Island Stylin'

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しまんちゅ

皆様、こんばんは!

 

昨日のレースにご参加の皆様、お疲れ様でした。

 

 

もてぎデビューして3回目のドラッグレース。

 

松本さんは、ほぼパーフェクト9.007秒で優勝 + 自己ベストタイムを更新!!

 

 

 

松本さん、これで次のステップアップが許可されますね 爆  笑

 

そうです!! 日本最速チャレンジャーはさらに速くなりますよ~ 

 

 

Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。

ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい!!

 

いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね!!

きっとお役に立つと思いますよ~ グッド!

皆様、こんばんは!

 

今日は2016 ラングラー アンリミテッド・スポーツのロミチューンです。

 

 

Auto Concepts Performance Tune

もっとスムーズに走りたい
アクセルを踏んだ時に加速を良くしたい
ATキックダウンのギクシャクを無くしたい
トルク感が欲しい
燃費をよくしたい
レースでタイムを縮めたい

ACPTが、そんな悩みや疑問を、解決することをお約束いたします。

車両のエンジン(ECM/PCM)、トランスミッション(TCM)コンピューターのベースデータを
最新の対策プログラムに変更し、さらに現状の車両やお客様の好みに合わせて、
ハイレベルなセッティングに書き換えます。

ノーマル車はもちろんのこと、ボルトオンパーツ装着車、レースカーまでセッティング可能です。

コンピューターチューンというと、エンジンのパワーアップだけを連想されがちですが、
ATのシフトポイントを変更したり、電動ファンの作動温度を変更したり、
デフギアレイシオ、タイヤサイズ変更など、多くの改善効果をもたらすことができます。

 

Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。

ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい!!

 

 

テストドライバー C-doさんのブログも参考にしてくださいね グッド!

https://minkara.carview.co.jp/userid/2568515/blog/44364716/

皆様、こんばんは!

 

2020年の8月にロミチューンを実施してくださったK様

https://ameblo.jp/romitune/entry-12619392522.html

 

 

今回は念願のACPT Stage 3のご依頼です。

Mopar コールドインテーク、ACJ ステンレスロングチューブヘダース + 調律

 

K様はデビューして2回目のもてぎストリートシュートアウトで10.1秒を出しました 

この速さは、ロミチューンを体感された方しかわかりません!残念ですね~ ガーン

 

雑誌でお馴染みの「ディアブロチューン」の「速くなったかも」とは違い、

ちゃんと速くなっている証拠がありますよ 笑い泣き

 

 

テストドライバー C-doさんのブログも参考にしてくださいね グッド!

https://minkara.carview.co.jp/userid/2568515/blog/44336330

 

日本最速チャレンジャーとツーショット グラサン

 

 

なんちゃってディアブロチューンで速いと思っているあなた!

是非ドラッグレースにエントリーしてくださいね。お待ちしております ニヤリ

 

 

Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。

ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい!!

 

いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね!!

きっとお役に立つと思いますよ~ グッド!

皆様、こんばんは!

お元気にしていますか?

 

はい!すみません!ずっとブログをサボってましたあせるあせる

私は相変わらずバタバタしていますが、

皆様のリクエストにお応えできるように頑張って投稿しますグッド!

まずはアップ出来ていない車から紹介していきますねアセアセ

 

今日は2004 コルベット C5のロミチューンです。

 

 

こちらもテストドライバー C-doさんが詳しく書いてくれましたほっこり

 
 
Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。

ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい!!

 

いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね!!

きっとお役に立つと思いますよ~ グッド!

皆様、こんばんは!

 

昨日のレースにご参加の皆様、お疲れ様でした。

 

リアルカーボンワイドボディーになったM様のヘルキャットAC900 「デーモンキラー」  

 

 

 

セントラルサーキットではGT-Rや国産車しか走る相手が居ないM様。

今回は同じダッジチャレンジャーとオープン9秒クラスで対決するチャンスが来たと期待していましたが、

チャレンジャーはM様と走る前に、オープン11秒クラスのI様のロミチューンC7に敗れてしまいました 笑い泣き

 

 

もてぎデビュー戦ではいきなり優勝は無かったですが グッド!

 

 

ムテキング!よくぞ言ってくれましたね、Aカーズさん!

 

 

Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。

ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい!!

 

 

いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね!!

きっとお役に立つと思いますよ~ グッド!

皆様、こんばんは!

 

2020年の11月にチャージャーのロミチューンを実施してくださったM様

https://ameblo.jp/romitune/entry-12633992441.html

 

今回はヘルキャットAC900のご依頼です。

 

 

 

M様も「ACPT 10 Second Club」に仲間入り!

https://ameblo.jp/romitune/entry-12601188600.html

 

 

本日9月3日(金)発売のAカーズにチャレンジャーSRT392 「ヘルキャットキラー」と

チャレンジャーヘルキャット「デーモン キラー」が掲載されました。是非ご覧下さい!

 

 

Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。

ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい!!

 

 

いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね!!

きっとお役に立つと思いますよ~ グッド!

