タイヤ交換

こんにちは。。。

このところ暖かい日が続いたのですが、

今日は風が冷たいですね

ちょっとバタバタ続きで、ブログ更新が

出来ていませんでした

今日はタイヤ交換です。

まずはこちら

パンクとのご来店でしたが、ご覧の通り

釘も刺さっています

こっちが先で、空気圧が少ないまま走行して

磨耗を早めたのでしょう

もう一台は、

パンクはしていません。

ちょっと前に別件でご来店された時に

スリップサインが出てきてるので、

そろそろ交換時期ですよと告げておいたので、

ご来店してくれました。

タイヤの交換時期がよく分からない方が

意外と多いので、心配な方はバイク屋さんに

見てもらったほうが良いかもしれませんね。

バーストタイヤの交換のとき、

店にほてい さんがご来店していたんですよね。

先日の強風で、リードが倒れてしまったようで

そちらの修理依頼と、もう一件別の相談・・・

ではないか。ありがとうございます

エンジンかからず

こんにちは。。。

４月も目前で、ようやく寒さも終わりですかね

いよいよ本格的なバイクシーズンですか

今日は、エンジンかからなくなったとあり、

引き取りにいった車輌です。

４サイクル５０ｃｃのＦｉ車輌なのですが、

まぁ、たいしたことないだろうと思い

作業を始めてみることに

そんなことはないだろうと思いながら、

プラグに火が飛んでいるか確認

ところがなんと、火が飛んでいません

ダイアグは出ていないのに

簡単なことから調べていきましょう。

まずは勿論プラグ・・・です。

ＩＧコイル・・・一次コイル



マニュアル規定値２．１６～２．６４Ω

規定値内

２次コイル・・・



マニュアル規定値８．６４～１２．９６ｋΩ

あらっ、低いですね

新品ではないのですが、手持ちの同型のコイルを

測定してみると・・・

規定値内。

１次コイルも確認



規定値内。

先ほどのと全く同じ数値ですね。

こいつをとりあえず使って火が飛ぶか

確認ですね。

火が飛んでくれました

はいっ、エンジもかかりました

Ｖベルトが・・・

こんにちは。。。

ようやく暖かくなってきましたね

私のほうは、またちょっとバタバタしています

今日は、朝一でがあってエンジンが

止まってかからなくなったので、引き取りを

お願いしたいとの事で、行ってきたのですが

現地でセルを回そうとすると、クランクがロック

してる感じで、キックもなんかおかしい

ベルト切れて噛み込んだか、クランク焼き付きか

店に戻ってきて確認。

とりあえずケースカバーを・・・

ベルトが切れて巻き込んでます

クランクの焼き付きでなかったので

良かったような・・・。

ボロボロのベルトです

幸いにも他のパーツは傷めてなさそうです。

ベルトやウエイトなどの交換でいけそうです

部品発注して、他の仕事なんですが

Ｆｉ車輌のポンプが動かないものや、

水冷エンジンでヘッドガスケット抜けたもの、

中古車二台整備。

頑張らなくては