プレミアムな旅行記 -36ページ目

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20Mar
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第1弾（３）
  （2023年7月1日～2日の話）新大阪駅には15時27分に到着です。この先はJR線に乗れば住吉駅に到着しますが、大阪（梅田）から阪神電車で御影駅に向かいます。大阪駅までなら新快速でも普通でも止まりますが、おおさか東線が大阪駅に乗り入れてまだ乗っていないので、おおさか東線の大阪行きに乗ってみます。しばらくすると乗車する大阪行き電車が到着です。次の大阪駅までの乗車なので、後展望してみます。新大阪駅を発車すると京都行きの「はるか」号とすれ違いです。その先では淀川を渡ります。渡り終えると鉄橋には上淀川橋梁、東京からの距離も記載されています。その先から右カーブしますが、この辺りが新線への切り替え付近でしょうか？しばらくすると地下へのアプローチ区間で、久宝寺行き電車とすれ違いです。そして、そのまま地下線区間へと入ります。新大阪駅から6分くらいで大阪駅に到着です。阪神電車への乗換えには西出口方面なので階段を上がります。こちらのホームに近いうめきた出口には顔認証の出入り口が設置されています。
19Mar
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第1弾（２）
  （2023年7月1日～2日の話）名古屋駅には14時14分に到着です。名古屋駅では降りませんが、ひかり643号は名古屋駅で緩急接続をします。この日は臨時のぞみ363号が運転されているので、のぞみ363号を先に通します。名古屋駅で5分くらい停車した後、発車です。次の岐阜羽島駅では6分間停車します。その間に、のぞみ71号の通過待ちをします。岐阜羽島駅を出て米原駅手前では雲に覆われた伊吹山が見えます。次の米原駅でも6分間停車です。この日は臨時のぞみ号の運転がなく、そのまま停車しています。上りホームには「ひかり654号」が停車中です。東京駅から3時間弱くらいで新大阪駅に到着です。
18Mar
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第1弾（１）
  （2023年7月1日～2日の話）2023年7月に入りました。やはり、この週も乗船予定はありませんでしたが、またまた数日前に空席照会してみると、北九州行きですが「やまと」ロイヤルに空室があったので、乗ります！今回も6月に続き、乗るためだけの行程です（笑）。往復共に新幹線です。東京駅からスタートです。遅めの「ひかり643号」に乗ります。すでに、お昼を過ぎています（笑）。車両はN700A（G6編成）です。もちろん？10号車に乗ります。東京駅を12時33分に発車です。いつもの富士山はこの日は天気が悪く、雲の中です。浜松の先では休車（廃車）のキハ85系や211系が見えます。その先では浜名湖を通過です。天気も幾分、回復してきます。名古屋駅手前では名鉄特急と並走です。東京駅から1時間40分で名古屋駅に到着です。
17Mar
- ドクターイエローが来る予感！？
  公式な発表はしていませんが、ネットで調べれば、日付やダイヤが分かってしまいますが。。。阪九フェリー乗船後の帰路ではたまにすれ違います。今日は富士川橋梁を見ていたらすでに10人は待機していました（その場所ではその時点で通過までまだ2時間はあります）。そして、新横浜駅のホーム先端では・・・これは確定です！JR東海さん、ドクターイエローの情報、漏洩し過ぎです（爆）・・・そして、ホームの案内表示には確信犯？？の「回送983号」です。そして、新横浜を発車すると、ドクターイエローとすれ違いです。この場所ですれ違うということは、新横浜の東京寄り上りホームからは被られるということですね。
16Mar
- 3月2回目のやましたプリン
  来月になると、会員ランクが下がってしまうので？？ここ最近は、隔週乗船です（笑)私がやましたプリンを多く取ったら、前に並んでいた人も一つ取ってました！
15Mar
- スカイライナーを新鎌ヶ谷で降りてみる（後編）
