪入れずに通過していきました。

日曜日でウヤが多いかと思いましたが、意外と撮れるものですね！＾＾

約15分も普通列車を待って、この日は撤収しました。

＃392 メトロ16000系甲種輸送と貨物・・・！

4/2の撮影記です。

この日はメトロ16000系甲種輸送と貨物をちょこっと撮影してきました。

区間撮りする気になれない（眠い・・・ｗ）し、近場がよかったので大船へ。

1時間半前に行ったのですがそれでも数人いたので、しゃがんで撮影。

因みに、大船駅に着いた直前に215系の臨回が通過していきました（涙）

1060レ　　EF210-130＋コキ**B

甲種輸送の通過20分前、1060レが通過。

この日は日が出たり曇ったりの繰り返し・・・どっちかにしてくれぃ！

8860レ　EF200-9＋16000系16106F10B

3/31～4/3にかけて、東京メトロ16000系16106Fの甲種輸送が、

兵庫（川崎重工）→綾瀬（東京メトロ）間で行われました。

牽引は、兵庫→吹田（信）がDE10-1562、

吹田（信）→綾瀬間がEF200-9でした。

尚、前年度製造分と貫通扉の位置が異なっています。（少し左寄り）

構図はいいですが、わがままかもしれませんが奥の211系が邪魔・・・

（211系回送とずっと並走してきたようで、危うく被られるところだった＾＾；）

滅多に撮る機会がないEF200、しかも修理痕のある9号機が牽引した、

メトロ16000系の甲種輸送を撮影できてよかったです＾＾

それに今回の甲種輸送は一味違い、このメトロ16000系は・・・

同上（後追い）

参考：16000系16102F＠金町

・・・気付きませんか？

そうです、貫通扉の位置が連結器の真上から少し左にずれているのです。

（貫通扉のドアの幅の約1/2分だけ左寄りになっている。）

これはどうやら今年度製造分からみたいですが、詳しくは分かりません・・・

予想するに、ずれた分だけ運転台を広くしようということですかね？

そうすると上のLED表示は左が番号・右が種別・行き先ということでしょう。

営業運転開始したらまた金町で撮影してみたいです！

今日の目的のものは撮影できたので、貨物を撮って終わりにしましょう。

まだまだ3064レEF65-1127ループ祭りは絶賛開催中ｗですし、

何より今日の5078レはもうまもなく休車の噂がたつEF66-36が牽引！

この2本が一緒に取れる撮影地、府中本町で撮影することにしました。

横須賀線・南武線を乗り続けること1時間、あぁ～酔った～・・・

（↑鉄道好きなのに揺れる乗り物全般に酔うという・・・orz）

3064レ　EF210-133＋ワム**B

府中本町はトンネルから出てくるところを撮影するので、切れてしまいます。

せっかく、この日のワムは結構な両数だったのですが・・・

3461レの後、普通列車を1本挟んで3064レが通過していきました。

3064レ　EF65-1127＋コキ**B

画面が青っぽいのは、晴れていたのが途中で曇ったからです。。。

まあそれを除けばまあまあの出来ですね。

さらに5078レもすぐに上ってきます。

5078レ　EF66-36＋タキ**B

EF66-36、タキを牽引して高速で通過していきました。

どうやらEF66-36は今一番休車になる可能性が高いらしいのです。

既に何本かEF66の休車も出ているので、撮影はお早めに！

それにしても何故、土曜・日曜運休の5078レが動いているんだ・・・＾＾；

配6795レはEF66牽引なので、とりあえず撮影することにしました。

というわけでホーム反対側に移動しま～す。

2082レ　EH200-22＋コキ**B

後ろから撮影すれば長大貨物でも入りそうですが、影がかかります。

この時間だとEH200の番号に日が当たらなく、何号機か分かりません＾＾；

2080レ・2082レも西国分寺方面先端で撮影しとけばよかったかな～・・・

209系　ナハ53

そして一方の梶ヶ谷方面先端はド逆光・・・

雲がだいぶあるので曇ってくれればちょうどいいんですけどね。

しかし結局、配6795レの時間には・・・

配6795レ　EF66-132＋EH500-6＋コキ1B＋タキ1B＋コキ5B

日が出て思いっきり逆光になりましたorz

まあ南を向いて撮影する時点でNGなんですけどね。。。

しかし！この日の配6795レはかなり豪華な組み合わせでした！！

まず、釜次位にEH500-6のムドが連結されていること。

これは新鶴見で連結されているのは見ましたが、まさか配6795レとは・・・

思わぬ収穫に逆光でも満足です＾＾

新鶴見にEF200-901が停まっているのを見て、87レ充当と判断。

というわけで87レを関内に撮影しに行きました。

せっかく府中本町に来たのに、また同じ方面に戻るのか・・・

3090レ　EF64-1005＋タキ**B

南武線に乗り換える前に、まだ貨物が1本くるようなので撮影しました。

結局、1度くらい傾いたんですけどね・・・orz

結構順光になってていい感じに撮影できると思ったんですけどねぇ～・・・

移動して川崎、乗り換えて関内へ。後ろから撮影することにしました。

ホント、関内に来るのはおそらく1年ぶりです。

E233系　ウラ177

久々に京浜東北線のE233系を撮影しました。

なんかこの時ばかりは京浜東北線が新鮮に感じられました。一瞬ね。

しかし、どうやらこれから来る87レはEF200-901ではなくEF210とのこと。

本来はEF200なので2年ぶりの復活を見たかったですが・・・仕方ない・・・

87レ　EF210-125＋タキ**B

牽引はEF210-125が、所定EF200のところを代走しました。

しかし窓に『共に頑張ろう！！　東北』のメッセージが添えられていました。

復興支援列車だったんですね。だからメッセージがあったんでしょう。

EF200の走る姿を見たい気持ちもありましたが、少し得した気分でした＾＾

この日は撤収しました。

（因みに関内で構図が変わったのは前の奴が必要以上に飛び出したからです。）