翻訳コンニャク

こんにちは。

突然ですが、10年後、20年後に必要となる
スキルは何かな～とぼんやり考えていました。

日本国の置かれる状況や世界経済の動向などを
総合的に勘案して逢着した、極めて
オーソドックスな結論は以下のとおりです。

すなわち、「英語」かな。

さて、私の英語のスキルといえば、
文章を読むだけであれば、今の世の中、容易に
グーグル先生の力を借りることもできますので、
まぁ、高校生レベルにはあると自負しています。

しかしながら、リスニングや会話に関しては、
今時の小学生にも劣る能力しか有していません。

※余談ですが、大学時代にバイト中、
とある外国人のお客さまから、

客「ワタ」

私「綿？」

客「ワタ」

私「綿？」

という不毛なやり取りを繰り返した経験があります。

※ワタ＝water

さて、ありがたいことに、私が所属する業界は
極めてドメスティックであるため、
英語に関与することなく定年を迎える人が大半です。

一部、海外の支店や事務所で勤務する人も
散見されますが、特殊なスキルを有した人や
会社の経費で英語や中国語を特別に学んだ人、
あるいは志願者などに限られます。

万が一、海外勤務を命じられたら、
辞表を擲げ付けてやらふと思っています。

といふことで、過日、取引先との面談予定までの
時間をつぶすため、駅ビルの中にあるベンチに座って
「できれば今後も英語に関わることなく
余生を送りたいものだ」と思っていたところ
大変な事態が出来いたしました。

すなわち、だしぬけに、
「エクスキューズミー」と声を掛けられたのです。

虚を突かれたことに伴う動揺もあり、
内容の95％は判別できませんでしたが、
かろうじて、「ウェアー」と「ブックストア」のみ
聞き取れたので、鷹揚に「オー、ビースリー（B3）」と
当意即妙な返答ができました。冷や汗ゝ

「急増する外国人観光客が日本経済を下支えしている」
などと他人事のように思っていましたが、
今後もこんな風に英語に関わる場面が
増えるのではないかと思います。

すわ、日本国のイメージアップのため、
豚児（３歳半）と一緒に英会話のイロハを
学ぼうかと思う今日この頃です。

それでは。




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ニッポンの車窓から

こんにちは。

私自身は１ミリグラムも興味がないのですが、
どういう訳か、我が豚児が熱狂しているため、
ここ最近、電車に関する知識が大幅に増えました。

この２年間で最も足しげく通っている
レジャースポットは、ダントツで鉄道博物館です。

さて、この数日、電車関連の重要イベントが
立て続けに発生しました。

まずは、北陸新幹線の開業です。

私事で恐縮ですが、生まれてこのかた、
北陸という土地に足を踏み入れたことはありません。

「ぶりと君」と「きときと君」で有名（？）な
富山ももちろん魅力的なのですが、それ以上に、
金沢に死ぬまでに一度くらいは訪れたいと思います。

金沢といえば、一般的には兼六園や21世紀美術館が
有名だと思いますが、私にとっての「金沢」は、
何と言っても「capsule」の２人の出身地ということで
その名声をとどろかせています。

