【２】より続く。
いったん車へ戻ってきた。これより反対側へ赴く。
青矢印が最初に降りた階段、
そして赤矢印が、今から降りようとしているところ。
とは言え、道などない。
ただの崖だったり。
それもまた予習済み。動揺することもなく、慎重かつ大胆に降りていく。
ガサ、ガサ、ガサ。
もう、そろそろ…？
ちらっ。
イタ――！！
やはり目視できると安心しますな～。
程なくして、谷底へ。そこはすなわち、かつての軌道跡のはずだが、
痕跡、一切なし！これは隧道とは逆方向を向いているが、とてもここに線路が敷かれていたとは思えない。
それはもちろん隧道方向も同じ。藪をかきわけ、隧道前へ。
乱積みの擁壁が辛うじて一部残っているが、
全体的に崩落が進んでしまっている。よろしくないな…。
改めて、正対。
見た目はともかく、土木構造物としての健全性では、はるかにこっちが優良だ。あっちはもはや「死んで」いたけど。
要石のズレが気にはなるけど、
改めて、見事なり！
明治製の石アーチは堅牢そのもの！まったく不安を感じさせない。先人の確かな技術の賜物だ。いや、本当に素晴らしい仕事されてる。
…それだけに。
この斜面崩壊と土砂の流入具合はヤバい。このままでは埋没閉塞してしまう…。
素晴らしい先人の遺産、貴重な土木遺産がこのような惨状に棄て置かれていることは、極めて遺憾。行政にはぜひしかるべき保全の手立てを打っていただきたい！
最後になったけど、改めて険酷隧さんに感謝します。この「大山の人車軌道」、ぜひ氏のブログをご覧ください！
以上、完結。