ウォーターポンプ
こんにちは。。。
このところ、すがすがしかったのですが、
今日はまたむしむしとしますね
先日やってたウォーターポンプの
メカニカルシールを交換して、
しあげていました
駆動方式は、ご覧の通りカムスプロケットの
取付ボルトに切り込みがあり、
そこにインペラシャフトがささります。
５０ｃｃのエンジンで、なるべく小さく作りたいの
でしょうね。
メーカーも小排気量のエンジンは
それはそれで作るのが大変なんでしょうね
原因がはっきりしていたので、
作業も無事終了しました
納車整備
こんにちは。。。
長い間台風の影響で、
天気が安定しませんでしたね
被害もかなりでているようで、
心が痛みます。
先日仕入れたギアの整備をしていました。
内容はいつも通りなのですが、
駆動系を確認しようと、カバーを
開けたら、いきなりのトラップ
キックピニオンのクリップの位置が
セルでエンジンかけただけなので、
キックはしなかったので・・・
こちらが正しい位置
自然にずれることはありえません。
こういうのを発見してしまうと、
いつも以上に慎重になってしまいますね
そして、スピードメーターの
ギヤユニットです。
グリスが劣化して、錆も発生しています
当然全て洗浄してグリスアップしなおします
業務用バイクなので、ギアが鉄製ですね。
５０ｃｃスクーターはプラスチック製が
ほとんどだと思います。
エアエレメントは交換で
ブローバイからエンジンオイルは
上がってきていなさそうですね。
予約いただいているので、完成次第
連絡して、見に来ていただきます
そして、先日作業していたウォーターポンプの
メカニカルシール
リップ部が完全にいっちゃってます
部品がそろそろ来ると思うので、
交換して組み付けです
冷却水
こんにちは。。。
台風の影響か夕方から
もの凄い雨降ってます
今日は、ヤマハの水冷５０ｃｃの
エンジンの水漏れ関係を
作業しています。
サーモスタットのハウジングからの
漏れです
雫になるぐらいの漏れです
サーモスタットのまわりにガスケットが付いていて、
部品供給的にはサーモスタットごとになります。
なんか、もったいないというか・・・
さらに確認していると、
エンジンオイルの中に冷却水が混入して
いそうで、白濁しています
抜いてみると・・・
ご覧の状態
ウォーターポンプのメカニカルシールも
いっちゃってます
前にもお話しましたが、ヤマハの５０ｃｃ水冷
のエンジンは、メカニカルシールが駄目になると
エンジン内に冷却水が入ってしまいます。
部品を手配しなくては・・・。