喫茶 バトー＠渋谷東映/松竹

まだ、私が大学生の頃。

この店で高校の制服（上着を脱いだだけ＞）でバイトしていた。

夫婦で経営されていて、名前は忘れてしまったが、フリーの学生でもない方と奥さん、私でホール、キッチンは主にマスターとカイタさんという、やはり大学生のような男性でまわしていた。

賄いというか、なんでも好きなメニューを頼むと作ってくれて、どれも特においしいというか自慢の一品は無かったけど、何しろ映画館の建屋の中にある（2階で細長い店だった。）喫茶店だし、待ち合わせに使うのに好適なので、それでよかった。

軽食？ではないようなスパゲティ各種、ピザやドリア、グラタンも出していた。

最近、ツナ缶を誤ってたくさん買ってしまい、この店のツナスパゲティの味を思い出そうとしている。玉ねぎとコーンかマッシュルームも入っていたような。オイルはまちがいなくサラダ油だ。

当時、CBX125F　

https://www.bing.com/ck/a?!&&p=ab2fcc3d9f39cfc5JmltdHM9MTcxNjY4MTYwMCZpZ3VpZD0wYmU4MWZiZS1iMzQwLTZiYzUtM2FhMy0wYmM4YjIzYTZhYjAmaW5zaWQ9NTgwMg&ptn=3&ver=2&hsh=3&fclid=0be81fbe-b340-6bc5-3aa3-0bc8b23a6ab0&u=a1L3ZpZGVvcy9yaXZlcnZpZXcvcmVsYXRlZHZpZGVvP3E9Y2J4MTI1ZiZtaWQ9NEE1RDZGMzFDMkRFMUU4MDk4RTE0QTVENkYzMUMyREUxRTgwOThFMSZGT1JNPVZJUkU&ntb=1

で生田のキャンパス～世田谷区喜多見のファミマ、世田谷区桜のアパート～世田谷区三宿にあった吉野家～ここ～築地の（市場内ではない方）吉野家を往復してバイトしながら、学費と生活費を稼ぎながら生活していた。

食べ物はほとんどバイト先でもらえた。

バトーの店先にバイクを置いてもよい時代でしたね。

渋谷はなにもかもが変わってしまった。百軒店の喫茶ライオンくらいかな、変わらないの。地方から来た人々が東京クラシックを変えてしまう。

田舎は変わりようがないから、都会はいじられる。

奥沢のふさやも変わらないでいてほしいけど。

ジェベル 150499km チェンジペダルセルフロック固定 ペダルゴム、エンジンオイル交換他

仕事を早々と切り上げたものの、首都高は湾岸線は強風で90km/h出せない。初台から高井戸まで渋滞で山手トンネルの初台出口の半クラッチ祭りはもう飽きたので、初台南で降りて、今さら、永福から高速に再び乗るのもバカバカしいので、国道20号でバイク屋さんへ向かうものの、

腹減った。（湾岸幕張PAで何か食べようと立ち寄ったけど高すぎて、フランク300円だけ食べていた。）まだ、先も長いので↓

ラーメン（かため）+替玉（バリカタ）。

ちょっと食べ過ぎ😅

これが本場の長浜ラーメンなのかな？

フツーの豚骨とは少し違って良いね。

↓バイク屋さんにて。

15万kmでサスにメンテナンスをと思っていたけど、入院やら前後タイヤ交換やらで資金もなく。

今回はシフトペダルのゴム交換とシフトペダルが緩みやすくて、脱落した人もいるとのことで、ダブルナットを提案したら、セルフネジロック（ナイロン製らしい。）というものでロックしてもらいました。

