4/3の撮影記です。
さて、この日はこれと言って撮りたいのはなかったので貨物を撮影しました。
やっぱり今日もEF65-1127牽引の3064レです。
さらに今日は臨8760レにEF65原色が充当とのことで、久々に？区間撮り！
臨8760レは高島貨物線経由なので、新興～東高島の『千鳥町踏切』へ。
前からここに行ってみたかったんですよ。何より、駅からのアクセスも容易。
ただただ駅前の道をひたすら道のりに進み、貨物線の踏切が撮影地。
約800m程、徒歩10分というお手軽さ。結構、オススメの撮影地です！＾＾
既に2人いたので、しゃがむことを条件に前で撮影します。
単3093レ EF64-1015
反対側から来る列車はあまり引きすぎると手前の機械が入りますね。
・・・機械、と言えば桜木町方面の列車も構図によっては箱が入ります。
あまり長大編成の貨物はしゃがんで撮影しない方がいいですね。
臨8760レ EF65-1072＋タキ**B
EF65原色赤プレ！！原色がタキを牽引するのもなかなかいいですね～
・・・でもタキが以外にも多く、編成がギリギリ箱に被りませんでしたorz
後ろの方から立って撮影するのが一番いいんですかねぇ？
（何せ貨物線なので練習が殆ど来なく、実際の構図が掴みにくい・・・＾＾；）
まあ串パンは気にしない気にしない・・・（涙）
串パンと箱以外はよく撮れたと思うので、移動します。
次は3064レを、南武支線のここも行ってみたかった川崎新町駅です。
尻手から2駅、4分のところにある川崎新町駅、川崎駅ビルも見えます。
川崎駅も近いのに、南武支線は『都会のローカル線』とも言えよう路線。
1時間に2本程度で、1日1編成の列車が行ったり来たりしています。
しかも川崎新町駅は政令指定都市である川崎市「川崎区」。
川崎市の中心区でもある川崎区にこんな駅があるとは驚きです。
JRで尻手→川崎と行くよりもバスが重宝されている背景が考えられますね。
・・・東神奈川から川崎乗換えで尻手へ、この待ち時間が長い！
なんか今日は一気に冷え込んだようで・・・寒すぎだろこれ・・・
前置きが長くなりましたが、川崎新町駅に到着です。
既に数人、何で先頭で三脚をめちゃくちゃ伸ばす？
3064レ EF65-1127＋コキ**B （＋20min）
定刻通りならば、12：12頃に通過するはずなのですが一向に通過しない。
どうやら貨物列車の遅れか何かで尻手で停車中とのことです。
そして3064レは20分遅れで川崎新町駅で通過していきました。
最初は通過せずウヤ・1127ではないかと思いましたが、まだ続きますね。
（地震による貨物関連の緊急事態の収拾がつくまではループですかね。）
構図はいいですが、ATS確認看板が写りましたね・・・
（というか、この線路は浜川崎方面なのにこの看板の意味はあるか？＾＾；）
2090レ EH200-20＋コキ**B （＋16min）
2090レは比較的新しい20号機が牽引、荷物も以外と短いですね。
2092レ EH200-22＋コキ**B （＋5min）
いつもセットで撮影している2092レ、さらに新しい22号機でした。
（つい？最近運用を開始したEH200-24を期待していたんですけどね・・・）
遅れからか、3064レ・2090レ・2092レが間髪入れずに通過していきました。
日曜日でウヤが多いかと思いましたが、意外と撮れるものですね！＾＾
約15分も普通列車を待って、この日は撤収しました。