www.work-wheels.co.jpトルネオ ユーロR CL1 マフラーの製作！ワンオフカスタムもお任せ下さい！
はい
こんにちは！
ご無沙汰しております
随分と投稿せずに放置してしまいました…
こちらもまだまだ超時差投稿！
約1年前半程前の内容です
マフラーの製作でお預かりさせて頂きました
TさんのCL1
トルネオ ユーロRです
アコードと共に
ユーロRは
大変希少で高騰しております
とても綺麗な車両です
今回はワンオフマフラーの製作のご依頼です
純正マフラーの計測をした後、取り外します
仕様は
入庫の前に打ち合わせをし
入庫の際に再確認をさせて頂きます
いつものように
中間のサイレンサーは
ありませんが
もちろん
定番の
管楽器仕様ですので
気になる音量の方は
アイドリング時は静かで
ブン回した時だけ
快音になります
オーナー様にも
仕上がり具合や
音量&音質を含めて
満足して頂けました！
Tさん
今回は当店にご依頼頂き
誠にありがとうございました！
CAR SALE
CUSTOM
TOTAL DETAIL
〒475-0836
愛知県半田市青山４丁目8-14
KSK automotive
MAIL ksk64@hi2.enjoy.ne.jp
お問い合わせは
・メール
・インスタDM
・グーネットの問い合わせ
のいずれかに要件をご連絡下さい
通話でのご対応をご希望の方はお手数ですが
メールorインスタDM等に連絡先とお名前をご記入の上、通話でのご対応を希望とご連絡下さい
⭐︎〜販売車両情報〜2台有り⭐︎
H11年式 GF-EK4 19.3万キロ 一時抹消
純正サンルーフ 純正5速
車高調 15インチAW 社外マフラー
H11年式 GF-EK4 11.6万キロ 検切れ
純正サンルーフ 純正5速
フルコンプリート済み 極上
エスティマ TCR10 マフラー製作！ワンオフマフラーで性能向上！
はい
こんにちは！
お久しぶりです
まだまだ約1年前の内容の投稿ですが
先日、Hさんのエスティマのマフラーを製作させて頂きました！
TCR10系のマニアなHさんから
様々な拘りの内容でのオーダーでした
・エキマニフランジからの2本を長めに
・配管長を長くする為にループ
・触媒有り
・フレキシブルパイプ有り
上記の内容で
走行性能も向上させたいとのご要望でした！
製作例がない車種ですので
仕上がりの音量、音質、走行性能等
ある程度は経験上の予想となります
O2センサーの取り付け部分も製作したりと
普段から製作し慣れた、シビック/インテグラより
手間も増えますが
想定内で製作できたとおもいます
そもそもマフラーなんて
排気する為に仕方なく着いているだけで
無くて済むならない方が良いけど
無いと排気効率も悪いしうるさいし
ってな訳で
本来ならわざわざ純正品から交換する必要なんて皆無の部品です
しかーし！
車高を下げたら路面と接触するとか
エンジンの出力を向上したいとか
ちょっと個性を出したいとか
市販品ではどうにもならない時があります
そんな時はお気軽にご相談下さい！
『どうせ見えないし』
『音が大きくなれば良い』
とのお考えの方にはコスパが悪いとおもいます
ワンオフマフラーの製作費用より
市販品の方が格段に安価ですので…
Hさん
この度は当店にご依頼頂きありがとうございました！
良い経験になりました！
今後ともよろしくお願いいたします！
※基本的に作業予約は2〜3ヶ月後まで入っております
ワンオフ製作、カスタムのご依頼以外に、オイル交換、タイヤ交換等の日帰り作業をご希望の方も必ずお早めにご連絡下さい
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※作業中の騒音等で電話の着信音に気がつかない事の方が多いです
お急ぎでなければ
・メール
・インスタDM
・グーネットの問い合わせ
のいずれかに要件をご連絡下さい
通話でのご対応をご希望の方はお手数ですが、何度も掛けて下さい
何度も着信履歴が有れば折り返します
もしくはメールorインスタDMに連絡先と通話での対応希望とご連絡下さい
シビッククーペ EJ1 WORK MEISTER M1 オーダーホイールと車高調整！
はい
こんにちは！
先日
と言っても
まだまだ2024年の内容ですが
MさんのEJ1に
ホイールのセッティングをさせて頂きました
オーダー頂いたホイールは
WORK MEISTER M1
16インチ
タイヤは引っ張り
リムは深めでのオーダーです
Mさんの理想とする車高と
タイヤの引っ張り具合に合わせて
ホイールの幅やオフセットの
組み合わせを数パターンご提案させて頂きました
その中から選択して頂き
オーダーしたホイールに合わせて
車高も調整し
バランス良く仕上がりました
車高のバランスと
タイヤの引っ張り具合は
理想だけではどうにもならなく
タイヤは引っ張りたくないし
限界まで太いサイズを履きたいけど
車高も限界まで下げたいし
フェンダーとタイヤの隙間はも限界まで近づけたいとなると
フロントはステアリングのキレ角が皆無になりますし
タイヤは限界まで薄くして
限界まで引っ張りたいけど
車高はそこまで下げなくても良い
なんて言われましても
フェンダーとタイヤとのクリアランスが
広くなりすぎて
それもそれで見た目のバランスは良くありません
理想のタイヤ/ホイールサイズの画像検索をしたりしてある程度の理想のサイズが決まっている方や
現在履いてるサイズから計算できる方