いやー、一時期、死ぬほどヘビロテで
capsuleばっかり聴いていた時期があります。

※capsuleのことを知りたい方は、
是非ともグーグル先生にお尋ねの上、
CDをお買い求めくださいませ。

※中田ヤスタカ氏は、かなりのメジャーになって
しまいましたが、同年代のダメ人間として、
この上ない信頼を置く人物の一人です。

で、北陸新幹線ですが、昨年の９月、
長野に行く際に「かがやき」に乗車しているので、
たちまちこれに乗る必要性は乏しいと思います。

でも、ブームが一段落したら、capsuleゆかりの
金沢を是非とも訪れたいと思います。

そして、もう一つの大きなイベントは、
トワイライトエクスプレスの引退です。

引退に至った経緯は、よく分かりませんが、
時代の流れということで、致し方ないと思います。

注目すべきは、引退の数日前に、
悪天候により運休となったということです。

引退が決まってからの切符はプラチナ化し、
撮り鉄も各地にスタンバイするという状況下での
運休の選択は、賛否両論あると思います。

このニュースを聞いて
「くほほ。ザマーミロ」と思った私を、
心の狭い小人間だと責めないでください。

なぜならば私は、昨年の６月末、カシオペアという
寝台列車で、同様の経験をした人間です（→コチラ）。

本件を嗤う権利くらいはあるはずですよね。

カシオペアも、東京にいる間にもう一度
チャレンジしようかなぁと愚考する早春の候。

それでは。




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【２次試験】ザ・おためごかし

こんにちは。

前々回に引き続き、診断士関連の雑談です。

今回は２次試験に関する佞言ですので、
どうぞお聞き流しくださいませ。

さて、２次試験が不合格だった場合に郵送される
「成績通知」というものは、不合格者に与えられる
特権であるという主張を聞いたことがあります。

でもそれは、合格者による上から目線の主張であり、
できれば成績通知など、受け取りたくありません。

それに、模範解答が公開されるなら話は別ですけど、
単なるアルファベットの羅列など無意味ですよね。

別の見方をすると、私の場合、二度にわたって
この成績通知を受領し、その憤怒の念のみを燃料として
ナニクソの精神で学習に取り組んだことが、
３度目の正直を果たした要因の一つかもしれません。

さて、そうは言っても、この成績通知から
何か読み取れることはないかと必死に脳ミソを
働かせた結果、以下のようなことが判明しました。

2012年→2013年→2014年の私の
２次試験の結果は以下の通りです。
なお、点数および2014年の結果は推測です。

【事例Ⅰ】
B（50点）→C（40点）→C（45点）：平均45.0点

【事例Ⅱ】
B（50点）→D（35点）→A（75点）：平均53.3点

【事例Ⅲ】
B（50点）→B（55点）→B（55点）：平均53.3点

【事例Ⅳ】
A（70点）→C（45点）→A（65点）：平均60.0点

突ッ込みどころ満載ですね。どこからいこうかな？

平均点が最も高いのは【事例Ⅳ】です。
やはり、最も手厚く対策をしたことが
素直に反映された結果だと自賛いたします。

【事例Ⅲ】は、安定の３年連続「B」判定です。
ある程度のレベルに達したら、B判定を恒常的に
得ることは、さほど難しくないということかな。

【事例Ⅰ】は、最も平均点が低いですね。
最もつかみどころがなく、学習時間が点数に
比例しにくい手強い事例だと思います。

事例Ⅰで安定的に55点以上獲れるようになれば
合格に一歩近づいたといえるのではないでしょうか。
私にはムリでしたけどね。

そして、問題の【事例Ⅱ】です。

ただでさえ雲をつかむような診断士２次試験ですが、
このボラティリティの高さは、今だから言えますが、
ヤル気を一瞬で消失させるレベルですね。

極端な話、私の2014年の２次合格は、
運良く事例Ⅱで好配牌であったことが要因といえます。

※配牌でドラの役牌が暗刻だったようなものです

そして、2012年は悪名高き「コーズ」、
2013年は疑惑の「D」判定。

この数年に限って言えば、
「事例Ⅱを制する者が２次試験を制す」と
換言することができそうですね。

以上のことを踏まえ、
２次試験の学習に優先順位を付けるとすれば、

①事例Ⅳ
②事例Ⅱ
③事例Ⅰ
④事例Ⅲ

といった感じでしょうか。

それでは良い週末を。




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白髪三千丈

こんにちは。

弊ブログでたびたび主張していますが、現在の
東京一極集中の傾向は次第に（自然と）下火となり、
その後は地方の時代が到来すると思っています。

さて、一般的に地方自治体などが移住を勧める際の
惹句として、以下のようなフレーズが頻出します。

すなわち、ICT関連のインフラ整備により
大都市と地方の情報格差が解消し、合わせて
WLBの観点からテレワークの需要が増加するなか、
大都市圏と比較して、地方には
①物価が安い②自然が多い
③通勤ラッシュ＆長時間通勤とは無縁
といったメリットがあるため、
ガンガン移住してくださいね、といったものです。

