来月８日（土）、９日（日）は名古屋セントレア空港で『航空ファンミーティング』が開催されます。
スマホで購入することができない私は、みどりの窓口へ行って新幹線の切符を購入。
２日（日）の小牧公開も考えたのですが、前後の日程が詰まっていたので諦めました。
で、そこに持って行くものを選ばなければなりません。
JASのデスクトップや３０周年のワインミニボトル、ミッフィーのぬいぐるみ。
JAL,JAS合併後のYSピンバッジ。
ANAやキャセイ、ブリティッシュ、KLMのクマなど、
かさばらないものをあれやこれや捜索中です。
一昨日は茨城にある航空関係場所を訪ねてきましたが、数が多いので簡単に紹介します。
最初に行ったのが予科練平和記念館。
別館には二一型の1/1レプリカ零戦。
そのお隣の雄翔館。
学芸員の方々が案内してくださったせいか、どちらも平和に対する思いが強く感じられる内容でした。
次に向かったのが霞ヶ浦駐屯地。
屋外展示では戦闘車両とは別に怪しげなバートルが・・・。
沖縄にいた機体で洋上飛行をするため鼻先にレーダーを追加したのだとか。写真では分かりにくいですが両側に張り出した燃料スポンソンも大型になっています。
ここはツェッペリンが世界一周で立ち寄った場所でもあり、そのジオラマが広報センターにありました。
右手前にある同スケールの一式陸攻と比べると、格納庫がいかに大きかったかが分かります。
午後は筑波海軍航空隊司令部庁舎へ。
ゴジラ マイナスワンのロケ地だったようで、ゴジラ対策で集まったときに降りてきた階段や、
神木氏が入院したベッドなど、当時の撮影シーンが再現されていました。
もちろん特攻に関する展示や当時の遺構も残されています。
最後は国立科学博物館から移されたYSを観に科博廣澤航空博物館へ。
ところが南極観測船に搭載されていたS-58の保存状態が極めて良く、エンジン部分までも特別に御開帳～＼(^o^)／
思わず群がるご高齢のベテラン諸氏が、一斉にカメラを構えます。
この機体、宗谷から海保に移籍した後再度この観測船仕様に塗り直されたのでしょうが、そのときにちょっとした書き間違い？があったようでタイヤの空気圧力を示すP.S.I.が
左側ではP.S.T.になっていました。
全ての機体注意書きを手描きしたときのうっかりミスか、わざとお遊びで加筆したのか、今となっては分かりません。
丸一日見学して東京駅に戻ったときは１９時を過ぎ、
駅前ではウェディングドレスを着た花嫁さんが撮影中。
爺さんには「オオー寒い」と肩をすぼめるところですが、彼女の心は幸せいっぱいで暖かいのでしょうね。
どうぞお幸せに。
割れないという効果を実証したリキッドデカールフィルムですが、エッシーとの相性が悪いのか
デカールのめくれ上がりはどうにもなりません。
しかもJJレターの角が違っているので、
２枚貼り終えたところでエッシーに別れを告げ、ハセガワにリキッドを塗布しました。
これで割れなければ、マルゴの完成が一歩近づくことになります。
とうとうデカール貼りに突入です。
クラブメンバーから「台紙から浮きさすれば何とかなります」の言葉をよりどころにお湯を用意してデカールをつけると、新品のデカールと同時間程度でデカールが浮いてきました。
また「セッターを塗布しても大丈夫」との助言もあり、塗ったのですが、暫くすると一部がめくれてくるではありませんか。
セッター、押し付け、セッターを繰り返しても効果は見られません。
ならばソフターで柔らかくして・・・と塗布したのですが、
更にめくれが大きくなり、
やんわりと広げながらまたセッターで軽く押さえます。
これをまた繰り返し、なんとかここまできました。
デカールが破れたり、割れたりすることはありませんでしたが、このマークを貼るだけで気力が木端微塵になってしまいました。
本来なら昨日の内にデカール貼りだったのですが、ビビッてはしごを組んでいました。
