いただきもの byシンゴル

超忙しくて、バイクの整備は一時中断中。

またまた素敵な食材をいただいちゃいました。
コレです。

僕は２回ほど西瓜の収穫の手伝いをしたことがありまして、
それこそ５００や１０００個くらいの西瓜に触れた経験があるのですが、
こいつの密度は只者ではありません。（大きさに対してめちゃ重いのです）

黒々とした色といい、もはやイゼルローン。


ユキンコです♪
バトンタッチして書きます。

メロンと桃もいただきました。
どちらも高級な果物で、自分達では滅多に買わないのでとても嬉しいです。
ありがとうございます。

こちらは沖縄マンゴー。
沖縄に移住したお友達が、沖縄から出産祝いのお品とマンゴーを送ってくれました。
お手紙と可愛い写真たて、とても嬉しかった(^^)
YＵちゃんありがとう！！
沖縄のマンゴーは甘くて濃厚でとっても美味しいです。
ちょうど去年の今頃、マンゴー探しに宮古島一周したのを思い出します。こちら

お中元でもらったカルピスを飲みながら食べてます。
これに、蚊取り線香の香りと、ひぐらしの鳴き声・・・。
夏って感じがしていいですね～。




【ランキング参加中！この２つを押してね】

旅の写真館 ３ byシンゴル

Ｒ１００の整備報告は一時中断。

久々に雑誌に写真を投稿したら掲載されましたので。
勝手にそれを記念しつつこれまた久々に写真の話題。

日本一周と意気込んで南下した際、
鹿児島県の垂水ライダーハウスで一週間ほど滞在していた時のものです。

旅人が集まり、毎日焼酎ナイトな宿でした。

最近アウトライダーでも取材されてましたね。
とても居心地が良く、鹿児島周辺を周るベースに長居してしまいました。

この３枚目の写真はいくつかの賞をいただき、結果的に旅の費用の３分の１以上を賄えました。
ラッキー。

（一部は一時停止違反の罰金に消えたわけですが・・・）

【ランキング参加中！この２つを押してね】

キャブ同調 byシンゴル

今晩はガソリンコックをタンクに戻し、タンクも久々に車体に載りました。
サクサクとキャブを固定。
スロットルワイヤーとチョークワイヤーは、外す際にマーキングしていた位置に仮留め。

いざエンジン始動しようかという時に、

コックにストレーナーとチューブを組み忘れたことに気づいてしまった・・・。
がしかし面倒なのでキャブ同調を優先することに。


ざっくりと同調の取りかたを教わりいざトライ。
まずアイドリング時の負圧をバキューム計を目安に合わせ、
次に２０００回転・３０００回転あたりで再調整。
そして再びアイドリング付近をチェック。


するとみるみるうちに振動が減り、バッチリこっきり調子よく回るじゃないですか。
同調取れちゃったんじゃなーい。
（不安だったのですが、一度やり方覚えちゃえばなんてことない・・・かな。）
これがホワイトベースならミライさんにも引けをとらないってもの、
予想に反して上手いこといっちゃいました。
キャブをバラす前のツキの悪さが嘘の様。
値は張ったけど、ごっそり新品パーツを使った甲斐もあったかな。

チョークワイヤーは適当に遊びを合わせて固定。
ガスを抜き、ガソリンコックを修復。

色あせたエンブレムは、最近の立体感のあるタイプに交換。

久々にリアフェンダーを固定。

ひとまずノーマルフェンダーとノーマルシートで車検を通す予定です。
８月頭の車検まで残りあと１週間。
クリアしなければならない課題は、

①キャブレターセッティング・・・・・終了。　　
②ガソリンタンク錆問題解決・・・・・忘れることにする。
③燃料ホース交換・・・・・・・・・・ほぼ終了。
④光軸調整
⑤外装取り付け
⑥エンジンオイル・オイルフィルター交換
⑦ミッションオイル・ギアオイル・ドライブシャフトオイル交換
⑧ブレーキフルード交換
⑨エンジン下部オイル洗浄

