プレミアムな旅行記 -37ページ目

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29Feb
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（１３）
  （2023年5月27日～28日の話）翌朝は5時過ぎに起きます。テラスに出てみます。前方に雲が多いながらも太陽が見えます。お部屋のビューバスで朝風呂に入ります。6時50分頃になると船は明石沖を航行です。お部屋のテラスからは明石街並み（タワマンなど）が見えます。右端には人丸前の明石天文科学館も見えます。お部屋のテレビの航行位置チャンネルにはまもなく明石海峡大橋通過のテロップが流れます。お部屋のテラスに出てみます。明石海峡が目の前に迫っています。7時3分頃に明石海峡大橋を通過です。通過する時はあっという間ですぐに明石海峡大橋が遠ざかって行きます。レストランへ行って朝ごはんをします。トースト、パンプキンスープ、そしてやましたプリンはマストです。8時頃になると六甲アイランドが見えてきます。この先で旋回します。ターミナルが見えてバックで着岸します。定刻より少し早く六甲アイランド港に到着です。
28Feb
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（１２）
  （2023年5月27日～28日の話）大浴場に入ってサッパリした後はレストランへ向かいます。阪九フェリーのレストランはカフェテリア式です。夕ご飯には焼きカレーを食べます。オーダーメニューではありませんが、オーブンに入ったものが提供されるので、温かくなっています。そして、もちろん？やましたプリンも確保しておきます！？20時になり出港です。お部屋のテラスに出てみます。定刻に離岸し始めます。ターミナル前で旋回して一路、瀬戸内海へと向かいます。しばらくすると東京九州フェリーのターミナルが明るく見えてきます。その後、売店へ行ってみると春先に数回しか見かけなかった、謎が多い？？プリン風パンが大量にあったので買います！そして、この後は写真が無いので爆睡のようですが、深夜3時半過ぎにふと目を覚まし、瀬戸大橋の通過を見ることができました。その後は再び、寝ます。
27Feb
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（１１）
  （2023年5月27日～28日の話）001号室のドアを開けます。「やまと」001号室は白系の内装です。「やまと」001号室は今回で11回目の利用（現時点での通算では001号室は17回、002号室は15回の利用）です。お部屋の前側（船首側）から後方を見ます。窓側にはソファーがあり、入口ドア横には鏡台を兼ねたデスクがあります。反対に後方から前側を見ます。ソファーの前にはテレビがあります。入口前のクローゼットの奥側にベッドがあります。ベッドはツインベッドです。クローゼットの後ろ側の壁にはテレビがあり、ベッドからでもテレビを見ることができます。デスクの上にはお茶セットがあり、右下には冷蔵庫もあります。お部屋のバスルームは洗い場の付いたビューバスです。そして、窓の外はテラスがあります。001号室は左舷なので、新門司港停泊中はターミナルが見えます。お部屋に荷物を置いてまずは大浴場に入ってサッパリします。
26Feb
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（１０）
  （2023年5月27日～28日の話）博多南駅に隣接するスペースで時間を潰して駅の改札口へ向かいます。今度の発車は16時42分発です。列車は博多駅から、そのまま「こだま862号」になります。10分くらい前になりホームに入ります。ホームからは博多車両基地に入っている新幹線の車両が見渡せます。しばらくすると奥の方から乗車する700系8両編成が入線です。もちろん？横4列シートの自由席となる号車に乗車です。博多南駅を16時42分に発車です。博多駅を通り、30分くらいの乗車で小倉駅に到着です。小倉駅からは普通電車に乗ってJR門司駅へ向かいます。JR門司駅からはタクシーに乗って、新門司港フェリーターミナルに向かいます。ターミナル後方には乗船する「やまと」が停泊中です。ターミナル内に入り乗船手続きをします。20時出港ですが、乗船開始は19時～です。19時になり乗船開始です。こちらより船内に入ります。船内に入り2階分、上がります。今回は左舷の001号室なので、こちらの通路を進みます。通路の先端に001号室のドアがあります。
25Feb
