ﾌｨﾅｰﾚまで､美しく｡
先日､とうとう閉館の日を迎えたHEP NAVIO｡
旧ﾅﾋﾞｵ阪急｡
ここでは､さしたる思い出はなくも･･･
宝塚ﾌｧﾐﾘｰﾗﾝﾄﾞも然り､かつての阪急の方針は創業者の"理念"に基づき､
"終着駅の周辺には娯楽施設を充実させる､といったもので､実際､三ﾉ宮､須磨などは百貨店､遊園地､映画館"など人出賑やかな発展を見せていました｡
梅田の阪急百貨店の隣に位置するこのﾅﾋﾞｵ阪急も､長きにわたりｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙとして営業されていたものの､去る10/28に閉館の憂き日を迎えてしました｡
私はここでの思い出はそんなにはなくも､ここで幾度か開催されていたｺﾞｯﾎ展などの展覧会に赴いた記憶はあります｡
何にせよ､ﾚｼﾞｬｰの多様化等､時代の流れに押されて昭和の佳景､ましてそんなで仮にも親しませてもらったものが無くなるのは寂しい｡
｢ﾌｨﾅｰﾚまで､美しく｣｡
最後の特売､いわば"閉店ｾｰﾙ"の､ｺﾋﾟｰ｡
爽やかなB.G.M.とともにO.A.されていたC.M.､胸を詰まらせずには､いられませんでした｡
"ﾘﾆｭｰｱﾙ"､と｡
この､三角の独特な形の建物は､まあそのまま使われるのでしょう｡
"この建物といえば､ﾅﾋﾞｵ"､という関西人の麗しき観念!?は､終焉｡
この三角の頂点の部分の前の歩道は待ち合わせ場､として有名でした｡
撮影時も人だかり｡
私はｺｺで待ち合わせをしたｺﾄは無いですが･･･
ｺｺで"托鉢"に勤しまれるお坊さん?をよく見かけました･～･
阪急梅田駅側より｡
HEP FIVEの観覧車は壮大に､駅前の夜景を楽しませてくれています｡
ﾅﾋﾞｵの建物内にはｼﾈｺﾝが､この奥にあったﾄﾗｯﾄﾞな映画館はこの影響を受け､先日閉館の憂き日を迎えていました｡
振り向けば､そこにも｡
あったはずの阪急百貨店の旧建物も取り壊され｡
旧､地上時代のﾎｰﾑ､ｺﾝｺｰｽを利用した大通り､そこを撮る際に見上げれば情緒豊かな意匠が施され､その旧ﾎｰﾑ時代からの大変美しいｽﾃﾝﾄﾞｸﾞﾗｽももう無い･･･
･･･
そして､画像には､かつてはこの角度からは見えなかった"丸ﾋﾞﾙ"が｡
その最上部にはﾆｭｰｽ速報やお天気情報が流される電光掲示板が｡
長らく"丸ﾋﾞﾙ直営"で管理されていた様ですが､数年前に丸ﾋﾞﾙさんが経費節減の為に取り止めることとなった際にはﾆｭｰｽなどで大きく話題になりましたが､ｽﾎﾟﾝｻｰさんがついて､続行されているようです｡
北側の梅田貨物ﾔｰﾄﾞも数年後には商業施設へと生まれ変わり･･･
今､急激に変わりゆく梅田界隈の風景｡
思い出少なからぬ､私にとっての梅田の原景､その潰え行く過程を目の当たりにしていく､ということになるのでしょうが｡
完全に潰える日迄､機あるごとに暫し楽しみ､また折を見て記事に上げたい、と思います｡
では｡
(了)
･･･ｳﾛﾁｮﾛｸﾞ^^
仕事､移動途中にて･･;
神戸市某区､某重工本社ﾋﾞﾙ前｡
正しくは､厳密にいうと､"ｼﾞ"･うどんでしょうか｡
屋台営業のうどん屋さん､意外に!?!?有名やったりしますが｡
ここは､ﾎﾝﾏ美味しいですよ｡
ご機会に恵まれれば､是非｡ 是非是非!
･･･時に､っその"ｻﾞ"と"ｼﾞ"ね､
かつて､私の幼少時､ｱﾆﾒ全盛？の頃､"ｱﾆﾒｰｼﾞｭ"とか､"ｼﾞ･ｱﾆﾒ"とかあったようです｡
今でもあるの!? よく分かりませんが｡
元祖"ｱﾆﾊﾟﾛ"､｢月間OUT｣とかは､また何れ語りましょう･･･
って､厳密には"世代"じゃないから､ﾑﾘかな･･
まあまあ､して｡
折しもまた､｢ｶﾞﾝﾀﾞﾑ｣空前の大ﾌﾞｰﾑ､あそこまでいくと､当然!?ﾊﾟﾂｨﾓﾝが発生してくるわけで｡
伝説!?の"ﾊﾟﾁﾓﾝﾌﾟﾗﾓ"､｢ﾓﾋﾞﾙﾌｫｰｽ ｶﾞﾝｶﾞﾙ｣は"ｻﾞ･ｱﾆﾒｰｼﾞ"､という雑誌に連載されている､という架空の設定でした｡
･･･混ぜとるし､間違っとるし｡
どうでもよし｡
･･･
して､そのおうどん屋さんの向かいには～
と｡
1Fﾌﾛｱ､見たところ･･･ 見どころのありそうな"資料"が｡
見にいけるのかな､今度機をあらためて｡
その左､
前の記事でも紹介した↓
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10053018991.html
こだま君は､今日ももちろん!?元気でした｡
でも､よく見ると､運転席のﾊﾞｯｸﾐﾗｰが無いなあ･･･
映画では､ちゃんとついてたかな!?