車検はともかくやっておきたい課題は、

⑩フォークオイル交換
⑪ブレーキマスターシリンダーオーバーホール
⑫ブレーキキャリパーオーバーホール

山場は越えましたが、まだ手はかかりそうです。

【ランキング参加中！この２つを押してね】

いただきもの byシンゴル

たまにはバイク以外の話。

我が家に新しく加わった息子にと、たくさんのものをいただきました。
とても重宝するものばかりで、大変ありがたいです。
本当にありがとうございます。




昨日は、こんなにたくさんのベビー服をいただきました。
スタイや帽子もいただきました。
５０から９０までのサイズをいただいたので、
半年くらい先まではベビー服を買わずに済みそうです。
とても助かります。ありがとうございます。




adidasのベビーシューズと帽子、おもちゃのようで小さくて可愛いです。
サイズが１２センチなので履けるのは１年後かな。
ありがとうございます。




他にも、ベビーベットやチャイルドシート、抱っこ紐２つ、布おむつ、お洋服、スタイ
などなど・・・、息子用のものを沢山いただきました。
夫婦共に、大変嬉しく思っております。
全て大切に使わしていただきます。








【ランキング参加中！この２つを押してね】

ガソリンコック復活・・・したのか？ byシンゴル

ガッチガチに塞がっていたガソリンコックですが、ひとまず貫通しました。
交換した部品。

1612　2307　112　ストレーナー　１５５４円
1612　1238　924　シール　　　　２８９８円
1612　1234　869　Ｏリング　　　　８８２円

価格は左右２つ分。　　　　 合計５３３４円

キャブレターも二つとも揃いました。
「２気筒キャブのＯＨなんて３０分でできなきゃ」なんてご意見もいただきつつ、
時間はかかりましたが自分でやるとなんか愛おしいものです。

>

「今晩は早く帰るように」との指令があったのでひとまずこれで終了。
明日はコックもキャブも組み付けて、懸案の同調にトライするつもり。
自信ありません。


【ランキング参加中！この２つを押してね】

使徒、襲来 byシンゴル

一度は諦めて共に生きていく道を模索したタンク内のガラガラですが、
掃除機で吸い取れるんじゃない？　っと思いつき早速トライ。
ウィーンっと吸ってみるも件の物体にホースが届かず断念。

その最中にガラガラの位置を変えるべくタンクを振り回すと、
例の宗教的舞踊が功を奏したのか目標を肉眼で確認。

「サビエル」「味噌エル」に続く第３使徒「釘エル」として直ちにサルベージを行う。

棒の先に粘着テープを付けたＮ型装備で回収。
それがこれ。

そもそもタンクの中に釘を入れる状況が理解できない。
宗教行為か・・・。


それはさておき、今日は機能に関係ないところをモディファイ。

カバーの無くなっていたピボットですが、
某車のステアリングヘッド用エンブレムを加工してこんなんしてみました。

割としっくり。


【ランキング参加中！この２つを押してね】

キャブレター少しはマシになったでしょう byシンゴル

まあこんな状態でしたものを洗って磨いて。

こんなんなって

こんなんなりました。

ちなみにこれが交換した部品番号と価格（価格は両側分）

1311　1254　764　シール　　　　　　　５８８円
1311　1335　318　フロートニードル　２８１４円
1311　1257　812　シールリング　　　　３３６円
1311　1254　735　シール　　　　　　　６７２円
1311　1254　774　ダイアフラム　　　７９３８円
1311　1337　692　ニードル　　　　　　７５６円
1311　1256　353　シール　　　　　　　２５２円
1311　1257　819　シール　　　　　　　５０４円
1311　1338　134　スプリング　　　　１４２８円
1311　1260　973　プリアトマイザー　１３８６円
1311　1261　702　ノズル　　　　　　１１７６円
1311　1335　600　ミキシングパイプ　１４２８円
1311　1254　732　フラットワッシャー　　８４円
1311　1256　612　ジェット　　　　　　７５６円
1311　1336　924　アイドルノズル　　３１０８円
1311　1259　869　スクリュ　　　　　　１２６円
ここまででしめて　　　　　　　　 ２３３５２円

基本的に真鍮製のパーツ・シール・ゴム類は交換しました。
他にもフロートも交換したいのですが、ひとまず今回は再利用。
外した真鍮パーツは保管して予備パーツ行きです。

【ランキング参加中！この２つを押してね】

出すってきもちいいー！ ・・・出ないんですけどね byシンゴル

燃料コックは２つとも元気に詰まっています。
どうにかせんと・・・でひとまず分解（バラせること自体はありがたや）。

錆が詰まってガッチガチ。
コンプレッサーのエアで吹いても全くビクともせず・・助けてコーラッコ！

タンク側はというと。

こんな具合。

タンクの中には何かが住んでいらっしゃって、ゆするとガラガラと音がします。
あらゆる角度に回し振りながら退去を願ってみましたが出てきてくれません。
（その姿もはや原始宗教的）

