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脊柱管狭窄症とバドミントンとサイクリング

66歳になって脊柱管狭窄症を発症してしまいました。
高校から続けていたバドミントンも出来なり引退を決意したのですが、3年目にして狭窄症と付き合って行きながらバドミントンも続けたいと思うようになり、サイクリングを主にバドミントンを続けていこうと決意しました。

4台目の紹介

pelotonです
フレームビルダー下森製作所さんのフレーム&フォークだと思います

フレーム&フォークをヤフオクでポチり
小遣い範囲で購入できるパーツを集めて組み立てました
数回 コンポ、パーツを入れ替えしながら現在の状態になっています

2019年6月 photo 



2020年11月 phot


上の状態から換えたパーツ
①フロントクランク
 シマノ+スギノ⇒アルテグラ

②前後タイヤ・ホイール
タイヤ
 グランボア⇒パナレーサーデューロ
ホイール
 リア アラヤリム+シマノハブ⇒グランボアハブ+アンブロッシオエクセルライトリム
 
 フロント オープンプロリム+グランボアハブ⇒カンパニョーロレコードハブ+アンブロッシオエクセルライトリム

③ステム
 シマノ

④ハンドル
 日東M186⇒シマノPRO

⑤サドル
 ブルックスB17sp⇒PRO⇒スワロー

⑥リアディレイラー
    マイクロシフトR47⇒アルテグラ6700

⑦シフトレバー 
    シマノ 5700 105 ⇒デュラエースWレバー⇒シマノ5700 105

現在  



少しスパルタンになったと思います

2022年11月に四国香川県で全日本シニアバドミントン選手権が開催されました。

 
この大会では単は3位・複は準優勝で終わってしまいました
 
ダブルスは金を目指していたのですが相手の方が一枚上手でした
 
大会が終わって淡路島でもう一泊してから自宅に帰る計画です。これは妻と共に四国まで応援に来てくれた娘夫婦(孫含め)が企画してくれました。
 
私含め妻と娘家族一緒に四国から淡路島までバス移動での道中で、バスに乗ってしまえば良いのですが、脚の痛みで座ったり歩いたりの繰り返し、試合の後遺症かな?・・と思っていました。
 
もちろん他の移動時でも変わりません
 
そんな症状も試合の疲れだから数日で回復するなと思っていましたが、どうも感じがおかしいのです

2023年に入ってからもお尻からふくらはぎにかけて痺れのような痛みが続いていました

その時は何の病状か判らないので(痺れとか痛みとか自分の症状を)YouTube動画などで調べてみてある程度は予想して病院へ行きました

MRI検査後医師から画像を見ながら説明は
「脊柱管狭窄症」と言う診断でした
やっぱりな・・・・・
 

 

 

何ヶ所も狭くなっている

医師から細かく輪切りにした画像を見せてもらいながらの画像をスマホで撮りました

とりあえず薬飲んで様子見です

上体を反るような体勢はダメと言われた

という事は

バドミントンは出来ないなということになる



2023年の全日本シニア選手権大会は不出場と決断しました。パートナーの佐野さんにはホント申し訳なくて・・・

座ったり寝てる時は良いのだが歩き出すと痛みで辛い、特に朝起きた時辛いです
 
同じ姿勢を続けていると身体が硬くなって神経痛が酷くなるように感じる、朝の起きたては硬くなった状態です

ストレッチなど「身体の筋肉がほぐれる」と言うか柔軟性が出てくると少し楽になってくる。
今はそんな状態です

2024年現在、シニア選手権は応援にまわります。
 
脊柱管狭窄症の痛みや痺れを緩和させるストレッチみたいな運動をYouTube動画を観ながら実践して様子を見て手術なども選択肢のひとつとして考えています


運動はサイクリングのみとなってしまいました
 
ほぼソロポタです
 
現在は 2〜3時間のサイクリングが主ですが、年に一度か二度ほどしかやらない100km越えのサイクリングをもっとやりたいです。


 
3台目の紹介
 
このバイクもヤフオクでポチりました。

 

 

 

 
フレーム&フォークは大阪の「ナニワ銀輪堂」さん経由で「ウエムラ塗装」さんで塗装してもらいました。
 
各パーツはヤフオクやネットショップで購入して組み立てて乗っていました
 
そのスプロケットのカスタムです
 
当初サイクルグランボアで購入した6速スプロケット(14〜28T)で組んでいたものを超貧脚仕様にしました

このバイクはエンド幅126mmです
 
この126mm幅へ6速のカセットスプロケットを入れてありました。

14-16-18-21-24-28です

在庫に8速のカセットスプロケットがありました。
11-13-15-17-20-23-26-30です
 
6速〜8速までは同じチェーンを使っているので各板間のクリアランスは同じだろうと解釈して8速の30Tと6速28Tと交換する事にしました

登りを少しでも楽ができるように 1枚だけロー側を28→30に換えようとしていましたが、結局8速側の板を5枚(17-20-23-26-30)使って、トップだけ6速カセットの14Tの板を使う事にしました。
 
最終的に(14-17-20-23-26-30)として歯数からするとローを除いて3Tおきの歯数となって見た目にもバランスよくなったと非常に満足しています。

フロントは3枚(48-36-26)の超貧脚仕様が完成しました。
 
ほとんどの登りもインナーローは使わずに走っています。

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 2台目の紹介

フレーム&フォークをヤフオクでポチッて手に入れ

自分の小遣いの範囲内で購入できるパーツを集めて組み立てたスポルティーフ

フレーム&フォークは35年位前のブリヂストンユーラシアでサイズはC-T560だと思う

トップチューブ長が以外と短いので自分に合ったフレームだ


泥除けに穴を開けリフレクターを取り付け
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拘りはスポルティーフにはセンタープルブレーキだ
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フロント側
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エネシクロの泥除けをフレームに取り付けた。この泥除けだと25c・26cタイヤが限界でそれ以上だとタイヤが泥除けに干渉して回らなくなってしまう
30c辺りを履かせたいが泥除けを取っ払うか、もう少し幅広の泥除けに交換しなければならないので、しばらくはこのままでいこうと思っている
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フロントクランクはスギノで46/32
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フロントディレイラーはシュパーブプロ
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リアディレイラーはサンエクシードでトータルキャパ&最大歯共にクリアしていると思う


8速スプロケット

あえて8速にした
そのためSTIはクラリスだ
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加齢及び貧脚仕様で最大歯30Tから34Tへ




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ホイールはマビックキシリウムエリートのシルバーを探した。クロモリにはシルバーが似合う
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トゥークリップ仕様で散策も気兼ねなくできる
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サドルは定番のブルックス
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シ-トポストはエネシクロ
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全て自分で組み立てたバイクなので愛着がある
カッコいいと思っている


今日メロンを収穫しました

コロタンとプリンスです

 

 

袋栽培は初めてですがなんとか収穫までこぎ着けました