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（９）
  （2023年5月27日～28日の話）西鉄電車の大橋駅には14時50分頃に到着です。高架の駅で、ちょうど頭上は飛行機の航空路になっていて頻繁に飛んでいます。大橋駅からは博多南駅行きバスに乗ります。大橋駅を15時15分に発車です。一旦、31号線を新幹線の高架橋まで進みます。新幹線の高架橋をくぐって右折します。新幹線の高架橋の下を新幹線に沿って進みます。博多南が近くなると再度、新幹線の下を通ります。大橋駅から25分くらいの乗車で博多南駅に到着です。博多南線は1時間に1本で、直前に発車してしまっているので、駅に隣接する、こちらのオープンスペースで時間を潰して待ちます。
24Feb
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（８）
  （2023年5月27日～28日の話）博多駅には14時14分に到着です。小倉方面へ向かうにはまだ早いので、少し回ってみます。地下鉄七隈線に乗ってみます。七隈線自体は2005年開業ですが、博多乗り入れは2023年と最近です。連絡通路はスタイリッシュな雰囲気です。七隈線の橋本行き電車に乗ります。一回り小さめの車両で可愛いデザインです。（天神南駅で撮影）運転室周りはオープンな構造をしています。2駅乗車して天神南駅で降車です。天神南駅は西鉄電車の福岡天神駅の南口の近くで、こちらから西鉄電車に乗ります。ホームに上がって急行・小郡行き電車に乗ります。車内は転換シートの車両です。5分くらい乗車して大橋駅で降車です。
23Feb
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（７）
  （2023年5月27日～28日の話）佐賀駅からはリレーかもめ28号に乗ります。車両は787系8両編成です。もちろん？1号車1番C席を指定です。そして、博多駅まではお昼寝状態で向かいます！？佐賀駅を13時36分に発車です。田畑が広がる風景です。15分くらいで新鳥栖駅を通ります。次の鳥栖駅からは鹿児島線に入ります。ちょうど先行する「ゆふいんの森」号が発車して行くところです。佐賀駅から40分くらいで博多駅に到着です。
22Feb
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（６）
  （2023年5月27日～28日の話）佐賀玉屋を後にします。近くにはバルーンミュージアムがあります。オフィスビルのような感じです。有料ゾーンには入りませんでしたが、エントランスには気球が展示してあります。帰りは駅まで歩いて戻ります。近くには長崎街道が通っています。昔の建物も保存されています。こちらは旧古賀銀行の建物です。こちらは旧牛島家の建物です。中に入ることもできます。畳敷きの広間が広がっています。一角には機織り機？があります。街道沿いには八坂神社があります。神社の中には木の根がすごいことになっている大きな木があります。長崎街道を散策して、再び駅に戻ります。
21Feb
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（５）
  （2023年5月27日～28日の話）佐賀駅には11時15分に到着です。お昼ごはんをしますが、お昼ごはんの場所は決めてあります。まずは駅に隣接するバスセンターに移動です。バスに乗るほどの距離ではありませんが、市営バスに乗ります。中央の向かってくるバスに乗りますが、向かって左側には復刻塗装の市営バスが写っています。そして向かって右側には塗装のスタイルが少し異なるバス、さらに後方にはチラリと、西鉄バスと祐徳バスが写っています。5分くらいの乗車で中の小路バス停で降車です。バス停の道路を挟んで目の前には佐賀玉屋が建っています。ここのレストラン街でお昼を食べます（2023年8月でレストラン街は閉店になってしまいました）。レストラン街には懐かしいファミリーレストランがあります。お店の前にあるメニューも和洋折衷といった感じです。メニューを見て、目に留まったのは玉屋ランチです！こちらをオーダーです。実際のものは目玉ハンバーグに魚フライ、サラダ、パスタ、ポテトと大人のお子様ランチ風です！？こちらの佐賀玉屋は本館と南館があり連絡通路も昭和チックなものです。
20Feb
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（４）
