５／２４（日）
長崎本線撮影地 ～その８～について、記事のリニューアルを行いました。
●画像の更新（かもめ26号）
●画像の新規追加（かもめ24号）
●地図リンク先の更新
●テキスト内容の更新
東武鉄道鬼怒川線 大桑～大谷向
下今市方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。
大桑駅にて下車、駅前の道を約300mほど進みR121号線にぶつかったら左折、大谷向駅方向へ道なりに約1.1kmほど進む。T字路交差点を左折すると左斜め先に「倉ケ崎SL花畑」があるので、ここが撮影ポイント。
大桑駅からは約1.6km、徒歩20分前後の距離。
https://yahoo.jp/CJ88ku
光線状態は午後順光。
付近の駐車場付近に自販機あり、公園内に簡易トイレあり。
（作例上）1082M、特急「きぬがわ２号」
（作例下）1140列車、特急「スペーシアＸ８号」
（作例上）2026/4/21撮影
（作例下）2026/4/21撮影
※アメブロ版で書庫設定数が上限に達したため、日記として投稿します。
- 画像素材 PIXTA -
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５／１７（日）
本日は、JR山陽新幹線での500系「ハローキティ新幹線」ラストラン！
「地域をつなぐ、新しい旅のものがたり」、ピンク色の大きなリボンを纏った特別な新幹線の旅も、いよいよ終着駅へ！
博多7:04→新大阪11:25
新大阪11:37→博多15:51
2026年5月17日 運行終了
ありがとうの花束を、みんなに。
さようなら500系「ハローキティ新幹線」－
- 画像素材 PIXTA -
５／１１（月）
JR山陰本線、JR福知山線、京都丹後鉄道宮福線が交わる交通の要所、福知山駅－
駅から東へ約1kmほどの場所に聳え立つのが「福知山城」であり、福知山のシンボル的存在
大河ドラマ「麒麟がくる」の主人公、明智光秀により築城された城で一旦は取り壊されたものの、現在では立派に復元されて天守閣にも上って入れるほど
土師川（はぜがわ）の土手からは、JR山陰本線と福知山城をバックに撮影できるため、この日の午前中はココで撮影してみることに。
光線状態が最も良い時間付近に走行する上り5082D、特急「はしだて2号」はKTR8000形を使用するディーゼル特急であり、電車特急が多い同線の中でも稀少な存在
もうご存じの方ばかりとは思いますが、2028年度からはこの車両の後継車両として、キハ189系ベースの新型車両がデビュー予定。
1996年の登場から実に30年が経過し、修繕や部品調達も難しくなりつつあると思いますので、こんなワンシーンも撮れるうちに撮っておこうと思います。
この区間、通常時は2両編成での走行ですがGW期間中もあり増結された4両編成での運転。
福知山城と絡めるにしても、4両／2両と構図を変えて撮影してみたりするのも面白いかもしれません
（終）
５／１０（日）
5/2～5/9までのGW期間、主に西日本方面へ遠征をしてきました
天気も雨予報
多めでしたが、実際には1日くらいの雨で切り抜けられ、天気の良い日には一日ずっと快晴続きという恵まれたコンディションの日も・・・
旅行途中に立ち寄った「福知山エリア」では、地元の方々からお声をかけていただき、非常に有益な情報もいただいて本当に有難い次第－
本日の写真は、その時に仕入れた情報をもとに当日夜、実際に撮りに行った際の一コマ。
銀河鉄道の夜
・・・のような雰囲気が出るように、小道具を使って撮影＋編集でそれっぽく仕上げたものですが、まったく撮影予定にないネタだった割には撮影にハマってしまいましたね（笑）
そして旅行全行程のラストショットは、存廃問題で揺れるJR芸備線でフィニッシュ
381系狙いだったころは芸備線まで手が廻らなかったので、このタイミングでせっせと撮影を進めておくことにします。
日本の原風景的なロケーションの中、単行気動車が備後落合駅を目指して駆け抜けていきました
（終）
