鬼門鎌倉
最近、ゆるい自転車のりばかりなので、久々に 長めのコースに。 120Kmを6時間で走るのが目標です。 ですが...... 寒かったです。
目的地は江ノ島なのですが、なぜか目黒から多摩川にでて、上流方向に向います。まず多摩ニュータウンに行くのです。稲城市から府中街道を進み、 ロードバイク乗りには有名な坂道練習コースの連光寺坂を登ります。今日は先が長いので、足をあまり使わないようにゆっくり登ります。途中で何人ものロード バイクに追い抜かれます。もう別次元のスピードです。 12Km/hぐらいで心拍数を上げないようにノロノロ登ります。去年の夏に秩父山中で身につけた「山ポタリング」の技です。写真一枚目は、この坂の頂上に ある教会みたいな建物と「速い人」です。ここを「天国の階段」とよぶらしいです。
このあと、多摩ニュータウンを横断する「多摩尾根幹線」を町田街道まで。ここも適度に上り下りがあり道も広いのでロードバイクの練習の人が多いです。どんどん追い抜いてもらいます。
町田の手前のコンビニで最初の休憩。2時間で40Km走ったので、予定通りです。ここから、町田を通り、２４６をちょっと通り、境川サイクリング ロードへ。ここも一気に走り藤沢到着。このあたりで寒さが体に効いてきたのか、足があまりまわらなくなります。平地なのに25Km/hぐらいでノロノロと 江ノ島到着。一応、４時間で80Kmは走れた。
駅前の商店街で「シラス丼」をいただきます。ここから帰り道です。（「シラス」と聞いて自転車の名前と思った人、自転車乗りすぎです。）
ところが鎌倉に向けて走り出すと右の膝のあたりが痛いのです。まだ寒いし。鎌倉の海岸の交差点でリタイア決定。天気も曇りで、海には不穏な雰囲気が。（写真２枚目）
リタイアと決めたら、急がなくていいので、自転車屋さん "GROVE"をチェック。MTB中心です。 35万円の高級MTBとかありました。 CANONDALE の BADBOYなんか、通勤用に良さそうです。 Mr. Donuts で休憩して、鎌倉駅で自転車をバラして電車で帰りました。
鎌倉には自転車で何回もきたことがあるのですが、自走で帰れたことがないです。
何か悪い力の働きを感じます。今度は、今日のような無意味な遠回りをしないで、真っ直ぐ鎌倉に行って、八幡宮と自転車乗りに人気の銭洗弁天にお参りして、鎌倉の神様のご機嫌をとろうと思います。
本日の走行距離 86Km. (ほんとは 130Kmぐらいのコースだったのに。）
目的地は江ノ島なのですが、なぜか目黒から多摩川にでて、上流方向に向います。まず多摩ニュータウンに行くのです。稲城市から府中街道を進み、 ロードバイク乗りには有名な坂道練習コースの連光寺坂を登ります。今日は先が長いので、足をあまり使わないようにゆっくり登ります。途中で何人ものロード バイクに追い抜かれます。もう別次元のスピードです。 12Km/hぐらいで心拍数を上げないようにノロノロ登ります。去年の夏に秩父山中で身につけた「山ポタリング」の技です。写真一枚目は、この坂の頂上に ある教会みたいな建物と「速い人」です。ここを「天国の階段」とよぶらしいです。
このあと、多摩ニュータウンを横断する「多摩尾根幹線」を町田街道まで。ここも適度に上り下りがあり道も広いのでロードバイクの練習の人が多いです。どんどん追い抜いてもらいます。
町田の手前のコンビニで最初の休憩。2時間で40Km走ったので、予定通りです。ここから、町田を通り、２４６をちょっと通り、境川サイクリング ロードへ。ここも一気に走り藤沢到着。このあたりで寒さが体に効いてきたのか、足があまりまわらなくなります。平地なのに25Km/hぐらいでノロノロと 江ノ島到着。一応、４時間で80Kmは走れた。
駅前の商店街で「シラス丼」をいただきます。ここから帰り道です。（「シラス」と聞いて自転車の名前と思った人、自転車乗りすぎです。）
ところが鎌倉に向けて走り出すと右の膝のあたりが痛いのです。まだ寒いし。鎌倉の海岸の交差点でリタイア決定。天気も曇りで、海には不穏な雰囲気が。（写真２枚目）
リタイアと決めたら、急がなくていいので、自転車屋さん "GROVE"をチェック。MTB中心です。 35万円の高級MTBとかありました。 CANONDALE の BADBOYなんか、通勤用に良さそうです。 Mr. Donuts で休憩して、鎌倉駅で自転車をバラして電車で帰りました。
鎌倉には自転車で何回もきたことがあるのですが、自走で帰れたことがないです。
何か悪い力の働きを感じます。今度は、今日のような無意味な遠回りをしないで、真っ直ぐ鎌倉に行って、八幡宮と自転車乗りに人気の銭洗弁天にお参りして、鎌倉の神様のご機嫌をとろうと思います。
本日の走行距離 86Km. (ほんとは 130Kmぐらいのコースだったのに。）
物欲の冬
食欲の秋の次は物欲の冬だそうです。
（春と夏は何欲なんだろう。）
今欲しいもの
- ロードバイクのブレーキ
Viper についていた TIAGRAのブレーキは、効きが悪いように思います。シューだけBBBのに替えて、ちょっと良くなったとは思うのですが.....