  （2023年6月24日の話）新鎌ヶ谷駅からは東武アーバンパークラインに乗り換えです。2022年は柏方面から新鎌ヶ谷駅に向かって乗ったので、今回はさらに南下する形で船橋行きに乗ります。10分少しの乗車なので立席の後展望です。8000系車両とすれ違いです。さらに、10030系とすれ違いです。あちらは、幕式の方向幕です。10分少しの乗車で船橋駅の1つ手前の新船橋駅で降ります。この駅は駅横にイオンが併設されています。イオンで昼食などして、船橋駅まで歩きます。帰路はJR総武快速線に乗ります。乗車する東京行き電車が到着です。1本前の電車は成田空港始発のようで、船橋ではグリーン車の窓際は空いていなかったので、1本見送っての乗車です。千葉始発の東京行きということもあって、2階席も空いています。途中錦糸町付近ではスカイツリーが見えます。船橋駅から20分少しで東京駅に到着です。
14Mar
- スカイライナーを新鎌ヶ谷で降りてみる（前編）
  （2023年6月24日の話）2022年11月改正より、一部のスカイライナーが新鎌ヶ谷駅に停車するようになりました。スカイライナーは成田スカイアクセス線が開業した時以来、乗車してなかったので、10年以上ぶりに乗車してみます。京成上野駅から乗車です。ライナー券はネット予約できます。スカイライナーは1時間当たり3本運転されていますが、新鎌ヶ谷駅に停車するのはそのうち1本だけ（1時間に1本）です。発車15分くらい前に上り列車として到着です。先頭は流線型のカッコいい感じです。ほぼ20分毎に運転されるので、発車30分くらい前に予約した時はガラガラです。空いていた8号車（最後部）に乗ります。車内整備が終わり乗車です。シートはとても薄そうな構造です。京成上野を11時37分に発車です。京成上野発車時点では空いていましたが、日暮里で結構、乗ってきます。途中、堀切付近では荒川を渡ります。遠くにはスカイツリーが見えます。京成上野駅から20分少しで新鎌ヶ谷駅に到着です。そう、ここで、トラップがあります！？新鎌ヶ谷駅では下り列車は、東武特急の春日部駅のように、一部の号車しかドアが開きません！新鎌ヶ谷駅では4号車と6号車のみなので、8号車から2両分、車内を歩いて降車です（笑）。
13Mar
- 初夏の阪九フェリーに乗るためだけの旅（９）
  （2023年6月17日～18日の話）神戸六甲アイランド港には8時30分少し前に到着です。ターミナル前からは連絡バスに乗ります。JR住吉駅からはJR線に乗って新大阪駅へ向かいます。新大阪駅からはのぞみ86号に乗ります。車両はJR西日本のN700系（K8編成）です。もちろん？10号車に乗ります。新大阪駅を9時33分に発車です。京都駅手前では東寺の五重塔が見えます。名古屋を過ぎて、豊橋の先では浜名湖を通過です。小腹が空いてきたのでフェリーの中で朝食用に購入した予約パンのウィンナーパンをいただきます。品川駅では下り線にはドクターイエローが走って行きます。新大阪駅から2時間半で東京駅に到着です。
12Mar
- 初夏の阪九フェリーに乗るためだけの旅（８）
  （2023年6月17日～18日の話）翌朝は6時過ぎに起きます。お部屋のテラスに出てみます。霧の中を航行です。6時55分頃になると前方に明石海峡大橋が見えてきます。お部屋のテレビの航行位置チャンネルにはまもなく明石海峡大橋通過のテロップが出ます。お部屋のテラスからは目の前に明石海峡大橋が迫って見えます。7時5分頃に明石海峡大橋を通過です。明石海峡大橋を見終えて、朝ごはんです。朝ごはんはトーストと「せっつ」ではコーンスープです。一応、せっつオリジナルプリンもいただきます。食べ終えると、そろそろ神戸六甲アイランド港近くまで到達です。六甲アイランド港の沖で旋回します。その後はバックで入港です。神戸六甲アイランド港は右舷着岸なので、お部屋のテラスから着岸の様子をみます。
11Mar
- 初夏の阪九フェリーに乗るためだけの旅（７）
