何故、中国だけと思うんだろうね

中国国家統計局発表の「インチキ経済データ」が毎度のことながら酷すぎる…本当の中国経済はどうなっているのか？（現代ビジネス）  

 

 

　鬼の首を取ったような感じで中国を批判するマスコミにですが、中国政府がやっていることを日本政府がやらないと思う事が信じられないのです。

 

　それを国民に誤魔化す為に中国を批判しているのでしょうが、ミリ人が見れば、それは正に藪蛇というモノではないかと思います。

 

　例えば日本のGDPですが、150万を超える人が亡くなることで減る市場を考えれば、GDPが増え続けるのはおかしいのです。少なからず減少にはらないと。

 

　しかし、どこでどういう統計を取っているのか分かりませんが、GDPは増え続けているわけです。一部で収入が増えている人いますが、大衆と呼ばれる人たちは増えるどころ減っている。

 

　更に、この４月から残業時間の制約が厳しくなり年間９６０時間を超える残業が出来なくなっているのです。中小企業の多くは残業で収入を確保しているので、間違いなく減収となるでしょう。

 

　ただでさえ減収している中で更なる減収を強いるという事は、GDPを押し下げる効果を持つのは当然であり、人口減少と合わせて今後は大きくなると思います。

 

　日本政府は自分たちの都合の悪いデータは発表しないという姿勢を取っているので、意外に目立たないのです。改ざんをすれば叩かれるので敢えて発表しないというスタイルなのです。

 

　今やデジタルの時代です。それは如何なるデータもリアルタイムで把握できる時代という事を意味しています。しかし、日本のありとあらゆる情報は未だにアナログであり、デジタルに対応する感じはないでしょう。

 

　その理由は二つあります。一つはそういう仕事をする役人を守るためと、データを改ざんしたり止めたりすることが出来るようにするためです。

 

　要は自分たちを守るためという事です。国民がどうなろうと知ったこっちゃない。それが国家というモノです。いい加減気づくべきではないかと思います。

 

　この社会の発展を阻害しているのが国家という諸悪の根源であり、そこに巣食う公務員たちとそれを守るマスコミです。この組織を無くさない限り私たち人間に未来はありません。

 

 

EVの動向をテスラで見るのは間違っている

中国にEV墓場、テスラ株は暴落…「やっぱりトヨタが正しかった！」と浮かれる人が見落とす死角（ダイヤモンド・オンライン）  

 

 

　そもそも、おかしいのは何でEVをテスラで見るのかだと思う。テスラは幾らするとおもっているのでしょうか？殆ど1000万円を超える高級車であり、車の市場からしたら一部なのです。

 

　大事なのは大衆車と言われるその他大勢の市場。テスラがやりたい放題やれるのは、そこをターゲットにしてないからであり、本丸ではないからなのです。

 

　それに引き換え、中国のEVは大衆車をターゲットにしており、その結果、アメリカから激しい攻撃を受けているのです。

 

　最低でも100円台、出来れば100万円を切るEVの登場が本格的なEV普及をシグナルとなるでしょう。しかし、日本も欧米も、そういう車を作らないし持ち込ませないという姿勢です。

 

　既に勝敗は決しているという事です。後は、そういう情報を広く世界の人が知って、安いEVの解禁を政府に働きかければ状況は一変することでしょう。

 

　車は必要だけど高いという状況が、そういうニーズを何れ書き立てることになると思います。更に、今後ガソリン需要の落ち込みが更なる高騰を招くと、ガソリン車を持てなくなるでしょう。

 

　ソーラー発電とEVはセットで普及させればより効果が出ると思われます。消費者が望むのはやはり経済性であり、収入が減る時代に入ればその意識は更に高まることでしょう。

 

　そして、今や製造業はそのニーズに応えられなくなっている。それをやると事業継続が困難になるからですが、背に腹が代えられなくなると、そこに向かい始めるしかなくなるでしょう。

 

　そこに挑戦する新規参入者が望まれるところです。新しい時代を作るのは常に新しい者たちだから。そして、古くなって使えなく者たちは退場させられるのです。

 

　非常に厳しい事に思えますが、それが無くなれば世界も無くなるのです。これが諸行無常というこの世の掟なのです。

 

アップルはEV撤退ではなく自動運転撤退なんです

まさかの「EV開発撤退」 アップルが露呈した“異業種参入”という名の巨大リスク（Merkmal）  

 

 

　ブームになりかけたEVをオワコンみたいにマスコミが吹聴しているわけで、それはトヨタの隆盛をさらに盛り上げたいという思いがあるからなのでしょう。

 

　しかし、そうやって派手に吹聴すればするほどトヨタの衰退が予想以上に厳しいのではないかと思えて仕方ありません。

 

　アップルはEV開発に失敗したのではなく、自動運転に失敗したというのが正しいのです。何故なら、EVは開発するものではなく、開発されたものを組み立てるだけで出来るから。

 

　IT企業が開発するのはITであり、それはもちろん自動運転なのです。決して異業種に参入しようとしたのではない。燃料電池開発など考えていないと思います。

 

　だって、それは専門外でありそんな負け戦をする程バカではないでしょう。IT企業として手掛けられるのは自動運転であり、未だ完成には程遠いIT技術であると思います。

 

　そして、自動運転車の市場は読めないというリスクがある。自動だから事故がないというわけではないから。飛行機の自動運転が実現しないのと同じ理由かもしれません。

 

　人間の運転で事故が物凄く多いわけではない。統計を見れば分かるように安全運転に力を入れた結果、死亡事故は大きく減り物損事故も減っているからです。

 

　幾ら人手不足とは言え、自動運転に依って何かが起こった場合の対処については明確にはなっていないのです。メーカーの責任なのか使用者の責任なのか。

 

　EVの普及はコストが下がれば自ずと進むでしょうし、上手くすれば買い替えることなしに使えたり車検制度の改正をしEVの車検を無くすと言った優遇がされれば日本でも急激に普及すると思います。

 

　政府がそういうことをすることはないかもしれませんが。政府は国民のことを考えるのではなく大企業や雇用を守ることで国民に不利益を掛けることは気にしないので。

 

　しかし、何れにしても人口減少がこれから本格的に始まれば、色んなモノが売れなくなり景気は悪化します。そうなれば多くの国民は高い車を変えなくなるし、買い替えることが出来なくなる。

 

　そうなれば今盛んに安いEVが出てきており買い替える必要性が無いことを知れば、ガソリン車は買えない時代が来ると思います。最近では一回の充電で500キロは走れるし1000キロというEVもあるそうです。

 

　そうやって価格面と技術が進歩していくEVと殆ど何も変わらないのに価格だけが上がっていくガソリン車の違いは歴然として来るのは明らかだと思います。

 

　安いEVを作る中国がアメリカから猛烈に攻撃を受けていますが、それを見るとかつての日本がアメリカから受けた仕打ちを思い出すのではないかと思います。

 

　背に腹は代えられない・・・・やはり、安くて良いモノを作らないと何れは売れなくなるのです。しかし、それを作り続けると事業は成り立たなくなる。

 

　これが資本主義の致命的な欠点だと言えるでしょう。

 

 PS：大事なことを一つ忘れてました。EVの凄いのは自宅で

　　ソーラー発電をやると燃料費が大幅に削減されることです。

　　これからガソリン代はどんどん上がっていくでしょうから、

　　とても助かると思います。