先日、固定するスリーブの不良でメーカークレームとなり、ユニット毎交換。
時間が無い。
給油して返却しなければ。
今回はどの駅も駅前に駐車できて良かった。
鷲塚針原駅ももちろん。
この駅は国内では数少ない、鉄道線と軌道線のホームがある。
福井鉄道のように今でも鉄道線の車両が路上でステップ出して客扱いしてきていることは珍しいこと。
えちぜん鉄道車が福井鉄道線には乗り入れないけれど、よくまあ片乗り入れを実行できたなと。
レンタカー指定のガソリンスタンドで給油、スタンドのお兄さんは昔、三鷹市に住んでたけど町名を忘れたと。福井に若者が戻るのはありがたいことだ。頑張れと。
それは芦原温泉駅のレンタカーのお姉さんも同じ。
16時40分 レンタカー返却。ちなみに日産マーチでした。
17時09分発のつるぎで金沢、金沢駅で自動駅弁販売機でお弁当を購入。小さいな。
↓今回の獲得チケット。
＊ちなみに取消済の捺印を芦原温泉駅で乗車時刻前に押印してもらうときに”発券駅でなければ払い戻しできない。”とのことで、返金できるんだ？！とおもったが、ぬか喜び。稲毛駅の話せる券売機の職員は”企画会社にきいてください。”と。いや、JR東日本なんですけど？とおもいながら、改めてダイナミックレールパックの規定を確認。やはり往路で使用開始しているからNGと。
福井は当分来れないが、富山の廃線予定線にはアプローチしたい。
来年までに来れるかなぁ。
北府駅。
↓まだ私が小学生の頃に乗れたのだが、そんな寄り道ができるゆとりは両親には無かったであろうと。
ちょっと古い型の列車は会えず。
このあと、勝山駅へ保存機関車に会いに行こうとしたのだが、レンタカーの返却時間及び新幹線に乗り遅れる懸念もあり、鷲塚針原駅へ向かう。途中で8番ラーメンへ。
今回は墓参。
同行者のリクエストもあり、往復新幹線、ちょっといいホテルでの宿泊。現地の移動はレンタカー。
福井駅に降り立ち、予約した仏花を受け取り、慌てて撮影。
9月9日の芦原温泉某ホテルの最上階から、列車写真を。
こんな風景を取り入れた写真は、限られた予定時間で撮影している私には滅多にないこと。
ダイナミックレールパックを初めて利用したのだが、購入後は列車変更不可であるので皆様、ご注意を。
東尋坊↓
同行者を芦原温泉駅まで送り、（早く帰京したいとのことで新たに切符を手配😭)クルマで無いとアクセスが容易でないところを目指す。
その前にえちぜん鉄道福井口駅へ。車庫があるらしいのだが、よく調べなかったのでホームで撮影。
そして下馬中央公園。
もう1両が土浦市内某所に保管されているらしいが、ネット上で見た写真だとシートが掛けられていた。場所わかっても近づけそうにないかなと。
次に越前市南中町。佐々木小次郎の生家があるらしい。
敷地外からはこれが限界。
いかんともしがたい。
このあと北府駅へ。（その2へ)
今日午後、バイク屋さんへ引取に。
原因は新車組付け時に付いていたオイルフィルターのパッキンが残っていたところへ新品のオイルフィルターを嵌めためとのこと。
24時間以上経過して、オイルが漏れたのはパッキンが歪んでしまっためとのこと。
リアタイヤはRX-02Rに交換、念のため、リアブレーキパッドにオイルが付着してるといけないので、少し磨いてくれたとのこと。
↓Fタイヤはリブレースタイヤ、RX-01F（もう廃盤？)
明日からしばらく雨予報。
ここまで雨天走行を避けられたが、いよいよ雨天通勤に備えて、フロントフォークをフッ素で拭いて、見えるとこだけバリアスコートを。
雨で濡れたあとにバイクカバーかけるの、ちょっと嫌だな😑
赤信号待ちに焦げ臭いにおい。
周囲の車を、見渡す。
下から煙。ワシでした。
ドバドバと液体が。
え？クーラント？
とにかくエンジンカット、近くにワークマンの駐輪場に退避。
バイク屋さんに電話すると、"オイルフィルターだ！"と即答。
交換して24時間経ってるし、高速道路やらなんやらで100kmは走行してるのに緩む？
とにかく何時でもいいから受け入れるとのことで、SOMPOケアロードサービス召喚。
最初は2時間後に引取とのことでしたが、小一時間くらいで来てくれました。ちなみにこのローダーはハマーも積載できるとのこと。
高級外車の搬送手当が安いようなハナシを伺いながら、お見送り。
帰りは数年ぶりにタクシーに。アプリも初めて使ったけど、こりゃスムーズだわ。(任意保険で20000円まで宿泊も含めて補償してくれるとのこと。)
検査は明日。
有給休暇とりました。
とりあえず、ナンバー灯をLED灯に変更しようとしたのですが、左側のボルトがくるくる回ってしまい、バイク屋さんにヘルプを。
何かスタッドの造りが良くなく、メーカーに聞いてみることに。
→メーカーで交換になりました。
とりあえず交換はできました。
ポジションランプと同じ、
オイルは
ドレンボルトは
フォグランプは
とりあえず帰りの高速で80km/hくらい出してみた。重いからしっとり感はあるね。
ジェベルが除籍されてから、はや10日目。
友人がどうしたことか引き取っでもらうとのことで、バイク屋さんで会おうと。
しかし、ワシはもうバイク屋さんに渡しているので、友人が買いたいということだけ伝えており、具体的なことには関わらないスタンス。
まあ、数年ぶりに会うこともあり、打ち合わせが終わる頃に行くかと、地元土産を二折もって、電車に乗る。