  （2023年5月27日～28日の話）二日市駅を発車して、原田駅手前では813系とすれ違いです。田代駅では787系とすれ違いです。鳥栖駅からは長崎線に入ります。長崎線に入り数分で新鳥栖駅を通ります。その先では817系普通電車とすれ違いです。吉野ヶ里公園駅では先行の普通電車を追い抜きます。佐賀駅手前の高架区間では783系みどり号とすれ違いです。博多駅から45分くらいで佐賀駅に到着です。
19Feb
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（３）
  （2023年5月27日～28日の話）福岡空港からは地下鉄で博多駅に移動です。博多駅からはハウステンボス・みどり19号に乗ります。車両はオレンジ色の783系です。もちろん？1号車1番C席を指定です。博多駅を10時31分に発車です。竹下駅付近では右側に車庫の引き上げ線が見えます。さらに3分くらいすると南福岡駅を通過です。その先では813系普通電車とすれ違いです。すれ違いが終わると九州自動車道の下を通ります。通り過ぎると追い越しが可能な大宰府信号所を通過です。二日市手前では885系とすれ違いです。
18Feb
- ふねこ × うさぎ
  昨日は阪九フェリーに乗船する前に大久野島に行ってきました。ちょうど冬ダイヤで、広島行き初便（羽田7時5分発）にボーイング777-200型機が充当されているので、この便に搭乗だと島へ早い時間帯に到着できるので、行ってきました。前日に近所のスーパーで買ったキャベツ（半玉）を持参です（笑）。注：機内で私が食べるものではありません。たまたま隣席が空席だったので、↓のように記念撮影？のために取り出して戻しました（笑）。『大久野島への旅（１）』（2021年1月10日～11日の話）毎年恒例の大久野島へキャベツの配給に行ってきます（笑）。2020年の配給↓『大久野島への旅（１）』（1月18日～19日の…ameblo.jp大久野島には10時半過ぎに入島です。ちなみに、空港から忠海までタクシーを使えば1本早い船に乗船できますので、10時前には入島できます。私は、こちらの予約制の乗り合いタクシーを利用です。空港から忠海まで乗り換えなしで行けるので便利です。みなさん、朝ごはんが、まだなのかキャベツ半玉は20分で完売です（笑）。元々、島には2時間程度の滞在を予定してましたが、それでも時間が余るので、休暇村の日帰り温泉です。せと温泉 | 休暇村大久野島【公式】www.qkamura.or.jpこの時間帯は、利用する人がいないようで、2つある浴場（両方、入浴してきました）も貸切で（大の方は工事中のため眺望ができませんでした）、しかも入浴料は550円と割安です（レンタルバスタオル110円）。
17Feb
- 2月のやましたプリン
  2月になったので、月イチ乗船？？？いつもの、ルーティン？やましたプリン。今夜は久しぶりの002号室です。直近は001号室が4回連続でしたので、002号室（配置が逆転している）にちょっと戸惑いです！
16Feb
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（２）
  （2023年5月27日～28日の話）離陸後は等々力陸上競技場付近が見えます。その先では府中の東京競馬場が見えます。朝ごはんはサンドイッチなどのメニューです。食後には紅茶をいただきます。9時5分頃になると海ノ中道上空付近を通過して、そろそろ着陸です。博多湾を見るとちょうど、クイーンビートルが航行しているのが見えます。福岡空港にはほぼ定刻に到着です。搭乗機はすでに機内の様子でバレていますが、緑の飛行機であるANAグリーンジェットの2号機（JA874A）です。
15Feb
- 23年春の阪九フェリーの旅・第3弾（１）
  （2023年5月27日～28日の話）2023年は月1回のゆっくりペース？で「やまと」に乗ります。今回も新門司発便に乗船するので、1日目は佐賀駅周辺を散策してみます。まずは羽田空港からスタートです。こちらの入口から入ります。ラウンジではお茶をいただきます。搭乗便は7時25分発の241便です。機内に入ると天井の照明がグリーンライトです。そして座席のヘッドレスカバーもいつもと違います！？ほぼ定刻に出発です。この日はD滑走路から離陸です。離陸後は右に旋回して上昇します。羽田空港の全景が見えてきます。
14Feb
- どこかで見た？？丸の内ポイントランク制度の件（笑）
