横浜観光ポタ(練習つき)
今日はまず、鮫洲に、運転免許証更新へ。自転車でいきますが、免許は持ってない自動車のためです。顔面神経麻痺の影響で右目の視力が下がっていて心配だっ
たのですが、両目モードで合格。先週眼科でもらった目薬がきいたか。 これから5年使う免許証なのに、ちょっだけ口元が麻生太郎のように歪んでます。
さて、今日はなるべく速く横浜往復する練習です。サイクルコンピュータの平均時速 25Km.h ぐらいで東京ー横浜の国道を走ろう、という目標です。佐渡210に向けてそれぐらいで長時間走っれないと完走できないと思うのです。サイコンの平均時速は 止まっている時間を除く平均(ネット平均)なので信号とかあると実際の平均(グロス平均)はさら下がります。佐渡は210Kmを12時間なのでグロス平均 17.5Km/h、 休憩、信号を除く走行時間が10時間だとするとネット平均21Km/hで走る必要があるのです。
鮫洲から、産業道路、国道15号などを通ってみなとみらいまで 27Km, ネット平均速度は 24Km/h でした。平地では 30-34Km/h で巡航するように頑張ったのですが、信号や道を間違えたところなどで遅くなり、平均はこんなものです。途中、生麦のあたりで、前に大体同じ速度のロードバ イクの方がいたので、後ろにつかせてもらい、楽させてもらいました。
今日は「腿でペダリングする」というのを意識すると結果として、引き足が使えて楽、ということがわかりました。膝から下は力を抜いて、腿の上下で踏むのです。誰かのブログに書いてあったので参考にしました。
ちょうど正午ごろにみなとみらいに到着。ここで、練習モードは一旦終わり。観光ポタリングモードです。
赤レンガパークにはスケート場ができてました。
最近はやりの自転車タクシーが客待ち中。
赤レンガの前は古い石畳(パヴェ)です。
ちょっと走っても激しくガタガタします。パリ・ルーべのレースは、こういうのを何10Kmも走るのですね。考えられません。 (公園内は本当は自転車に乗ってはいけないようです。)
昼食は、大さん橋の入口の Jack's Cafe のテラスで、大型ハンバーガーランチ。
マックのテキサスバーガーとは格が違います。
山下公園に向かいます。
氷川丸の錨の鎖に行儀よく鳩が行列してます。
港が見える丘公園までプチヒルクライム。なんとかアウターギアで登りきります。
山手から「桜道」という山手トンネルの上を通る道で、もう一回坂道のぼりをして、横浜駅までもどります。
帰りは再び練習モード。今度はちょっと坂道のある国道1号です。東神奈川の交差点で、ロードバイク5台ぐらいが列になって東京方面に走っていたの で、これの後ろにつきます。一つの団体かと思ったのですが、どうも違うようで、途中で2組に分解します。結局、後ろのややのんびり組の後ろについてしま い、坂道もあり、ネット平均速度は 21Km/h ぐらいでした。ゆるい登りでも心拍数 170まで上がってアラームがなるし。 最近、あまりガッツリ走っていないので、鍛えなくては。
本日の走行距離 75Km.
さて、今日はなるべく速く横浜往復する練習です。サイクルコンピュータの平均時速 25Km.h ぐらいで東京ー横浜の国道を走ろう、という目標です。佐渡210に向けてそれぐらいで長時間走っれないと完走できないと思うのです。サイコンの平均時速は 止まっている時間を除く平均(ネット平均)なので信号とかあると実際の平均(グロス平均)はさら下がります。佐渡は210Kmを12時間なのでグロス平均 17.5Km/h、 休憩、信号を除く走行時間が10時間だとするとネット平均21Km/hで走る必要があるのです。
鮫洲から、産業道路、国道15号などを通ってみなとみらいまで 27Km, ネット平均速度は 24Km/h でした。平地では 30-34Km/h で巡航するように頑張ったのですが、信号や道を間違えたところなどで遅くなり、平均はこんなものです。途中、生麦のあたりで、前に大体同じ速度のロードバ イクの方がいたので、後ろにつかせてもらい、楽させてもらいました。
今日は「腿でペダリングする」というのを意識すると結果として、引き足が使えて楽、ということがわかりました。膝から下は力を抜いて、腿の上下で踏むのです。誰かのブログに書いてあったので参考にしました。
ちょうど正午ごろにみなとみらいに到着。ここで、練習モードは一旦終わり。観光ポタリングモードです。
赤レンガパークにはスケート場ができてました。
最近はやりの自転車タクシーが客待ち中。
赤レンガの前は古い石畳(パヴェ)です。
ちょっと走っても激しくガタガタします。パリ・ルーべのレースは、こういうのを何10Kmも走るのですね。考えられません。 (公園内は本当は自転車に乗ってはいけないようです。)
昼食は、大さん橋の入口の Jack's Cafe のテラスで、大型ハンバーガーランチ。
マックのテキサスバーガーとは格が違います。
山下公園に向かいます。
氷川丸の錨の鎖に行儀よく鳩が行列してます。
港が見える丘公園までプチヒルクライム。なんとかアウターギアで登りきります。
山手から「桜道」という山手トンネルの上を通る道で、もう一回坂道のぼりをして、横浜駅までもどります。
帰りは再び練習モード。今度はちょっと坂道のある国道1号です。東神奈川の交差点で、ロードバイク5台ぐらいが列になって東京方面に走っていたの で、これの後ろにつきます。一つの団体かと思ったのですが、どうも違うようで、途中で2組に分解します。結局、後ろのややのんびり組の後ろについてしま い、坂道もあり、ネット平均速度は 21Km/h ぐらいでした。ゆるい登りでも心拍数 170まで上がってアラームがなるし。 最近、あまりガッツリ走っていないので、鍛えなくては。
本日の走行距離 75Km.