まあ、この場合、DL250で出向くところなのだが、夜勤明けでなおかつ暑いのと、些か慣らし運転でバイク屋さんに行くのが疲れそうで。
電車とバスの移動の快適さも、この前、味わってしまい。
さらにショートパンツを履く、絶好の機会。
バイク屋さんに着くと、友人は打ち合わせが終わって、帰るところ。セーフ。
双方に土産を渡し、この前、脱落したサイドスタンドエクステンションパッドを回収。どうやらゴム板などをかました上でネジロックも付けた方が良いらしい。
2.5mmのヘキサゴンレンチはあるので、ネジロック（アロンアルファはNGらしい。)の到着を待って、再度、装着を試みよう。
で、帰路の東京駅で、前回は我慢した崎陽軒の弁当が、まだ売っていたのでゲット。
今年の夏はずっと仕事、秋口に墓参りに行くかもしれないけど。
駅弁を家で😑
DL250の慣らしは今月23日までには終わらせたい。
滅多にない、業務集中の月初に有給休暇を取得。DL250に少なくともトップケースだけでもジェベルから移設すべく、珍しくバイク屋さん（多忙)をほぼ終日予約。（というか定休日でした。すいません。)
ジェベルから移設するSH50のベースをAmazonで手配した
https://amzn.asia/d/0bmloRrG
これを介して純正キャリアでイケるものと思いきや、ボルトが長すぎるなど、ある程度妥協して、バイク屋さんにあった適当なボルトでどうにか装着。
バイク屋さんいわく、"社外品のキャリアに変えた方が早くて楽だね。"と。
確かにプロの技をもってしても小一時間かかりました。すいません。
そして、ETCも移設。
経験者に問い合わせしていただきながら、キレイに移設していただけました。
そして、サイドスタンドエクステンションパッド
https://amzn.asia/d/0h2yfx8x
は自分で装着したのですが、なぜかバイク屋さんを出るときに脱落。次回へ。
マフラーガード。
https://amzn.asia/d/0awvkCai
これは、バイクが倒れたときというよりも、リアパッセンジャーが不用意にマフラーを踏んでしまうことへの対応かなと。
ヘッドライトランプとポジションランプ
https://amzn.asia/d/06hgQ6pO
https://amzn.asia/d/0d5sYShV
はLEDに交換できました。
ところでポジションランプ用スイッチはないのですが、これ、メインと同時に点く意味があるのでしょうかねぇ。
定休日なのに、来客がバラバラと来て、それを断らずに対応するバイク屋さん。さすが、某市内で一番高い評価なわけです。😉
そうなると、とりたてて急がない私のフォグランプ装着は1000km点検のときに、ということに。
バイク屋さんを出る20時30分すぎに、LEDに交換したために光軸を下にずらしていただき、帰路へ。
帰りに千駄ヶ谷で↓
大盛ラーメン。ネギ入れ放題で、バイクを店の前に置けるので、良く行きますな。
今月中には、通勤運用に入っているDL250は1000km点検になるので、オイルが無くなる前にMOTUL NGEN5とオイルフィルターの確保を依頼。
もう、買った店には行かない予定。でも、安く売ってくれたから感謝してます、安売番長。
六曜だと13時までに新しいことをやると吉らしい。
とはいうものの、夜通し働いて、休まずに新車を灼熱の都会で初めて乗るほど、若くもないし、傲慢ではない。
帰宅してシャワーを浴びて、数時間、臥床、寝れないけど😑
ちょっと途中でランチでもすればちょうど良いかと、ヘルメットをもって下井草へ向かう。
前回は阿佐ヶ谷からバスだったけど、今回は荻窪で降りて、食べ物屋を偵察。
春木屋は混んでいて、冷房つけてなさそうだったので、路地に入るとこちらの店が。ヘルメットもカバンも掛けられて良かったのだが、
惜しむらくは太麺が頼めなかったこと。残席1だったので慌ててしまった。
ちょうど良い時間の上井草駅ゆきのバスに乗り、下井草1丁目で下車。
業界でも話題の安売番長へ。
銀/黒の8BK M4は少なくとも関東には新車は3台しかない内の1台。もちろん他の２台より20000円ほど安い。
うん、よく焼けているようで😑
卒のないフロントの説明を受けてから、柔和なメカニックの方からジェベルとの違いを説明していただいたあと、ピット前で馴染みのバイク屋さんにもらったワコーズのフッ素をフロントフォークに塗り、メカニックの方に歩道に移動してもらいました。
さてと。
以前に新車を買ったのは、たぶん1997年、SL230初期型。
あのときはバイク屋さんと軽トラで卸のホンダプロショップに引取に行ったなぁ。
今回は受け取って、乗車してという経験。止まっているDL250にまたがったことは数年前にあったが。
走り出してから、とにかく転倒しないことに集中していたのだが、慣らしの上限回転数を聞くのを忘れていたので、とりあえず4000回転くらいとしたら、これはなかなかキツイ。
ガソリンが少ししか入ってませんと言われたが、まぁ大丈夫と思っていたら、渋谷区に入ったらフューエルメーターが点滅。
インジェクション車って、予備コック無いんだよなぁ。何で？
しかも気温がとても高く。こんな炎天下で190kgの新車を押す元気は全くない。
やむを得ず、入ったガソリンスタンドは松濤近くのスタンド。なかなかお高い。
涼をとり、小休止。
さらに重たくなったDL250に跨り、さらに緊張。
どうにか帰宅。
慣れないバイクカバーと超張鋼チェーンとGODZILLAロックを施錠。