プレミアムな旅行記 -35ページ目

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09Apr
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第2弾（５）
  （2023年7月14日～15日の話）大牟田駅から自転車で20分くらい走り石炭産業科学館に到着です。館内に入ります。館内ののイチオシ？ダイナミックトンネル（模擬坑道）です。扉が開くとエレベーターで地底に下りて行きます！？最初はほんとに下りているのかと思ったら、どうも、回りのライトが回転することで、下りている雰囲気を出しているようです。扉が開いて模擬坑道が映像で紹介されます。この先、模擬坑道を進みます。重機の模型が展示してあります。こちらは坑道内を移動するトロッコ電車のようです。さらに岩盤を削る重機のようです。模擬坑道を歩きながら見て最後は、こちらの出口から出ます。
08Apr
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第2弾（４）
  （2023年7月14日～15日の話）大牟田駅には11時18分に到着です。大牟田駅の駅舎。九州新幹線開業前までは「つばめ」号（リレーつばめ号時代も）が停車する特急停車駅でしたが、今では特急も無くなり、また新幹線の新大牟田駅も大牟田駅から離れている上、基本各駅タイプの列車しか止まらないので、今は西鉄が優位の感じです。JRの駅に隣接して観光案内所があります。今回はここで、自転車を借りて周ります。JRの駅舎は東口なので、一旦北上し、JR線を踏切で渡ります。大牟田港方面に自転車を走らせます。15分くらい走ると有明海沿岸道路の高架が見えてきます。高架橋を越えると左側にはイオンモール大牟田が見えてきます。イオンモールを見ながら、さらに海側に走ると石炭産業科学館があります。
07Apr
- 何か気になる件が撮れた話（笑）
  マンションによってはネコなどの動物を飼えるところがあります。たまにマンションの窓からネコさんが外を見ている姿も見かけます。そして、そのようなマンションに宅配便があると、マンション前にトラックを一時的に止めていることもあります。ただ、ネコさんも必ず窓から外を見ているわけではないし、また宅配便のトラックも短時間でしかも時間もまちまちなので、どちらかだけ（両方とも無い場合が多い）です。年に数回だけ、この2つがコラボすることがあります！？それが、これ。。。宅配便がクロネコヤマトの時だけ、おそらく窓にいるネコさんはトラックに描かれているクロネコが気になってしょうがない・・・と思っていそうです。
06Apr
- 関門海峡を渡る方法を考えた件（笑）
  関門海峡は、新幹線（新下関～小倉）、在来線（下関～門司）、船（唐戸～門司港）、そして、人間？（徒歩で、御裳川～和布刈の人道トンネル）といくつか方法があります。そして、対岸や船から見える関門橋を渡る方法もあります。が、関門橋を走るバスは本州と九州を結ぶ長距離バスがほとんどで予約指定制やまた長時間の乗車になってしまいます。現在では唯一？短距離路線、予約不要（自由席）のバスがあります。福岡～下関間の「ふくふく号」（それにしても、飯塚方面の特急バスの本数が多いこと。。。）西鉄バスとサンデン交通の共同運行便です。サンデン交通は専用車で、ふぐのイラストが描かれています。（もう少し、ふぐのイラストを大きくしても良さそうな感じです）関門橋は全長が1068mと明石海峡大橋などに比べると、あっという間に通過です。下関行きでは、進行方向左側には唐戸・門司港方面が見えます。昔は他にも、北九州空港～下関駅の空港バスが運行されており、関門橋を経由していました。
05Apr
- 4月になったので？？？
  4月になり、ゴールド会員に格下げされてしまいましたが、今夜も、いつもの、やましたプリン(笑)そして、盛りのいいホルモン鉄板！
04Apr
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第2弾（３）
  （2023年7月14日～15日の話）鳥栖駅には10時41分に到着です。鳥栖駅からはすぐの接続で荒尾行きに乗り換えです。数少ない、快速電車です。乗換え時間が3分しかなく、しかもホームが違うので結構、大変です（笑）。車両は817系500番台です。乗り換えるとすぐに発車です。500番台なのでロングシート（改造車）ですが、車端部は転換シートのまま残っており、こちらが空いてました。鳥栖駅を発車するとスタジアムが見えます。肥前旭を過ぎると新幹線の高架橋が見えてきます。その後は、筑後川を渡り、久留米駅に到着です。久留米駅の次の荒木駅では415系鋼鉄車が留置（疎開）されています。筑後船小屋駅では向こうに新幹線の駅舎が見えます。瀬高駅を過ぎると、快速の威力を発揮？大牟田駅までの4駅（南瀬高～銀水）が通過となり、結構、爆走です（笑）。鳥栖駅から34分で大牟田駅に到着です。
