F3Cのピッチ設定についてのご質問

ｔさんからのご質問です

こんにちは、いつも勉強になる記事ありがとうございます。
現行のF3C演技のピッチは何度から何度まで使ってますか？
私は30年ほど前にF3Cの競技に参加してましたが、
そのときの競技内容は今で言う旧F3Cと近いもので
ピッチはオートローテーションや静演技を含めー5度～+13度でした。
この頃はマイナスピッチを多く取る感じですが
まわりにF3C競技やってる方がいなく情報がないので困っております
さしさわりの無い程度に教えて下さいませんでしょうか？

ご質問ありがとうございます

久しぶりの質問コーナーです(^^♪

私も３０年近く前だと

JRのスペリオをOS61エンジンで飛ばしてました

ニトロ30%燃料で高かったですね～(^^;

確か、

その当時は680ｍｍ前後のメインローターで

アイドルアップで-6度～+1.5度～+9度くらい

オートロでー6度～+13度のカーブは直線くらいだったと思います

去年の日本選手権出場の時の数値をお伝えします

最スロー～中立～フルハイで記載します

ノーマル　　-3   ~ +3.8  ~ +9

アイドル１　-10 ~ -0.4 ~ +11.4

アイドル２　-5.7~ -0.4  ~ +8.4

オートロ　　-9　~ -0.6 ~ +13.8

ちなみに機体、ローターは

クエスト、インパクション787　

ファンテック　740ｍｍ

回転数　ホバリング　　　　1280回転

            アイドルアップ　　1720回転

使うローターや回転数、好みで違うと思いますが

参考になれば幸いです

質問コーナーは随時受付しています(^^♪

以前ブログの様に質問記事にコメントではなく

ブログメッセージでご質問下さい！

ユーポート木更津からのお知らせです

ユーポート木更津からの飛行場利用についてのお知らせです

２月21日から2月26日までラジコン以外のイベント開催のため

ラジコン、ドローンの飛行が行えません。

またイベント関係以外の方の入場も難しいのでご注意下さい

大変ご迷惑をお掛け致しますが

ご理解、ご協力のほどお願い致します。

2024年新演技 P6 ツーループス

P6　ツーループス

ループ２回するだけの単純な演技です

ポイントは

１回目ループの開始から90度位置と

２回目ループの開始から270度位置が

センターライン上になります

平面図です

キモになるのが

１回目のループ開始位置（引き起こし開始位置）です

ループ開始位置からセンターラインまでの距離がそのループの半径になります

当然ですが開始位置からセンターラインまでの距離の２倍が

直径になりループの頂点になりますね

難しいのは２回目ループです

１回目と同じ径にするためにセンターラインからループ開始距離を揃える必要があります

そのためには開始位置の目標物が必要です

感覚だけでは難しいと思います

静演技の左右５ｍフラックを目標物にしてループ開始位置を

揃える事をお勧めします

また、

１回目のループはストールターンからの進入で機速がのってますが、

２回目ループの進入は機速が落ちてループが小さくなりがちです

１回目のループの進入速度を若干抑えて

２回目に出来るループの大きさに１回目を揃える事ですね

その方が等速感も出ると思います

以上が平面的な説明ですが

ループは奥行きがズレやすい演技です

演技面を意識して、ループ開始位置、ループ頂点、ループ終了位置の奥行きを揃える事も大切です

特に前風・背風の時には奥行きや面ズレが起きやすく

風に対応した細かい技術が必要になると思います。

この演技は１回目のループ開始位置が基準になって全てが決まります

見てると簡単そうですが、やると奥が深い演技です(^^;

