クラッチ交換

今日は、イスズ・エルフのクラッチ交換です。

トラックをジャッキアップ。

バッテリーターミナル（マイナス）を外し、プロペラシャフト→センターブレーキ（駐車ブレーキ）と、トランスミッションの後部

から外して行きます。

トランスミッションを車両から降ろすと、エンジン側にクラッチ本体が付いた状態。

クラッチカバー/クラッチディスク/スラストベアリング/パイロットベアリングの４点交換。

クラッチディスクの表面です。

半クラッチの多用で、ディスクの表面が　ボロボロ　でした。

もう少しで、表面が　バラバラ　になり走行不能になるところ？

クラッチの磨耗は、運転の仕方で長持ちします。

半クラッチの多用は避けましょう。

サイクロン３

今日は、サイクロン３のご紹介。

吸入空気に渦を作り流速をはやめて、効率を上げる様です。

パワーアップ・燃費向上・黒煙減少など、良い事ずくめ？？

私が乗っているパジェロは、ガソリン３．５リッターで燃費がとても悪く。

燃費向上グッツを試し始め、燃料ホースに付けるマグネットや燃料タンクに入れるトルマリンなど。

なんか、効果が現れず　ガックリでした。クルマとの相性もあるんだろうけど？

パジェロには、サイクロン２を装着。

少しでも、燃費がよくなる様にアクセルは、控えめに走行。

走って見てもパワーアップは体感出来ないし、燃費も悪くなってるでわあ～りませんか？

「また、やられた。」　「もう、いいや！」とアクセルを開き、通常走行。

パワーアップの方は、体感できず。

ただ、燃費が５km/ℓを切る事が多かったパジェロでしたが、「あれ？５，５km/ℓ走ってる？？」

スロットル・バルブの開き少ないと、渦が消される？勝手な解釈をしています。

初めて、燃費が向上し、何人かのお客さんにも薦めました。

「だまされたと思って付けてみな。」

「高速で８０km/ｈ以上からの加速が良くなった。」

「ディーゼルエンジンの頭打ちが無く、高回転の伸びが出た。」

と言うお客さんもいました。

当然「何にも変わらない」と言うお客さんもいましたけど。

今回、セルフローダーにも付けてみました。

エンジンの回転に頭打ちが無くなり、伸びがでてます。パワーアップした感じです。

エアクリナーのダクト内にねじ込みます。

スロットルバルブの無い、ディゼル車の方が期待が持てそう。

こんな、クッキ作る時の型みたいのが効くなんて？？ちょっと信じられないけど　(^_^)v

「だまされた」と思って付けてみてはいかがでしょう。

タイミングベルト

今日は、Ｈ９年ダイハツ・テリオスのタイミングベルト交換です。

タイミングベルト交換時には、ウォーターポンプもいっしょに交換するようにしています。

割高になりますが、なぜなら、

タイミングベルトを外さないと、ウォーターポンプ交換が出来ず、後から交換するとタイミングベルト交換工賃をもう一回分、お支払いして頂く事になってしまうからです。

タイミングベルト交換後に、しばらくしてウォーターポンプから水漏れを起こす事も少なくありません。

ウォータポンプのパッキン部分から冷却水のにじみがありました。（ピンク色の部分）
１０万キロ走行すると、やはり痛んだ部品が出てきます。

今回は、カムシャフトとクランクシャフトのオイルシールも交換しました。

ここまで、交換すると安心！！安心！！

ガラガラ！！

今日は、 Ｈ９年トヨタ・ランクルプラドの修理です。

「朝、エンジン掛けたら４ｔ車の様に、ガラガラ音がした。ベルトだと思うけど」とお客様がみえました。

「ガラガラベルト音？？」

今は、音がしません。

ベルトを点検し、異常はみつかりません。

よーく、見ると。何やらアルミが削れてラメの様に、エンジンルームに散らばっています。

ひょっとして、クランクプーリーを強く押すと少し動きます。

下から覗くと、クランクプーリーの裏側が削れていました。

クランクプーリーは、クランクシャフトのねじれ振動の減衰のため、ラバーマウントになっています。

このラバーが接がれ、空回りしていました。

だいだいは、ゴムのすべる音がします。キーとかギャーとかキューとか？

人により、音の表現が違うので、ガラガラはエンジン内部が壊れたイメージで聞き取り、「エンジン終わっちゃった？」

かと思いました。

左が新品。右が破損部品。

そういえば、私の修行時代。「音の修理が出来る様になるには、１０年掛かるぞ。」と言われたのを思い出しました。

その先輩は、ドライバーを聴診器代わりに、補記類に当て音を聞き、ダイナモ交換、アイドルプーリー交換、ウォーターポンプ交換と、次々に、交換したあげく、クランクプーリーだった。

「いくら掛かったのだろう。」

「全部、替えれば１０年掛からないよ。」

「アルミの粉から、見切れる様にやっとなったか？」つらい修行時代を思い出しました。

今も、修行中。「初心忘れべからず！！」

おやじにもなったなあ～

ワコーズ パワーエアコン

今日は、７月頃に入荷したワコーズのパワーエアコンをご紹介。

このパワーエアコンは、エアコン作動時にコンプレッサーの潤滑を良くして抵抗を減少させ、

パワーロスを減らす事で、燃費を向上させる添加剤です。

７月から使用し、データを取りました。

クルマは、Ｈ６年・三菱パジェロ３・５リッター［ＧＤＩでは、ない]

使用前の燃費は、平均５・４km/ℓでした。

使用後は、最高で７・１km/ℓ・・・・最低５・０km/ℓです。

平均は、５・９９km/ℓ　約６・０km/ℓです。（２２回給油）

夏場、エアコンは、かけ続けての値です。約１０％向上しました。

自分で試して「これは、いい。！！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ」と思いました。

みなさんに、おすすめします。

シーズン終わっちゃった。。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

自分で、良いと思った物しかすすめられない、営業ベタで、すみません。