この週末は、北海道をはじめ各地で大荒れの天気だったようです。
私も残念な週末を送りましたが、被害に遭われた方々に比べれば何てこと無いですね。
土曜日。
この日は国内で車籍を有する大物車のなかで最大の自重と積載量を誇るシキ６１０型の唯一の現役車両シキ６１１が関東から回送されて来ます。
吹田貨物までは新鶴見のＥＦ６５が牽引とのことなので、それをどこかで撮影しようと地図とにらめっこ。
近畿に入ってくる頃には日が傾くのと、ありきたりな橋の上や街中よりも、山の中がいいな、ということで、伊吹山近くまで行くことにしました。
が、これが失敗の始まりでした。。。
昼過ぎ。神戸駅から新快速で米原まで向かいます。その前に、通過する貨物を一枚。
検修さんが乗ってる？
近くで見ると意外と角張っているようにも見えるモモタ。
この先はず～っとすっ飛ばして、彦根駅に停車。
ご丁寧にクーラーだけ赤色。まんまパトカー塗装の電車（笑）
近江鉄道ですね。これも「近鉄」？（笑）
じき鉄道総研の新幹線試作車両が見えてきます。米原到着です。
操車場には新旧の交直流機が並んでいます。
ホームからだと撮影場所がピンポイントなので、両側が鉄格子の枠みたいなのはご勘弁。
ここからは、久しぶりに乗るＪＲ東海の在来電車。
何系でしたっけ？どれもおんなじに見えて分かりません。
柏原駅に到着。能登川あたりからチラホラ舞っていた雪がかなり降っています。
山の中に入ってきたことを実感します。
はっきり言って吹雪です。フリースジャケット一枚なのに～（涙）
とりあえず、駅そばの大カーブへ。
まずはサメ。もっと引きつけて撮ればよかった。
次に上って来たのはＥＦ２１０の９０１号機。
試作機として登場したのに、まだ元気に仕事中。
いい加減「桃太郎」ロゴ付けてあげないんですかね。
風が強いので、ほんのわずかの晴れ間が時々出てきます。
おでこのところには、うっすらと伊吹山が見えています。
シキ回送が通過する予定の１６：０６までまだ２０分くらいあるのですが、そろそろ手が動かなくなってきたので撮影は一旦中止。
１６時ごろ、上りの普通電車が通過。そろそろです。
が、黒いヤツが来ずに似たような電車が下っていきます。
あれ？？シキは？
１０分ほど待っても来ないので、一旦駅に戻ることにしました。
駅まであと１０分くらいのところまで戻ってきたそのとき。
近くの踏切が鳴り出し、下り方向の矢印が出ています。
駅方向からおでこのヘッドライトが二つ。うそ～（涙）
結局、カメラの準備が間に合わなくて後追いだけ。しかも電柱に被られまくり。あ～あ。
なんでもうちょっと待てなかったんだろう。後悔先に立たず。
ここから先もどこかでやり過ごすはずですが、場所の見当が付きません。
とりあえず、駅に戻って米原行きの電車を待ちます。こちらも５分遅れで入線。
どうやら、豊橋付近で強風のために規制が掛かっていたそうです。
米原到着も数分遅れたままだったので、米原からの新快速も乗り換えを待っての出発になりました。
操車場を通過するとき、黒い大きな車両が見えます。新快速に道を譲ってくれています。
つまり、また駅撮りできるっ。ということで、すぐ次の彦根駅で下車。
が、ここでもうまく行きません。
わざわざホームの米原寄りまで歩いているあいだに目標物接近。
結局こんなのしか撮れなかった・・・
梅小路に停まっているのを外から撮れるだろうか。ダメもとで京都駅下車しました。
が、やっぱりシキは見あたりません。黒いから見えなかっただけかもしれませんが。
代わりにゼロロクの入れ替え中だったので、それを撮影。
ＳＳ０．５秒。手持ちでここまで撮れる最近のコンデジすごい。
もう少し暗くても良かったですかね。
おまけその１。
途中の梅小路公園にいたネコ。
最初、置物か何かだと思いました。ライトの上はあったかいんですかね。
おまけその２。
国鉄色のサンダーバード？ＨＭは「普通」ですけど（笑）
おまけその３。
これまた残念なもの。ろうそくの灯が消えてますよ～
以上、残念づくしの５０００円の旅でした。
そうそう。近畿には全部で３つの「柏原」駅があるそうです。
今回のは滋賀県の柏原（かしわばら）駅。ここだけＪＲ東海。
残りは兵庫県の柏原（かいばら）駅、福知山線と、奈良県の柏原（かしわら）駅、大和路線。
今度、３つの駅をハシゴしてみようかな。
