4/10の撮影記です。
4/9から南武線快速運転が開始されました。
本来ならばダイヤ改正からですが、地震の影響で延期されました。
そしてようやく4/9から開始との発表があったので撮影してきました。
今回は、南武線はあまり区間撮り撮影地がないので一番近い鹿島田駅。
上下線両方が撮影可能ですが、昼にゆっくり起きて飯食った後に出撃！
立川方面のホームから順光で撮影できます。
205系 ナハ3
4/9から、南武線の快速運転が開始されました。
停車駅は、川崎・鹿島田・武蔵小杉・武蔵中原・武蔵新城・
武蔵溝ノ口・登戸と登戸からの各駅で、所要時間は5分短縮されます。
尚、南武線の快速運転は33年ぶりとなります。
まずいきなり来たのが快速！！
快速 川崎行き
鹿島田駅は快速停車駅なので、幕も撮影できますね。
幕は、赤色の背景に白文字で、行き先の方は新しいタイプです。
205系 ナハ16
データイムで快速は2本/h、各駅停車が6本/hで内2本/hは登戸行き。
つまり、快速停車駅は8本/hで、それ以外の駅は6本/hとなります。
ただし『快速』と言っても各駅停車を追い越すことはありません。
確かに、データームの快速通過駅は乗降客数が少ないので、
快速を走らせて速達性を図るのはいい試みですね。
ただし、快速停車駅が少し多すぎるというのが難点ですよね。
快速を走らせても追い越しはしない、たった5分しか短縮できない・・・
全体的にみると、あまり快速運転の意味がないように思えます。
205系 ナハ2
鹿島田駅、ここがまた被りやすいんですよね。。。
折角の209系も被られた・・・まあ快速ではないので許すけどね！（怒）
205系 ナハ11
今度もまたまた205系の快速、209系は来ないのかな～・・・
205系 ナハ14
鹿島田駅はスピーカーまで距離があり、接近放送が聞こえにくいです。
なので撮り逃しが多々・・・＾＾； 慌てて撮影したのがこれです。。。
205系 ナハ51
中間車改造車、快速運転に入ってくれればいいのですが・・・
205系 ナハ10
各駅停車の205系、さっきから2・3本に1本は被りor被りギリギリ・・・
205系 ナハ41
3回目の205系快速はナハ41、209系がほとんど来ません。
そして、各駅停車が被られてばかりで・・・・・・
209系 ナハ32
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!209系、しかもナハ32編成、しかも快速！！
0番台の音を継承する南武線の209系、いやぁ～音が最高だね～！
側面行先表示LED。『快速 川崎』の表示はなんら変わりはないですね。
205系 ナハ44
まだ209系が来るかもしれないので、もうしばらく鹿島田にいることにします。
205系 ナハ50
結局、中間車改造の205系の快速は来ませんでした。
205系 ナハ3
最後に205系の快速を撮影して、鹿島田は〆としましょう。
最後に、尻手で貨物を撮影して、今日は帰宅する事にします。
尻手ではPF牽引の98レを撮影します。
単5586レ EF210-112
まずは単5586レ、単機のEF210-112です。
土曜・日曜は運休ですが、牽引機だけが動いてました。
98レ EF65-1084+コキ**B
98レはPF1084牽引、かなりの長編成でした。
途中には『川崎市専用コンテナ』があり、珍しい？ものが見れました＾＾
この日は撤収しました。
南武線の快速、いろいろと反響を呼びそうな感じがします・・・。