中舞鶴線は、海軍の舞鶴鎮守府の兵員輸送や軍需資材の輸送を目的として1919年に全線が開業しました。戦後も特殊貨物輸送が行われていましたが、国道27号線が整備されて輸送量は減少し、1972年に廃止されました。最後まで東舞鶴駅の西方でスイッチバックする路線形態でした。
今回は東舞鶴～中舞鶴の順に廃線跡探訪レポートを超簡単に紹介致します。
尚、今回の区間は徒歩でサラッと辿っただけなので調査が不十分なことをお詫び申し上げますm(＿)m
| 路線名 | 区間 | 営業キロ | 廃止日 |
| 国鉄：(※1)中舞鶴線 | 東舞鶴～中舞鶴 | 3.4km | 1972年11月1日 |
(※)全線単線、非電化。軌間1,067mm。
| 探訪・撮影時 | 2014年7月 |
現在は島式ホーム1面2線のコンパクトな高架駅になってしまいましたが、かつては広大な構内を有していました。
そして右側に山並みが近づいてくると中舞鶴線の列車は停止し、スイッチバックしていました。
単線上でスイッチバックしていたのか、専用の線路が存在していたのか定かではありませんが…。
現在は舞鶴線が高架化され、当時の面影は残っていません。
カーブの具合に廃線跡の面影が感じられます。
廃線跡は道路に転用されています。中舞鶴線は水路の左側(西側)を通っていました。
左へカーブして走っていました。
(銘板は廃線後のものと思われます)
トンネル内は一部補強されていました。
赤レンガ倉庫群は現在、「舞鶴赤れんがパーク」として倉庫群が保存されています。
中舞鶴線はおそらく左側(南側)を走っていたと思われます。
廃線跡の痕跡は見られません。
中舞鶴は東舞鶴や西舞鶴よりも「軍都」の雰囲気を強く感じられます。
(おしまい)
私が中舞鶴線の廃線跡を探訪したのは2014年の1度きりで、東舞鶴駅から徒歩で廃線跡を辿って中舞鶴駅跡まで行き、路線バスで東舞鶴駅まで戻りました。廃線跡は大半が自転車歩行者専用道路に転用されており、比較的容易に廃線跡を辿れました。その分、遺構は少なかったですが…。
東舞鶴～中舞鶴の距離は約4kmと短くも長くもなく、徒歩ですと片道1時間半くらいでしょうか。徒歩で往復しても3時間ほどで回れますが、疲れてしまった場合は路線バスで戻る事も可能です(先に中舞鶴入りする事も可能)。バスの系統・停留所と時刻は事前に確認しておきましょう。
食料・飲料について、コンビニは東舞鶴駅前、北吸駅跡近くにありますが、中舞鶴駅跡のすぐ近くにはありません。気軽に入れそうな飲食店はありません。心配な場合は事前に用意しておきましょう。
舞鶴へご旅行の際は、ぜひ中舞鶴線の廃線跡も探訪されてみて下さい。
(参考：「日本の旅・鉄道見聞録」、地理院地図、Wikipedia)