  （2023年6月17日～18日の話）大浴場でサッパリした後はレストランへ向かいます。阪九フェリーのレストランはカフェテリア方式です。この日はオーダーメニューのホルモン鉄板をいただきます。オーダーをしてから調理を始めるので少し時間がかかります。しばらくすると熱々に出来上がったホルモン鉄板が運ばれてきます。そしてデザートは。。。「やまと」では無いので　やましたプリン　がありませんが、「せっつ」には、せっつオリジナルプリンがあります。ただこのプリン、甘すぎるので、軍配は「やましたプリン」です！20時になり出港です。お部屋のテラスに出てみます。ターミナル前で旋回します。旋回が終わると瀬戸内海へと出て一路、神戸六甲アイランド港に向けて航行します。
10Mar
- 初夏の阪九フェリーに乗るためだけの旅（６）
  （2023年6月17日～18日の話）002号室のドアを開けます。「せっつ」002号室は今回で8回目の利用です。「せっつ」002号室は白系のお部屋です。配置は「やまと」002号室と同様ですが、「やまと」002号室は茶系のお部屋なので、写真を見れば、「せっつ」or「やまと」が判断できてしまいます。お部屋の前方から後方を見ます。窓側にはソファーがあり、入口横には鏡台を兼ねるデスクがあります。お部屋の後方から前方を見ます。ソファーの前にはテレビがあり、入口前のクローゼット奥側にベッドがあります。ベッドはツインベッドです。ベッド前の壁にもテレビがあり寝ながらでもテレビが見れます。入口横のデスクにはお茶セットが置いてあります。右下には冷蔵庫もあります。お部屋のバスルームは洗い場の付いたビューバスです。お部屋のカーテンを開けるとテラスがあります。002号室は右舷のお部屋なので停泊中は海側になります。お部屋に荷物を置いてまずは大浴場に入ってサッパリします。
09Mar
- 初夏の阪九フェリーに乗るためだけの旅（５）
  （2023年6月17日～18日の話）小倉駅には17時33分に到着です。おおよそ、いつもの？乗船時の時間帯くらいに小倉駅に着きました！小倉駅からは下関行き電車に乗って門司駅へ向かいます。九州に来たのに、JR九州に乗ったのはこの区間だけです（笑）。6分くらいの乗車で門司駅に到着です。門司駅からはタクシーで新門司港へ向かいます。15分くらいの乗車で新門司港ターミナルに到着です。ターミナル後方には乗船する「せっつ」が出港準備中です。ターミナルに入ります。ふねこさんとのエアハイタッチも忘れずに（笑）・・・出港は20時ですが、乗船開始は19時～です。19時になり乗船開始です。ターミナル4階から続く通路を通りこちらから船内に入ります。船内に入り2階分上がって7階へ向かいます。今回は右舷のお部屋なのでこちらの通路を進みます。通路の先端に002号室のドアがあります。
08Mar
- 初夏の阪九フェリーに乗るためだけの旅（４）
  （2023年6月17日～18日の話）広島駅には16時2分に到着です。広島駅ではすぐの乗換えで東広島駅で追い越してきた「こだま853号」に乗ります。車両は700系8両編成です。（新岩国駅で撮影）全車普通車ですが、もちろん？横4列シートの車両に乗車です。広島駅を16時8分に発車です。発車すると太田川放水路を渡ります。新岩国駅手前では錦川を渡ります。徳山付近では工場地帯の広がる風景です。途中、新山口駅では後続の「のぞみ」号の通過待ちをします。広島駅から1時間25分で小倉駅に到着です。
07Mar
- 初夏の阪九フェリーに乗るためだけの旅（３）
  （2023年6月17日～18日の話）途中の岡山駅には15時25分に到着です。岡山駅を出ると岡山機関区が見えて、機関車が止まっています。EF64形やEF65形と国鉄型機関車も健在です。その先の岡山電車区には黄色のこちらも国鉄型車両が多くいます。広島駅の手前の広島運転所（今の広島支所）には岡山と対称的に、ステンレスの227系だらけです。その先ではマツダスタジアムが見えてきます。この日は土曜なので、デーゲームでしょうか観客が大入りです。新大阪駅から1時間20分くらいで広島駅に到着です。
06Mar
- 初夏の阪九フェリーに乗るためだけの旅（２）