  先日、東京駅の丸ビル（新丸ビル）の入口にこんなポスターが貼ってありました。丸の内ポイントがリニューアルされポイントランク制度がスタートのようです。過去1年間の利用金額に応じてランクが決定されます。↑のようなランク別になっています。このポスターを眺めていると・・・ん？　どこかで見たようなランク制度？？？『シルバーからゴールドにランクアップした件』阪九フェリーでは1年間の利用状況（乗船料金の支払額）によって、5段階にランク分けされています（ネット決済の支払いに限る）。ブロンズから始まり、シルバー、ゴール…ameblo.jpそう、阪九フェリーのポイント制度と同じです（笑）。下位のランクから、ブロンズ　＜　シルバー　＜　ゴールド　＜　プラチナ　＜　ダイヤモンドと同じです。丸の内ポイントのポイントランク制度は2023年6月から開始されたようですので、これは。。。三菱地所さんがふねこさんをパクッたということですね！？ふねこさんのランク制度がパクられたなんて、快挙ですね（笑）
13Feb
- 羽沢横浜国大に行く旅（５）
  （2023年5月4日の話）8分くらいかけて新横浜駅の地上に出てきます。11時45分頃ですので、駅ビル（キュービックプラザ）でお昼ごはんを食べます。洋食キムラに入ります。洋食キムラ | キュービックプラザ新横浜【横浜で守り続けられる　　秘伝のレシピ】昭和13年の創業以来、横浜の洋食屋として守り続けている味わい。代々受け継がれているデミグラスソースのレシピは店主以外、門外不出。貝殻型の鉄なべで登場するハンバーグを代表とし、ポークカツwww.cubicplaza.comちょうど、タイミングよく窓際の席に案内されます。窓の外は駅前のバスターミナルが見えます。オーダーしたのは、カニクリームコロッケセットです。帰りは一気に新幹線で帰ります。新横浜駅からはこだま712号に乗ります。連休中であり若干、遅れ気味で運行です。車両はN700Aです。東京までの短距離区間なので、自由席号車に乗車です。自由席号車もガラガラです。途中では、先ほどは横須賀線の線路で渡った、多摩川を渡ります。18分くらいの乗車で東京駅に到着です。
12Feb
- 羽沢横浜国大に行く旅（４）
  （2023年5月4日の話）羽沢横浜国大駅から一旦、外に出てみます。羽沢横浜国大駅の駅舎。駅近くからは貨物のヤードが見えます。このヤードを跨ぐ形で歩道橋があります。駅名にもなっている横国へはこの歩道橋を渡り終えて、さらに歩かなければなりません（北門まで15分くらい歩くようです。大学構内の北エリアなら利用できそうな感じです）。羽沢横浜国大駅からは新横浜方面の電車に乗ります。今度の電車は都営三田線直通、西高島平行きです。電車は相鉄線の車両です。普段から都営三田線はほとんど乗りませんが、今では、このまま乗車していると三田線の各停車駅へダイレクトに向かうことができ、しかも三田線に相鉄線の車両が走るなんて、夢のような感じです。数分の乗車で新横浜駅に到着です。想像はしていましたが、地上に出るまで、結構、上がります（ホームが深い場所にあります）。
11Feb
- 羽沢横浜国大に行く旅（３）
  （2023年5月4日の話）鶴見駅を通り過ぎると、3つに分岐するポイントを通ります。信号機の出発信号は3つあり、右の「客」はふつうの（旅客）電車が走る東海道線、左の「高」は臨海工業地区を走る高島線、こちらは中央の「貨本」を進みます。分岐後は、トンネルに入るため、緩い下り坂になります。この先は、直通電車の見所？？（真っ暗で何も見えません…）長さ4キロ程度の長大トンネルに入ります。トンネル区間は真っ暗ですが、横浜線の大口駅の北で、東横線の妙蓮寺駅の南側で、市営地下鉄線の岸根公園付近でと交差しています。5分くらい走行すると遠くに出口の明りが見えてきます。そして、6分くらいかけて4キロにおよぶトンネルから出ます。トンネルを出ると目の前には第3京浜の道路が見えます。その後は貨物駅の横浜羽沢駅を左に見ながら分岐して行きます。この先は新線区間になり、再び地下区間へと入ります。その先で新横浜方面からの東急新横浜線の線路と合流します。合流すると、すぐに羽沢横浜国大駅へと到着です。武蔵小杉から羽沢横浜国大まで約18分間、普通電車ですが、ノンストップで運転です。
10Feb
- 羽沢横浜国大に行く旅（２）
  （2023年5月4日の話）横須賀線の線路に入り、西大井に停車し直線区間を軽快に走行です。右に見えるのは新幹線で帰路はあちらを通ります！？その後は多摩川を渡ります。武蔵小杉に停車して、発車すると横須賀線の線路と分岐し貨物線へと入り、横須賀線東京方面の線路の下を通ります。この区間では、左側に横須賀線（湘南新宿ライン北行き）が見えます。横須賀線には新川崎駅がありますが、こちらにはなく新鶴見機関区の貨物ヤードを走ります。しばらく横須賀線の西側を走っていますが、東海道線が近くなると、横須賀線、京浜東北線、東海道線（旅客線）を跨いで、鶴見川では、一番南側の鉄橋で渡ります。その後は京浜東北線・鶴見駅の東口側を通過です。