マキタのレシプロソーを入手。
落札価格は平均よりも高かったのですが、他メーカーの金属製工具箱付き、新品の鉄鋼と木工のレシプロ用刃がたくさん付属していたので、購入。
写真はクリーニング後です。
この手の古い電動工具はほぼ間違いなく中のグリースが酸化し劣化していますので、本気で使う前にオーバーホール。
今回はモータ部はそのまま。ベアリングも6200と608を使うのは分かってますが、交換せず。
駆動部を開腹。
案の定、グリースはかなり酸化と硬化。臭いくさい。
でもマキタだけあって、さすが、軸受けや摺動部はニードルベアリングが入ってます。
中央の軸受け部も外しても良いのですが、ネジ舐め、軸中心の移動ズレでの歯面あたりの変化を避けるため、あえてバラしません。
最初ハイポイドギアと思いましたが、ハイポイドギアは、はすば歯で軸が直行で軸同士の位置がズレているのがハイポイドギアの定義らしいです。
ニードルベアリング入りのはずは歯車。
日本製の美しさを感じました。
最初ハイポイドギアと思いましたが、ハイポイドギアは、はすば歯で軸が直行で軸同士の位置がズレているのがハイポイドギアの定義らしいです。
ですので昔の乗用車のデフに使われていたハイポイドギアと同じではありません。
このはすば歯車は歯面当たりがシビアなので、それで軸受けやモータ部をバラしませんでした。
軸受けがダメになった時、初めてバラします。
これがオーバーホールのポイント。無駄なコストと時間はかけません。
で、グリースですが、リチューム系が良いのかモリブデンが良いのかいつも悩みます。
エンジン刈り払い機の先端のベベルギア部は何気に温度が上がるので、多少高温でも大丈夫なタイプのグリースを使います。
製造コストでリチュームを使っているのか、リチュームが最適なのか、どちらなんでしょう？
レシプロソーのオーバーホールは以上です。
では。
※すっかりウレアグリスの存在をわすれていました。このような場所はウレアグリスがおすすめです。
ということでモリブデンを入れてしまったので、今度ばらして、きれいにして、ウレアグリス攻撃です！