  （2023年6月17日～18日の話）新大阪駅には13時45分に到着です。改札内乗継なので、新幹線の駅構内からは出れません。遅めのお昼には、構内の　くくる　のたこ焼きです。新大阪駅からはのぞみ31号に乗ります。車両はN700A（G38編成）です。ここでは、経費節減？？普通車指定席です。前日に予約した時は3列席側はガラガラでしたが、乗ってみると、ほぼ埋まっています。ただ、幸い隣りのB席は空席ですので、やや快適です。新大阪駅を14時41分に発車です。発車すると眼下には宮原の車庫が見えます。サロンカーなにわ　の中間車も見えます。その先ではTWILIGHT EXPRESS瑞風も止まっています。相生～岡山間では田んぼの手前に赤穂線の線路が見えます。新大阪駅から45分くらいで途中の岡山駅に到達です。
05Mar
- 初夏の阪九フェリーに乗るためだけの旅（１）
  （2023年6月17日～18日の話）2023年は3月、4月、5月と阪九フェリーに乗船しています。6月は乗船予定はありませんでしたが、金曜の夜に空席照会してみると、「せっつ」ですが、新門司発のロイヤルに空室がありました！？これは、きっと、せつこさんからのお誘いです（笑）。（せつこさんのお誘いを断ると、大変なことになりそうです！？）全く予定をしていなかったので、ほんとに乗るためだけの行程です！土曜は出かけない休みの日と同じような時間に起きて東京駅へ向かいます。臨時のぞみ341号に乗ります。この時間に東京駅を出て、当日の新門司発に間に合うのか？？？（充分に間に合いますが…）車両はN700A（G39編成）です。発車の24分前に回送で入線して来たので早々と乗車できます。もちろん？10号車に乗ります。東京駅を11時18分に発車です。いつもの富士山は山頂付近は雲隠れしています。浜松の先の引き上げ線には廃車待ちのキハ85形が多く止まっています。その後は浜名湖付近を走行です。名古屋手前では名鉄特急と並走です。米原手前の伊吹山は雲が無くはっきりと見えます。東京駅から2時間30分くらいで新大阪駅に到着です。
04Mar
- ふねこ × くまモン
  週末、阪九フェリーに乗船する前は熊本を訪れましたが、まずはこちらの、くまモンスクエアです。ここでは、くまモンステージがあります。土曜は1日3回で、午前は11時30分～　なので、羽田を8時15分の飛行機に乗ると、熊本空港には10時10分に着いて、10時25分発の空港バスに乗ると、くまモンスクエア（鶴屋百貨店）の最寄バス停の通町筋に11時に到着するというベストな時間です。11時10分頃にくまモンスクエアに入りましたが、最前列は7割ほど埋まっているという盛況です。そして室内には↓のテーマ曲が流れています。くまモンスクエアのテーマProvided to YouTube by Nippon Columbiaくまモンスクエアのテーマ · Eitaro · Hiroaki Kagoshima · Kumamon Square Staff HKumamon -Happy Selection-℗ Nippon Columbia Co., Ltd./...www.youtube.comさらに、↓の曲も流れていて、完全にくまモンに洗脳されてしまいます（笑）。（サビの「かモン　モンモモン　熊本」が離れません…）かモン！くまモン！【公式】2020.03.12発売CD+写真集『くまモン10th ANNIVERSARY CD＆PHOTO BOOK ～ハッピー＆サプライズ～』￥3,850 (税抜価格￥3,500)/COZX-1629-30https://columbia.jp/kumamon10/収録曲より「かモン！くまモン！」のミュージック・ビデオ...www.youtube.com充分に洗脳されてから？？？11時30分になり、くまモン登場です。ステージを見終えて、鶴屋百貨店のレストラン街に向かいます。レストラン街には、こちらも予め調べていたファミリーレストランがあります。こちらでお昼ごはんです。お昼ごはんの後は、少し歩いて藤崎八幡宮を参拝します。そして、さらに歩いて、熊電名物？？？接写（接車？？）を体験です！？ちゃんと白線の外側で待機して撮影です。
03Mar
- 「B8W」って、何だの件（笑）。
