ジェベル 整備 180497km リアブレーキパッド、エンジンオイルとオイルフィルター交換他

180000km達成して、どこかのメンテナンスをやるのに相談も兼ねて、定期エンジンオイル交換にバイク屋さんへ。

雨天で、出勤していたし、夕方には止むような予報でもあったけれど、何となく仕事したくない気分で、午後休んでバイク屋さんへ。

雨天でバイク屋さんに行くの、久しぶり。

いつものMOTUL 7100　10w-60は注文しても入荷してこないとのことで最後の在庫を充てていただく。

で、リア周りのメンテナンスの見当をつけるため点検してもらうと。

リアブレーキパッドが消滅していることが発覚。

キャリパーを分解してから、大抵はどこかにある在庫のTASのパッドが見当たらず。

近くのパーツショップに在庫を電話で、確認。バイク屋さんのスクーターで買いに行く。

赤と金が、あったけどバイク屋さんの勧めで赤に。(金は良く効くけど、その分、ディスクの消耗につながると。ま、そうなるわな。)ちなみにこのパッケージを見て、カワサキはともかく、セローの部番でヤマハで注文しても良いなら、この部品は当面安心。

リアチェーンも調整してもらったけど、もう限界とのこと。

バイク屋さんの対応ができる日に、リアショックオーバーホール、リアチェーン、スライダー、前後スプロケット、リアタイヤ(クラック入ってた😅)交換の方向。

代車はアドレスかトリート。あんまり乗らないとバイクは腐るので、2週間くらいで何とかと依頼。

破格の見積を頂き、ありがたい。

雨雲は予報によると、バイク屋さんの南西方向には張り出さないようなので

明大前のこちらでラーメンとライスおかわり。若い学生さんが賑やかで楽しそうでしたな。なんか店員さんも元気をもらってる感じ。

新しいMOTULオイルの焼けた香りを楽しみながら帰路へ。

山陽電鉄/阪神電車他 撮影行加古川~山陽明石~能勢電鉄 平野)

神戸電鉄GW フリーきっぷを有効に使うなら、粟生線で鈴蘭台方面へ戻るべきなのだが、今回は第3目標に山陽電車トしているので。

加古川線、103系。後継の127系がデビューしているので、今のうちに。

加古川から山陽本線で明石、山陽明石で山陽そばの

ぼっかけうどんとおにぎり。

ホームへ。

何気ないことだけど、時刻表の上に時計、いいね。

北条鉄道他 撮影行(粟生~北条町~加古川~宝塚)

今回の第一目標へ。

ICOCAを4月1日に導入したとのこと。運転手さんが乗客にタッチを促してました。

↓終点。アスティア加西から姫路に向かう高速バスも考えたけど。折り返しに乗車。クリアファイルはいつも通りアニメキャラのないやつを購入。ちょっと550円はお高い。

そういえば途中駅で整理券、出てなかったなぁ。

車内中吊りに小湊鉄道　キハ40 3デビューの広告が。結構前のことですが。

北条鉄道他 撮影行 その2(谷上駅~神戸電鉄粟生線経由~粟生駅)

谷上駅から神戸電鉄有馬線で鈴蘭台駅へ。

↑この全金属製のサンシェードは下から出す。昔の車両は木製で下から出すのがふつうだったかも。

鈴蘭台駅にて。↓

そして粟生線で粟生駅。

北条鉄道他 撮影行(千葉~谷上駅)

作戦行動時間は24時間。

そして、費用はかけられない。

学生の頃と何ら変わりない強行軍。

廃車、廃線予定のところを最優先にしているけれど、西鉄　600系の撮影には費用も時間も無く。確か平成筑豊鉄道も廃線確定。飛行機+1泊となると···

　井原鉄道他、広島地区は岡山周辺、もしくは松山辺りと連続して当ることとして、あとは土佐やら、由利本荘、札幌市電かと。

富山地鉄も、廃線濃厚で富山近辺で、しかも夜しか訪問したことがないので、こちらは福井周辺と同じ日にとは考えている。

さて、今回は北摂津の良く残っている短い路線、北条鉄道と粟生線の存続が危ぶまれている神戸電鉄を目標に、あわよくば山陽電車と阪神電車も撮影してしまおうという作戦。

起点はTDSバスターミナルサウス。Limon 106便　22時発、三宮BTゆき。

なんと1A席。おとなりもいます。

池袋経由なんだけど、満席でしたね。

↓栗東SA 4∶20。唯一の休憩地。(車内にトイレはある。足元にゆとりがない４列シートとしては、腰ピローや可動式ヘッドレスト、1A席では効果の得られない、フットレストがある。)