そしてエンジンオイルはいつものMOTUL7100 10w-60 オイルフィルターは今回は、ユニオン産業製。

更にフロントブレーキレバーにグリスを塗ってもらって、カクカクを解消。

エアクリーナーはまだ使えるということで次次回に交換するか検討となり、オイルフィルターとか(2セット頼んだとのこと）とともにストック。

帰りは人見街道をひたすら直進、幡ヶ谷から高速で帰る。

22∶52 帰宅。

ジェベル 150000km 達成。

↓セロー225WE（5MP4）から乗り換えて、

馴染みのバイク屋さんが近所のSBSに素性のハッキリした中古があると。

ほんとは最終型が欲しかったけど、ワシが買ったら３人目のオーナーになると、そのSBSのおやっさんも教えてくれて。（そこで２回下取りされてる。）

少し走ってるかなと感じたけど、その割にキレイ。

それから約9年の月日が経ち、

↑150000km達成。

一番遠くに行ったのは、爆弾低気圧の激雨の下、東名をひた走り、琵琶湖辺りから福井に行ったやつかな。

新潟、福島あたりも、まあ、遠くといえば遠いか。新潟の帰りは瞬間最高速度◯48km/hを記録。

未だに前後サスはノーメンテというね。

最近の思い出は、ジェベルで病院行って受診したら、そのまま入院、退院してジェベルで帰ったなぁ。

これまで乗ってきたバイクで一番長い距離、年月を過ごしたね。

馴染んでるので、半分寝てても、こいつは家に乗せてってくれる😉

ここまで走ってこられたのは、良いメカニックのおかげ。

そして、空油冷単気筒という整備性の良さ。

エンデューロレーサーがベースで、1980年前後の設計だから、部品の質もいい。

MOTULのオイルを定期的に交換していることもあるね。

バイク屋さんによると、こうなると20万kmいくんじゃないのと。

確かにそれくらい快調だ。

少なくともタイヤは最近、全交換してるからね。

エンジン載せ替えて乗るか、Vストローム250SXに乗り換えるか、それを考えるのは2030年頃かね😉

ジェベル 前輪エアバルブ ムシ交換 149845Km

ま、ジェベルで受診したら、担当医にそのまま泊まっていけ(入院）といわれ、4泊5日のお泊りとなり、退院して病院からジェベルで帰ろうとすると、あら、前輪の空気がえらい減ってるね。

ほぼ、毎日、ジェベルに乗ってるので、乗らないとこんなことになるのかぁ、などと思い、スタンドで3Kg/Paまでエア補充。（パンク予防にかなり高めですが、屈曲性は良くなる。)

その後、退院日翌日は会社に来るなと皆に言われ、ジェベル運休。

で、その翌日、通勤快速運用に往復すると。

なんと2.5kg/Paまで減っとる！

これはいかん、ネットやらなんやら見て、虫ゴムが怪しい。安い部品で、ま、タイヤ交換何かしたらココも交換がセオリーですけどね。

ということで、タイヤ交換してくれた近くのバイク屋さんに連絡、無料で交換していただけました。

交換後の劣化もあるから、代金は払うとはいったけど、ま、工賃取るほどの時間でもないしというところで、要らないと。

CR9EKを在庫していることがわかり、なかなかスズキのバイクが来る店だということと、ミネラルウォーターが無料でした。

エマージェンシーの時には、またよろしく。

帰りに海を見てきた。

これから夜勤😔

明鏡止水😐

入院

人生２回目の入院。

4/25から30。

（29日は祝日で退院できず。）

倦怠感ひどくて、風邪かと思って、PL顆粒やら、ロキソプロフェン、レパミド（ちょっと古かったかな。)を飲んで、バカみたいに寝て、食欲不振にもなったから入院前の3日前からは絶食、水だけ飲んで働くも。

顔やら耳やらが腫れまくり。

お客様の前に長い時間いられず、午後から半休とって、ジェベルで病院へ。

ひと通りの検査の結果、入院となりました。

PLかロキソプロフェンかわからんけど、アナフィラキシーショックのような状態で、夜に何かあってもねと。

で、どこが炎症起こしてるかわからず、とにかく服用していた内服薬は1種類のみにして、4泊5日、退院日の朝まで輸液繋ぎっぱなし。

正中静脈？に針が刺されたので左肘動かせず。

退院してジェベルで帰ろうとしたら、空気圧減ってた。

診断はアナフィラキシーショック。

原因不明。

入院中に血圧がクスリ無しで安定していたので、退院後の降圧剤は服用中止、くらいかね、良かったのは。

仕事は遅れるし、GWにちょっと日帰りで走るのも中止。

やれやれだ。

ジェベル 149169km 修理 F.Rタイヤ交換

ということで、地元のバイク屋さんに初めて依頼した修理が完了。

（セローに乗ってたときは、時々、オイル交換とかは隣市のヤマハユーショップに頼んだことあるけど。)

今回は通勤前の朝のパンクで、やむを得ず地元の最も近いバイク屋さんの開店前に軒先に置いてきて、バス、電車で出勤となってこともあり、たまたま、作業予定のバイクの部品が入荷しなくて、ワシのジェベルを先に

