ビューエルとニンジャがクルクル
だから今日はツーリング先からの日記更新ではなく、帰ってきて部屋で書いてます…むなしい。
いやぁそれにしても楽しかった♪
ステップの使い方教えてもらったし、いろいろ収穫多いツーリングでした♪
皆さんありがとーございました！
そしてお疲れ様でした。
明日、甘木方面への「旨いランチ食いに行こうぜ！」のんびりツーリングに参加されるかたは８時３０分に門松のマクドナルド集合９時出発でございます！
よろしくでーす(・ω・)/
明日：６月１４日（土曜日）クルクルツーのご案内
早朝から午前中だけ山道をクルクルクルクルクルクルってします♪
今のところエントリーは・・・・・
スミスさん ： ビューエル XB9SX
酔う刀くん ： ビューエル XB9R
けーいち ： ビューエル XB9S
の３台です。
こないだ志賀島でお友達になって頂いた同い年のスミスさんに、
『近場の峠でも繋げれば終始クルクルできるコースになるんだぜルート♪』
を案内して頂くプランでございます。
エントリー車両を見て「濃いなぁ・・・・」と思われるかもしれませんが、その辺は・・・・・濃いですw
朝８：００に八木山峠のふもとのポプラを出発しますので、参加されたいかたはそれまでに集合して下さいませ～
ペース・・・・・・けっこうガンガンでっせw
ソフトボール
今日は会社のソフトボールチーム「ゴールデンアローズ」の練習試合です！
２回裏で気付いたんだけど、オレ…ジーンズとブーツ履いてきてもーとるやんw
本日の成績は２打数１安打。
ブーツ買ったどー
皆さんどんなクツで乗ってます？
ワタクシ、レッドウイング：エンジニアブーツで乗ってたんですけど・・・・・・コーナー曲がるたびに外側のソウルが削れてしまい、購入して１年ちょっとでソール張替えしなきゃならんという勿体無いことになってもーてます。
で、泣く泣くライディングブーツを買うことになりまして・・・・・・
リーズナボーなＸpdのブーツをゲットしました。
ごっついタビみたいw
ま、実は安全面を考慮してってのが大きいんですけどね。
つーかね、そろそろコケそうな気がするとですよ。
ワタシは、皆さんが若かりしころに２５０ccとか４００ccとかでやってた『野山に混じりてコーナー攻めつつよろずのトコでこけまくりw』的な経験をしてません。
バイクの諸先輩方からは「７～８割で走るのが良い」「タイヤは端まで使わず少し残しとく」等、安全に関して簡単なアドバイスを貰ったりしますし意識します。
なのに、今日日のマシンとタイヤの性能に乗せられてるもんだから、「これ以上は危ない！」が判らないままでも何となく走れてしまうんですよね。
タイヤだってあまりバンクさせないようにしてるつもりでも端まで全部使ってるし・・・・・・判らないまま危険ゾーンに踏み込んでるのか？
という事を考えたりしながらも「これ以上は危ない！」が判らんわけだから、どこまでセーブして良いものかわからない。
いつかきっと激しく飛ぶんだ・・・・・・・
ちゅーことで、やっぱセーブのしかたっちゅーのは一度は飛ばな判らんと思うので、飛ぶ前提の装備を揃えることにします。
年末までには一度サーキットを走るという目標をたてたことだし、それも考慮してアイテム物色していこうかなぁ♪
危険についての話なのに、何かワクワクしてきたw
早速で何ですが、黄色いビルで見つけた49,800円のツナギ・・・・・あれアツイw
ユーザー車検 in 福岡運輸支局
昨日の日記にちょこっと書きましたが、ユーザー車検ってぇのをやってきました。
車両はハーレー：ダイナ君。
せっかくなんで、役に立つよーに頑張って書きます。
まずは、車検を受けに行く前に、事前にやっておかなければならないことが２点あります。
１点目：『インターネットで予約をとる』
↑リンク貼ってます。
午前２ラウンド、午後２ラウンドの計４ラウンドの中から都合の良い時間帯をセレクトしましょう。
今回は２ラウンド（１０時３０分から）を予約しました。
予約完了の通知をプリントアウトして持っていきましょう。
２点目：『自賠責保険の更新』
購入したショップとかでやってくれます。
因みに以前は２万弱だったみたいですが、最近13,400円とお安くなっております。
当然証書が車検時に必要になります。
あと、当日持って行かなければならないものを書き出しときます。
１：車両
２：車検証
３：自賠責保険の証明書
４：自動車税納税証明書（5月くらいに払わされる4,000円のヤツ）
５：インターネット予約完了通知をプリントアウトしたもの。
６：鉛筆、けしごむ、ボールペン（事務所にもありますが、混雑すると足りなくなりますので、自分で用意してったほうが楽です。）