先端にマグネットのついた工具でまさぐっても効果なし。
今後はガラガラとの共生も視野に入れて、事務方レベルの交渉に移ることになるでしょう。
諦めることができるのは大人になった証拠かしらね。
とりあえず穴のまわりだけ花咲かＧ しておきました。

現実逃避してこちら・・・

汚れたエアフィルター。
新品に交換しました。

●３８８５円。

【ランキング参加中！この２つを押してね】

ガスマルキ ２０年ものの田舎味噌にへこむ byシンゴル

本日もコツコツＲ１００ＲＳの作業を進めてます。
毎日１時間ずつ進めて、８月頭に車検を通すのが目標となりました。
さて・・・
キャブレターをばらしてる間にガソリンタンクに残った水を抜いておこうと思いまして、
単体になっているガソリンタンクのコックをリザーブにしましたが・・・

一滴も出て来やしねえ。

Ｒ１００のガソリンコックは左右に一つずつあるのだけれど、

両方ともリザーブが詰まってると来たもんだ。
まあそんな症状もあると聞いてはいたので、

「ああうちの子もそうなのね」と諦観をもってコックを外してみると・・・

外れやしねえ。

ぐりぐりこじったらホースやフィルターをごっそり残して外れた。（というより取れちゃった）

そしてその有様ときたら。
なんじゃこりゃ！

なんだか味噌っぽいペースト状のものが・・・

キュウリにでもつけたろか・・・
一緒に抜けてくるはずのホースとメッシュ状のフィルターはタンクに残ったまま。
マイナスドライバーでこじりだす味噌付きスティック２本。
メッシュフィルターも錆＆割れ＆味噌詰まり。

穴の周りも錆っ錆で層の厚さも半端ないし。

タンクの底に溜まった水が、

フィルター周辺を重点的に酸化させて味噌を熟成させた模様。

年式の割りに綺麗だし、

まあまあのコンディションの車輌だなーと思っていましたが甘かった。
やっぱりこういうものなのね。

毎日一歩一歩進める度に、なにかしら問題を発見。
やるほどに一歩一歩完成が遠のいてるような気がします。

フィルター注文しなきゃ・・・

【ランキング参加中！この２つを押してね】

キャブレターオーバーホール byシンゴル

フロート室の汚れ具合からしてキャブレターのフルオーバーホールを決意しまして、
毎日１時間ほどコツコツやってます。

通常のオーバーホールなら

分解洗浄後いくつかのパッキンを換えて調整するというところなのでしょうが、
「どこまで変えようかねえ？」という相談にどうせならアレモコレモという同僚のアドバイス。
今回は登録後２１年と言う歳月とこれから長く使うだろうことを考慮して、

シール類・ジェット類・スプリングなどごっそり交換することにしちゃいました。
（思い切りがいいのではなく、確認してから発注するのが面倒だったのです）


部品代だけで左右２個分でしめて２万数千円。
キャブレターアッセンブリーだと片側で６万円もするので、

まあ止むを得ない範囲かと・・・思いたい。
（そんなにかかるならいっそＦＣＲなどのスペシャルキャブも・・

なんて妄想もしましたが、そもそもユキンコが使うのにＦＣＲじゃ大袈裟だものなあ）


工具不要で外れるフロート室の中はこの通り、

水と錆と何らかの固着成分がミックスされてました。

２１年目のキャブとしては綺麗だと思いますが・・・

実際は写真でみる以上に腐って汚れて錆びてます。




ばらしてキャブクリーナーに漬け込んで磨いて漬けて吹いて・・・

ダイアフラム及びダイアフラムスプリングは予防的に新品交換。
サビサビのスロットルバルブとチョークのスプリングはおなじみ

「花咲かＧラストリムーバー」 でコーティングしました。


結構再利用できそうなパーツが多く、先走って大量発注したのが裏目にでたかもしれません。
まあ使わなかったパーツは、これからの１０万キロの為のストックと考えることにします。
（そうして心を慰めます）

キャブのオーバーホールなんて１５年以上前にＹＳＲのをちょっとやったくらいで、
まるっきり素人の手技ですがそこそこ綺麗になってきました。
とにかく原状復帰すればそう難しくはありません・・・と自分に言い聞かせてます。
おそらくセッティングの段階で迷路にはまるのでしょう・・・。
不安です。




【ランキング参加中！】