105 が ULTEGRA に Upgrade すべきか？
- G-SHOCK デジカメ
最近発表された Casio の防水、耐衝撃、インターバル撮影機能つきデジカメ。これをハンドルバーにマウントすると自転車にのりながらルートを自動撮影できます。
- レインウェア
5月に参加する予定の佐渡一周サイクリングは、雨になる確率が高いのです。そうするとレインウェア必須です。雨のなか走ったとこあまりないので、 予め雨の日に練習したほうがいいかも、そうするともう今から買っておかなくては。 自転車用Goretexの上下は高いのです。こういう、できれば使いた くないものにお金をかけるのは気が進まないのですが。
その他、スマートフォン（iPhone か Android か）、自転車のクランクを SUGINOから TIAGRA純正にしたいとか、いっそメカ全部を 105に、とか 家のPCの中身をそろそろ Windows 7 とともに交換とか、いろいろあるのですが。
（春と夏は何欲なんだろう。）
今欲しいもの
- ロードバイクのブレーキ
Viper についていた TIAGRAのブレーキは、効きが悪いように思います。シューだけBBBのに替えて、ちょっと良くなったとは思うのですが.....
105 が ULTEGRA に Upgrade すべきか？
- G-SHOCK デジカメ
最近発表された Casio の防水、耐衝撃、インターバル撮影機能つきデジカメ。これをハンドルバーにマウントすると自転車にのりながらルートを自動撮影できます。
- レインウェア
5月に参加する予定の佐渡一周サイクリングは、雨になる確率が高いのです。そうするとレインウェア必須です。雨のなか走ったとこあまりないので、 予め雨の日に練習したほうがいいかも、そうするともう今から買っておかなくては。 自転車用Goretexの上下は高いのです。こういう、できれば使いた くないものにお金をかけるのは気が進まないのですが。
その他、スマートフォン（iPhone か Android か）、自転車のクランクを SUGINOから TIAGRA純正にしたいとか、いっそメカ全部を 105に、とか 家のPCの中身をそろそろ Windows 7 とともに交換とか、いろいろあるのですが。
横浜観光ポタ（練習つき）
今日はまず、鮫洲に、運転免許証更新へ。自転車でいきますが、免許は持ってない自動車のためです。顔面神経麻痺の影響で右目の視力が下がっていて心配だっ
たのですが、両目モードで合格。先週眼科でもらった目薬がきいたか。 これから５年使う免許証なのに、ちょっだけ口元が麻生太郎のように歪んでます。
さて、今日はなるべく速く横浜往復する練習です。サイクルコンピュータの平均時速 25Km.h ぐらいで東京ー横浜の国道を走ろう、という目標です。佐渡２１０に向けてそれぐらいで長時間走っれないと完走できないと思うのです。サイコンの平均時速は 止まっている時間を除く平均（ネット平均）なので信号とかあると実際の平均（グロス平均）はさら下がります。佐渡は210Kmを12時間なのでグロス平均 17.5Km/h、 休憩、信号を除く走行時間が10時間だとするとネット平均21Km/hで走る必要があるのです。
鮫洲から、産業道路、国道１５号などを通ってみなとみらいまで 27Km, ネット平均速度は 24Km/h でした。平地では 30-34Km/h で巡航するように頑張ったのですが、信号や道を間違えたところなどで遅くなり、平均はこんなものです。途中、生麦のあたりで、前に大体同じ速度のロードバ イクの方がいたので、後ろにつかせてもらい、楽させてもらいました。
今日は「腿でペダリングする」というのを意識すると結果として、引き足が使えて楽、ということがわかりました。膝から下は力を抜いて、腿の上下で踏むのです。誰かのブログに書いてあったので参考にしました。
ちょうど正午ごろにみなとみらいに到着。ここで、練習モードは一旦終わり。観光ポタリングモードです。
赤レンガパークにはスケート場ができてました。