03Apr
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第2弾（２）
  （2023年7月14日～15日の話）福岡空港には8時50分頃に到着です。空港内には世界水泳のパネルがあります。世界水泳と聞くと、松岡修造が頭に浮かんできます！？空港から地下鉄に乗ってJR博多駅へ向かいます。乗車する列車までまだ時間があるので、駅構内のこちらでしばらく休みます。10時を過ぎて4番線に向かいます。かささぎ103号に乗ります。車両は787系8両編成です。もちろん？1号車1番C席で朝寝？です。博多駅を10時19分に発車です。20分少しの乗車で鳥栖駅に到着です。
02Apr
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第2弾（１）
  （2023年7月14日～15日の話）7月2回目の阪九フェリー「やまと」への乗船です。こちらは元々予定した行程です。1日目は福岡県大牟田を訪れてみます。まずは羽田空港からスタートです。こちらの入口から入ります。ラウンジではお茶をいただきます。搭乗便は早朝の7時発の1075便です。この日の1075便はボーイング777-200型機で運航です。機体はTOKYO2020ラッピングが剥がされてからは初めてのJA741Aです。8分くらい遅れて出発です。この日はA滑走路から離陸です。離陸後は京浜工業地域が見えます。機体はJA741Aなので機内は茶色のシートの新仕様です。早朝便ながらほぼ満席です。朝ごはんはサンドイッチなどのメニューです。食後には紅茶をいただきます。8時40分頃になると海ノ中道上空を通過です。その後に見える鹿児島線の吉塚付近の引き上げ線には813系9両編成や415系8両編成、885系が停車しています。福岡空港には8時50分頃に到着です。
01Apr
- プラチナ会員から降格してしまった件（笑）
  2023年4月～（実際には2022年早期昇格により2022年11月後半より適用されていました）は、2022年のふねこさんからのお誘いに応じて（というより、やましたプリンの誘惑に負けて！？）1年間の利用実績の判定からプラチナ会員でした。会員ランク制度の期間は飛行機と似ていますね。昨日、2024年3月31日まではプラチナ会員表示でしたが、今日からはゴールド会員に降格です（笑）。ゴールド会員は年間利用実績が20万円（各種割引後の乗船料金）なので、ロイヤル換算で7回です。ふねこさんは勘が鋭いので？？2024年初めから私にお誘いをしてきて、すでに今年は4回乗船済みです！
31Mar
- あらためて敦賀駅の乗換え構造が大変な件（笑）
  昨日は新幹線が開業した敦賀駅を見に行ってきました。北陸新幹線には乗ってませんので（ただしホームへは入場券で入場）、実際に乗り換えたわけではありませんが・・・新しくできた新幹線側の駅舎（東口）は見上げるような建物です。構内図では、特急ホーム（1階）、乗換え改札（2階）、新幹線ホーム（3階）と案内されていますが、実際には乗換え改札が3階、新幹線ホームは6階くらいに相当（それ以上）しそうです。在来線の跨線橋が仮に2階とすると跨線橋の通路の先にエスカレーターで上ってから乗換え改札階になるので、少なくとも改札階は3階以上の感覚です。乗換え改札階から見た在来線側ですが、この風景、2階からの風景には見えません（笑）そして、改札階から新幹線ホームまでのエスカレーターも上下方向に長い感覚がありました。縦方向の乗換えは以前から言われていましたが、構内図を見るように、新幹線と特急でエスカレータ―の位置がおおよそ反対（乗換え改札を挟むので）になっているので、横方向にも移動があります。乗換え改札階にある横に長～い通路。しかも、新幹線のグリーン車・グランクラスは11号車、12号車なので、大阪方面の方向ですが、特急のグリーン車は1号車なので、金沢方面の方向になっています。グリーン車同士の乗換えでは、連絡改札やエスカレーターの位置からして、2階乗換え階では矢印の赤方向へ逆走する箇所が発生します。
30Mar
- 敦賀駅は大変だった件(笑)
