【1】より続く。
8時39分、進軍再開。
去り際に一瞥。また、後でね。
ここからは未知の道だが、
様相は特に変わらない。
ターゲットまではさらにどのくらいかかるのか…1時間はかからないとみてるのだが、果たして。
さて、改めて今回の探索について。
よもや、最低限目を通してほしいとお願いしたこちらさえも読んでいない、なんていう不届き者(ｺﾄﾊﾞﾆｷｦﾂｹﾛ！)はいないと思うが、念のため説明しておこう。
前回(2017年5月)、念願だった白川又の隧道訪問を果たしたわたくし、訪問困難な物件を攻略してご満悦だったのだが、同年8月、記事を書くにあたってなんとなく地図を見返していたら、なんと林道のさらにさらに奥に、謎の隧道記号を発見してしまう。オゥマイガッッ
それはしかし、当時のゼンリン地図の特定の縮尺だけで現れるっていう「鵺(ヌエ)」のような存在。地理院地図、および当時調べたその他の電子地図も含め、その場所には隧道なんて描かれていなかったんである。
なので、その実在については半信半疑、いつかは確認に行こうと思いながらも、実際地図上での隧道誤植ってよくあるんでね、やっぱり空振りが怖いから、後回しになっちゃいますよ。
だが2021年11月、「疑惑」から「確定」に変わった。「ある」のだと。そのきっかけについては、連載のもっと後で触れる。
てことで、もう絶対に再訪しなくてはいけなくなったわけだが、ただでさえ遠かった隧道のさらにだいぶ奥ってことで、なかなか踏み切るにいたらずで、こうして5年近くの歳月が流れてしまった。ようやくのシバキ残し回収ってことで、心は弾む弾む！
…というのが、この探索の背景である。OK？読者をだれ一人置き去りにしない、良心的ブログでございます。
8時41分。
視界が開け、開放的なストレート区間へ。
ここもまた、
そそり立つ断崖が圧巻！
片や、珍しく視界を遮るもののない白川又の見下ろし。
これ、対岸から見たとしたら、凄いとこ通ってるんだろうな～。
8時44分。
開放的区間は終わり。
続いて、このようなパートへ。
その良好な道路状況から、今もしっかりと関係車輛が入っていると思われる白川又林道。しかし忘れた頃に、こういう荒れたパートが現れたりする。
まあ、ここに入ってくる車両には問題ないレベルの荒れ具合ではあるが。
そんな一画の斜面に、
ひときわ目を引く太い木が踏ん張っていた。それも3本。
わかりにくいかなあ、この立派さ。
他にもあったのかもしれないが、林道よりも下に生えている木ではかなり立派な方だったと思う。
そのすぐ先では、小さな滝が。
林道下を暗渠で抜けていたが、これは橋としてカウントせず。そうそう、この「未知の道」において、新しい橋と出会うのも楽しみにしていたが、今のところまだ現れない。
さらに、滝のすぐ先。少し高い斜面上に…
マジで、待ち箱ってどんなとこでもあるよな～。そして、設置してる現場には一度も遭遇したことがないっていう…。凄いな養蜂家。
余談だが、わたくしこれまでこの手の「ニホンミツバチ捕獲用の空き巣箱」を「蜂洞」と呼んでたのだが、これは対馬のもの固有の呼び方で、一般的には「待ち箱」と呼ぶ…とChatGPTが教えてくれたので、今後はそう呼ぶ。
…と、いろいろなイベント(ってほどでもないが)が連続した後、8時48分。
今度は、ここまでで最大くらいに道幅が広くなった一画が現れた。
今は何もないが、
昔はここに土場があったのかも？
そこに在ったひときわ目立つ木(上の写真でも中央に写ってる)には、こんな貼り紙が。
注意 ツキノワグマ調査中
クマの生息数調査のため、カメラトラップを設置しています。カメラに触らないでください。また、トラップに近づかないようお願いいたします。
カメラトラップ？カメラに全然気づけなかったわたくしは野生動物と同レベルか。ごめんなさい、たぶんわたくし写っちゃってます
ちなみに前回は、往路で「小さな黒い影」を見たためにけっこうナーバスになってたが、今回はそういうこともなく、また熊鈴も快調にカランコロン鳴ってたので、これを見てもあまり不安は感じなかった(幸い、実際なにもなかった)。
こんな感じで、
「道」を楽しみながら、のんびりと登っていく。
【3】に続く。