エキゾーストマニホールドの工作過程です。

エキゾーストマニホールドの工作過程です。

ダラダラと考察と過程が続きますのでサクッと結果が見たい方はこちら

GOLF Mk5　製作記　エキゾーストマニホールド

8か月ほど前に一度考察していますが今回は模型都合の工作です。

『エキゾーストパイプの考察です』

キットパーツは寸断されたしっぽ状。

サスフレームに隠れるのでこれでも良いのですが、エキゾーストマニホールドに接続します。

浅かったフロアトンネルを深くしたのですがそれでも空間はこれだけ。
この空間にエキゾーストパイプを通すのですがチェックポイントが２つあります。
 

エンジンはエンジンマウントで固定したいのですが、模型都合上ドライブシャフトがエンジンの固定位置決めとなっています。

サスを組んでサスメンバーを装着した状態でないとエンジンが固定できないとなると

この状態でマニホールドと接続することになります。

さすがに無理。

サスメンバーを取り付けずにエンジンを固定するには

工作都合でつけた仮のドライブシャフト固定部。

実車には無いパーツなので仕上げ時に除去しようと思ったのですが、今回は仕方なく残すことに。

ドライブシャフトブーツの再現に支障が出ますが致し方無し。

話を戻して接続のチェックポイントはパイプをドライブシャフトとバルクヘッドとの間に通さないといけません。

次はパワステユニット
こちらとの干渉も避けるようにします。

必要な部分だけエンジン組み立て。

搭載

矢印部分に接続します。

エキゾーストパイプの延長。

資料画像がなくなったので適当になってしまいましたが、過去ブログを確認するとこんな単純ではない。

まあいいかでそのまま。
ダボで仮止め。
 

ドライブシャフトジョイントも避けるようにしてから接着。
 

中間パイプにフレキシブルパイプジョイントを付けました。

メッシュパイプで雰囲気だけ。
存在自体知る人も少ないので。
形状も細かく違い位置関係も実車と異なります。

借り合わせも定まりが悪いと合わせに手間がかかるので矢印部分に溝を掘ってダボにかぶせるように。

パイプジョイントの正しい位置は矢印部分。
この位置にセットするとパワステユニットに干渉します。
干渉を避けるにはフロアトンネルまで触らないといけません。

正しい位置につけてもサスメンバーに隠れマフラーハンガー固定部にも干渉してしまいます。
実車はフロアトンネルの幅がもっと広く深いので覗くとフレキシブルジョイントが確認できます。

とまあ、なんやらかんやらで模型都合の位置で。

マフラーハンガーは洋白線と板から作製。
溶接固定で溶接跡が汚いのですが実車も溶接なのでこのまま。

実車キャタリストの位置はもう少し後方です。
なので実車はハンガーがもう少し後方に位置しフレキシブルジョイントがより見え易くなります。
 

固定ボルトはサイズ的にパーツがなかったため0.4ｍｍポンチ抜きプラ板で済ませました。

微妙なスケール感ですがこのまま。
 

O2センサーはパイプの組み合わせ。
 

同色だとぼけた感じになるので真鍮と洋白パイプで。

つなぎ目を均してエキゾーストパイプの完成。

続きます。

エンジンパーツ完成記録

仕上げ前に記録を残します。

自分の模型の楽しみ方は、パーツ完成、仕上げ、組立。
各工程で一つの完成となります。

エンジンパーツ完成

『エンジンはフルスクラッチです』

工作開始はオイルパンから。

時間が掛かっているのですがパーツ数はこれぐらい？
ほとんどダボを打ってあるので
 

組立、分解ができます。

続きます。

ドアを開ければべダルが見えます。

BCペダルの再考です。

何時もの実車完全再現はしなくても考察だけで満足してしまう日記です。

印刷したデカールを眺めていたら、何か作ったペダルと雰囲気が違うと並べてみました。
基本形状が違うのか幅が違います。

デカールデータは無くなってしまったので紙印刷ができずコピーの切り抜き。
載せるとサイズが合わない。

工作はデカールを作る前、左の寸法で作ったのですが、改めて右の写真と比較すると違います。
右の資料でペダルを修整してシルバー塗装後デカール貼り付けだけでも工作は事なきなのですが、またまた道草考察です。

右の写真を見てBCペダルの滑り止めの間隔がデカールと違う。
デカールデータも無くなったので、まあ良いかで写真を眺めていると変な所に気づき、Bペダルの後フロア面にカバーがあります。
流石に再現はしませんが、さらに眺めているとBCペダルアームの太さが違う？
こちらは気になるので確認。

（過去資料ですがPCデータはなくなったので過去ブログから）
太さの違いは分かりませんが形状、構造、材質が違うのは分かります。
アーム角度も違います。
プレートを外したアーム単体写真資料がまつたく見つかりません。
動画検索すれば見つかりそうですが、意固地に写真資料を見つけたかったのでパス。
資料図がら想像するに、アームの太さは同じぐらいにしか見えない。