F3C 2024-2025 新演技

2024-2025年のPとFパターンを掲載したサイトを見つけました

サイトはこちらの下の方に載ってます

Pパターンは以前にも記事にしてます

P１ パイ

P2 ダブル・スワローテール

P3 ダブルキャンドル・ウィズ・ディセンディング・フリップ

P４ ループ・ウィズ・５４０度テールターンズ

P5 UX・ウィズ・プッシュドフリップス

P6 ツーループス

P7 オポジット・ハーフ・アンド・フルインバーデッド・ロールズ

P8 インバーデッド・アンブレラ

P9 １８０度オートローテーション

F決勝パターン

F1 チューリップ・ウィズ・ハーフピルエッツ

F２ ライド・エイト・ウィズ・ピルエッツ

F3 キャンドル・ウィズ・３６０度テールターン・アンド・１８０度プッシュドフリップ

F4 リバース・キューバンエイト

F5 スタンディング・トライアングル　

F6 スリー・オポジット・ロールズ

F7 インバーデッド・アンブレラ・ウィズ・ハーフ・ロールズ

F8 オートローテーション・ウィズ・フリップ・アンド・ツー９０度ターンズ

赤文字が新演技です

このサイトは英語ですが動画で見れるのでわかりやすいと思います。

F決勝パターンはかなり難易度が上がってますね

F1のチューリップ・ウィズ・ハーフピルエッツは

昔の上空演技のスリーハーフを静演技でやってる感覚で

難しいですが楽しいです(^^♪

ラジコン技術に載りました！

今月発売されたラジコン技術１２月号に

２０２３年の日本選手権が載っています

その中で私の機体が載ってました～！

説明文ですが、少し修正させて下さい

文中に左ピルエットと書いてありますが

正しくは右ピルエットです(^^;

斜めテールについての詳しい記事はこちらです

載せて頂いて光栄です(^^♪

来年は良い順位で記事に載る様に頑張ります！！

クラブ対抗に行ってきました～！

ユーポート木更津with一成！

まずは結果から

チーム３人の素点の合計で順位が決まります

ユーポート木更津with一成は...

１０チーム中、５位でした～

今回出場にあたり

ちょ～～～気合入れました！　チーム名ボート制作に...(^^♪

クラブ対抗にかける熱い思いを表現するために

ファイヤーパターン柄にしてみました(笑)

大会指定の400ｍ×200ｍサイズにＭＤＦボードをカットして取っ手をねじ止め

ネジ部をパテ埋め

ベースにブラックラメに塗装して

ホワイトに若干イエローを混ぜて、エアブラシで炎らしく描いていきます

その上からキャンディーカラー用のクリアレッドを塗装

クリアレッドが終わったら、更にホワイトをのせていきます

次はキャンディー用のクリアオレンジを塗装

適当に描いてみましたがそれらしくなりました(^^♪

最後にクリアを塗って

塗装完了

仕上げにチーム名をカッティングシートカットマシンでカットし

貼り付けて

かんせい～～

ファイヤーパターン塗装は意外に簡単で楽しいので

２０２４年のリファレンスボディーは

ファイヤーパターンにします！(笑)

まえおきはこれくらいにして、ここから大会レポートです

土曜日まで仕事だったので帰宅後に少し寝て

深夜２時前に千葉の自宅を出発しました

新東名の速度規制が１２０キロで

ずっとハイペースで走行出来たので

大垣飛行場には６時過ぎに到着

日の出前で、まだ薄暗いです

１番乗りかと思ったらすでに数人来てました

受付まで少し練習が出来ましたが

前に山があって上空のコース取りが難しい～

太陽も出てきて参加選手も段々と集まってきました

８時になって受付と開会式

開会式の画像が無かったです

今回の出場機体はバラエティーに富んでいて

見ていても楽しかったです

懐かしいギャラクシーボディー

しかも引き込み脚仕様も

私も大昔は

ギャラクシーより前のタイプで

機体はJRスペリオで60エンジンにスコーピオンボディーを付けて飛ばしていました(^^)

その少ししてから９０エンジンやエコ燃料（15-18）に移行してきました

北海道から参加のチームＧＨＣは

３人ともグローエンジンの３枚ローター

グローエンジンと３軸３枚ローターは相性が良いらしく、

とても子良く飛んでました

鬼ちゃんはクエストのキャリバーＧＳ

２６㏄のガソリンエンジンです

ガソリンエンジンもいい音出してました！

後ろに写っているコーラーは愛佳ちゃんです

そして愛佳ちゃんのフライト

この日１番のギャラリーを集めていました！

そして...