で､例の門の間の道へ進むと･･･
ﾅﾝと!!
ﾗｯｷｰなｺﾄに!!
ｵｵ!!
完成!?車両の編成が縦断中､"お忙しいところ恐れ入りますが～"とのｱﾅｳﾝｽ､ﾄﾗｲﾀﾞｰG7の発進ｼｰｸｴﾝｽを思い出すような思い出さないような￣～￣
と､当然､当然､ﾊﾟﾝﾀは上がってない､というｺﾄは｡
動力車は･･･
構内専用ﾁﾋﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙｽｲｯﾁｬｰ君!?･～･
と､色めきたつも･･･
ﾘﾌﾄ君の推進運転でした´～｀
あと､撮れませんでしたが､今日もﾓﾓ太郎､EF210型直流電気機関車が整備を受けていました｡
して､習慣的に､裏門へ｡
と･･･
お!! ｺﾚｺﾚ!!><
動かされているところは残念ながら見たことなくて｡
牽引されている編成は先ほど縦断していた編成と同種の車両､関東の新型車両ですか､よくわからないですが最近ｺｺ川重でｶﾅﾘ量産されている様です､関東方面の方はお楽しみに!?!?
ﾌﾑ､ｽｲｯﾁｬｰがこちら側についているということは･･･
前から感じていた疑問が｡
ここでは割愛してしまいますが､近日考察に赴いてみたい､と思います｡
これは､甲種輸送､先日鷹取駅にて｡
川重から和田岬線～兵庫駅を経て､ここ鷹取ﾀｰﾐﾅﾙの待避線間で運んできたのは彼の様です｡
疑問とは･･･
ﾅｾﾞ､DD51ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車なの!?っていうﾜｹなのですが･･･
更に考察を深め､解決したいと思います｡
そう､鷹取｡
かつて栄華を誇った大規模な鷹取工場､その跡｡
公園と成り果てた片隅に､最近漸くこんな看板が設置されました｡
貴重な写真が｡
拡大してみましょう｡
ｺﾚはﾎﾝﾄ､貴重ですね｡
勿論､転車台もあって｡
この写真も､考察を進めてゆきます｡
鉄輪｡
･･･実は私､ｺﾚがﾒﾁｬﾑｶつくﾝですよね｡
このﾚｰﾙの幅は､国鉄､JRのﾓﾉではありません｡
誰がここに持ってきて､わざわざ設置したのかしらないけど､ｽﾅﾜﾁ鷹取工場とは何の関係もない｡
線路であったら何でもいいということ!?
冒涜も甚だしいような｡
子供向き､程度の公園のﾓﾆｭﾒﾝﾄ｡
これは公園､だから､まだよいとしましょう｡
歩道はこんな｡
特になし｡
公園の横も空地｡
ﾏﾝｼｮﾝがどんどん建っている様ですが｡
鷹取工場跡を有効に使えているのか｡
まあ､私が云うことでも全くありません｡
向かいには神戸貨物ﾀｰﾐﾅﾙ｡
この海側には､かつて海沿いの油槽への引き込み線が存在していまして､その跡を､次記事で触れることとします｡
では｡
(了)
緊急投稿 ～さよなら､｢銀河｣号｡
･･･の画像はﾁｮｲ､後程｡
家に着いて暫し､ゆっくり｡
･･･と､不肖R.O.K.E.､薄識の鉄!､ﾆｭｰｽ速報を見て｡
･･･愕然｡
とうとう来てしまった､来るその日の報｡
東京～京都寝台急行｢銀河｣､来春廃止｡
寝台特急の金字塔｢あさかぜ｣さえｱｯｻﾘと潰えた今､早や､風前の灯｡
そりゃ､あってもｼｬｰﾅｲんやろけど｡
早や､時代にはとうに取り遺され｡
思えば､ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝが栄華を誇った時代は新幹線が本格運用されるまでのほんの刹那｡
重い機関車は線路を傷め､発着地点での機回しなど､扱いは嵩高く｡
さりとて､ﾓｰﾀ音も無い､心地佳いﾚｰﾙの継ぎ目音に身を委ね長旅を満喫｡
もう､近い日に完全にできなくなる･･･のか｡
覚悟はしていたけれど･･･
今､私にできること､何か｡
今回もｹﾁりながらもせめて､在来線"愛"､と夜行快速を利用したけど｡
それどころではない､できることはしたい､早やしないといけない｡
"廃止ﾌﾞｰﾑ"に乗っかるみたいでｲﾔやけど､できることはしたい｡
