Ⅳ号Ｈ後期型

雪の降る夜は、プラモに限る？？


フニャフニャ、グニャグニャ履帯は幅広の為、片側をカットして装着。




車体上下を接着し、フェンダー上に車載装備品を取付。



車体とシュルツェンの間隔を確認し、ステー長を調整した後、横のステーを取付。




砲塔を載せ、全体イメージの確認。



大分、カタチになってきました。

Ⅳ号Ｈ後期型

車体のシュルツェン架の製作へ。

ステーは、銅板では頼りない為、プラ板で。



位置決めはシュルツェン装着時のバランスを左右するので慎重に。

ステー長は、長めにしておき、後でカットする。


今夜はここまで。

昨日のおもひで

昨夜は吉○君と忘年会しました。

今回は吉○君のリクエストにより、キャバらず、正統派スナックへ。



規子様は一段と綺麗になったようで・・・

雪の季節到来

ついに本格的？に降った。

また、出勤前の一苦労が

愛機のキー差し込み部分は凍結、トランクも開かない。


スタッドレスは8シーズン目。



Ｙ31も雪が降っては、陸に上がった亀同然。


また、軽にブチ抜かれるシーズンがやって来た。



早くも春が恋しや（笑）

Ⅳ号Ｈ後期型

Ⅳ号Ｈ型後期型、


1994年4月、東部戦線における車輌を・・・


特徴は、現地において砲塔上面に装甲板が増設され、最前部のシュルツェン架にＬ型アングルを溶接し補強している点とある。


シュルツェン架は最近多用している銅板で製作。

シュルツェンそのものはキットのものをサンドがけ、薄々仕上げに。



何回トライしても砲塔とのバランス調整に泣かされる。



明日は痛飲の予定なので、明後日以降、車体のシュルツェン架の製作に四苦八苦することになるであろう（笑）。