  北陸新幹線にも、フェリーにも、今日は乗りませんが、新幹線の出来た敦賀駅に行って来ました。入場券で新幹線ホームに上がってみました。乗り換えは大変でした（笑)
29Mar
- ノアールとは、いったい何か気になったの件（笑）
  先日、スーパーのお菓子売り場でノアールというビスケットを見つけました。これ、オレオ？？？調べて見ると、ヤマザキナビスコがオレオを販売していましたが、ライセンス契約が終了となり、ヤマザキビスケットと社名が変更されてからはオレオを販売できなくなったようです。オレオ自体は今でもナビスコから販売されています。ナビスコオレオ世界100か国以上で親しまれているナビスコオレオのブランドサイトです。www.oreocookie.jpノアールはヤマザキビスケットがオレオに替わる商品として販売しているようです（よほどオレオが人気だったのかもしれません）。ノアール | ヤマザキビスケット創業以来培ってきたビスケット製造技術を活かし、ココアの風味豊かでサクッと軽い食感を実現させたクッキーと、口どけのよいバニラクリームのベストバランスを追求した、ひと口で驚く感動の品質に仕上げました。www.yamazaki-biscuits.co.jpただ、それにしても、もっと気になるのは、たまにダイソーで見かけるクリームオーです（笑）。これこそ、オレオのパクリ！？しかも、こちらは輸入品で原産国がベトナム！MrMax｜クリームオーバニラ味 14枚甘いクリームをビターチョコビスケットでサンドクリームオーバニラ味 14枚の商品詳細ページです。「価値ある安さ」をコンセプトに店舗と同じ価格にてご提供いたします。mrmax.jpで、ネットで調べてみると、やはり【見た目ソックリ】オレオ、クリームオー、ノアールのどれが美味しい？クリームサンドクッキーといえばナビスコのオレオ。このオレオにそっくりなクリームオーをご存知だろうか？始めてみたときはオレオのパクリかと思ったほどよく似ています。またオレオに対抗するようにヤマザキビスケット（YBC）のノアールがあります。 facata-b.comこれらを比べる人がいました（笑）
28Mar
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第1弾（１１）
  （2023年7月1日～2日の話）連絡バスで小倉駅に出ます。小倉駅からはのぞみ16号に乗って、遠路、東京まで乗り通します！さすがに数日前では、福岡空港発便のプレミアムの窓際は空いてません（笑）・・・車両はJR西日本のN700A（F10編成）です。もちろん？10号車に乗ります。小倉駅を9時31分に発車です。途中、徳山付近では工場地帯が見えます。広島駅を発車するとスタジアムが見えてきます。西明石の先ではピンク色のハローキティ新幹線と一瞬のすれ違いです。新大阪駅には11時45分に発車します。ここでやっと、いつもの？神戸港着パターンになります！？12時近くなったのでフェリーの中で購入したパンをお昼ごはんとしていただきます。京都駅手前では東寺の五重塔が見えます。名古屋に停車して、豊橋を過ぎると浜名湖を通過です。小倉駅から4時間45分くらいかかって東京駅に到着です。
27Mar
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第1弾（１０）
  （2023年7月1日～2日の話）お風呂から出て朝ごはんを食べます。メニューは、トーストとパンプキンスープ、そして、やましたプリンは外せません（笑）。朝ごはんを食べ終えて7時45分頃になり、北九州空港沖合付近を航行しているようですが、すごい霧・・・いつの間にって感じです。いつもならはっきり見える新門司港港内の灯台も霧でよくわかりません。8時5分過ぎには名門大洋フェリーのターミナルが見える頃ですが、霧で陸地は見えますが、向こうの景色は真っ白です。8時10分を過ぎる頃には、阪九フェリーのターミナルも見えてきますが、神戸便発着バースが霧で見えません・・・その後は泉大津便の「ひびき」の横を通ります。8時15分頃になると神戸便のターミナルが見えてきます。霧の中に浮かび上がる幻想的な風景です。神戸六甲アイランド港から12時間30分で新門司港に到着です。乗船してきた「やまと」を撮ります。ターミナル前からは連絡バスに乗ってJR門司駅に向かいます。
26Mar
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第1弾（９）
