またまた久々のカキコ。
9月半ばから稲刈りの準備を始めて、10月始めの収納までやや忙しい時期を無事終えての現在ゆっくりモード。
振り返ってみると、刈り取り初日は昨年より更に暑くてなんと34℃…
その後の気温は落ち着きましたが、計4度の出撃で25℃以上であった為、乾燥は時間がかからず米を上げる事が出来たので、連日の刈り取りが可能になったと思います。お陰で早く終えると共に9月後半は連日雨続きになったので、非常に流れが良かったです。
他の休みは、耕田、機械整備と収納、肥料まき、畦畔の除草に充てました。
米の価格が上がってますが、自分は機械代にもの凄くかかっているので、元から高い米を食べてますw
上記工程は全て終えて休みの日はゆっくりしている訳ですが、こないだ天気の良いにかみさんとドライブ。
珍しく海辺のコース。
いつもなら買い物メインの商業施設を目指すんですがね…
たまには良いなと思いましたね♪
なんか懐かしくも感じました。
若い頃は無駄に海岸線を走ったなと。
次はコーヒーセットなんかを持って行って轢いて味わうかなと思ってます。
①からの続き。
EG6のラジエターが劣化し、コアが剥がれるという現象。
お世話になっているショップに相談しラジエターを注文。取り付けてもらう予定でしたが、日程が合わずアドバイスを受けながら自分で付ける事にしました。
この日は恒例の鈴鹿8耐観戦。
戻ってきてからは、レースを観ながらの取り付けと調整。
偽さんのバイクから。
スプロットとチェーン交換。
続いてラジエター交換。
コーヨー製アルミ全面タイプ
八潮ラジエターお疲れ様でした。
問題なくインストール♪
作業終了と共にレースも終了。
ホンダ3連覇おめでとう！
別な日は、MD44号のブレーキフルード交換。
NC42号もブレーキフルード交換の他、久々タンクを外しての作業。
プラグはイリジウムに交換。
エアクリーナーを交換。
ラジエターキャップも交換。
クーラントは50%希釈。
そして走り。
オンはかなり久々のツーリング。
ハイパーVTEC楽しす！
素晴らしい景色でした。
blogを更新しようと思って月日が経ちのいつもの流れ。そしてあっという間の葉月。
という事で⁈、以前から気になっていたEG6号とPP1号のハンドルセンターのズレ。たまたまやる気が出たので、いつだったか記憶にも無いほど前に購入したアライメントゲージを初使用。
簡易的にトーとキャンバーを測定出来るスグレモノです。
先ずはEG6号から。
写真はラダーに載っててますが、再測定時に取り除いてます。
前後トレッドが違う場合は調整が必要です。
10ミリの差があるので5ミリずらし。
タイロッドは左右同じ数値に調整します。
リヤは測定値をみて今回は調整しません。
続いてPP1号
トレッドの前後調整はなし。
フロントは大分ズレてました…
PP1号ははフロント、リヤ共に調整。
2台とも前後トーは0度基準。
めでたくハンドルのセンターを合わせる事ができました。
走りの方はは車ではなく、バイク編。
やっぱり林道はスキルアップと楽しさがあります。
違う日も林道。
走りの他、景色も楽しめ癒されます。
こっち方面なら、やはりこちらへ。
美味い！
②へ続く…