皆様、こんばんは!
いやー、あっという間に9月になりました。
暑い毎日、皆様はいかがお過ごしでしょうか?

 

まだACPTを知らない方から「ディアブロチューンとロミチューンはどう違うのですか?」

という質問を頂くので、今日は日本最速チャレンジャーをモデルにわかりやすく説明します。

 

 

① 速くなる。 こちらの動画を見てください → クリック

M様は2018年にドラッグレースデビュー以来、5回も優勝しています  

 

 

0-400m ベストタイム                  

10.766秒@212.39km/h         

            

 

0-200m ベストタイム

7.930秒@162.16km/h

 

 

② エンジンは低回転から高回転にわたって全域でパワーアップする。

ATは繋がりがスムーズになり乗りやすくなる。燃費も向上する。 

 

 

③ 壊れない。チェックランプは点灯しない。

今では日本でも警告灯が点灯している状態では安全基準を満たさないとみなされ、

車検に通りません。

昔から「TECH TALK」に書いてあるように、チューニング直後にチェックランプ点灯は

ありえないですね~ それって、お金を払って故障車にしてもらったって事ですよ! 爆  笑

 

 

Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。

ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい!!

 

 

いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね!!

きっとお役に立つと思いますよ~ グッド!

皆様、明けましておめでとうございます花火花火

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

 

今回は、2021年1台目のロミチューン

2017 ダッジチャレンジャーヘルキャットのStage1です。

 


 
こちらのオーナー様は富士スピードウェイで
サーキット走行を行うもっぱらの走り好き!
ヘルキャットをサーキット仕様でのご依頼です。
リアルタイムレースチューニング』を施しました 
 
車のポテンシャルを楽しむ為に一般道ではなく
サーキットを走るオーナー様だからこそ
チューニングの成果にお喜びを頂いています。
 
とは言え、普通にECOモードで街乗りも出来ます。もちろん、燃費も向上! 
ロミチューンを体感された方はもうおわかりですよね  グラサン
 
オーナー様からのメッセージ:

“総体的に速くなり、ワンランク上の車になりました。
通常、頭打ちになりやすい200㌔を超えてからの
加速の伸びには驚きました!
今後が楽しみで仕方ありません。

また、街乗りも快適に走れますので大満足です。“
 

関連記事 みんカラ パーツレビュー
 

 

 

Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。

ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した

「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい!!

 

リアルタイムレースチューニングなど豊富なメニューをご用意。

ストリートチューンは燃費も向上します!

当然、チェックランプも点灯しません!!

 

チューニングは結果がすべて!動画を見れば一目瞭然!

 

 

2015年モデル以降のクライスラー・ダッジ・ジープ車のチューニングをお考えの方、
TECH TALK」を読んでくださいね!

 

きっとお役に立つと思いますよ~ グッド!

皆様、こんばんは!

お元気にしていますか?

気が付けばあっという間に11月へ突入ですね~ びっくり

 

今日は2006 ダッジチャージャー R/T のロミチューンです。

 

 

 

オーナーのM様はかなり有名な方なので、どこかでお見掛けした時にはお声掛けしてみてください。

 

テストドライバー おなじみC-doさん

 

https://minkara.carview.co.jp/userid/2568515/blog/44180688/

 

 

Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。

ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した
「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい!!

 

リアルタイムレースチューニングなど豊富なメニューをご用意。
ストリートチューンは燃費も向上します!

当然、チェックランプも点灯しません!!

 

チューニングは結果が全て!動画を見れば一目瞭然!

 

 

いろいろチューニングする前に「TECH TALK」を読んでくださいね!!

きっとお役に立つと思いますよ~ グッド!

皆様、こんばんは!

 

今日は2017 ダッジチャージャー R/T スキャットパックのロミチューンです。

 

 

まだまだ続いていますね~ 叫び 

(今後も無くならないと思いますが・・・) ドクロ

 

他店にてディアブロスポーツでセッティング → パワーダウン えー

(タイム計測(0-100km/h, 0-400m)をしてノーマルより遅くなっているのを確認しましたよ。)

 

 

今回もオーナーK様のご希望通りに仕上がりました ニコニコ

 

調律後は、低速・低回転時のトルク増加、8速ATのシフトチェンジのスムーズさ、中高速域での加速力アップ。 

この快適さは、ACPTを体感された方しかわかりません!残念ですね!! えーん

 

 

Auto Concepts Performance Tuneはメーカーレベルの「現車合わせ」です。

ディアブロスポーツや、ハイパーテックのような、市販のプログラマーを使用した

「吊るしデータ」によるセッティングとはまったく異なる次元のパワーと走りを体感して下さい!!

 

リアルタイムレースチューニングなど豊富なメニューをご用意。

ストリートチューンは燃費も向上します!

当然、チェックランプも点灯しません!!

 

チューニングは結果が全て!動画を見れば一目瞭然!

 

 

2015年モデル以降のクライスラー・ダッジ・ジープ車のチューニングをお考えの方、

TECH TALK」を読んでくださいね!

 

きっとお役に立つと思いますよ~ グッド!