日野自動車の物流段階における環境活動

　日野自動車はCSRレポートを紙媒体では行わず電子データとして公開しています。

　業務効率や環境問題への取り組みの一つである「ペーパレス」の実践を見ることができます。

　このレポートの中には「物流段階における環境活動」も掲載されています。

　その取り組みは完成車輸送という全国規模の大きな物流の流れの中で取り組む教科書的なものが多く見られますのでその内容を同レポートから引用記載させていただきます。

（以下引用）

物流におけるCO₂排出量の削減

日野自動車では、物流におけるCO₂排出量の削減活動として物流改善会議を中心に
（1）積載率の向上（各路線の統合、共同輸送化など）
（2）物流距離の短縮（生産地梱包による直送化など）
（3）大量輸送化（増トン車化、トレーラ化など）
（4）モーダルシフト（船舶輸送化など）
などの切り口から改善を推進し、物流におけるCO₂排出量の削減を進めています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（引用ここまで）

　いかがでしょうか？多くの説明はいらないでしょう。

　基本的な取り組みを大切にしていることがわかります。参考になるのでないでしょうか？

今日のキーワード

”環境取り組みの基本を大切に！”

進む共同物流

　一昔前までは企業活動のすべての領域が社の有形無形の資産であり、社外には漏れ出すことがないように活動そのもの０が制約されていました。

　しかし、時代は変わり企業のコア部分と付随する部分が切り分けるようになってきました。物流分野も後者にあたるとして専門業者への外注化なども進んできました。物流分野の基盤は社会的なものという考えも多くなってきました。

　その中で見られるものが「共同配送」です。

　特に同じエリア内で競合社と呉越同舟で同じ得意先、あるいは地域に商品を配送するというのは当たり前のように行われるようになったとも言えるでしょう。

　環境問題をきっかえに取り組みが増えたこともあります。あるいは積載効率や実写率からコスト削減の切り札として開始されたものもあります。

　先週、発表された取り組みもあります。７月３０日付のミニストップとスリーエフのそれです。表題は”「ミニストップ株式会社」および「株式会社スリーエフ」の定温物流における業務提携について”とされています。http://www.ministop.co.jp/company/newsrelease/download_pdf.asp?ID=500

提携を行う主な項目は次のような内容です。

（１）千葉、埼玉エリアにおける定温商品の配送センターの共同利用
（２）上記事業における既存物流システムの見直しに関する検討実施
（３）配送センターの共同利用による、消費電力削減の取組み
（４）有事における、商品・物流面での相互支援に関する枠組みの検討　

このような共同配送の取り組みはさらに多くの企業取り組みが加速するのでしょう。

今日のキーワード

”共同配送が普通に行われる時代に”

目に映るもの

　今朝も散歩コースの一つでいろいろなものを目にしました。

　今の時期、足元の草は緑色のものが多いようです。ところどころに茶色がかったものもあります。

　この時期、その足元では注視しないと分からない虫たちがたくさん出てきます。テリトリーに足を踏み入れると危険を感じて飛び立つので見ることができるくらい、周囲の草の色にどうかしているようです。

　こんな感じで緑の草の中にバッタがいます。一見してどこにいるのかわかりません。

　こちらは、茶色い草のところにいる時は見えにくいのですが緑の草のところではすぐ見つかる姿が茶色いものと、本来は居るべき所ではないベランダに迷い込んだカマキリです。

　朝の散歩はフレッシュな気分になれるところが素晴らしいのですが・・・。