「誰のためのJRか?」9000億円もの利益は株主に還元…国民をないがしろにするJRの「今後」(現代ビジネス)

 

 

 かつての日本は、企業は国民の為にあったと思います。日本人を快適な環境で暮らせるように日本人が頑張っていた。

 

 しかし、それが概ね達成されてからは、企業の存在価値はお金を稼ぐ組織となってしまったのではないでしょうか?

 

 顧客を見るのではなく株主を見て仕事をしている。株主の為に利益を追求する化け物と化したと思います。その化け物の中で働く人間も同じように金儲けに走り出した。

 

 そうやってお金を稼いで一体何に使うのかと思えば、それを投資するマネーゲームに興じているわけです。たくさん稼いでたくさん使えば、市場をお金が駆け巡るので国民を豊かに出来ます。

 

 しかし、それを投資されていては市場からお金が減っていき貧しい者が増えていくのです。それはまるでアメリカと同じように。

 

 アメリカは移民大国なので、お金の奪い合いをするのは平気なのでしょうが、日本は日本人の世界であり、日本人同士が争い合う事が平出来出来る人種ではないのです。

 

 そんなことをしていては生きていけなくなるのが日本人だと思います。その証拠が急激な少子化という形で表れているのではないかと。

 

 日本丸という同じ船に乗っている日本人がいがみ合うと日本丸は沈没するのです。こういう風に日本人を狂わせたのが学校教育という事になるでしょう。

 

 アメリカは人種だ別の国であり、奴隷の国なのです。あんな酷い国を真似てはいけないのです。何度も書いていますが、資本主義とは、資本=お金、主義=教義と置き換えれば「お金教」という宗教であることが分かると思います。

 

 お金という紙きれで国民を国家の奴隷として働かせる体制と作るのです。アメリカ人はそういう人間たちですからそれで上手く行くのでしょうが、日本人はそれでは上手く行かない。

 

 そもそも同一人種がクラス社会に格差があってはいけない。国家が発行する紙きれで差別してはいけないのです。それをやれるのは人でなしの欧米人だけです。

 

 日本は奴隷社会ではないのです。そもそも育ってきた環境が全く違うのであり、日本人にあった環境を作らないといけないのです。そういう点で、もはや日本人に企業も国家も要らないと考えます。

 

 国家や企業を守れば日本人が滅びる。今ではあまり言われませんが、日本人は金儲けを悪い事だと嫌がる人種なのです。それはとても的を得ており、金儲けの本質は他人を騙すことだからです。

 

 これも何度も書いていますが、原価100円のモノを幾らでどれくらい売るかで儲けが決まるのです。これを1万円で売れば霊感商法と言われるでしょう。

 

 しかし、少しでも高くたくさん売るためには、買い手を騙さないと出来ないのです。その商品が200円の価値があると思わせないと誰も200円では買わないから。

 

 そうやって買い手を騙すことを平気で出来るからたくさんのお金を手に入れられるのです。それをビジネスという言葉を使ってやっているのがアメリカ人という事になります。

 

 要は企業に居るのは見掛けを良くした詐欺師であり、詐欺師の集団という事になるのです。そういう組織が日本人の為になるかと言えばそんなことはないでしょう。

 

 むしろ、日本人をイジメる組織と言えると思います。そういう組織に喜んでいく若者を作っているのが学校教育という洗脳です。

 

 学校で教える学びとは、他人の知識を盗むことを教えることであり、その習慣が他人のお金を盗む行動を平気で行わせるのです。強引に盗めば窃盗という犯罪になりますし、相手を騙して奪えば詐欺罪になる。大事なのは、相手に気づかれないように盗むことです。

 

 実に酷い世界だと思います。こういう世界で日本人は生きれないのです。その事に早く気づくべきだと思います。

 

 


 

BYDはなぜ、新エネルギー車を「ガソリン車並み」の価格にできるのか?(Merkmal) 

 

 

 自動車業界が団結してEVを高く売る合戦をしているので、消費者にはEVは高いという常識が浸透していると思います。

 