Deepな自転車屋さん / Bigな肉まん屋さん
毎週土曜朝は顔面神経麻痺の治療の痛い注射をしてもらいに病院です。だいぶ直ってきましたが、まだ40点満点の16点だそうです。気長にいきましょう。
病院の帰りに中原街道を自転車で飛ばしていると、荏原付近で、視線の隅に自転車屋が見えたので、引き返してチェック。
まだ10時前なので閉まっているのですが、ガラス越しに並んでいる自転車を見ると尋常ではありません。超高級英国製折りたたみ自転車アレックス・ モールトンがたくさん並んでいるではありませんか。 ドイツ製の BD-1とかもあるし。リストアしたレトロなロードバイクも見えます。
これは深い。
足を踏み入れたら、恐ろしいことになるかも。展示されているモールトンをさらにガラスに鼻をおしつけてよくみると Campangolaの文字がパーツに見えます。すごく高いような気がします。 70万はしそう。
看板の文字が凝っていて読めません。
家にかえってからWeb で調べてやっとわかりました。 「コーフー」という店らしいです。(実は頭上に巨大な文字で書いてあったのです。) すごくマニアックな店のようです。
http://koowho.com/
開いてなくてヨカッタ。危ないところでした。
さて、まだ朝早いし天気もいいので、フラフラと目黒通り方面へ。最近テレビで紹介されていた肉まん屋さん「目黒五十番」へ。ここの肉まんは巨大なのです。普通の倍ぐらいですね。
一家のお昼ごはんに分を買ってかえりました。一番高い五目まんは600円もするのです。
これから食べます。
病院の帰りに中原街道を自転車で飛ばしていると、荏原付近で、視線の隅に自転車屋が見えたので、引き返してチェック。
まだ10時前なので閉まっているのですが、ガラス越しに並んでいる自転車を見ると尋常ではありません。超高級英国製折りたたみ自転車アレックス・ モールトンがたくさん並んでいるではありませんか。 ドイツ製の BD-1とかもあるし。リストアしたレトロなロードバイクも見えます。
これは深い。
足を踏み入れたら、恐ろしいことになるかも。展示されているモールトンをさらにガラスに鼻をおしつけてよくみると Campangolaの文字がパーツに見えます。すごく高いような気がします。 70万はしそう。
看板の文字が凝っていて読めません。
家にかえってからWeb で調べてやっとわかりました。 「コーフー」という店らしいです。(実は頭上に巨大な文字で書いてあったのです。) すごくマニアックな店のようです。
http://
開いてなくてヨカッタ。危ないところでした。
さて、まだ朝早いし天気もいいので、フラフラと目黒通り方面へ。最近テレビで紹介されていた肉まん屋さん「目黒五十番」へ。ここの肉まんは巨大なのです。普通の倍ぐらいですね。
一家のお昼ごはんに分を買ってかえりました。一番高い五目まんは600円もするのです。
これから食べます。
佐渡ロングライド210に向けて
ganpoさんに誘われて、申し込んでしまった、佐渡ロングライド210。 5月16日に、佐渡ヶ島 一周210Kmを12時間の制限時間で走る、という
イベントです。レースではないです。 210Kmの A コースは(経験者向き)と書いてあります。わたくしはまだ200Km走ったことも佐渡ヶ島にいっ
たこともないです。
よく考えると210Km 12時間というのは、自転車界の変態第一歩といわれているブルベの200Kmコースと同じではありませんか。(ganpoさんはブルベ600Kmを走破さ れる偉人です。)コースプロファイルをみると海岸によくある標高100mぐらいを一気にのぼる坂が4回ぐらいあるし、こまかく登り下りがあるようです。
今までの最長距離は多摩川ー>荒川 東京都一周の170Kmですが、これは全部平地だし、途中で結構休憩しながらでした。
5月までにちょっと練習をしなくては。
とりあえず、まず 100Kmを6時間で走るというのをやってみようと思います。平地だと簡単すぎるのでちょっと坂道付で。現在、検討しているコースはブルベの逗子200の コースの片道です。逗子から伊豆高原あたりの海岸線沿いです。伊豆半島のあたりは地形も佐渡に似てるかも。逗子か鎌倉から出発して、伊豆高原までいき、余 力があれば戻れるところまで帰る、という計画です。鎌倉まで戻れれば200Km完走です。
まだ顔面麻痺の影響で右目のドライアイが寒風にあたると辛いので、もうすこし暖かくなってから行こうと思います。
よく考えると210Km 12時間というのは、自転車界の変態第一歩といわれているブルベの200Kmコースと同じではありませんか。(ganpoさんはブルベ600Kmを走破さ れる偉人です。)コースプロファイルをみると海岸によくある標高100mぐらいを一気にのぼる坂が4回ぐらいあるし、こまかく登り下りがあるようです。
今までの最長距離は多摩川ー>荒川 東京都一周の170Kmですが、これは全部平地だし、途中で結構休憩しながらでした。
5月までにちょっと練習をしなくては。
とりあえず、まず 100Kmを6時間で走るというのをやってみようと思います。平地だと簡単すぎるのでちょっと坂道付で。現在、検討しているコースはブルベの逗子200の コースの片道です。逗子から伊豆高原あたりの海岸線沿いです。伊豆半島のあたりは地形も佐渡に似てるかも。逗子か鎌倉から出発して、伊豆高原までいき、余 力があれば戻れるところまで帰る、という計画です。鎌倉まで戻れれば200Km完走です。
まだ顔面麻痺の影響で右目のドライアイが寒風にあたると辛いので、もうすこし暖かくなってから行こうと思います。









