皆様、こんばんは！
昨日のレースにご参加の皆様、お疲れ様でした。
リアルカーボンワイドボディーになったM様のヘルキャットAC900 「デーモンキラー」 
セントラルサーキットではGT-Rや国産車しか走る相手が居ないM様。
今回は同じダッジチャレンジャーとオープン9秒クラスで対決するチャンスが来たと期待していましたが、
チャレンジャーはM様と走る前に、オープン11秒クラスのI様のロミチューンC7に敗れてしまいました 
もてぎデビュー戦ではいきなり優勝は無かったですが 
ムテキング！よくぞ言ってくれましたね、Aカーズさん！
Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。
ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい！！
いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね
きっとお役に立つと思いますよ～ 
皆様、こんばんは！
2020年の11月にチャージャーのロミチューンを実施してくださったM様
https://ameblo.jp/romitune/entry-12633992441.html
今回はヘルキャットAC900のご依頼です。
M様も「ACPT 10 Second Club」に仲間入り！
https://ameblo.jp/romitune/entry-12601188600.html
本日9月3日(金)発売のAカーズにチャレンジャーSRT392 「ヘルキャットキラー」と
チャレンジャーヘルキャット「デーモン キラー」が掲載されました。是非ご覧下さい！
Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。
ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい！！
いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね
きっとお役に立つと思いますよ～
皆様、こんばんは！
いやー、あっという間に9月になりました。
暑い毎日、皆様はいかがお過ごしでしょうか？
まだACPTを知らない方から「ディアブロチューンとロミチューンはどう違うのですか？」
という質問を頂くので、今日は日本最速チャレンジャーをモデルにわかりやすく説明します。
① 速くなる。 こちらの動画を見てください → クリック
M様は2018年にドラッグレースデビュー以来、5回も優勝しています 
0-400m ベストタイム
10.766秒@212.39km/h
0-200m ベストタイム
7.930秒@162.16km/h
② エンジンは低回転から高回転にわたって全域でパワーアップする。
ATは繋がりがスムーズになり乗りやすくなる。燃費も向上する。
③ 壊れない。チェックランプは点灯しない。
今では日本でも警告灯が点灯している状態では安全基準を満たさないとみなされ、
車検に通りません。
昔から「TECH TALK」に書いてあるように、チューニング直後にチェックランプ点灯は
ありえないですね～ それって、お金を払って故障車にしてもらったって事ですよ！ 
Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。
ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい！！
いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね
きっとお役に立つと思いますよ～
皆様、明けましておめでとうございます
本年もどうぞよろしくお願いいたします。
今回は、2021年1台目のロミチューン
2017 ダッジチャレンジャーヘルキャットのStage1です。
こちらのオーナー様は富士スピードウェイで
サーキット走行を行うもっぱらの走り好き！
ヘルキャットをサーキット仕様でのご依頼です。
『リアルタイムレースチューニング』を施しました 
車のポテンシャルを楽しむ為に一般道ではなく
サーキットを走るオーナー様だからこそ
チューニングの成果にお喜びを頂いています。
とは言え、普通にECOモードで街乗りも出来ます。もちろん、燃費も向上！
ロミチューンを体感された方はもうおわかりですよね 
オーナー様からのメッセージ：
“総体的に速くなり、ワンランク上の車になりました。
通常、頭打ちになりやすい200㌔を超えてからの
加速の伸びには驚きました！
今後が楽しみで仕方ありません。
また、街乗りも快適に走れますので大満足です。“
Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。
ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい！！
リアルタイムレースチューニングなど豊富なメニューをご用意。
ストリートチューンは燃費も向上します！
当然、チェックランプも点灯しません
チューニングは結果がすべて！動画を見れば一目瞭然！
2015年モデル以降のクライスラー・ダッジ・ジープ車のチューニングをお考えの方、
「TECH TALK」を読んでくださいね！
きっとお役に立つと思いますよ～
皆様、こんばんは！
お元気にしていますか？
気が付けばあっという間に11月へ突入ですね～ 
今日は2006 ダッジチャージャー R/T のロミチューンです。
オーナーのM様はかなり有名な方なので、どこかでお見掛けした時にはお声掛けしてみてください。
テストドライバー おなじみC-doさん
https://minkara.carview.co.jp/userid/2568515/blog/44180688/
Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。
ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい！！
リアルタイムレースチューニングなど豊富なメニューをご用意。
ストリートチューンは燃費も向上します！
当然、チェックランプも点灯しません
チューニングは結果が全て！動画を見れば一目瞭然！
いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね
きっとお役に立つと思いますよ～
皆様、こんばんは！
今日は2017 ダッジチャージャー R/T スキャットパックのロミチューンです。
まだまだ続いていますね～ 