クラブ対抗のもう１つの楽しみが参加記念品

とてもカッコいい！

この冬はこれを着て練習に頑張りたいと思います

最終の個人成績です

私は課題の残るフライトでしたが

とても楽しくフライトできました(^^♪

課題は来年に向けて修正したいと思います

このフライトパターンはこれで最後になるので、

次回からは心機一転、新パターンに挑戦したいと思います

参加した選手の皆様、関係者の皆様、大垣飛行場の皆様

大変お世話になりました

ありがとうございました！

またお会いした時はよろしくお願いいたします

2023年 第38回 F3C D級クラブ対抗競技会

来月11月12日にクラブ対抗競技会が行われます

場所は岐阜の大垣ヘリクラブさんの飛行場

参加の申し込みしました～！

私が初めてクラブ対抗に参加したのが20217年で

その時の場所が同じ大垣ヘリクラブさんの飛行場でした

クラブ対抗は１チーム３人の合計点で競います

今回のメンバーはユーポート木更津から私と弟、

そして助っ人に東北の選手権フライヤーの鈴木選手と組んで、

チーム名は、ユーポート木更津with一成

選手権も終わって、私は今年最後の大会になるので

気持ちも機体もリセットして

楽しく飛ばして来たいと思います(^^♪

2023年 F3C日本選手権レポート 3

10月７日

競技２日目です

天気は良いですがは予報通りの前風強風(T_T;)

受付をして２日目の競技スタートです

演技前のスタート位置の様子

スタート位置に準備した私の機体です(^^

２日目の私の演技はダメダメです

全然前風に対処出来ていません

ホーム飛行場なのにお恥ずかしいかぎりです...

世界戦に出場した愛佳ちゃんのフライト

良い飛びしてます！

競技２日目の暫定結果です

上位１５名が翌日の決勝戦に進みます

決勝進出の選手の皆さん

そして、１０月８日最終日

朝は曇り空、午後から雨予報です

先日の世界戦で優勝した伊藤選手

静演技のフラッグ位置は、どこから見てもバッチリ合ってます

奥行き方向も正確という事ですね

心配していた雨は競技終了までもち、最終結果です

上位６名の表彰です

この６位までが来年選手権のシードになります

優勝は伊藤選手

２位に鬼ちゃん！

日本選手権２位

世界選手権３位

鬼ちゃん凄い

私も嬉しくなります(^^♪

終了後にクエストチームの記念撮影

インパクション最多出場

これだけ並ぶと圧巻です

お茶目な神谷さんと鬼ちゃん(笑)

２年続けてユーポート木更津でのF3C日本選手権は無事に終了しました

役員・関係者の皆様、参加選手、大会をサポートしていただいた皆様

お疲れさまでした！

今回も楽しく参加させていただき皆さんに感謝です

また来年の予選に向けて頑張ります！！

2023年 F3C日本選手権レポート 2

前日の飲み会で少し飲み過ぎたようで

頭痛を堪えながらユーポートへ向かいました(^^;

快晴！

風は左風ほぼ順風のフライト日和

鬼ちゃんがヘリパッドに立って、高度2ｍの確認中です(笑)

朝の受付の後に全員で撮影

１日目の伊藤チャンピオン

伊藤チャンピオンのフライトは皆さん注目しています

チャンピオンの次は弟のフライト

ヘリ・ヘアスタイル・クルマとイエローでコーディネートの

鬼ちゃん

世界３位のフライトはさすがです

１日目の暫定結果です

私はミスが多く２９位

２日目頑張ります(^^)

2023年 F3C日本選手権 練習・開会式

大変遅くなりましたが日本選手権レポートです

スマホをバージョンアップしたら画像の拡張子が変更されて

ブログに読み込めなくなってしまい、

拡張子変換など色々していて投稿に時間がかかってしまいました

早速、最終結果から

２８位でした～(^^;

目標は２０位以内でしたが全然ですね

まだまだです

選手権出場は今回で５回目

2013年に予選に初挑戦して

2013年 不通過

2014年 初通過

2015年 通過

2016年 不参加

2017年 不参加

2018年 不通過

2019年 通過

2020年 コロナ中止

2021年 コロナ中止

2022年 通過

2023年 通過　

初挑戦から10年で５回の本選出場

10月4日水曜日の様子です

水曜日から多くの選手が練習にしていました

午前中は雨がパラパラ降りましたが、その後やんで曇り空

上空練習の順番待ち

いつ雨が降ってもいいように機体ではなくペットボトルやスプレー缶を並べています(^^)

５日木曜日

日中は練習、夕方から受付と開会式です

５日は更に多くの選手が練習に来ています

練習の後は受付と開会式ですが

開会式会場はユーポート木更津からクルマで５分ほどでなので

ギリギリまで練習出来ます　

今回のゼッケンは13番

競技は翌日から

くじ引きで初日のフライト順は最後の方になり

余裕をもって挑めそうです