はい、キャノピーをピッタリ合わせることができなくて作動状態に逃げたものの、動画を見まくった私はキャノピーを開ければよじ登るはしごがワンセットになっていたのです。
で、ステップの足掛け棒は１０本。
最初に足を乗せるステップの地上との距離は普通の階段程度。
手すりはありませんが、
別の動画には低めの手すりと補強？板が。
そしてコクピットに引っかける部分は、楕円形に曲げられたパイプがもう一度戻って一番下まで続きます。
これらを参考に伸ばしランナーで対応しました。
最初は０．８㎜の真鍮パイプをこころみたのですが、均等の長さと均等間隔が必要と気付き、プラ材にしました。
本来なら１０本ですが、両端→真ん中→その真ん中→そのまた真ん中という具合に間が均等になるよう付けていったので９本しかありませんが、
機体に吊るせば、何のなんの。立派なはしごの完成です。
もちろんはしごが二重になっているなんてのは、最初から無視なのであります＾＾；
まだ長さや角度、コクピット周囲の微調整は必要ですが、基本的な部分はここまで。
さて次回は、先延ばししたデカール貼り。結果やいかに？
いよいよ難関のデカールに突入です。
先週のクラブ例会でマイクロにアーカンソートラベラーズのデカールがあると聞いて、せめて国籍マークだけでもとバインダーを開いたら大昔に買っていたE.S.C.Iのデカールを発見！！
このデカール、マイクロが８８０円時代よりも前に買っていたので、まず使用不能と判断。
以前、クラブメンバーに買ってもらっていたマイクロの『リキッドデカールフィルム』の出番です。
ところが塗りが厚かったのか？
（上が塗った国籍、下が元の色。）
溶剤が分離していたのか？
（塗る前のアーカンソー。）
白い粉の幕が付いたよう。
（塗った後のアーカンソー。）
この溶剤がフィルムの幕を作るというので明日まで放置しますが、この先どうなることか・・・；；
今回はキャノピーとコクピット関連をアップします。
まずはマルゴ特有の耳部分をプラ板で作ります。
ところがイチゴやトマトが入っていた透明容器を絞り出したため、プラ用接着剤がききません。
仕方なく耳の部分をゴム系の接着剤で裏側から仮止めをし、半日置いたところで表側にも同様なプラ板をずらして貼り合わせ、最後に瞬間で固定しました。
問題は紙の厚さ程度しかない接着面の第一キャノピーを、どう固定するか？
例会で様々なアドバイスを受けた結果、水性のクリア案を用いることにしました。それは一発で所定の位置に置けず付け直しても、その時付いたクリアがラッカーを侵すことがなく、しかも水で拭き取れるからでした。
昨日買ってきて直ぐにでも試みたかったのですが、デカール貼りが残っているので、この作業は最後の最後にとっておきます。
キャノピーを開けることにしたことからパイロットさんには脱出していただき、台座がら射出座席を切り離し、
スクラップヤードからハセガワT-33の座席をトレード。
先の台座にくっつけて、マスキングテープで作ったシートベルトもどきを貼っておきます。
勿論シートベルト位置は適当です＾＾；
機体の方には座席が落ちないようプラ板で床を投げ込み、
作った座席を押し込みます。
そのとき後部もゴチャゴチャ感を出すため適当にパイピングしました。本来は色も暗い灰色ですが、とにかく見えにくくすることを優先して黒にしています。
センターと内側パイロンには燃タンを吊るしていますが、外側のパイロンが空いていたので、ハセガワ1/72の初代F-4Eに入っていたトラベラーポットを持ってきました。
どこぞの司令官交代式に出席するためコラートで旅支度をするマルゴという設定です。
このポットに３８８TFWのパッチを付けたかったのですが、自作デカールを作るほどのモデルではなく、手描きする技量もないのでこのままとしました。
さて次回は、私にとって難関であるデカールに突入予定です。
先月は例会報告をさぼってしまったので、今月は早々に？アップしたいと思います。