なので写真は違うのに図で納得させてこのまま。

（最初から変えるつもりわなかったのですが、言い訳になりました）
アーム側のペダル部分の工作は金属アームにプレートを貼り付けとなるので再考。
通常グレードは一般的なゴムペダル、GTIはメタルプレートを図の様に装着するのですね。
クラッチペダルはブレーキペダルと違い厚みがある感じに見えますが、実際はプレートのサイドカバーです。
前の写真左は撮る角度でサイドカバーが見えたり見えなかったりするのかと思ったのですが違っているようです。
これはカバー部分が片側にしか無いため。
（実車写真はありませんが）
ブレーキとクラッチではカバー部分が逆に付きます。
ブレーキ側は隠れて見えないだけです。
それを踏まえて図の緑プレートを見ると、少しサイドプレートが見えます。
なのでブレーキとクラッチのプ厚みが違って見えるのはサイドカバーが見えるか見えないかです。

また前の写真に戻ってフットレストを確認すると、プレート部分は枠に埋まっています。
枠を作ってプレート部分を埋め込む工作をするか。

ドア開閉なので開ければ見える部分なのでらしく誤魔化します。

続きます。

GOLF Mk5　製作記　ABCペダルその２

ゴルフのミニカーも集めています

ミニカーの話

ゴルフのミニカーも集めています。

先日買った1/64

Marlboro カラー。
箱絵にMarlboroの文字はありません。
商品説明はレッド/ホワイトとなっていました。
お店で買った新品なので中を見ることができないのですがこの箱絵に惹かれました。
 

中を見るとMarlboroの文字？
何か変？

拡大するとなんて書いてあるのか分かりません。
ミニカーは見て楽しむもの、拡大するのはコレクション管理のためだけ。
1/64サイズを楽しむのでこんな表現もありかな。
模型の世界でもたばこ広告はだめでもこれはいい？

もう一つ

こちらも購入。
次回作候補がまた一つ増えました。
なのでミニカーの紹介ですが

続きます。

フロアマットの事後考察

フロアマットの事後考察です。
作り直すかも含めて。
 

GOLF Mk5　製作記　フロアマット

艶のある縁取り。
この艶は改めて考えると、テープの糊が残ったもの？
古いものなので最近のハセガワのテープと比べロールから剥がす時にプチプチっといった感じ。

なので剥離紙に貼って
（かなり古い剥離紙の使いまわしのボロボロでお恥ずかしい）
 

シンナーで拭き取ってみました。
綿棒に色が付いてきたのでストップ。
こんどアルコールで試してみます。

比べると違います。

デカール印刷したものは

はり写真画像なのでシャープさにかけます。
それと画像拡大すると周りに薄黄色のドットが確認されます。
今回は問題なしですが、家の格安レーザーが悪いのか、印刷シートとの相性が悪いのか?

ちなみにこれはZ31のヒューズケースの失敗印刷ですが、ワードの図形は５５％縮小印刷でもラインはクッキリ。
薄黄色のドットは見えます。
作り直しは再考します。
今回の自作デカールは残念か失敗ばかり。

続く

コーションデカールは失敗と諦め

コーションシールの考察です。

失敗と諦めを記録に残した参考にならない日記です。
　
集めた資料がなくなって再度集めることになりました。

非開閉モデルでは見かけることのないコーション、ワーニングシール。
開閉モデルではアクセントになるのでほしいところ。
でも残念ながらお絵かきソフトで作画できないのでネットから画像収集。

どこの何とピンポイントで探さず「Engine Bay Warning Sticker」を皮切りに無作為に収集。
なくなった資料をまた探すのかと思うと選択するのも面倒で見つけた画像をやみくもにペイントに貼って残しただけなので同じ物もあります。
全部使うことはありませんが開閉で見える部分だけ。
なのでこれだけあってもごく一部、どこに貼るか写真データもなくなりました。
左上のシールはこの検索以外でも見かけますが実車検索で貼って有るのを見たことがありません。
真ん中あたりにフロントウインドウ用のステッカーもあります。
これはついで。
比較的大きな画像もありますが右端の画像は