何となく頭の中で考えられる方
とりあえず買っちゃえって方も居るとはおもいますが
当店でホイールをご購入して頂ける方には
タイヤサイズの選択やオフセットを含め
限界セッティングから
余裕をもったセッティングまで
可能な限りオーナー様が理想とするスタイルになるように追求します
Mさんこの度は当店にご依頼頂き誠にありがとうございます！
WORK MEISTERシリーズは
ディスクカラーもセミオーダーカラーの中から無料で選べます
サイズも豊富です
そして高品質で軽量なので
WORKさんのホイールはオススメです！
https://www.work-wheels.co.jp/sp/
当店にてWORKさんのホイールを
オーダー頂ける場合には
お買い得な価格でのご提供も可能です！
もちろんタイヤは持ち込み可能です！
お気軽にお問い合わせ下さい！
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※作業中の騒音等で電話の着信音に気がつかない事の方が多いです
お急ぎでなければ
・メール
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続編！ EM2 シビッククーペ 全塗装 5穴化 エキマニ加工 マフラー製作 ガラスフィルム施工！
はい
こんにちは！
今回も
前回の投稿の
EM2の続編になります
5穴化に伴い
オーナー様にご用意して頂いたホイールに合わせて、フェンダーの爪は無加工でのセッティング
キャンバー角は
可能な限りネガティブ方向にはならないように、ギリギリを攻めます
もちろんストロークしても
フェンダーとホイール/タイヤは
接触しません
そして
オーナー様にご用意して頂いた市販品のエキマニですが
？な箇所にO2センサー用のナットが溶接されてます…
車両側ではこの位置にはO2センサーはいません…
フランジの後方の触媒パイプにO2センサーがありますので、付属のメクラボルトで蓋をして装着しようかな…
って言うか
ちょっとコレだと
具合が良くはありません
結局のところ無加工では
純正のボルトも使用できないし
作業性も極めて悪いので
小加工してから装着しました
それから
スパッタゴールドの
UVカットフィルムの施工ですが
ハイマウントストップランプも有りますので、リアのスピーカーボードを取り外してから施工となります
スピーカーボードを取り外す為に、結局はここまでバラさないといけません…
最後は
マフラーになります
もちろん当店オリジナルの
ワンオフマフラーになります
今回はスポーティーな
ジェントルマン静音仕様で製作しました
取り回しは純正ルートですが
フロアに限りなく近付けて
底上げしておりますので
路面と接触する事はありません
アイドリング時もブン回した時も
市販品と比べても静かですが
心地の良い音量と音質です
音質、音量、排気効率と
全てに拘り
独自の製法で製作しておりますので
抜けが良いのに
低速トルクは痩せない
走行する事が一段と楽しくなっちゃいます
Nさん
今回も当店にご依頼頂き
誠にありがとうございます！
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※作業中の騒音等で電話の着信音に気がつかない事の方が多いです
お急ぎでなければ
・メール
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・グーネットの問い合わせ
のいずれかに要件をご連絡下さい
通話でのご対応をご希望の方はお手数ですが、何度も掛けて下さい
何度も着信履歴が有れば折り返します
もしくはメールorインスタDMに連絡先と通話での対応希望とご連絡下さい
EM2 シビッククーペ 全塗装 5穴化 エキマニ加工 マフラー製作 ガラスフィルム施工！
はい
こんにちは！
まだまだ
かなりの時差投稿でございます
もう周回遅れです
先日
NさんからEM2のカスタムのご依頼を頂きました
今回の内容は
・オールペイント
・5穴化
・車高調整
・エキマニ取り付け
・マフラー製作
・紫外線カットフィルム施工
です！
オールペイントの際に
Frバンパーのライセンスプレートのベース部分のシェイブ等、細かな部分の加工も行いました
カラーは純正同色オールペイントですが、調色に拘りまして、パールの配合を変更しました
実車では見る角度や日光のあたり方で色味が変化して見えます
純正色ですので、塗り替えた感は有りませんが、一味違った玄人好みの仕上がりになっております
生産廃止のモールやサッシュ類はフラットブラックで再塗装しました
こちらも艶具合をこだわりまして、まるで新品に見えるような仕上がりになっております
安価ではございませんが
ハイクオリティーに仕上がりました
そして5穴化ですが
こちらの車両に関しては
当店ではデータありませんでしたので、とりあえず中古で部品を収集してから仮合わせ
データが取れてから
新品で用意できる部品と中古でしか用意できない部品はオーバーホームしてからの組み合わせでセットしました
当店では初めて触る型式でしたが
大きなトラップにぶち当たることもなく
想定内で5穴化スワップできました
とりあえず
今回はここまで
また次回に
残りの内容を投稿します
多分早めに更新します
多分…
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