～日曜に続く～
私も残念な週末を送りましたが、被害に遭われた方々に比べれば何てこと無いですね。
土曜日。
この日は国内で車籍を有する大物車のなかで最大の自重と積載量を誇るシキ６１０型の唯一の現役車両シキ６１１が関東から回送されて来ます。
吹田貨物までは新鶴見のＥＦ６５が牽引とのことなので、それをどこかで撮影しようと地図とにらめっこ。
近畿に入ってくる頃には日が傾くのと、ありきたりな橋の上や街中よりも、山の中がいいな、ということで、伊吹山近くまで行くことにしました。
が、これが失敗の始まりでした。。。
昼過ぎ。神戸駅から新快速で米原まで向かいます。その前に、通過する貨物を一枚。
検修さんが乗ってる？
近くで見ると意外と角張っているようにも見えるモモタ。
この先はず～っとすっ飛ばして、彦根駅に停車。
ご丁寧にクーラーだけ赤色。まんまパトカー塗装の電車（笑）
近江鉄道ですね。これも「近鉄」？（笑）
じき鉄道総研の新幹線試作車両が見えてきます。米原到着です。
操車場には新旧の交直流機が並んでいます。
ホームからだと撮影場所がピンポイントなので、両側が鉄格子の枠みたいなのはご勘弁。
ここからは、久しぶりに乗るＪＲ東海の在来電車。
何系でしたっけ？どれもおんなじに見えて分かりません。
柏原駅に到着。能登川あたりからチラホラ舞っていた雪がかなり降っています。
山の中に入ってきたことを実感します。
はっきり言って吹雪です。フリースジャケット一枚なのに～（涙）
とりあえず、駅そばの大カーブへ。
まずはサメ。もっと引きつけて撮ればよかった。
次に上って来たのはＥＦ２１０の９０１号機。
試作機として登場したのに、まだ元気に仕事中。
いい加減「桃太郎」ロゴ付けてあげないんですかね。
風が強いので、ほんのわずかの晴れ間が時々出てきます。
おでこのところには、うっすらと伊吹山が見えています。
シキ回送が通過する予定の１６：０６までまだ２０分くらいあるのですが、そろそろ手が動かなくなってきたので撮影は一旦中止。
１６時ごろ、上りの普通電車が通過。そろそろです。
が、黒いヤツが来ずに似たような電車が下っていきます。
あれ？？シキは？
１０分ほど待っても来ないので、一旦駅に戻ることにしました。
駅まであと１０分くらいのところまで戻ってきたそのとき。
近くの踏切が鳴り出し、下り方向の矢印が出ています。
駅方向からおでこのヘッドライトが二つ。うそ～（涙）
結局、カメラの準備が間に合わなくて後追いだけ。しかも電柱に被られまくり。あ～あ。
なんでもうちょっと待てなかったんだろう。後悔先に立たず。
ここから先もどこかでやり過ごすはずですが、場所の見当が付きません。
とりあえず、駅に戻って米原行きの電車を待ちます。こちらも５分遅れで入線。
どうやら、豊橋付近で強風のために規制が掛かっていたそうです。
米原到着も数分遅れたままだったので、米原からの新快速も乗り換えを待っての出発になりました。
操車場を通過するとき、黒い大きな車両が見えます。新快速に道を譲ってくれています。
つまり、また駅撮りできるっ。ということで、すぐ次の彦根駅で下車。
が、ここでもうまく行きません。
わざわざホームの米原寄りまで歩いているあいだに目標物接近。
結局こんなのしか撮れなかった・・・
梅小路に停まっているのを外から撮れるだろうか。ダメもとで京都駅下車しました。
が、やっぱりシキは見あたりません。黒いから見えなかっただけかもしれませんが。
代わりにゼロロクの入れ替え中だったので、それを撮影。
ＳＳ０．５秒。手持ちでここまで撮れる最近のコンデジすごい。
もう少し暗くても良かったですかね。
おまけその１。
途中の梅小路公園にいたネコ。
最初、置物か何かだと思いました。ライトの上はあったかいんですかね。
おまけその２。
国鉄色のサンダーバード？ＨＭは「普通」ですけど（笑）
おまけその３。
これまた残念なもの。ろうそくの灯が消えてますよ～
以上、残念づくしの５０００円の旅でした。
そうそう。近畿には全部で３つの「柏原」駅があるそうです。
今回のは滋賀県の柏原（かしわばら）駅。ここだけＪＲ東海。
残りは兵庫県の柏原（かいばら）駅、福知山線と、奈良県の柏原（かしわら）駅、大和路線。
今度、３つの駅をハシゴしてみようかな。
～日曜に続く～