  （2023年7月1日～2日の話）翌朝は4時半少し前に目を覚まします。船は山口県沖を航行です。4時40分頃にはすでに外は空が明るくなり始めます。5時頃になると日の出の時刻を過ぎ空が明るくなります。甲板デッキに出てみます。海面付近に雲が多いですが、きれいな朝の空とファンネルが見えます。もうすぐ雲の上から太陽が出てきそうです。その後は、お部屋に戻り二度寝です（笑）。7時頃に再び起きます。すっかり外は明るくなっています。明るくなったので、お部屋のバスで朝風呂です。
25Mar
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第1弾（８）
  （2023年7月1日～2日の話）20時ちょうどに神戸六甲アイランド港から出港です。夜になり天候も回復して、空には満月がきれいに見えます。出港して1時間くらいするとお部屋のテレビの航行位置チャンネルには、まもなく明石海峡大橋通過のテロップが出ます。お部屋のテラスに出ます。目の前にはライトアップされた明石海峡大橋が見えて来ます。20時55分頃に明石海峡大橋を通過です。通過する時はあっという間に通過です。遠ざかる明石海峡大橋。明石海峡大橋の通過を見終えてデザートに、やましたプリンとクッキーシューをいただきます。
24Mar
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第1弾（７）
  （2023年7月1日～2日の話）大浴場に入ってサッパリした後は夕ご飯です。レストランに向かいます。阪九フェリーのレストランはカフェテリア方式です。いつもの？？しおかぜプリン（旧やましたプリン）はマストです。この日の夕飯は日替わり焼きカレーです。オーダーメニューではありませんが、オーブンから提供されるので温かいメニューです。夕ご飯を食べ終えて19時50分頃になると、後方のターミナルから大分行き、さんふらわあ　が出港です。お部屋のテラスからは間近で　さんふらわあ　が出港して行く風景が見れます。さんふらわ　の出港を終えて、こちらも20時に出港です。
23Mar
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第1弾（６）
  （2023年7月1日～2日の話）001号室のドアを開けます。「やまと」001号室は白系のお部屋です。今回で「やまと」001号室は12回目の利用（現時点では18回利用）です。お部屋の前方から後方を見ます。窓際にはソファーがあり、入口横にはデスクがあります。反対に後方から前方を見ます。ソファーの前にはテレビがあり、入口前のクローゼットの奥側にベッドがあります。ベッドはクッションの多いツインベッドです。クローゼット裏側にもテレビがあり、ベッドに寝ながらでもテレビが見れます。入口横のデスクの上にはお茶セットが置いてあり、右下には冷蔵庫もあります。冷蔵庫の中にはペットボトルのサービス品が入っています。バスルームはトイレ、洗面と別の洗い場の付いたビューバスです。お部屋の窓の外はテラスがあります。001号室は左舷のお部屋なので、停泊中は海側になります。お部屋に荷物を置いて大浴場に入ってサッパリします。
22Mar
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第1弾（５）
  （2023年7月1日～2日の話）阪九フェリー乗り場には18時頃に到着です。ターミナル後ろには乗船する「やまと」が出港準備中です。ターミナル内に入ります。20時出港ですが、乗船開始は19時～です。それまでは2階の待合室で待ちます。待合室の一角には、ふねこさんの撮影ボードがあります。19時になり乗船開始です。待合室のこちらにある階段を上がって3階に向かいます。そのまま通路から船内に通じています。こちらより船内に入ります。船内に入り2階分上がって、7階へ向かいます。今回は左舷のお部屋なのでこちらの通路を進みます。通路の突き当りに001号室のドアがあります。
21Mar
- 23年夏の阪九フェリーの旅・第1弾（４）
  （2023年7月1日～2日の話）JR大阪駅の西出口から出て阪神電車の梅田駅へ向かいます。しばらくすると乗車する特急電車が到着です。車内は転換シートの車両です。25分くらいの乗車で御影駅に到着です。フェリー乗り場への連絡バスの発車までまだ時間があるので、駅前の御影クラッセに入ります。こちらのフードコートで飲み物を飲みながら時間を潰します。このフードコートはドコモショップに面しているので、ドコモ寄りのシートなら、ドコモのWiFiが拾えます（笑）。時間を潰してから、御影から連絡バスに乗って、阪九フェリー乗り場に到着です。