 かつて、車が普及してなかった頃は、自動車メーカーは挙って安売り競争をしており、その為の技術開発を寝る間を惜しんで取り組んでいたと思います。

 

 その甲斐があって、大衆車という多くの国民が手に出来る車を作り自動車産業は大きな発展を遂げた訳です。

 

 これと同じ理屈で言えば、本来、まだ普及してないEVを普及させるために、安売り競争をしてもおかしくはないのですが、今回は逆に安売りをしないことが業界で話し合われたかのように統一されていると思います。

 

 この記事では、BYDがバッテリーを自社開発したから安く出来ると書いていますが、一から自社開発するより、専門メーカーに頼む方が安いに決まっているのです。

 

 だから、自動車産業は、それぞれが分業された関連会社や下請け企業によって構成されているのです。もし、自社開発が安ければ、トヨタもホンダも今とは違った体制になっていると思います。

 

 BYDが自社開発しても、要は高いコストを掛けても儲かる値段で売っているという事です。そして、それでも日本のEVよりはるかに安い値段で作れているという驚きの結果が隠れているわけです。

 

 ガソリン車は、ガソリンエンジンが肝であり自動車メーカーでないと作れませんが、EVの肝となるモーターとバッテリーは、専門メーカーがあり、そこから仕入れることが出来るので、既存の自動車メーカーでなくても作れるのです。

 

 だから、テスラという会社が作れるわけで、あっという間に時価総額でトヨタを抜き去ったという実績を作くれたのです。

 

 今のところ、ソニーがEVを作っているわけですが、その他の電器メーカーが白物家電の販売不振から新規状況としてEVを作る可能性もあり、確かヤマダ電機はEV販売を手掛けましたが、その内、EVを作る可能性も否定できないのです。

 

 車は自動車会社で買うという常識が、まもなく崩れ去ることになるわけで、既存の業態が芳しくない様々な業種で投資資金の豊富な企業なんかが参入する可能性は高いと思います。

 

 そうなれば自ずと安売り競争が始まるでしょう。そうなると、既存の自動h差メーカーは太刀打ちできなくなる。かと言って、EVの魅力を知った消費者はガソリン車に戻ることはないわけで、ガソリン車のシェアは急激に低下し、既存の自動車メーカーは倒産することになると思います。

 

 後10年もすれば自動車業界はガラッと変わることでしょう。ただ、EVで使うモーターは寿命が長いので、買い替え需要は極端に減るので、EVが浸透してしまうとEV専門メーカーは経営危機に落ちることになるかもしれません。

 

 従って、次に出て来るのは、購入者が自分たちで好みのEVを作る時代へと変わって行くのではないかと思います。それが出来るEV工場が日本各地につくられる。

 

 今では考えられない世界になっていくと思います。

 

爆増するノマドワーカーが日本殺到?「経済効果121兆円」でもただよう“不穏な”空気(ビジネス+IT)

 

 

 最近、街に欧米人が多いのは子のせいなのでしょうか?

 

 中国人は相当減っていると思いますが、それに代わって欧米人が増えているのが気になっていました。しかし、欧米人は化粧品も薬も電化製品も買わないので、中国人ほどのインバウンド効果はないと思います。

 

 高額な豊洲の海鮮丼を安いと喜んで食べるのが関の山でしょう。

 

 宿泊と飲食だけでは経済効果は知れている。ただ、日本に移住してくると話は変わってくると思います。彼らを新たなターゲットにして高級マンションを建てているのかもしれません。

 

 そういう外国人を当てにしないと、もはや日本経済は回らないということであり、それは先進国というより途上国になっているという事かもしれませんね。

 

 金の亡者たちはそんなのお構いなしで、儲かればそれで良いのでしょう。お金持ちの外国人と貧しい日本人の対立が将来起こるのではないかと思います。

 

 日本という国は日本人の為の国ではない。そもそも国家とはそういうモノではないという事に早く気づくべきだと思います。そうしないと我々先住民は蔑ろにされていく。

 

 移民国家アメリカが、アメリカ先住民を滅ぼしたように、日本人を滅ぼすことになるのです。大事なのは国家ではなく日本人。この事を忘れてはいけないと思います。