  昨日は阪九フェリーに乗船する前に熊本に行ってきました。羽田発8:15のANA641便で当初の機材は、機種：78M（プレミアム42席）でした。前日夜までも78Mのままでした。ただ、前日夜になってもプレミアムの予約数がシートマップを見ると10人ほど（空席照会しても30以上空席の空欄で、逆に普通席は29席以下の「▲」表示）でした。そして翌朝、4時半頃に起きて、運航案内を見てみると・・・機種：B8WB8W、国内線では、そうお目にかかれない機種です。運航案内に表示される機種がリンクされていません。ササッと調べてみると、国際線のボーイング787-9型機のようで、シートマップは↓です。ボーイング787-9 (789)【ANA公式サイト】ボーイング787-9（789）。機種・シートマップ詳細 [国際線] 。国際線でのご旅行の準備に関する情報はこちらから。海外旅行のお役に立つ情報が満載。旅の計画・準備はANAのホームページで。www.ana.co.jpシートは↓のスタッガードと呼ばれるシートです。ANA B787-9（ANA BUSINESS STAGGERED）ビジネスクラスシート詳細|国際線|ANA【ANA公式サイト】ANAのB787-9 ビジネスクラス座席・シートについてのご案内です。どの席からでも直接通路に出ることができる、全席通路側スタイルです。ANAが提供する国際線の各種サービス情報はこちらから。旅の計画・準備はANAのホームページで。www.ana.co.jp早速、プレミアムの空席を見ると、案の定「満席」表示、これは全席普通席で運航する意味です（新規予約を受け付けない）。ということで、ここで、普通席への変更が確定しましたが、プレミアムを予約している人も一応は普通席になるので、それではいったい、席はどこ？という心配が生まれてきます。後方のほんとの普通席？に充てられてしまう恐れも・・・しばらくは、「機材調整のため、搭乗手続きを一時中止しています」という機種変更の際に出る表示でした。空港へ向かう途中で何度か予約詳細にアクセスしてみると、6時頃に座席変更のメールと共に、新しい座席位置が「4K」とありました。4番なら、スタッガードです！これで一安心です。空港に着いて、プレミアム料金の返金が入るので、おそらく機械ではできないと思われ、カウンターへ並んで、そして、カウンターでも何だか時間がかかり、プレミアム料金の返金（現金の返金ではなく、クレジットへの戻し）の明細書をいただきました。搭乗口も、定期便として国内線には投入されない機材なので、沖止めです。ちなみに、機体番号はJA925Aで、ツイッターで「JA925A」が何件が発信されていました（それだけ、熊本線に入ることが珍しいようです）。次のバスが来るまでは人が入ってこないので、シートを撮影です。5番席がダクトに当たる位置で窓が1枚ありません。こちらが搭乗時のシートの状態です。窓際ながら、1人席なので、隣りがいないので楽です。リクライニングをすればフラットシートになります。テーブルも小物テーブルの下からダイニングテーブルが出てきます。スタッガードは初めてなので、搭乗時に、横にいた内田理央にソックリなCAさんにいろいろシートの機能を聞いてました（笑）。あくまで普通席なので、当初から普通席を予約していた人が、座席変更してくるかと思ったら、結局、Aコンは10人ほどした座らず、7割近く空席でした。
02Mar
- 3月のやましたプリンと久しぶりの普通席？？
  3月になりましたので、早速、やましたプリンをいただきます。今日の九州行きの飛行機は、普通席！？(グレードダウンで、プレミアム返金対応です)でも…国内線普通席としては、最強でしょう！
01Mar
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（１４）
  （2023年5月27日～28日の話）神戸六甲アイランド港には8時25分頃に到着です。ターミナル前から連絡バスに乗ります。JR住吉駅からはJR線に乗って新大阪へ向かいます。（途中駅で新快速に乗り換え）新大阪駅からはのぞみ6号に乗ります。車両はJR西日本のN700系（K7編成）です。2022年までは「のぞみ6号」はN700S（JR東海運用）で運行されることが多かったですが、2023年春のダイヤ改正で変わったかもしれません。もちろん？10号車に乗ります。新大阪駅を9時45分に発車です。京都駅手前では東寺の五重塔が見えます。名古屋を過ぎて、豊橋～浜松間では浜名湖を通ります。新横浜駅を出ると、新横浜駅の下り線の発着案内で薄々気が付いていましたが、ドクターイエローとすれ違いです。新大阪駅から2時間半で東京駅に到着です。