まずは1/72ドーントレス。
小さい機体にも関わらず細かなところまで作られています。
日本機の特徴である風防枠の多さに恐れをなす私には、とても真似できない仕上がリの1/72銀河。
1/72メッサー１１０も風防枠の多さには負けていません。
細い隙間を綺麗にカットする技量に感心するばかり。
レベルの1/72アラドE-555。
こんなものまでモデル化されていることにビックリ。
それでもメロメロ迷彩を入れる順番に花が咲くところが模型クラブらしいところです。
アルミ貼りで仕上げられた1/48飛燕。
回を重ねるたびに手慣れてきていることが分かります。
こちらは電飾された1/48烈風。
私には迷路としか見えない配線がいっぱい＾＾
その烈風と並んだ同スケールのベアキャット。
同程度のエンジンを積んだ両機ですが、こうして並べられるのも模型ならではです。
紅の豚にも出たという1/72サボイアマルケッティS.55。
丸窓のマスキングはポンチで開けたとのことですが、そのポンチが２０００円超えと聞いて即パス！！。
カメラ関係なら１０万単位でも考慮の対象となりますが、模型道具で１０００円超えはありえないのです。
三色迷彩の1/48ヘルキャット。
このスケールをマスキング無しのフリーハンドで吹いたというのですから、見事なものです。
1/32バッファロー。
気の遠くなりそうなリベットが全身に打たれています。
懐かしいフジミ1/72のスカイホークですが、失礼ながらモデルよりも箱絵の国籍マークの一辺が折れている方に目が向いてしまいました。
７０年代の航空情報カラー側面図にこの機体が紹介されていましたが、国籍マークがどうなっていたのか・・・？
最後はエッチングパーツでデテールアップされた1/350のドイツ駆逐艦Z-32。
被写界深度が浅くなっているので左側の艦橋付近の詳細が分かりにくいですが、救命ボートのオールまで再現されていたのには驚きました。
このところさぼり気味のブログに、
友人から心配されたり、呆れられたり＾＾；
マルゴも今までの作業を振り返りながらの更新です。
自作していたキャノピーの型が気に入らないのでゴシゴシしたのがあだとなって、余計ひどくなるという、よくあるパターン。
もう一度パテを盛り、
またもやゴシゴシ。
適当なところで手を打って、
エイヤッ！！とキャノピー絞りを繰り返します。
熱源はロウソクしかないので、ススで黒くなった透明パーツが林立する中から
よさげなキャノピーを選び、胴体との隙間を調整しながらを乗せます。
本来ならキャノピーを閉じたワンピースで被せるつもりでしたが、私の技量では隙間なく密着させることは無理なので、しぶしぶ開けることに。
おかげでコクピットを作らなければならなくなりました；；
ところで、このところブログが更新できなかったのはYouTubeにはまっていたのが原因。
マルゴを検索していたらプラモの製作記がゴロゴロ出てきて、ものの見事に影響されたのがこちら。
結構はまってしまって、中毒性の危険を感じながら油彩絵具をゴシゴシ、スリスリ。
高温多湿の前線基地に駐機する、ヨレヨレマルゴとなりました。
今夜は写真クラブの例会日。
沖縄の写真をとも考えたのですが、夏に開催する写真展に出展する画像を持って行くことにしました。
一人４枚というので『厚木の春夏秋冬（仮題）』で選んだのがこれ。
本当は夏の部分に日傘をさしたご婦人とP-3があったのですが、一昨日から探しても見つからず、夏雲を中心とした写真ばかりになってしまいました。
で、プロジェクターに映して講評をもらうために複数の組み合わせを準備したのですが、プリントしたものを並び変えたり、差し替えたりした方が早いと言うことに気付き、印刷しました。
ところが、途中でインク切れ。
あったはずだと調べてみたら、今のプリンターに使えるシアンがありません：：
仕方なく量販店まで出かけて、やっと先ほど印刷を完了しました。