バキュームホースディアグラムですがほとんど読み取れません。
かといってこのワードを検索キーにして探してもヒットしないので

グーグル画像検索にかけると見つかりました。

十分読み取れますが台形ひずみと色の濃さが薄く感じるのでカメラ用のソフトで補正をかけています。

サンバイザーコーションシールも同様に検索修整。
サンバイザーの斜めからの写真で検索。
そんな状態でも見つけられるので便利です。
シールは同じですがベンツ用。

ウォーターリザーバーのシールは補正をかけて白くし、クリアーデカールで作れるように。

とここまで日記に残して後日印刷。

結果は

醜いことになっています。

こちらは肉眼ではそこそこに見えたのですが、拡大すると残念な印刷。

写真画像の素人印刷は失敗参考にしかなりません。

今回は既製のコーションデカールでなんちゃってで行くしかないと思ったのですが

MK4　R32製作時にイラストレーターで作製し業務用？レーザーで印刷したものの在庫があるのを思い出しました。

同じVWなのでMK4とMK5の違いが分かる人もいないのでこれで行くことに。

ピントは右端に合っています。

続きます。

レインセンサーの試作です

ルームミラーレインセンサーの試作です。
 

キットのミラー固定部。
考察しなければ気になりませんが

実際にはレインセンサーもあり大きいタイプ。
作り直すかの前にレインセンサーの試作。
 

ウインドウ側のミラー固定部。
フィニッシュのポンチ抜き。

カットするとフィニッシュが台紙からずれてしまいうまく抜けません。
試作なので外周のトリミングもなし。

とりあえず貼りました。
ゴミ？挟んじゃってますがまだ試作。

表からは。
ピンボケでよくわかりませんがギリ。
（はがしたので撮り直しは無理）
センサー部分に色を付けてから貼ることにします。

どうするか見えてきたので本工作は本館で。

続きます。

PCが・・・

PCがお釈迦になりました。

だらだらと長い文章なので読み飛ばして画像だけ見ると何が何だかわからない日記です。

少し前から動作がおかしい、嫌な予兆が続くのでそろそろヤバイとPCは買いました。
スキルのある人には化石のような認識で何を頓珍漢なことをやっているんだと思われるかもしれませんが、接続設定情報をチンプンカンプンで入力するのかと思うと億劫になりまた今度、また今度とあたらしいＰＣの切替を伸ばし伸ばしに。
すると旧ＰＣが予期せずシャットダウン。
また通常通りに立ち上がったので、これはそろそろと新しくPCを接続しました。
今はWi-Fiつなぐだけで基本的には使えるのね。
以前は接続情報の用紙を見ながらプロキシサーバーだのと入力していたのに。
Outlookもメールアドレスとパスワードだけ？
こんなことならもっと早くしておけばよかったとデーター移行は翌日に。

翌日旧PCを立ち上げるとブルー画面です。
何をやってもブルー画面。
画像、ドキュメントデーターは、インターネットのお気に入り登録は。
写真画像は別メディアで残っていますが収集した資料、作成したデーターがなくなってしまいました。
データーの取り出しもあると思いますが、一日の差で天国から地獄。
落ち込み、資料が無いと工作にも手が付きません。
不幸中の幸いは、他の人には参考にならない考察日記。

ブログには消えたデータが残っています。
この図も塗り分けて明瞭化しただけではなく、図と写真資料を見比べて作ったので写真がないと書いた本人も戸惑います。
改めて見るとほかの人が全く理解できない画像を挙げていたんだのだなと。
オリジナルの図の出典はお気に入りに残っていたのですが再度探す気力がありません。
本当に日記と考察を残してよかった。

続きます。

水転写シート

シート、サンルーフシェードのデカール下絵を作りました。

印刷はレーザープリンター出力のホワイトデカールでとファインモールドで探したのですがクリアーデカールはあっても今は在庫切れで手に入りません。
こういう時は模型店の店頭からもなくなっているので不思議だ。
売れ残りがあっても良いのに。
来年の１月には再生産されるらしいが待っていられない。
タトゥーシールはモールドのある部分になじませすぎると剥げるしと困って探していたら

                      

こちらを見つけました。
インクジェットにも使えるとすぐに密林でポチリ。
アンフィリエイトはやっていないので気になる方は検索して下さい。

印刷はしましたが試し貼りはしていません。
ソフターは使えるのか。

続きます。

ABCペダル滑り止めは凸か凹か

ABCペダル滑り止めを考察しました。

ペダルの考察はこちら

『ABCペダルの考察です』

キットパーツはGTI、R32共通で滑り止めはR32の物がついています。
大きく違うのがアクセルペダル。
MK4までは吊り下げ式でしたがMK5はオルガン式。

改めてペダルと滑り止めを確認。
完全再現はしませんが、BCペダルとアクセルペダルの状態が違ってみえます。
実車確認していないので不明確ですが、BCペダルは凸アクセルフットレストは凹？

ちらはキットオプションエッチングパーツ。
キットパーツとも違いそのまま上から貼るのでしょうが実車とはサイズバランスが違います。
すべて抜けている（凹）再現です。
良さげに見えますが、開閉モデルには使えません。
 

フットレストもあります。
このエッチングパーツ付きキットは絶版ですが、購入できるサイトもありました。

今回は考察しただけで答えも見出せず、実際の製作は平坦なデカールとなります。

続きます。

追記）

印刷用データはこちら

GOLF Mk5　製作記　ABCペダル滑り止