最近はやりの自転車タクシーが客待ち中。
赤レンガの前は古い石畳（パヴェ）です。
ちょっと走っても激しくガタガタします。パリ・ルーべのレースは、こういうのを何１０Kmも走るのですね。考えられません。 （公園内は本当は自転車に乗ってはいけないようです。）
昼食は、大さん橋の入口の Jack's Cafe のテラスで、大型ハンバーガーランチ。
マックのテキサスバーガーとは格が違います。
山下公園に向かいます。
氷川丸の錨の鎖に行儀よく鳩が行列してます。
港が見える丘公園までプチヒルクライム。なんとかアウターギアで登りきります。
山手から「桜道」という山手トンネルの上を通る道で、もう一回坂道のぼりをして、横浜駅までもどります。
帰りは再び練習モード。今度はちょっと坂道のある国道１号です。東神奈川の交差点で、ロードバイク５台ぐらいが列になって東京方面に走っていたの で、これの後ろにつきます。一つの団体かと思ったのですが、どうも違うようで、途中で２組に分解します。結局、後ろのややのんびり組の後ろについてしま い、坂道もあり、ネット平均速度は 21Km/h ぐらいでした。ゆるい登りでも心拍数 17０まで上がってアラームがなるし。 最近、あまりガッツリ走っていないので、鍛えなくては。
本日の走行距離 75Km.
さて、今日はなるべく速く横浜往復する練習です。サイクルコンピュータの平均時速 25Km.h ぐらいで東京ー横浜の国道を走ろう、という目標です。佐渡２１０に向けてそれぐらいで長時間走っれないと完走できないと思うのです。サイコンの平均時速は 止まっている時間を除く平均（ネット平均）なので信号とかあると実際の平均（グロス平均）はさら下がります。佐渡は210Kmを12時間なのでグロス平均 17.5Km/h、 休憩、信号を除く走行時間が10時間だとするとネット平均21Km/hで走る必要があるのです。
鮫洲から、産業道路、国道１５号などを通ってみなとみらいまで 27Km, ネット平均速度は 24Km/h でした。平地では 30-34Km/h で巡航するように頑張ったのですが、信号や道を間違えたところなどで遅くなり、平均はこんなものです。途中、生麦のあたりで、前に大体同じ速度のロードバ イクの方がいたので、後ろにつかせてもらい、楽させてもらいました。
今日は「腿でペダリングする」というのを意識すると結果として、引き足が使えて楽、ということがわかりました。膝から下は力を抜いて、腿の上下で踏むのです。誰かのブログに書いてあったので参考にしました。
ちょうど正午ごろにみなとみらいに到着。ここで、練習モードは一旦終わり。観光ポタリングモードです。
赤レンガパークにはスケート場ができてました。
最近はやりの自転車タクシーが客待ち中。
赤レンガの前は古い石畳（パヴェ）です。
ちょっと走っても激しくガタガタします。パリ・ルーべのレースは、こういうのを何１０Kmも走るのですね。考えられません。 （公園内は本当は自転車に乗ってはいけないようです。）
昼食は、大さん橋の入口の Jack's Cafe のテラスで、大型ハンバーガーランチ。
マックのテキサスバーガーとは格が違います。
山下公園に向かいます。
氷川丸の錨の鎖に行儀よく鳩が行列してます。
港が見える丘公園までプチヒルクライム。なんとかアウターギアで登りきります。
山手から「桜道」という山手トンネルの上を通る道で、もう一回坂道のぼりをして、横浜駅までもどります。
帰りは再び練習モード。今度はちょっと坂道のある国道１号です。東神奈川の交差点で、ロードバイク５台ぐらいが列になって東京方面に走っていたの で、これの後ろにつきます。一つの団体かと思ったのですが、どうも違うようで、途中で２組に分解します。結局、後ろのややのんびり組の後ろについてしま い、坂道もあり、ネット平均速度は 21Km/h ぐらいでした。ゆるい登りでも心拍数 17０まで上がってアラームがなるし。 最近、あまりガッツリ走っていないので、鍛えなくては。
本日の走行距離 75Km.