７：印鑑（構造変更が無い場合は不要。つまりは長/巾/高さ/重量等が変わらなければ使わない。けど念のためw）
※国交省のＨＰには『定期点検整備記録簿』なるものを持ってこい！とありますが、そんなの持ってないっすよね。
無くて全然OKです。
実はヤツは５０円で購入した書類一式の中に入ってまして、『レ』でチェックしてくだけの自己申告制の緩い書類ですとなってますので、『定期点検整備記録簿』＝当日陸運局で購入して５分くらいで書き上げる適当な書類と思っててOKです。
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では、ここから実体験を書きます。
この日にした理由→バイク屋さんって火曜日休みが多い気がする！だから火曜日は検査場バイク少ないはず！と勝手に思ったからです。
でも実際少なかったっす♪
レッ○バロ○さんが休みだからかな？
１０時３０分開始で予約したにもかかわらず、小心者なので９時半に到着。
まずはユーザー車検の窓口に行き、
「すんませーん、初めてバイクのユーザー車検受けるんですけど、何もわからんので教えて下さい！」
と一発かまします。
「では隣りの建物で書類一式を購入して、わかる範囲で記入してみて、書きあがったら持ってきて下さい。」
と、記入要領を渡してくれます。
指示された建物へ行き、ここでも
「すんませーん、初めてバイクのユーザー車検受けるんですけど、何もわからんので教えて下さい！」
と一発かまして、
「書類買って来いって言われたんですが。」
と更に初心者っぷりをアピール。
書類一式で５０円。
↑計４枚のこんな書類です（一番右は車検証）。
「隣りで重量税と手数料の印紙を購入して下さい。」
と教えて下さるので、言われたとおりに支払います。
重量税：5,000円。
手数料：1,700円。
このときも何もわからんことをアピールしつつ購入したばかりの書類を渡すと印紙の貼り付けまでやってくれます。
で、再びユーザー車検の窓口へ戻り、書類に記入して提出します。
一通りチェックしてくれて、
「オーケーです。ではラインへ行ってください。」
と書類を返してくれますので、それを握り締めてラインへ向かいます。
奥に見えるのがバイクのライン。
まだ１ラウンドの時間帯ですので、けーいちは前の人がやってるのを必死で見つめます。
あの溝がついたオレンジの台でブレーキとスピードメーターと光軸までいっぺんにやるのね。
何て思ってると、検査員のかたがやってきて、
「もうすぐやりますんで、スピードメーターが前後どっちから取ってるか調べといて下さい。」
と言い残し去っていきました。
・・・・・わからん。
早速ショップに連絡。
オレ：「ダイナのスピードメーターは前輪か後輪かって聞かれたんですけど、どっちなんでしょうか？教えて下さい。」
ショップのかた：「デジタル式でクランクから取ってるんで後輪ですよ。」との事。
あざーっす！！！
前の人もラインを通り終え、いよいよワタクシの番でございます。
ぬぉー楽しくなってきたぁぁぁ♪
当然ここでも、
「すんませーん、初めてバイクのユーザー車検受けるんですけど、何もわからんので教えて下さい！」
と一発かましときます。
そしたら何と、この写真に写ってる青いツナギのかたが最初から最後までつきっきりで教えて下さいました！
いいひとだw
例のオレンジの台の溝にバイクを入れて、まずはブレーキ検査。
写真の上のほう、真ん中よりちょい左にある細長い白いところ。
あそこに指示が出てきて、それにあわせてバイクを操作するだけでOK。
左の足元にある白い細長いのが踏むタイプのスイッチになってまして、「○○してスイッチを○○する」とか表示される度に足でこのスイッチを踏んだり離したりします。
ブレーキ関係とスピードメーターが終われば次は光軸！
横から計測器が みょ～ん って出てきて自動で測ってくれます。
ハイビームにして。
これってよく落ちるって聞くんですよね。
だから今回の日記で光軸をパスするまでの奮闘記を書きたかったんですが・・・・・・何と一発でクリアしちゃいましたw
ラッキー♪
光軸が終わると検査台を出ます。
出やすいように検査台が上がってくれます。すごい！
で、前に進んで排ガス検査を受けます。
エンジンをかけた状態で細っこい棒みたいなのを排気口から奥まで入れて計測します。
下の「CO」と「HC」が○になればOK。
さすが純正マフラー！
一発OK！って当たり前だw
やったー！
全部終わった～
と思ったら・・・・・寸法チェックが残ってた。
検査員：「はい、では最後に車両の寸法を・・・・・・・ハンドル換えました？」
けーいち：「ええ、びょーんって高かったハンドルがイヤで換えちゃいました。」
検査員：「じゃ、構造変更受けて下さい。」