今迄､2度､仕事で利用したことはある｡
共に数年前､｢富士｣号で九州､全てにﾁｹｯﾄを取り損ねて同｢富士｣号で上京｡
さりとて､殆ど興味持っていなかった時なので､ﾐｮｰに観察してただけやった｡
"何や､この機関車の後ろに付いてる機関車より大きな轟音を唸らせているのは!?"とか､漠然と見ていただけで｡
･･･ともかく､｢富士･はやぶさ｣､せめて｢なは･あかつき｣･･･
そう､西行き寝台特急は本州では全て併結､単行はもうないんか･･･
それでも､何とか生き残ってほしい､生き残らせたい｡
嗚呼､と一先ずｺｺまで､としておきます｡
昨日､廃止の報をまったく知らずに東京駅で撮影した画像を｡
噂の刑事･･･
ではなく､これが電源車｢ｶﾆ24｣型(便宜上?)荷物車｡
窓より､中身を｡
私､客車の電源って､機関車が賄うもの､と思っていたのですが､彼の持つ2つの大きなﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝが編成全体の電気を発電しているのです｡
出発まではまだ間がありますが､電気機関車よりもｽｺﾞｲ音で佇んでいます｡
どちらが大阪方面なのかよくわかていない私でしたが､どちらを見てもまだ!?機関車がついていないよ･･;
と･･･
来ました!
EF65型直流電気機関車｡
私はこの時は何も知らず､いつもこの位の撮影の方々はいるのか､と思っていたら･･･
このﾋﾓは何!?
この後､ｶﾞｼｬｰﾝと連結､まあ密連の連結､引出は然程面白くもないです｡
と､画像は大した画像じゃなく､ﾎﾝﾄ､ｾﾞﾝｾﾞﾝ知らなかったので｡
現時点､ちょっとｼｮｯｸ隠せず｡
数多の方が乗りに来る前に､何度かﾌﾂｰに利用したい､と思っています｡
では｡
(了)
在来線｢愛｣ ～ﾎﾟﾆｰ君との邂逅｡
これは｢はるか｣君｡
まあ､ｶｯｺｲｲやないですか｡
と…さすがはかつて機関区を擁し鉄道の街たり栄華を誇った､今なお重要な拠点の米原､その数多の留置線､待避線?には…
画像､申し訳ない､暗くて分からないですね､中央やや右に､留置(放置?)されたﾊﾁｲﾁ電気機関車君が哀れな姿､ｶﾅﾘﾎﾞﾛﾎﾞﾛ´｀
と…中央やや左手､さらに少し奥には…
客車が留置されている､12系かな!?
ｲﾔ､こんなﾄｺに客車って…
今やもう､かなり需要は限られているﾊｽﾞ｡
何やろ…
はるか君は行ってしまった｡
ﾝ!?
これも分かりにくい､先程のﾊﾁｲﾁ君のさらに奥､恐らくEF65型電気機関車でしょう､来たようですが…
やたら延々と､白い煙を吐いている｡
え｡
もしや､まさか…!!
と､一先ず来た電車に乗って､賭けてみました､するとやはり!!
C56型160号機蒸気機関車!!
先日京都に赴いた時に見ましたが､65君に牽引されてｺｺ迄甲種輸送されてきたのですね…
この…
SLびわこ号の為に!!
そうなんや､この時期の週末に運行されているのか｡
斯様に薄識の鉄､不肖R.O.K.E.にとて､奇遇のこんな機会に恵ませてもらえるなんて大変嬉しく思います｡
米原駅横のﾔﾝﾏｰさんの敷地には何やら実験車両みたいなんもあるみたい､鉄道記念館もあるし､私は近日再訪させていただくとなりましょう｡
では!
(了)
在来線｢愛｣ ～Have you ever seen the…
ﾑｰﾝﾗｲﾄに抱かれ､不覚にも!?ﾌﾟｰｽｶ絶眠してしまった私は､不覚にも名古屋にて起こされ､大垣迄｡ﾑｰﾝﾗｲﾄとて､かなり心地よいｲｽで快適でしたよ(￣～￣)
普通に乗り替えてその道中､関ヶ原にて｡
車窓より､虹!!
う～ﾝ､ﾀﾞﾒか｡
でも…
さすがは関ヶ"原"､虹が180度全部見えました｡
ｷﾚｲに見られたのは初めて…ですね､しかも朝虹! 朝ﾓﾔ明けに朝日が差して､といったﾄｺﾛでしょうか｡
写真におさめられなくてごめんなさい｡
拙い画像ですが､ﾎﾝﾏにｷﾚｲでした｡
折しも…
猛者達も暫し､戦の手を休めたでしょうか!?
(了)