↓三宮BT

こんなガード下のバスターミナルは見たことない。神姫バス、なかなかやりますな。

この辺りから四国へバスでも行けることを再認識。

↓なんか試しに別荘代わりに借りる人はいそうだな。

↓朝食はチェーン店ではないこちらで。

これこれ、関西はだしが効いているねぇ。

第2目標の神戸電鉄へ。地下鉄で谷上駅へ。

映画 AGITOの広告にびっくり。

先日前売券、買いました😉

あと、アマプラで全50話観ました。

ジェベル 180000km達成。

昨夜、八王子駅付近で。

良いメカニックのおかげ。

表示する桁が無いので、これで180000kmです。

セルがニコイチ、FフォークのOHは最近、ステータコイルは3回くらい交換したかな。CDIは1回、カムチェーンは2回。

記念になんのメンテナンスをしようか思案中。リアサスのオーバーホールか、それならまとめてスプロケットをノーマルに戻してチェーン周りも交換か。

あとはスピードメーターが明日からの雨天走行でいよいよ故障になるか？

(エースウェルのメーターは確保してある。)

↓ここはいつも通り。ここのパッキンも交換しよう。

機種変更 AQUOS SENSE10

指紋センサー不動、指紋認識機能消失のAQUOS SENSE8。

顔認証と支払アプリのときはパスコードを使えば使える状態。

さらに故障が、拡大する前に次期発売のスマホは、①スペックダウンして価格そのまま。②半導体の値上げに比例して大幅値上げ。のいづれかが想定されるため、AQUOS SENSE10のSIMフリー機を購入。時期をみて変更（少なくとも1年くらい先)しようと考えていたが。

何と、シャープでキャッシュバックキャンペーンをしていて、期限は、今月末とのこと。

ま、仕方ないので機種変更する。

データ転送ケーブルがなかったので、Wi−fiで。

AQUOS同士だから、スムーズに193個のアプリが移行できました。

今度こそ、AQUOS SENSE14迄永く使えますように。

スズキ歴史館

3月19日、仕事を終えてから。

貴重な祝日前夜。休みは48時間。

ルートとしては面白くはないが、体力テストもかねて東名を西へ。途中から新東名。

都心、横浜を抜けるのに2時間、さらに浜松まで3時間半。

神奈川県川崎、横浜辺りまで渋滞で、そこまでで1.5時間以上かかる。

御殿場から新東名。

横風が強いので、今のバイクより重いジェベルでもちょっと100km/h巡航は要注意。何しろリアスプロケットの歯数が多いので。

浜松、遠鉄　第一通り駅前の東横インにチェックインできたのはまもなく24時というところ。

浜松名物も食べる時間無いなと思いつつ、ホテルの朝食メニューを確認すると、これは良いな。

3月20日。

遠鉄　第一通り駅で撮影。

↓駅はエレベーター設置工事が進められていたけど、このエスカレーターは年季が入っていると見た。

↓次はこの形式が廃車になるのかな。

↓復路はこちらと

こちら、新金谷駅に立ち寄り。

トーマスデザインのSLはホントに残念。むしろ、古い私鉄電車をいじらずに運用してくれているのが、私がここに来たくなる理由。

14時近くではあったが、ハンバーグのさわやかは混雑していて、どこかのチェーン店で浜松餃子を食べて、新東名に。

スマートフォン 指紋センサー機能せず。

AQUOS SENSE8の指紋センサー機能停止に鑑みて。

まず、修理可能だが100%復旧はやってみないとわからない、そしてそこまでに16000円近くかかるかもと。（ちなみに本体が6万以下だったのです。)

次に機種変更。

これまで代々、AQUOSを使ってきて、初めての障害。ネクストもAQUOSか、悩む。少なくともSENSE12か11にしたかった。

そこでPixel9a（すでに9は終売に近い様子。)が候補に。Xperiaは検討していない。何となく。

皆さんならどうします？

良いお考えを伺いたい。

追伸∶結局、SENSE10を手配。何かYahooショッピングでキャンペーンやってたのと、SENSE11はかなりの値上げが予測されていて（フラッグシップモデルに少し寄せたいようだが、その戦略はどうかなぁ。)Pixelみたいに価格横ばいで、こっそりとスペックダウンしてるのもどうかとは思うけど。だからPixel9はなかなか入手しにくくなっているな。

SENSEシリーズは手堅く、ミドルレンジの王道を堅持した方が、少なくともXperiaやシャオミより優位に立てるのでは。

”AQUOS SENSE8 指紋認証不能。”

結局、修理は見送り。費用がセンサー交換で約14000円、それでも不具合なら内部点検で3300円、で、不具合なら基板交換（データは飛ぶ）で45000円くらいかかるとのこと。

SENSE11が発売されたら,安くなるであろうsense10を買うか、もう少ししたらPixel9を買うか・・・