けーいち：「ふぁ？・・・・・・・それは・・・・・・どーすれば？」
検査員：「書類はこちらで下書きしますので、OCR用紙を購入して書き写して下さい。あ、それと構造変更だと、車検の期日が今日からになります。」
すんなり行きすぎてるなぁと思ったらこんなところに落とし穴w
構造変更なので、重量も測定します。
クルマのラインに割り込ませてもらい、まずは前タイヤだけを計測器に載せて前輪重量を測ります。
それから車体を全て載せて車両重量を計測。
後輪重量は測りません。
後輪重量＝車両重量-前輪重量 で計算するんですね。
計測後、しばらくライン内の事務所で待ってると『下書き書類』を発行して頂けました。
これで検査は終了。
バイクをラインから出して、再び書類と収入印紙を購入した建物に 行き、OCR用紙を２０円で購入し、構造変更手数料３００円を支払います。
で、先ほど貰った下書き書類の数値をOCR用紙に書き写していきます。
この用紙が車検証のデータになるみたいですね。
本日３度目のユーザー車検窓口に行くと、構造変更は３番窓口との事。
ここで書類をチェックしてもらい、提出しなければならない書類をまとめてくれます。
几帳面にまとめられた書類を１番窓口に提出。
受付：「不備ありましたらお呼びしますね。」
暫くして・・・・・
受付：「けーいちさん！」
ふ、不備なのか？？？？
受付：「はい、車検証です。」
ヽ(･∀･)ﾉ ﾜﾁｮｰｲ♪
ということで、どーです？
簡単でしょ？
ワタクシのよーなバイク暦１年１０ヶ月の素人でも簡単に通せますよ♪
車検更新だ〜
重量税5.000円。
検査手数料1.700円。
書類50円。
それと…ハンドル交換してたんで
↓
構造変更手数料300円。
構造変更書類20円。
事前に更新してた自賠責保険13.400円。
付き添い太吉さんプライスレスw
全部で20.470円なり♪
太吉さん、ありがとうございました♪
ハーレートライディング。そして・・・
福岡空港そばにある自動車学校ウキコさんで開催されてるハーレートライディングに行ってまいりました。
教習所の中なので中免でも乗れるっつーことで・・・・・・アヤ嬢、乗っとかなやろ～
お昼すぎに行ったので試乗は大人気！
どんだけ並べば乗れるんじゃ～
ってことで少し時間つぶしにハーレー取り回し実演を見ることに。
行き着けのショップのかたがＭＣでしたので、アヤ嬢もステージで体験させてもらえました。
教材は XL883R
スポスタ パパサンアール ってやつですね。
まずはバイクを立てる。
最初にハンドルを右にきって前輪のブレーキをかけてから起こすと軽くなる。
次に前進。
スタンドをはらって左手はグリップエンドを手のひらで押す。
で必ず右足から踏み出す。
続いてバック。
左手の脇をしめるのがコツ。
右手はシートの盛り上がってるところを押す。
当然ハンドルはまっすぐ。
これはある程度慣れが必要かな？
さて、いよいよ引き起こしです。
↓
１：スタンドを立てる。
２：ギアを１速に入れる。
３：ハンドルを起こしたいほうにきる（この場合は左に起こしたいから左）。
４：下側になってるハンドルのグリップエンドを両手で持ち、ひじを伸ばした状態で腰を使って斜め後方向の空（上）に向かって立ち上がる。
５：ある程度起きたら腰を車体に添えて体全体で起こす。
そしたらほら！
車両重量が２６０kgもあるのに、何とアヤ嬢独りでも起こせました！！
何事にもコツってあるんだなぁ。
このあとアヤ嬢はハーレーではなく、ＣＢ７５０を堪能されておりましたw
うむ、大型免許いけそうだ♪
ワタクシはナイトロッドスペシャルとビューエルを試乗しました。
・ナイトロッドスペシャル→身長制限有り的ポジションが気に入った！
・ビューエル＝アヤ嬢とタンデムした。楽しかった。
ハーレーを満喫したあとはカドヤにてカスタムジャケットの打合せ。
どんなのが出来上がるやらw
あ！カドヤに大学時代の友人のレザークラフトショップのポストカードがあったっす！
で、本日の〆。
アヤ嬢お目当てのマシン＝CB400SS。
ドリームさんとレッドバロンさんの競合w
購入価格＝イニシャルコスト。
保険・メンテナンスプラン＝ランニングコスト。
ロードサービス・下取り・定期点検＝アフターサービス。
等、購入の目安となる条件はいろいろありますが、最終的には初めてバイクを買う初心者＝アヤ嬢に対し親身になって下さるショップを選んだほうが良さそうだよね！とアヤ嬢と見解が一致。
あるセミナーでビジネスコンサルタントの先生から聞いた｢消費者は人からモノを買う。｣という言葉を思い出しました。
あ、メンテナンスについてはアヤ嬢曰く、｢ホンダ車はもっさんがおるけん心強い♪｣ってことですので・・・・・もっさん、宜しくお願いしまーす♪
