お茶の水で開催された教育関係のイベントでピッチをやりました。

 

 

 

ピッチは3分から5分くらいで伝えたいことを相手に伝えなければならず、神経を使います。

 

何回も話すことを練習して臨んだのですが、直前のゲストの先生方のお話を聞いて刺激を受け、急遽話す内容を変えてしまいました。

 

結果、話すことに感情が入ってしまい、言わなくてもいいことを話してしまったように思います。

 

そう言えばこの日のAmebaの運勢は、「感情で話をすること」に対しての警告でした。

 

運勢は、信じるというより、利用するタイプです。

 

運勢のコメントは、人生の教訓のようなもので、その日そうなるという見方をすると「星座でそんなことが決まるわけがない」という反応になりますが、教訓ととらえると、「もしそうなったときには、ちょっと立ち止まって考えよう」となるので、とても役に立ちます。

 

その運勢に考えが及ばなかった自分にがっくり。

 

お酒を飲みたい気分です。

 

いつも行く「かぶら屋」に行くと、外まで人があふれていています。

 

さあ、どうしよう。

 

「かぶら屋」の近くの路地を曲がると、洒落た和食の店があり、勢いで入ってしまいました。

 

「天」というお店で、開店3日だそうです。

 

今日は日本酒の気分です。

 

 

辛口の試飲セットを注文し、その中から好みだった真澄をグラスで追加しました。

 

 

 

お酒を飲みながら板長らしい方に名前の由来を聴くと、オーナーが好きな麻雀の漫画の中に「運を天に任せる」というセリフだか何だかがあって、それが由来だという事です。

 

コロナ禍の大変な状況での新規開店。

 

なるほど。

 

ゆったりとしたカウンターに前から出される料理はとてもおいしく、調子に乗って山崎12年のハイボールを飲んでしまいました。

 

 

 

 

お会計は7000円弱。

 

調子に乗らなければ、5000円以内でしょう。

 

それでも立ち飲みを好む私の独り飲みでは、めったにない金額です。

 

値段はともかくとてもいい時間が過ごせたので、また訪れたいと思いました。

 

そして、翌日。

 

ある公募の応募資料作成のために朝から集中し、一段落したので、オフィスビルのよく行く店に夕食がてら入りました。

 

ホッピーセットを注文し、ナカも2回お代わりして結構酔いました。

 

会計は2000円弱。

 

昨日の3分の1以下です。

 

山崎12年VSホッピーセット。

 

それでも幸せ感は変わりません。

 

値段の高い安いとは関係なく、幸せ感の振れ幅の上限と言うのは決まっているのかもしれません。

 

どんなにお金を使って楽しいことをしても、1円もお金をかけずに楽しいことをしても、「いまは幸せだな」と感じる度合いは一緒なのでしょう。

 

飲むことに関しては、「料理のおいしさ」×「居心地の良さ」が重要で、値段がどうかは関係ないようです。

 

独り呑み以外には、「料理のおいしさ」×「居心地の良さ」×「誰と飲むか」というパラメーターが1つ加わった式がいいかもしれません。

 

小屋を作り始めたころですから、35年くらい前の事でした。

 

ある先輩と話をした時、「都会のネオンやにぎやかな感じ、雑踏が好きなんです」と言った事に対して、「鈴木君は、小屋づくりをしているから、てっきり都会は嫌いなのかと思った」と言われました。

 

一瞬、なぜそんな質問が出るのかと思いました。

 

都会には都会の良さがあるし、森には森の良さがあります。

 

どちらかを否定して拒否するということが、どうもよくわかりません。

 

仕事をしていると、本当にひどい目に合う事があり、とんでもない状況になることがあります。

 

そんな状況になっても、「さあ、どうする?どうやってこの状況を切り抜ける?」と言って、どこか別の視点から見ている自分があります。

 

まるで他人事のように、人生は面白いなと思ってしまいます。

 

こういう私を見て、「人生を楽しんでいる」と言われることがあります。

 

そうなのかもしれません。

 

そう見られるのは、いろいろなことに対する私の価値観が大きく関係していそうです。

 

自分を知るためにも考えるべき一つのテーマになりそうです。

 

ブログで「人生を楽しむための価値観」というカテゴリを設けて、折に触れ書いてみたいと思います。

 

 

 

左側のシフトレバーがスカスカしてフロントのギアチェンジが出来ないという問題が解決しました。


池袋のY’sRoadさんに行って相談したところ、グリスの固着の可能性がある事がわかったのです。


2年以上乗っていなかったので、十分に考えられます。


勧められて購入したのがこの「ラスペネ」という潤滑剤です。




細いノズルがついていたので、レバーのメカ部分に吹き込んで、しばらくガチャガチャとやってみました。


20分くらい根気よく続けていると、急にラチェットが効き始めました。


復活です!


外してあった105のレバーも空うちをしていたので、同じようにやってみると、これも快調に動作し始めました。




店員さんが「グリスの固着って結構多いんですよ」と言ってましたが、なるほどと思いました。


さあ、次は伸び切ったワイヤーの交換です。


これがまた厄介です。



自転車通勤再開して2日目です。




前回とほぼ同じコースを走り、短い距離ですが激坂を2箇所上りました。


今回はフロントギアをインナーに落としたままにしておいたので、前回よりは軽く上れました。


勾配は12%から14%位だと思います。


ロングライドの大会に出ると上坂が10キロくらい続く事はザラなので、もっと鍛えなけれなりません。


獲得標高はたったの46メートル。


獲得標高とは、コース全体で上った高さの累積です。


例えば0メートル地点からスタートして標高1000メートルの山の頂上まで走ると、獲得標高は1000メートルです。


実際には、途中で下りや上りが何度も有るのが普通なので、上りの累積はもっと高くなります。


軽井沢グランフォンドに参加した時は確か2300メートルくらいだったので、46メートルは坂を上った事にもなりません。


体には、初めて乗った時からの疲労が溜まっています。


普段使わない筋肉を使っているということでしょう。


例えば首の筋肉。


前傾姿勢のロードバイクで前方を見ようとすると、どうしても首を上に傾ける姿勢が続きます。


慣れないと結構な疲労感を感じます。


脚は当然です。


驚いたのがお尻の痛さ。


毎日のように乗り、時々50キロから100キロくらいの距離を走っていれば慣れてしまいますが、暫くはキツそうです。


通勤距離は、片道たったの5キロ。


情けないですが、リハビリです。


小屋作りをしていた時にヒビが入った足の指がまだ痛くて、ロードバイク用のシューズはもう暫く履けそうもありません。


身体の問題だけではなく、シフターの故障など、快適な自転車生活を取り戻すにはもう少し時間がかかりそうです。