対応していただいたとのこと。

これで、地元の某バイク屋さんの混み具合もよくわかりました。

パーツショップに行っちゃう人もいるだろうね。

フロント　BW-201

リア　BW-202

ホイール、拭いていただいてありがたい。

チェーンは清掃した方がいいですよ、とご指摘いただきました。その通り、オイル挿してるだけなので。

実は149000km超えてマストお伝えすると、"え？ジェベルで？いやー、それはまた···"とのこと。

まぁ、そうだよなぁ😆

タイヤ交換されたあとに試走していただいたみたいで、"いやー、まだまだ走れるかと"と。

今回の出費で春の行楽どころか5桁の出費は6月辺りまで控えなければ。

まもなくの15万km達成記念メンテはエンジンオイルとオイルフィルターとチェンジペダルのゴム交換くらいしか😭サスペンションのオーバーホールできない😭

せめて一泊ツーリングとかしたいけどねぇ。ビジネスホテルでかまわん😅

パンクその２

先日の朝のパンク発見→近所のバイク屋さんへ（ワシは一見さん)→苦渋の電車通勤。（駅前で一杯やったり、朝は30分早く出たり)

流石に今週末には完了するかなと、でも心配なので昨夜電話で確認。"いまやってますよ。"と。

どこまでやってるか聞かなかったけどね。月曜から乗れれば良いので。

だけど、近くの病院に行く用事もあり、ついでにそのバイク屋さんに偵察。

リフトの上で前輪にメガネがハマったままで、最後の点検中のような。

午前中に仕上げるつもりと判断。慌てさせて粗い仕事をされるのも嫌なので。

で、マックで待つ。

一応、電話で連絡くることになってるけど、明日、またくると夜勤明けだしなぁ。（行くけどね。)

メカニックの人は整備に集中したいよなぁ。

なんか途中で手を止めて、接客して、内容によってはそちらを先にとかも、あるだろうし。

ドリンク店みたいに、受付がわからない人だと、リユース品とか提案しないし。

メカニックと直接話すのには、馴染客にならんといかんだろーなー。メカニックにうるさく質問して作業が止まるのも、ダメだし。

昼まで待って連絡こなかったら、帰ろう。

パンク

朝。

通勤にジェベルを引き出すと、少し重い感じ。

前輪を見ると、ネジが刺さっている。

このまま勤務地まで走りきれるか？

途中にバイク屋はない。

後輪ならともかく、前輪がパンクした状態で走ったことはない。

抜くか😔

抜いたら、エアも抜けてきました😭

気合いで走行するが、いや、曲がれんよ。これ。ましてや湾岸道路の走行なんて、ムリ。

やむを得ず、一番近いバイク屋さんまで回送。

もちろんシャッターは閉まっている。

メモを添えて、カギは某所に隠して、バス停へ。

会社についてからバイク屋さんへ連絡。

後輪も寿命なので前後輪交換依頼。

土曜日辺りまでに完了しないかなぁ。

となりにいてくれて良かった。

私はあまりそういう経験がない。

落ち着いていたいからひとりにしてくれ、ということはあった😆

腕時計。

断捨離、というか、使いきれない腕時計の整理に着手して3週間経過。

修理不可のセイコークロノグラフ、完動備品等のセイコー5（NATOストラップ付き！最後の機械式）を売却。

さらに2本のＧ-SHOCKを譲渡（ひとつは限定のTokyo design collection)。

と、ここまではよいのだが。

近々、冠婚葬祭が予定されており、ちょっとミリタリー寄り？のPMD56-2952しかないので。

メルカリで激安だったので買ってしまう。

ま。これでも職場に常備のカシオリニアージとGW-056,自宅には静態保存のプロトレック、セイコージウジアーロSHIPS限定ダイバーズウォッチ、シチズンPMD56-2952、そして、過酷な状況下での使用に、今まで保管していた

これをベルトをメタルコンポジットバンド、ベゼルを黒ロゴのモノに交換、さらに画面保護に9Hフイルムを貼付。

何か、メルカリで買ったベゼルネジとこのモデルに付いていたネジの形状が違うな😅

今週末の夜勤から運用開始予定。

↓左のGW-M5600BC-1JFを譲渡したので、Ｇ-SHOCKはこの1本だけに。

これで所有している腕時計は8本。

もうこれ以上は買わない😅

少なくとも、Ｇ-SHOCKとPMD56-2952、CB3015-53Eは10年以上は使えるだろう。