恐れながら、地方暮らしが長い小職が判定するに、
①～③いずれも首肯できるメリットだと思います。

そして、最近私が特に注目しているのが③です。

一般的に、地方圏における通勤・通学は、
質・量の両面で圧倒的に恵まれています。

東京に来る前は、職場まで自転車で10分のところに
住んでいましたが、こんなことは地方において
至極当たり前ですよね。

それに引き比べて、東京の通勤ラッシュといえば、
以前と比べると緩和されているとは思いますが、
所要時間も混雑度合も、まぁ、地獄ですよね。

もちろん、私がそうでしたが、通勤通学時間を
試験勉強などに有効活用することも考えられます。

でもまぁ、その場合であっても、早朝に出勤する、
わざわざ各駅停車に乗る、「がるる、俺の席ッ」と
自我を剥き出しにして席を確保するといった具合に
さまざまなことを犠牲にする必要があります。

これに関連して、最近ふと気付いたことがあります。

誤解や批判を恐れずに申し上げます。それは、
「東京の人は若ハゲ、若白髪が多い」ということ。

いつも利用する通勤電車の車輌に乗る人だけが
特別だと思っていたのですが、
私と同年代の男性（父親）が集まる場所、たとえば、
鉄道博物館、京王れーるランド、地下鉄博物館、
電車とバスの博物館、山梨県立リニア見学センター
などには、「アルシンドにナッチャウヨ」が
（比較的若い人の中にも）多く見受けられます。

まぁ、鉄道好きの人にのみこの傾向が現れるという
可能性は棄却できませんが、長期にわたって
長時間通勤や通勤ラッシュの業苦に苛まれ続けると、
自然と頭髪にダメージが蓄積されるものだと思ほゆ。

とかく毛根・毛髪の問題は、古今東西、
老若男女を問わず、永遠の関心事ですので、
「東京に住む人は長時間通勤＆通勤ラッシュという
生き地獄の中で日々を暮らしているので、
若ハゲ・若白髪が多い」ことを、
各種統計やアンケート調査、医学的見地などをもとに、
客観的に示すことができれば、
東京一極集中の緩和が一気に進むことでしょう。

それでは。




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【１次試験】ザ・おためごかし

こんにちは。

早いもので東日本大震災から４年が経過しました。

お亡くなりになられた方々の
ご冥福を心よりお祈り申し上げます。

さて。

この半月ほど、雑ネタが続いています。

うむむ、いかんぜよということで、心機一転、
今回は久しぶりに診断士関連の記事です。

およそ５か月後にさし迫った１次試験に関して、
都合４回も受験いたしました小職が、
その経験をもとに、自慢話を交えながら
よしなしごとを申し上げようかな。

どうぞ最後までお付き合い下さいませ。

１次試験の７科目を拙僧の独断と偏見で、
ランキングにいたしました。

あくまでも個人的な見解です。
それぞれのバックボーンやスペックに応じて
読み替えくださいませ。

【総合難易度】

「難しい」→「易しい」の順です。

①財務
②法務
③システム
④企業経営
⑤運営管理
⑥経済
⑦中小

ここで言う難易度とは、おおむね、
60点獲得に必要な学習時間と換言して
差支えないと思います。

【現場対応力度】

「現場対応力が重要」→「暗記中心」の順です。

①企業経営
②経済
③財務
④運営管理
⑤システム
⑥法務
⑦中小

「現場対応力が重要＝ボラティリティが大きい
＝周辺知識も必要」といったところでしょうか。

【２次試験における役立度】

「役に立つ」→「不要」の順です。

①企業経営
②財務
③運営管理
④中小
⑤経済
⑥法務
⑦システム

まぁ、この辺りはある程度万人共通でしょう。

【今後の人生における役立度】

「役に立つ」→「不要」の順です。

①経済
②企業経営
③財務
④運営管理
⑤法務
⑥中小
⑦システム

これは人それぞれだと思います。
個人的には、職業柄、「経済」が最も重要です。

※tac様の１次のスピードテキストは
バイブルとして今後も活躍することでしょう。

それでは１次試験を受験される皆さま、
無理のない程度に頑張ってください。

１次試験に関しては、ネタに困ったときに
また取り上げる予定です。

それでは。




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