阪堺線存続の経緯３

堺市の作業には時間が掛かりそうなので、以下にまとめておきました。ただし、専門家ワーキンググループのまとめ、および庁内委員会の第６回会議要旨は近日公開されるようです。

今回は庁内会議資料をまとめました。活性化提案やヒアリング、および前回の議事録は省略してあります。阪堺電気軌道の「支援要請プレゼンテーション」が含まれています。

しかし、よくこんなに資料づくりできるものだな～と感心します。お疲れ様でした。

クリックすると、ダウンロードできます。

1.専門家ワーキンググループの会議要旨（1回～5回）

2.庁内委員会の会議要旨（1回～5回）

3.庁内委員会資料（1回～6回）

＜支援策（協議案）と検討状況は堺市からどうぞ！ ＞

阪堺線による街育

開催まで日程がありませんが、取り急ぎ告知いたします。





奮ってご参加下さい！

阪堺線存続の経緯２ 当選する前の方が、、、

先日の阪堺線存続の支援策に関する竹山市長宛の質問書で、交通部から問い合わせがあり、捜し物をしていてふと気がついたので、以下に記します。連続学習会報告会（市民会館）での竹山市長の映像はここをクリック！

「特定地域の利益誘導にならないよう、市民の意見を聴くべきだ。」
＜2010/9/14産経より＞

「堺市民全体と地元の住民の合意が市民合意形成のあり方で、その上に専門家の意見も加えて議論する」
「議員が地元住民の意見を租借しているのか疑問、市民との議論をしていない議会」
「2011年度には堺浜の結論を出すべき」
「大阪市との連携が必要で、きっちりとやる（交通施策）」
「大阪府との連携が必要で、完全民営化で実現する（泉北高速鉄道）」
＜2010/9/22　連続学習会報告会（市民会館）での映像より＞

当選する前の竹山市長は、交通施策について理解があり、その意気込みも充分であったように思える発言が目立ちます。

ということで、堺市の作業には時間が掛かりそうなので、以下にまとめておきました。ただし、専門家ワーキンググループのまとめ、および庁内委員会の第６回会議要旨は近日公開されるようです。時系列に並べると、いろんなことがわかりますね！
交通部は早く作業頂かないと、7/17の市民ワークショップに間に合いませんよ。クリックすると、ダウンロードできます。

1.専門家ワーキンググループの会議要旨（1回～5回）

2.庁内委員会の会議要旨（1回～5回）

＜支援策（協議案）と検討状況は堺市からどうぞ！ ＞