事故、事件、災害、戦争など、報道されるビッグニュースに私が疑問を抱くようになったのは、インターネットが普及したおかげ。
けれど、「ＳＮＳからの情報なら間違いない」ということはない。ＳＮＳであれ本であれ、どんな媒体にもウソ、真実、間違いは存在する。
けれど、疑問に感じたことに関して、
純粋に「真実を知りたい」という氣持ちで調べ続けていれば、
次第に、自分で調べたさまざまな情報の一部と一部が繋がり、
・世の中の良からぬシステム。
・そのシステムを作った者。
・そのシステムが作られた意図。
・そのシステムによって旨味を得ている者。
などが、だんだん分かってくる。
今日は８月１２日。１９８５年の今日、ＪＡＬ１２３便は御巣鷹山に墜落した。
「永遠に許されざる者」この本の表紙と帯に書かれていることを書き起こし。↓
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永遠に許されざる者
日航１２３便ミサイル追撃事件及び乗客殺戮（さつりく）隠蔽事件の全貌解明報告書
８.１２連絡会墜落事故調査分科会会長
遺族 小田周二
許されざる者－－－
自衛隊標的機が日航機に激突し、操縦不能にした不祥事を隠すため、乗客乗員の口封じの殺害を行った残虐非道な国権力者たち。
その殺害動機は乗客乗員の口封じによる「権力者の責任回避、自己保身、権力維持」であった。
【操縦できた日航事故機の着陸を妨害し、ミサイルで撃墜した事態を示す状況報告、証言】
・墜落事故発生直後、遺族に「日航機はミサイルで撃墜されたんだ」との日航副社長の告白。
・垂直尾翼が破壊された時、生還したスチュワーデスが「機内は静粛で空気流の轟音はなかった」と証言→隔壁破壊はなかったとの判断。
・米軍横田基地のアントニッチ中尉（当時）は「日航機が横田（基地）に着陸を申請し、横田が許可した」との無線傍受を告白。
・遺族会は２００６年「事故原因の再調査を行う」「横田基地に着陸しておれば、全員が助かっていた」との声明を公表→事故機が操縦でき、着陸できた。
・事故後５年、前橋地検は「隔壁破壊説」を否定し、告訴された三者を無罪にした。
・航空局は事故の再調査を不作為し、真の加害者（権力者、自衛隊）を３５年間隠蔽し続けた。
＊隔壁：船や飛行機の客室内部を仕切る壁。
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良からぬシステム（利権優先の制度）の真実を知ったら、知る前とは選択するモノゴト（生き方）が変わってくる。
私が調べて知ったことなどほんのわずかだけれど、食のことや医療のことなど、疑問に感じたことを調べて知ったことで、
主要メディア（政治家や芸能人）が、国民にしきりに勧めるモノゴトには要注意。
という防具が身についた。
テレビなどのメディアを使い、政府や芸能人（利権フェチの権力者）がせっせと国民に勧めてくるコロワク接種。
コロワクは、決して打たない方がいい。コロワクをこれまで打った人は、これ以上打たない方がいい。
自分や大切な人が元氣な心身で人生を謳歌するためには、自分で調べ、真実は自分で取りに行く必要がある。
それではまた。
Summy