（今後も無くならないと思いますが・・・） 
他店にてディアブロスポーツでセッティング → パワーダウン 
（タイム計測（0-100km/h, 0-400m）をしてノーマルより遅くなっているのを確認しましたよ。）
今回もオーナーK様のご希望通りに仕上がりました 
調律後は、低速・低回転時のトルク増加、8速ATのシフトチェンジのスムーズさ、中高速域での加速力アップ。 
この快適さは、ACPTを体感された方しかわかりません！残念ですね！！ 
Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。
ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい！！
リアルタイムレースチューニングなど豊富なメニューをご用意。
ストリートチューンは燃費も向上します！
当然、チェックランプも点灯しません
チューニングは結果が全て！動画を見れば一目瞭然！
2015年モデル以降のクライスラー・ダッジ・ジープ車のチューニングをお考えの方、
「TECH TALK」を読んでくださいね！
きっとお役に立つと思いますよ～
皆様、こんばんは！
今日は2008 コルベット C6 Z06のロミチューンです。
オーナーのS様は某自動車メーカー開発部門にてパワー制御に関する先端技術の研究をされている方です。
今回のC6 Z06のチューニングに際してもプロフェッショナルな視線で明確にご要望をお伝え頂けたため、
調律作業もスムーズに進み、お望みのパワー特性を引き出すことが出来ました。
今回のZ06のように既にメーカー側にてかなりのチューニングが施されたエンジンはもとより、
私のほうでは歴代のGM社製エンジンのチューニングやエンジンスワップを数多く行ってきております。
特に1985にTuned Port Injection (TPI ) エンジンが出た後は、多くの車種にGM EFI (TBI、TPI、LT1、LS1)
エンジンスワップを実施してきました。
今、弊社がお届けしている「ACPT」と「AC キャブスタイル・フューエルインジェクションシステム」
の開発も、GM EFI エンジンスワップ用のコンピューターデータの作成に端を発しております。
このように、長年の技術蓄積と常に更新される技術の習得を怠ることなく進化し続けている、
それがAuto Conceptsであり、Auto Concepts Performance Tuneがメーカーレベルの「現車合わせ」
と云われる所以です。
ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい！！
リアルタイムレースチューニングなど豊富なメニューをご用意。
ストリートチューンは燃費も向上します！
当然、チェックランプも点灯しません
チューニングは結果が全て！動画を見れば一目瞭然！
いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね
きっとお役に立つと思いますよ～
皆様、こんばんは！
今日は2012 コルベット C6のロミチューンです。
今回もオーナーT様のご希望通りに仕上がりました
T様がサーキット走行後のご感想を上げていますので、読んでみてください 
https://minkara.carview.co.jp/userid/2889952/blog/43617734
https://minkara.carview.co.jp/userid/2568515/blog/43370331
Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。
ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい！！
リアルタイムレースチューニングなど豊富なメニューをご用意。
ストリートチューンは燃費も向上します！
当然、チェックランプも点灯しません
チューニングは結果が全て！動画を見れば一目瞭然！
いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね
きっとお役に立つと思いますよ～
皆様、こんばんは！
今日は2014 コルベット C7のロミチューンです。
オーナーのI様はかなり顔が広い方なので、どこかでお会いした際には是非お声掛けしてみてください。
（停車している時だけにしてくださいね）
私が書くよりも、素直な感想が聞けるはずです。
I様よろしくおねがいします 
テストドライバー C-doさんのブログも参考にしてくださいね
https://minkara.carview.co.jp/userid/2568515/blog/43277972
Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。
ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい！！
リアルタイムレースチューニングなど豊富なメニューをご用意。
ストリートチューンは燃費も向上します！
当然、チェックランプも点灯しません
チューニングは結果が全て！動画を見れば一目瞭然！
いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね
きっとお役に立つと思いますよ～
皆様、こんばんは！
今日は2013 CTS-Vのロミチューンです。
オーナーはプラチナムモータリングのN様です。
かっこいいですね～
ご依頼は、AIRAID コールドインテークとAmerican Racing ロングチューブへダースに合わせて
Supercharged 6.2L LSA エンジン + ACPT Stage 3 = 
詳しくはテストドライバー C-doさんのブログを読んでください！
https://minkara.carview.co.jp/userid/2568515/blog/43283337
Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。
ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい！！
リアルタイムレースチューニングなど豊富なメニューをご用意。
ストリートチューンは燃費も向上します！
当然、チェックランプも点灯しません
チューニングは結果が全て！動画を見れば一目瞭然！
いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね
きっとお役に立つと思いますよ～
